五菱宏光mini是一款三門四座兩廂汽車，尺寸為2917mm×1493mm×1621mm，軸距1940mm。其電動機最大功率20kw，最大扭矩85牛米，采用三元鋰電池。前懸架為麥迪遜獨立懸架，后懸架為多連桿非獨立懸架。使用正規電器的接地寶是安全的。五菱宏光mini的車型：這款車長寬高分別是2917mm...
寶來傳奇國六版搭載的是1.5升自然吸氣發動機，代號為ea211-dlf，屬于ea211系列。這款發動機相比ea111系列，重量更輕，動力更強，燃油經濟性更優。其最大功率為82kw，最大扭矩145Nm，最大功率轉速6,100rpm，最大扭矩轉速4,000rpm。發動機采用多點噴射技術，鋁合金缸蓋和缸體...
五菱宏光MINI自在款相對于輕松款，配置更為先進，增添了彩色行車電腦顯示屏和全液晶儀表盤，提升了駕駛的便捷性和信息的直觀性。在動力系統上，它采用單電機后置設計，實現后輪驅動，最大功率為20kw，最大扭矩為85牛米，使用磷酸鐵鋰電池，成本較低且安全性較高。然而，在懸架配置上，五菱宏光MINI前懸架采用...
隨著疫情延續3年的收尾，中產階級家庭增購第二輛車的需求大幅釋放，增購群體從爆發增長逐步轉為平穩釋放，中國車市由增量時代迅速轉為存量主導時代。和新車市場相比，置換用戶是否選擇消費升級？是否關注車輛的品牌屬性？置換用戶關注的車輛都有哪些？我們來一起看一下。和上月相比，本月置換用戶關注的燃油轎車前五名有所...
●法式浪漫還是浪“慢”？其實，“拉皮”是合資車企巨頭在中國造車的慣用伎倆，近年來屢見不鮮。大眾從寶來平臺上衍生出的朗逸、新寶來，又從帕薩特B5的平臺上拉出了領馭和新領馭，鋒范也是從飛度的基礎上拉皮而來。中國消費者喜歡大車的購車取向為“拉皮車”提供了出生的溫床，合資車企有利必圖的經營理念則催生了“拉皮...
近日，國家發展改革委、工業和信息化部、財政部對各地上報的節能汽車推廣申請報告及相關材料進行了審核，并公告了第六批“節能產品惠民工程”節能汽車推廣目錄。●第六批節能汽車推廣目錄：江淮汽車：和悅RS、悅悅比亞迪：F3、F3R、G3、L3、G3R長安鈴木：奧拓、雨燕、天語SX4三廂、天語SX4兩廂長安汽車...
