本田雅閣變速器采用的是本田自主研發(fā)的平行軸式變速器（有主軸、副軸、中間軸組成），其變速的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低，維修費(fèi)用低等特點(diǎn)，其缺點(diǎn)是換擋時(shí)頓挫感明顯，體積偏大等。但是，本田變速器的長(zhǎng)度卻由于是采用平行軸式變速器的
不會(huì)那么嚴(yán)重。 你說的故障現(xiàn)象比較常見，多數(shù)是因?yàn)檐囕v底部護(hù)板和發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱接觸而產(chǎn)生的共振，特別在D檔踩剎車時(shí)，反映比較大。放心吧，你去維修廠檢查一下吧，90%是這個(gè)問題。不過別告訴我你沒有油底護(hù)板！！！！！！！
標(biāo)準(zhǔn)引擎 直列四缸、16氣門、i-VTEC、SOHC/DBW（線控油門） 標(biāo)準(zhǔn)變速器 自動(dòng) 5檔 標(biāo)準(zhǔn)排量1997 cc 氣 門 數(shù) 16 最大功率 115/6300 KW/rpm 最大扭矩 1
電磁閥壞了，主要癥狀表現(xiàn)是行駛中，在自動(dòng)變速箱升檔的瞬間汽車有較明顯的沖動(dòng)。在起步時(shí)，由停車檔或空檔掛入倒檔或前進(jìn)檔，汽車振動(dòng)較嚴(yán)重。
傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。傳感
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)闖擋，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
你好，這款車的變速箱油，一般建議您每?jī)赡昊蛘?萬公里更換一次就可以了，如果是變速箱的話，只要不出現(xiàn)故障是不需要更換的。
你好，這款車一般建議您兩年或者4萬公里換一次變速箱油就可以了。 感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續(xù)追問，我一定會(huì)竭力為您服務(wù)的！【汽車有問題，問汽車大
你好，這個(gè)需要聯(lián)系汽配城，大概，
應(yīng)該是在變速箱下面的前面有個(gè)四方的螺絲
雅閣汽車低頻共振引起耳鳴，通常是因?yàn)檐囕v在怠速或低速行駛時(shí)，車內(nèi)持續(xù)的低頻共振導(dǎo)致駕乘人員不適，嚴(yán)重時(shí)甚至頭暈、目眩、惡心。中低檔車金屬和塑料板材較薄，容易讓外界噪音傳入。解決這一問題，可以加裝高效隔音棉，進(jìn)行消音降噪處理。建議使用白色吸音棉，如白棉、雪麗棉、超細(xì)纖維棉，以吸收低頻噪聲。止震板材質(zhì)中...
在《4萬公里后易中招？提前賣車保平安？車主淺談雅閣混動(dòng)變速箱故障》一文中，我們了解到本田混動(dòng)變速箱故障的直接原因是控制發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)檔的離合器電磁閥卡死。然而，除了電磁閥自身故障外，還存在其他可能的原因，如變速箱零部件質(zhì)量問題等。對(duì)此，我們進(jìn)行了詳細(xì)的分析和總結(jié)。首先，我們需要明確電磁閥自身故障的可能性...
本田雅閣的CVT變速箱以其線性動(dòng)力輸出而備受好評(píng)，它不僅與老款車型形成鮮明對(duì)比，也引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。從CVT到5AT的轉(zhuǎn)變，雅閣的這一變化無疑是向前邁進(jìn)了一步。早期的CVT變速箱由于不能完全適應(yīng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，而后來本田自主研發(fā)的CVT變速箱則因其出色的反饋特性而備受贊譽(yù)。雅閣的CVT變速箱由本田...
本田雅閣的CVT變速箱以其無級(jí)變速和連續(xù)性傳動(dòng)技術(shù)，提供了平順的加速感受和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。盡管其擁有高效率和優(yōu)良性能，長(zhǎng)期使用可能遇到如摩擦片脫落、電磁閥性能下降等問題。通過優(yōu)化技術(shù)，CVT變速器相較傳統(tǒng)AT變速箱，顯著提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，使駕駛體驗(yàn)更加順暢和舒適。CVT傳動(dòng)技術(shù)的機(jī)械效率和...
2.文章提到日系三強(qiáng)中，本田、日產(chǎn)和豐田的變速箱研發(fā)情況。雖然本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)出色，但變速箱技術(shù)相對(duì)較弱。由于體積限制，本田的平行軸6AT只能裝配在特定發(fā)動(dòng)機(jī)上。面對(duì)小排量車型，本田轉(zhuǎn)向研發(fā)更經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)單的變速箱如CVT和雙離合。在大扭矩車型上，本田因困難采購了ZF的9AT產(chǎn)品。這表明本田在自動(dòng)變速箱研...
九代雅閣變速箱油建議每40000公里更換一次，以保持排擋系統(tǒng)清潔、潤(rùn)滑，確保變速箱正常運(yùn)作并延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命。更換步驟包括啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱、拆放松油螺栓、放油后擰回螺栓、加注新油、啟動(dòng)汽車換擋操作以及檢查油液位。九代雅閣搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配無級(jí)變速箱，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛為多連...
本田雅閣變速箱在CVT技術(shù)的加持下，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，提速平順，駕駛體驗(yàn)優(yōu)秀。其變速箱技術(shù)特點(diǎn)在于平穩(wěn)順暢且動(dòng)力響應(yīng)快，模擬AT降擋時(shí)增加了駕駛韻律感。然而，雅閣變速箱存在漏油問題，主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱連接處，據(jù)稱由油高溫氣化油氣竄出導(dǎo)致。本田雅閣變速箱詳解型號(hào)：CA4A搭載年款：2018款搭...
九代雅閣變速箱油建議在行駛40000公里時(shí)進(jìn)行更換。變速箱油的作用是維護(hù)排擋系統(tǒng)清潔、潤(rùn)滑并延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命。更換方法包括預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)、拆放油螺栓、加注新油、啟動(dòng)汽車換擋及檢查油液液位。九代雅閣采用麥弗遜式前懸掛與多連桿式后懸掛，配備2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，提供無級(jí)變速箱。九代雅閣的保養(yǎng)細(xì)節(jié)，特別是變...
第八代雅閣2.0車型存在怠速共振問題，更換機(jī)腳后問題依舊。車主嘗試更換原廠機(jī)腳并進(jìn)行人工維修，花費(fèi)4100元，但問題未得到解決。相比之下，2.4和3.5排量的車型則沒有此類問題。車主計(jì)劃出售2.0車型，轉(zhuǎn)而購買3.5排量的雅閣，認(rèn)為3.5v6雅閣更值得收藏。2010年的雅閣2.0車主分享了新車就存在...
2019年6月前生產(chǎn)的10代雅閣混動(dòng)車型變速箱存在故障，現(xiàn)已延保至10年20萬公里。故障原因?yàn)橛捅幂S承花鍵鍵齒加工強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致高速巡航時(shí)無法切換至發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式。本田已對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行整改，后續(xù)車型理論上不再出現(xiàn)相同問題。涉事車型包括奧德賽混動(dòng)、10代雅閣混動(dòng)和Inspire混動(dòng)。故障不會(huì)直接危及行...
八代雅閣提速變慢，可能是需要清洗空氣濾芯，更換火花塞和機(jī)油了。隨著車齡增長(zhǎng)，汽車提速變慢是常見問題，而清洗空氣濾芯、更換火花塞和機(jī)油可以提高提速穩(wěn)定性。第八代雅閣以其外觀、內(nèi)飾、空間和配置在同級(jí)別車中表現(xiàn)突出，被譽(yù)為“史上最強(qiáng)雅閣”。外觀上，長(zhǎng)寬高分別為4945mm、1845mm、1480mm，軸距...
第八代本田雅閣的自動(dòng)變速箱車型并沒有采用CVT變速箱，而是選擇了更為成熟和廣泛應(yīng)用的AT變速箱，也就是液力變矩器變速箱。這種變速箱通過變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，內(nèi)部包含多個(gè)離合器片和行星齒輪。第八代雅閣提供了2.0升、2.4升以及3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)三種選擇。作為一款備受車迷喜愛的老爺車，第八代雅閣...
雅閣混動(dòng)變速箱故障主要集中在2019年6月前生產(chǎn)車型，本田已統(tǒng)一延保至10年20萬公里，后續(xù)新車已整改，理論上故障已解決。購買時(shí)可考慮優(yōu)惠、預(yù)算及個(gè)人喜好，廠家態(tài)度積極處理故障，消費(fèi)者購車無需過分擔(dān)憂此問題。先說結(jié)論：故障批次為2019年6月(含)之前生產(chǎn)的車型，現(xiàn)在這些車的變速箱已統(tǒng)一延保至10年...
雅閣的CVT變速箱以其平順的換擋和簡(jiǎn)單的內(nèi)部結(jié)構(gòu)而聞名，確保了其較長(zhǎng)的使用壽命。這款變速箱與1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升油電混合自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，為駕駛者提供了卓越的駕駛體驗(yàn)。第十代雅閣作為一款中型車，全系車型均為前驅(qū)版本，車身尺寸為4906mm長(zhǎng)、1862mm寬、1449mm高、2830m...
本田雅閣CVT變速箱在非高負(fù)荷使用下出現(xiàn)油溫異常升高、滲油問題，影響長(zhǎng)期使用性能，修復(fù)代價(jià)高昂。王垠團(tuán)隊(duì)測(cè)試揭示本田或已知缺陷但放任銷售。本田應(yīng)正視問題，加強(qiáng)質(zhì)量控制，優(yōu)化換油周期，并考慮召回處理，以維護(hù)品牌形象及消費(fèi)者權(quán)益。針對(duì)評(píng)論里的質(zhì)疑，更新一下。1、本田這款CVT變速箱問題的表象是漏油，原因...
本田汽車近年來在中國(guó)市場(chǎng)多次出現(xiàn)質(zhì)量缺陷召回，盡管銷量持續(xù)增長(zhǎng)，但消費(fèi)者對(duì)本田品牌的信任度有所下降。廣汽本田雅閣因高速失速問題被召回，但召回方案并未能徹底解決問題，仍有車主反映失速現(xiàn)象。此外，媒體測(cè)試中發(fā)現(xiàn)雅閣CVT變速箱存在嚴(yán)重漏油問題，可能與失速有關(guān)。4S店檢測(cè)結(jié)果顯示，失速原因可能是燃燒不充分...
本文介紹了本田雅閣離合器壓力電磁閥的位置和損壞原因，主要包括變速器油變質(zhì)、線路損壞或電磁閥線圈損壞等。解決方法可以是更換變速器油，清洗或更換電磁閥。需要注意的是，電磁閥的損壞可能會(huì)影響車輛的換擋過程和性能，因此及時(shí)維修是非常必要的。本田雅閣離合器壓力電磁閥在變速箱內(nèi)部。離合器壓力控制電磁閥換擋過程中...
雅閣2.0車型的變速箱油建議每隔4到6萬公里進(jìn)行更換。此外，九代雅閣搭載了不同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合cvt變速箱，提供了平穩(wěn)且高效的駕駛體驗(yàn)。在油耗方面，1.5t雅閣車型的油耗表現(xiàn)良好，每百公里油耗在7個(gè)油左右。在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力方面，19年新款雅閣均有顯著提升，特別是動(dòng)力方面，新款1.5T發(fā)動(dòng)...
不同車型更換自動(dòng)變速器油的方式有所不同，可以通過重力放油或借助設(shè)備動(dòng)態(tài)換油。動(dòng)態(tài)換油可以實(shí)現(xiàn)更換率高達(dá)80%以上，操作簡(jiǎn)單，但需要適當(dāng)?shù)脑O(shè)備和技術(shù)支持。一些車型帶有油堵，更換率約為40%，沒有油堵的車型更換率在50%到60%之間。為確保車輛正常運(yùn)行，更換變速箱油時(shí)需選擇適合車型的方法，并注意換油率及...
本田雅閣變速箱的維修價(jià)格因情況而異。一般來說，變速箱小維護(hù)的費(fèi)用在幾百元左右，而大修則需要2000到3000元。然而，一個(gè)全新的變速箱價(jià)格可能高達(dá)上萬元甚至10多萬元。市場(chǎng)上存在一些不法商家，他們從國(guó)外進(jìn)口舊車或報(bào)廢車上的自動(dòng)變速箱，經(jīng)過翻新后以低價(jià)出售給修理廠，欺騙車主。因此，車主在選擇維修廠時(shí)一...
