遇到比亞迪唐儀表提示“請檢查低壓電池系統”時，可能的原因包括程序故障、線路問題或控制模塊損壞。在維修時，首先使用VDS1000進行整車掃描，確認EV和HEV模式能正常切換。接著，檢查LBMS和DC-DC模塊的故障碼，測量相關電壓和線束針腳定義。最后，通過重新拔插網關控制器接插件，故障得以解決。維修時...
一輛比亞迪唐的多功能顯示屏出現了顯示異常，客戶反映副駕駛安全帶提醒只有文字沒有圖標。經過分析，可能的原因包括程序故障、顯示屏故障、線路故障和組合儀表故障。在維修過程中，首先使用VDS1000檢查并升級了車輛的多個系統，但問題并未解決。隨后，更換了小顯示屏和副駕駛座椅，故障依舊。最終，根據電路圖排查，...
2015款奧迪A6L車主湯先生反映，車輛行駛9萬公里后出現掛不上倒擋、故障燈亮起、PRND紅屏閃爍等問題，甚至在紅綠燈起步時無法行駛。經檢測，發現是變速箱電腦故障。奧迪A6L使用的CVT8速無極變速箱雖然科技含量高，但電腦損壞率相對較高。當變速箱故障燈亮起時，應及時到專業維修店檢查。本案例中，變速箱...
一輛比亞迪唐100出現了方向盤沉重和儀表提示檢查轉向系統的問題。經過檢查，發現可能是供電電壓、插接件或線路故障，或者是REPS供電及硬件故障。在讀取EPS故障碼后，我們發現扭矩傳感器和轉角傳感器未校準，以及電機旋變信號錯誤。重新標定傳感器并清除故障碼后，只剩下電機旋變信號錯誤。通過測量電壓和檢查插接...
一輛比亞迪唐80出現了胎壓監測系統和倒車雷達系統不工作的問題。經過檢查，發現VDS無法掃描到這兩個模塊，但供電正常。詢問車主得知，車輛曾進行過隔音處理。查閱資料后，發現胎壓監測模塊和倒車雷達模塊的位置被錯誤安裝，導致系統無法正常工作。通過倒換左右模塊，問題得以解決。這是因為兩個模塊的插頭相同，導致人...
一輛全新一代比亞迪唐DM車輛在SOC平衡點設置為70%時，HEV運動模式下發動機啟動高速行駛卻無法進行行車發電，而低速時發電功能正常。經分析，可能的原因包括進氣、排氣系統故障，渦輪增壓問題，點火及噴油故障，以及程序更新問題。維修過程中，通過VDS檢測未發現故障碼，更換火花塞和渦輪增壓器后問題依舊。最...
在比亞迪唐儀表顯示充電指示燈故障時，我們首先排除了充電口、車載充電器和高壓BMS的故障。通過測量線束，我們發現充電感應信號線和充電連接信號線均正常。最終，我們發現問題出在KJ13/KJ107插頭內，由于水跡導致CC充電連接信號錯誤。清理并處理好插頭后，故障得以解決。這個案例提醒我們，在維修過程中，遇...
總結內容如下：本文詳細記錄了一輛比亞迪唐DM因發動機附件功能受限的故障診斷與修復過程。經初步判斷，可能的原因包括發動機正時不準確、OCV閥線路或卡滯故障、進氣VVT組件故障及凸輪軸異常。經過一系列的調整和測試，最終確定問題在于進氣凸輪軸上的信號齒圈斷裂。通過更換凸輪軸并重新調整正時，故障得以排除。此...
一輛行駛里程約6.2萬km的2015款比亞迪唐，在行駛過程中出現了EV功能受限的問題。經過一系列的檢測和維修，發現故障并非真正的漏電引起，而是漏電傳感器誤報導致。維修過程中，首先使用VDS掃描各模塊，發現BMS報出漏電故障，但重新上電后自檢正常。隨后，檢查了高壓部件的絕緣電阻，均顯示正常。最后，通過...
一輛比亞迪唐80在高速行駛時，副駕駛位置的空調即使調至25度也感覺特別冷。經過分析，可能的原因包括冷暖電機故障、控制策略問題或密封件漏風。在維修過程中，首先觀察到空調在80碼時能智能切換內外循環，但副駕駛位置的冷風問題依舊。通過對比試駕車，確認空調模式切換屬于正常控制策略。進一步檢查發現，故障車輛在...
總結內容：針對全新一代唐燃油車油門踏板位置故障，經過細致的排查，發現可能的原因及檢修過程如下：首先排除油門踏板和線路的物理性故障，確認ECU無異常后，重點檢查了從油門踏板到發動機ECU之間的線路。在AJB03對接插頭處發現線路阻值異常，經過跨接線路測試并更換發動機線束后，故障得以排除。整個檢修過程強...
總結內容：一輛比亞迪唐80車輛在加裝電動尾門后出現遙控無法開關的故障。經過檢查，排除尾門控制器、多媒體設置等故障后，最終確定為B柱到控制器端控制線內針腳退針導致的問題。處理退針后，故障解除。在加裝精品件時，需確保各插頭插接牢固，避免出現線路問題。正文內容：經檢查，比亞迪唐80遙控無法開啟電動尾門的問...
總結內容：此篇故障處理報告詳細記錄了針對一輛比亞迪唐DM車輛行車記錄儀無法使用的情況進行的分析和維修過程。問題診斷中考慮了USB模塊、行車記錄儀、PAD以及相關線束等可能的故障點。最終發現并解決問題是內存卡導致行車記錄儀時斷時續，死機并無法正常工作。經過格式化內存卡后，故障得以排除。此案例表明了維修...
一輛2015款比亞迪唐在加油提速時出現無規律前后竄動的問題。經過檢查，發現電池包和燃油箱因涉水而漏電。更換電池包、清洗燃油箱和油液后，問題依舊。診斷儀未顯示故障碼，更換火花塞、點火線圈等部件也未能解決問題。最終，在技術督導的指導下，發現進氣壓力傳感器因外力損壞。更換新的傳感器后，故障得以排除。在TB...
全新一代比亞迪唐燃油車型在熄火后發動機延遲關閉，可能的原因包括ESP模塊故障、CAN網絡問題、線路故障等。維修時，首先使用VDS2100掃描并更新模塊，讀取故障碼。通過測量蓄電池電壓、容量和靜態耗電量，排除了蓄電池問題。進一步檢查發現，ESP模塊在熄火瞬間電壓異常，原來是由于加裝音響導致的電壓拉低。...
比亞迪唐DM儀表出現“EV功能受限”可能由高壓系統互鎖故障、驅動電機旋變信號故障、電池管理器或漏電傳感器故障、高壓系統漏電故障以及相關線路問題引起。通過VDS2000讀取故障信息和數據流，發現電池管理系統報漏電故障，電池加熱器故障，以及電動壓縮機與電池PTC共用32A保險熔斷。經過排查和更換保險及電...
一輛全新一代比亞迪唐DM在特定狀態下電動尾門只能開啟50公分，而在ACC或ON電時則正常。經過一系列故障分析和測試，發現問題出在線束端子位置錯亂，導致信號混亂。通過倒換相關針腳位置，故障得以排除。此案例提醒我們，在檢修類似故障時，應認真分析，逐步縮小故障范圍，以便快速定位問題。1.驗證故障現象，發現...
內容本文主要探討了比亞迪唐燃油車型在偶發性情況下出現打方向重的故障現象。經過詳細分析，發現此問題可能由電子助力控制模塊、相關線路、CAN網絡以及其他相關模塊的故障引起。維修過程中，通過VDS掃描系統檢查相關控制器程序更新失敗，隨后更換發動機ECU和胎壓監測模塊仍未解決問題。進一步懷疑CAN線電壓異常...
總結內容：比亞迪唐DM車窗問題經查證，原因可能為主駕駛玻璃升降器開關故障、門窗電源問題或線路故障。通過VDS掃描，發現與各車窗防夾電機失去通訊的故障碼，最終定位為左前門升降器開關LIN通訊線路不導通。通過飛線或更換線束，故障得以排除。維修過程中需注意CAN線和LIN線的問題。無標題，內容簡潔明了，符...
檢修內容針對一輛比亞迪唐燃油車左前探頭偶發性誤報故障，經過逐一排查，發現故障并非源于探頭、駐車輔助模塊或多媒體大屏，而是由于散熱器風扇總成可能產生的干擾所致。在斷開散熱器風扇總成插頭后，故障消失。經更換散熱器風扇總成后，問題得以解決。此案例提醒我們在進行汽車故障檢修時，需綜合分析系統、程序及設備干擾...
