1、火花塞、缸線造成的發動機抖動 火花塞正負極間隙越大，其點火點的表面積就越小，從而導致壓縮油氣混合氣所需的點火能量下降，造成動力下降，從而影響動力性，使汽車發動機產生抖動。此外點火線圈老化造成高壓電流動不暢或者漏電
怠速不穩是發動機維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率，甚至使車主等待不及而轉到另一家汽修廠。解決方法： 發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整后故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠
有可能是進氣道上一個電磁閥壞了 ，如果不是，對分電器內上止點位置傳感器線路及分電器內上止點位置傳感器進行檢測，如果沒有發現問題，則可能是冷車啟動正常而熱車故障出現，分析可能是電器元件因受熱而性能變差，可以更換了分電器
只有開空調下才會怠速不穩，有以下原因：1. 發動機控制邏輯出錯，無法接收空調開啟的信號。當無法判斷是否開啟空調時，發動機控制單元(ECU)會錯誤的認為是短暫的高負荷，試圖以提高轉速抵消怠速時的阻力。當發動機轉速降下來的時
您好： 。車輛正常啟動后都會有高怠速，一般溫度越低怠速越高，掛擋行車增加了發動機負荷如果不踩油門怠速就會下降，踩下離合后發動機與變速器分離，負荷減小怠速就會上升。每次剛啟動時怠速步進電機需要自適應調節怠速，如果著車的速
汽車怠速高，先看油壓、噴油器、離合器片的磨損情況、點火系統、電控系統以及調整點火正時。怠速過高與怠速馬達、積碳、電控系統都會有一定關系，節氣門體以及進氣系統漏氣同樣會導致怠速過高，建議4S店進行檢修、處理。
可以在網上購買個動力提升型節油半自動怠速馬達來解決這個怠速問題
王啟默 根據您說的情況分析，可能是因為節氣門關閉不嚴或者是因為進氣系統（包括：進氣歧管和節氣門座、及各連接部位接口墊還有各個真空管）出現漏氣，導致的這種現象的發生。建議您仔細檢查進氣歧管和節氣門座、及各連接部位接口墊還
感謝咨詢！ 如果每次下雨都這樣的話，一般為分電器蓋內受潮，把分電器蓋取下來清理分火頭和分電器蓋，還不行就更換分電器蓋試試。最好到4s店更換原廠的配件 希望上述回答對您有所幫助，謝謝！ 58車[鈴木奧拓]信
根據目前您的車況，一般會造成這種怠速波動的主要原因是： 1、節氣門過臟，由于頻繁起動車輛、短距離行駛、低溫低速及燃油燃燒質量不良的原因，將會在節氣門和周圍進氣道形成的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元
總結內容：汽車怠速抖動可能是由多種原因造成的，如發動機積碳嚴重、點火系統故障、油壓不穩定等。此外，發動機部件的老化也可能導致車身在怠速時出現抖動。而當汽車在加油時不抖動時，可能與機油和發動機的怠速變化有關。解決這些問題通常需要檢查和清洗相關部件，如火花塞、油路、進氣系統等，并可能需要更換老化的部件。...
電噴發動機的怠速穩定性是由電控怠速控制閥來維持的，ECU會根據發動機轉速、溫度、節氣門開關和空調等信號進行調節。如果怠速轉速低于設定值，ECU會指令怠速控制閥增加進氣量以提高怠速；反之，則減少進氣量以降低轉速。油污和積炭可能導致怠速控制閥動作不順暢，影響ECU的調節能力。診斷時，應檢查怠速控制閥的工...
唐dm冷車啟動時，發動機聲音較大，怠速較高，與氣溫有關，首保前聲音略大，磨合后換好機油，正�，F象。熄火后咔噠聲是電子元件繼電器吸合聲，正常。熄火后風扇聲是電池溫控系統工作，會自動停止。SOC設置在中控大屏里，可語音或手動設置�；靹幽Ｊ较�，發動機在電量低于設定值時主動給電池充電，高于設定值時只在剎車、...
寶馬X1的怠速通常在550-800轉/分鐘之間，屬于正常范圍。怠速抖動可能是由于發動機積炭、點火系統問題、油壓不穩或發動機部件老化造成的。解決方法包括清洗油路、檢查火花塞、檢查油壓和更換老化部件。這些措施有助于保持寶馬X1怠速穩定，減少抖動現象。寶馬X1怠速正常值在550-800轉/分鐘，若出現怠速...
日產陽光的正常怠速大約在800轉左右。如果發動機出現抖動，通常建議清洗節氣門，因為節氣門過臟可能是主要原因。其他可能的原因包括發動機機械故障、進氣系統問題、發動機管理系統故障、點火系統問題以及供油系統故障。這些故障可能表現為氣缸壓力不均、進氣管漏氣、積炭過多、信號錯誤、線路故障、火花塞問題、高壓線或...
斯柯達速派的正常怠速范圍是800至900轉每分鐘。如果遇到怠速不穩的情況，可以嘗試以下方法來解決：1.及時更換機油，以避免發動機異常。2.檢查并保持水箱防凍液在適宜的量，新車2-3年或行駛4萬公里左右更換一次，選擇適合當地氣溫的防凍液。3.如果機油和防凍液都不是問題，那么就需要檢查發動機，特別是油路...
英朗怠速發抖震動通常因發動機積碳嚴重導致，如節氣門臟污或噴油嘴積碳過多。積碳會吸收汽油，導致混合氣過稀，冷啟動困難且怠速發抖。氣溫越低，影響越大。解決辦法是清洗油路，并檢查清洗怠速馬達積碳。英朗怠速抖動需檢查并清理發動機積碳，特別是節氣門和噴油嘴，以確保冷啟動順暢和怠速穩定。英朗怠速發抖震動怎么辦？...
汽車剛啟動時怠速高是正�，F象，由發動機管理系統控制。雖然理論上可調低，但需改變發動機控制系統參數，操作困難且無實際意義。冷啟動怠速高是為了保證順利啟動和改善尾氣排放。感覺怠速過高不舒服，可在啟動后盡快行駛，系統會自動退出高怠速狀態。但請遵循用戶手冊，確保安全。很多車起步時怠速很高，這是發動機管理系統...
怠速開關不閉合時，ECU會誤判發動機負荷狀態，導致噴油量和噴油時間不準確。這種情況下，發動機怠速不穩，混合氣過濃或過稀，轉速波動。同時，怠速觸點斷開時，ECU不會增大供油量來應對額外負荷，導致轉速無法提升。要解決這個問題，需要檢查怠速開關是否正常閉合，確保ECU能準確判斷發動機負荷狀態，從而調整噴油...
當松開油門時，轉速不降反升，或者下降緩慢，可能是發動機噴油系統、轉速傳感器或氧傳感器出現了問題。噴油系統故障可能導致混合氣過濃，影響轉速回落。轉速傳感器問題則可能導致轉速變化無法及時顯示。清理節氣門積碳和檢查開合機構，或讀取故障碼，有助于快速定位問題。發動機怠速不穩可能由多種原因引起，包括怠速控制閥...
新款雷克薩斯es350在怠速時不發電，可能是由于發電機負荷電流不平衡、風道堵塞、進氣溫度過高或進水溫度過高、軸承潤滑不當等原因。火花塞問題、怠速不穩、怠速孔和怠速空氣孔堵塞等也可能導致怠速不發電。解決這些問題需要檢查火花塞、怠速裝置、氣缸火花塞、氣門密封、進氣歧管漏氣、點火時間等，并進行必要的維修和...
奧迪A4L怠速抖動可能是由多種原因引起的，包括怠速開關故障、怠速控制閥問題、進氣管漏氣、配氣相位誤差、噴油器滴漏或堵塞以及排氣系統堵塞。針對這些問題，可以通過檢查怠速開關、怠速控制閥、進氣系統、氣缸壓力、噴油器和三元催化轉化器等部件來診斷和排除故障。如果自己無法解決，建議去4S店進行專業保養和維修。...
日產藍鳥轎車發動機怠速不穩的問題可能由多種原因引起，可能與進氣系統、混合氣偏稀、水溫傳感器等有關。解決此問題需要對相關傳感器、執行器和ECU等電控部分進行細致檢查，并根據診斷儀的支持模式、數據監控模式等進行分析處理。進行這些檢查和處理，可以有效解決日產藍鳥轎車發動機怠速不穩的故障。讀者問：一輛日產藍...
奔馳e300新車發動機怠速聲音大，可檢查助力轉向油是否缺少、發電機軸承是否損壞、助力轉向泵及水泵是否有問題；若噪音來自排氣管，需檢查排氣管是否破裂；代速時發出嗒嗒聲，可能是氣缸閥門問題或機油不足、壓力低，需調整閥門或檢查機油情況。奔馳e300新車發動機怠速聲音大的解決方法：1、當加速的時候，發動機出...
怠速間歇振動通常是由于發動機節氣門不干凈引起的，建議清洗油門。長安逸動怠速抖動可能由多種原因造成，包括輪胎問題、鋼圈變形或傳動軸變形不平衡。輪胎平衡不良或輕微跑偏時，需要進行四輪定位和動平衡。鋼圈變形需專業檢查，而傳動軸問題多發生在底盤碰撞后。此外，發動機積碳、點火系統問題和油壓不穩定也可能導致怠速...
車輛行駛多里程后出現怠速抖動，空擋大腳轟油門冒黑煙。可能是節氣門需清洗，正常怠速約750轉，低于600轉需清理。清洗后怠速會暫時上升后回落。隨著公里數增加，怠速逐漸降低并伴隨明顯抖動，特別是冷車啟動。65000公里時自行清洗節氣門后問題緩解，建議卸下節氣門清洗更妥當。公里數差不多了，可以清洗節氣門了...
文章內容：本文主要討論了清洗節氣門后怠速高的原因和解決方法。當偏離標準轉速時，電控單元會輸出更大信號，指令電機繼續增大開度方可保持目標轉速。日積月累，油泥不斷積聚，電機開度信號被不斷更新存儲，此時的開度正適合有油泥阻塞的進氣量，從而保證了當前的怠速轉速。如果清洗節氣門后發動機怠速會升高，可能是因為翻...
鈴木新奧拓發動機怠速運轉異響可能源于敲擊類如敲缸、齒輪嚙合等聲音，用電器如繼電器、電磁離合器等嗡嗡聲，液體如水、機油流動聲，或氣體如高速風噪等聲音。異響判定需結合聲音特點與出現條件，部分異響判定復雜，需通過試驗與對比進行排查。敲擊類異響的特點多為有節奏感,一般頻率較低,越低越明顯。如敲缸響、齒輪嚙合...
節氣門積碳過多、進氣歧管或者各種閥泄漏、配氣正時故障、三元催化器堵塞、噴油嘴故障、燃油壓力過低、發動機缺缸、點火提前角問題、冷車啟動等均可能導致怠速不穩。檢修時需注意清潔各部位、調整正時、排查故障傳感器等。怠速不穩可能源自多個方面，但均需要及時排查解決，以免影響車輛性能和安全行駛。常見原因有積碳、漏...
清洗節氣門后怠速高，可能是因為沒有正確匹配節氣門。建議進行匹配學習，調整節氣門開度和怠速供油量來解決怠速高的問題。如果進氣量異常，可能需要電腦編程或長時間行駛讓發動機電腦自行調整�？梢缘�4S店或維修店進行節氣門復位，清除積碳，并檢查節氣門開合機構是否損壞。清洗后，如果怠速仍然高，可能是積碳擠壓導致節...
