比外形更加出眾的是操控性和動力表現。底盤將純粹的動力傳遞至路面。同時，配合BMW渦輪增壓發動機的強勁動力，8速手自一體變速箱能夠令動力瞬間提升。保證了更強的性能、更高的能效以及更好的駕駛體驗。動態駕駛性能BMW1系三廂運動轎車具備出色反應能力的全新電子轉向系統，以及獨特的底盤調校和電子控制系統，讓你...
全新BMW1系運動轎車，傳承BMW標志性的運動操控性能特征，融合運動風格鮮明的時尚外觀設計，匹配激情澎湃的內“芯”與互聯駕駛系統，全方位滿足年輕一代對完美座駕的需求，讓你游刃于時尚前沿，暢享卓越駕控與互聯體驗，盡情彰顯獨立自我的年輕風范。全新BMW1系運動轎車提供3種動力，共有5款車型，包括BMW1...
對于生活，多少人向往簡單；對于工作，多少人向往輕松；對于人生，多少人向往自由。或許每個年輕人對自己的人生都有著不同的追求，但上述的理想對當下的年輕人來說，不僅僅是一種追求，或許更是一場夢！當接到陸女士的訪談資料時，整個資料中讓我最斟酌的字眼就是她的職業--自由職業，雖然這種職業已經在當下年輕人的職業...
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提這種問題覺得被坑了的，我只能祝你這輩子開不上一二線豪華品牌的車。那些回答里主張給一百很合理的，也同上。人家車主不計較這點小事收你個幾百塊甚至心情好了不收錢是情分，人家拉著你到4S店給修到完美為止是本分好不好？！替你的錢包考慮，我建議你態度好點。我本人的寶馬兩廂1系，4個車門經常被隔壁車位的車磕來磕...
寶馬1系以其動感的外觀設計和豪華的內飾配置，在同級別車型中獨樹一幟。車身線條流暢，前臉時尚大氣，車燈設計激進，點亮后精神煥發。側面線條上揚，運動感十足，輪圈造型硬朗。車尾飽滿圓潤，尾燈炫酷，剎車燈與前日間燈相呼應。內飾方面，寶馬1系延續家族風格，方向盤皮質材質，手感上乘。中控臺采用塑料和皮質材料，檔...
寶馬1系以其家族式雙腎設計和寬大尺寸展現出大氣外觀，細節處的鍍鉻裝飾和熏黑點陣式設計提升了精致感。內飾方面，8.8寸中控屏支持觸控、語音和手勢控制，m135ixdrive車型的紅色縫線和alcantara座椅增強了運動感。車身尺寸適中，后備箱容積滿足日常需求。搭載2.0T發動機，最大功率141kW，...
在追求高品質生活的同時，選擇一款合適的三廂車成為了許多消費者的需求。2021款寶馬1系和奔馳A級5座作為市場上的熱門選擇，它們各自有著獨特的優勢。寶馬1系以其較低的指導價和豐富的安全配置吸引了消費者的目光，而奔馳A級則在車身尺寸和動力性能上展現出了其競爭力。兩款車型在安全和舒適配置上各有千秋，寶馬1...
寶馬1系更換空氣濾清器過程簡單。先開引擎蓋，找到空濾器蓋，用手掰開固定卡條，掀起蓋后取出舊濾芯，換上新濾芯并蓋回。注意檢查無水分殘留。寶馬1系更換空氣濾清器步驟較為簡單。首先打開發動機蓋之后可以看到位于發動機艙鎖止機構后方的空氣濾清器蓋子，該蓋子由兩顆卡條固定，只需要用手就可以瓣開。其實空氣濾芯和空...
寶馬3系作為豪華品牌中的佼佼者，其保養工作同樣不容忽視。以下是一些關鍵的保養要點，幫助您確保愛車始終處于最佳狀態。1.發動機保養：定期進行三清三濾作業，確保發動機啟動順暢、運轉平穩，尾氣排放達標，水溫和機油壓力正常，無異響和泄漏現象。2.轉向系統：檢查方向自由行程和前束，確保轉向輕便、靈活、可靠，行...
寶馬b48發動機是寶馬品牌中一款非常受歡迎的發動機，廣泛應用于新款7系、3系、5系等車型。這款發動機擁有多種動力版本，包括184馬力、231馬力、252馬力和258馬力等，滿足了不同消費者的需求。寶馬b48發動機的優勢主要體現在以下幾個方面：1.優化了缸內設計，改善了低扭矩現象，提升了發動機性能。2...
寶馬3系后備箱開關設計巧妙，位于中控和遙控器上，一鍵即可輕松開啟。其50:50的前后軸負荷分配，加上2725mm的長軸距，不僅提升了車內空間，更增強了高速過彎和濕滑路面的操控性。自動穩定控制及牽引力輔助系統。車頭異常輕巧，在彎道中由于車輛的重心分布合理，所以側傾很小。在駛出彎道時，可以放心地提速，自...
寶馬b48發動機作為N20的換代產品，雖未獲十佳發動機榮譽，但其在缸內結構、散熱系統、噪音控制及模塊化設計上的優化，展現了巨大潛力。b48發動機可自由組合不同缸數和布局，降低成本，為消費者帶來更低售價。其動力版本多樣，雖與N20相近，但承受扭矩和調教范圍更大，未來可期。據了解，目前大量搭載在寶馬旗下...
奇瑞格特拉克7速濕式雙離合變速箱作為麥格納-格特拉克強強聯合的產物，已經發展到了第三代。它主要針對橫向發動機研發，采用了智能執行機構，有效降低能耗，支持啟停和滑行功能，可輕松升級為混合動力版本。目前，這款變速箱已被奔馳A級、寶馬X1、1系以及MINI系列等車型廣泛采用，在國產品牌中，哈弗系列應用最為...
五連桿懸架，作為雙叉臂懸架的衍生形式，其設計上的徹底改造使得主銷的上下點都變成了虛擬點，從而在接近輪心的三維空間內自由布置。這種設計降低了干擾力臂和主銷偏移距，減少了駕駛中制動、不平衡力對轉向系統的影響，顯著提高了行駛穩定性。五連桿懸架的虛擬主銷設計最早由德國人弗瑞茲在1958年申報設計專利，并在1...
寶馬運動套裝與豪華套裝的主要區別在于：1.中網和前保險杠設計不同，運動套裝更注重動感；2.各自有專屬的銘牌和輪圈造型；3.方向盤、門檻飾條和踏板造型各異，運動套裝更強調運動感；4.飾條選擇和內飾顏色各有側重，運動套裝偏向運動風格；5.多功能方向盤為全系標配，運動套裝帶有電動四向調節和記憶功能。兩者在...
寶馬740是一款豪華D級轎車，車身長度為5223mm。外觀上，采用夸張設計，前臉擴大進氣格柵，搭配雙腎式格柵和天使之眼大燈，彰顯氣派。內飾方面，延續上一代風格，但配備最新儀表盤，用料上乘，細節處理到位。配置豐富，包括疲勞駕駛提醒、行車自動落鎖、換擋撥片、方向盤記憶、四區空調、隔熱玻璃和電動遮陽簾等，...
奧迪S系列和RS系列的主要區別在于：1)發揮空間不同，S系列由奧迪運動部門調教，與普通版本共線生產，受到一定限制；而RS系列由Quattro部門負責，具有更高的自由度和性能。2)價格方面，RS系列由于動力更強、配置更豐富、操控性更好，價格相對較高，S系列雖然也比普通車型貴，但與RS系列相比仍有差距。...
