我是天津賣雪佛蘭的 氣門響 不叫毛病 不用修 就能好 很簡單 你踩油門 轟油 空檔 轉(zhuǎn)速表踩到四千五百轉(zhuǎn)以上 多踩兩腳 就好了
雪佛蘭賽歐發(fā)動機有異響的診斷與排除：一、連桿軸承異響故障故障原因1.連桿軸承與軸頸磨損過量,導(dǎo)致徑向間隙過大。2.連桿軸承蓋的緊固螺栓松動或折斷。3.軸承合金燒毀或脫落。4.連桿軸頸失圓,使軸頸與軸承之間接觸不良。5.曲
一、異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
那是頂杯壞了。更換氣門頂杯就會好了。那個很好換的。大約五六十塊錢就行了。
ABS故障燈亮了,ABS是汽車剎車系統(tǒng)的一個總稱，它包括ABS總成、ABS繼電器、ABS傳感器，ABS制動壓力繼電器，ABS氣門開度繼電器和ABS輪速傳感器.如果用別克專業(yè)電腦檢測出是氣門繼電器故障那么只更換氣門繼電器就
（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
我個人認為 上海大眾的POLO 比較好，空間夠大、跑起高速很穩(wěn)、POLO的質(zhì)量比飛度還好、比較靈動，安全性在在它這個價位和等級來說已經(jīng)到了最好，你可以選擇1.4的風(fēng)尚版，九萬左右，你可以去網(wǎng)站查查的詳細資料。上海通用
可能機油改換了 或換的機油不符合車規(guī)定的機油
一般是很清脆的“噠、噠”的聲音，有點像用小鐵棍敲擊鐵板的聲音，用木棍貼在發(fā)動機上聽，聲音在發(fā)動機上部更清洗，單個氣門響還能聽出是在哪個汽缸的上部。隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速改變，如果急加速急收油，隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升時短暫而急促（“
發(fā)動機大修后頂杯異響，檢查發(fā)現(xiàn)非新頂杯問題，而是氣門間隙未調(diào)整。氣門頂杯分機械與液壓兩種，需檢測氣門間隙并調(diào)整頂杯或墊片厚度。進氣門間隙0.20~0.25mm，排氣門0.30~0.35mm。大修時需標(biāo)記氣門頂杯，避免混淆。前些天，一朋友修理廠來了一輛雪佛蘭科魯茲進行大修，大修完了以后，著車發(fā)現(xiàn)頂杯響...
轉(zhuǎn)向燈回位時可能會發(fā)出咯噔聲，這是正常現(xiàn)象。如果異響來自方向盤下方，可能是方向柱防塵套缺少潤滑。涂抹黃油后，異響通常會消失。若異響來自方向盤內(nèi)部，可能是氣囊游絲問題。涂抹黃油后若異響依舊，需更換氣囊游絲。拆卸方向盤時要小心，避免安全氣囊意外彈出。賽歐3方向盤異響可能由轉(zhuǎn)向燈回位、方向柱防塵套或氣囊游...
總結(jié)內(nèi)容：一輛賽歐轎車因積炭嚴重導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴，使得發(fā)動機無法啟動，且機油消耗大。在添加機油后，故障依然出現(xiàn)。維修人員發(fā)現(xiàn)，第二缸火花塞電極燒壞，氣缸壓力異常。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)進氣歧管內(nèi)的氣門積炭很厚，懷疑是冷車啟動時積炭膠質(zhì)集結(jié)在氣門密封處，造成氣門關(guān)閉不嚴。最終清除積炭后，故障排除。一輛賽歐轎車...
雪佛蘭賽歐清洗節(jié)氣門大概幾十塊錢，具體價格需參考4s店或附近商家，一般新賽歐節(jié)氣門大概3萬公里清洗一次。發(fā)動機積碳需定期清洗，包括節(jié)氣門體、怠速閥等部件，市區(qū)行駛建議縮短清洗周期。清潔節(jié)氣門可用專用清洗液或化清劑，注意保護人體。雪佛蘭賽歐清洗節(jié)氣門價格實惠，建議定期清洗節(jié)氣門和其他積碳部件，保護發(fā)動...
周口車主孫先生的伊蘭特在行駛1500公里后，怠速時發(fā)動機出現(xiàn)噠噠聲，這通常可能是噴油嘴的聲音，但也可能是氣門問題。建議到4S店檢查以確定原因。同時，孫先生的駕駛習(xí)慣，如在1200轉(zhuǎn)時換擋，可能導(dǎo)致發(fā)動機積碳和過早磨損，建議提高換擋轉(zhuǎn)速至2500轉(zhuǎn)，至少不低于2000轉(zhuǎn)。新車磨合期間，應(yīng)預(yù)熱2~3分鐘...
明銳16汽車排氣管異響可能源于混合氣濃度過高、氣門密封問題、排氣門燒蝕、積碳積累、氣門腳墊間隙不當(dāng)或排氣管損壞。而氣門異響則與氣門間隙過大、凸輪軸和氣門腳磨損、機油粘度過高有關(guān)。氣門損壞常因關(guān)閉不嚴、彈簧疲勞或發(fā)動機油門使用不當(dāng)導(dǎo)致。這些問題均影響車輛性能，需及時檢修。明銳16汽車排氣管異響的原因是...
積碳是導(dǎo)致賽歐三變速箱擋桿異響的常見原因之一。積碳不僅會降低引擎功率，造成動力輸出不均勻，還可能增加油耗，使得冷啟動變得困難。更嚴重的是，積碳還可能引起氣缸爆震，對活塞和曲軸造成損害，從而影響汽車的安全。此外，變速箱負荷運轉(zhuǎn)會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，導(dǎo)致變速箱內(nèi)部產(chǎn)生油泥，進而引起頓挫、脫檔、...
比亞迪f0節(jié)氣門異響可能是由以下幾個原因造成的：油壓不穩(wěn)、發(fā)動機積碳、點火系統(tǒng)問題等。具體解決方法包括檢查油壓、清洗節(jié)氣門和噴油嘴、檢查點火線圈和火花塞等。此外，皮帶松了、水泵皮帶或發(fā)動機皮帶老化、水泵葉輪、水泵軸承或發(fā)電機軸承磨損、啟動馬達內(nèi)部碳刷故障等也可能導(dǎo)致異響。對于比亞迪f3冷車啟動困難的...
發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，積炭導(dǎo)致氣門異響的原因主要是氣門桿與導(dǎo)管間摩擦力增大，及活塞頂部積碳引起的氣門與活塞間隙過小。診斷時需注意電子點火和ECU控制。解決方法包括清潔進氣口、清除積碳、加注合格汽油、定期更換燃油濾清器和空氣濾清器。發(fā)動機積碳會引發(fā)氣門異響，診斷應(yīng)綜合考慮機械與電子因素，解決方案側(cè)重于積碳...
摩托車氣門異響可能由多種原因引起。氣門間故障，如磨損、燒蝕或積炭，可能導(dǎo)致異響。氣門關(guān)閉不嚴，可能是由于氣門桿與導(dǎo)管間隙過大或氣門桿彎曲。氣門彈簧彈力減弱或折斷，也可能導(dǎo)致氣門與座圈不能嚴密配合。此外，氣門間隙過小，受熱膨脹后可能導(dǎo)致氣門不能完全關(guān)閉，產(chǎn)生漏氣聲。氣門間有故障：氣門與氣門座圈工作斜面...
哈弗H6氣門異響可能由多種原因引起。首先，液壓氣門挺柱磨損或機油泄壓過快可能導(dǎo)致間隙產(chǎn)生異響，需更換挺柱。其次，曲軸箱油面異常或挺柱臟污也可能導(dǎo)致異響，需檢查油位并清理挺柱。此外，氣門導(dǎo)管磨損或機油粘度不當(dāng)也可能導(dǎo)致異響，需鉸氣門導(dǎo)管或更換合適粘度的機油。哈弗H6作為哈弗品牌主打車型，車身尺寸為46...
打開鑰匙門時，節(jié)氣門異響可能由多種原因引起。汽油泵電機磨損或雜質(zhì)導(dǎo)致異響，需更換；節(jié)氣門積碳油泥過多，需清洗或更換伺服電機；油門踏板軸承潤滑不良，可涂抹黃油潤滑；離合器分離軸承損壞，需更換分離軸承。這些原因都可能導(dǎo)致車輛啟動時出現(xiàn)異響，需要及時檢查和維修。汽油泵電機異響：當(dāng)汽油泵電機內(nèi)部出現(xiàn)磨損或有...
活塞頂與氣門碰撞異響的判斷與排除方法包括：1.判斷異響特征，如金屬"鏗鏘聲"，隨轉(zhuǎn)速升高而加劇。2.確定異響原因，如搖臂調(diào)節(jié)螺栓松動、氣門間隙變小，或氣門桿與導(dǎo)管配合不當(dāng)。3.判斷具體哪個氣門碰撞，可通過拆下氣門蓋，用螺絲刀接觸搖臂或捏搖臂，踩啟動桿，觀察搖臂軸振動情況。4.檢查正時鏈輪和飛輪裝配標(biāo)...
氣門敲擊異響通常發(fā)生在發(fā)動機怠速或中速運轉(zhuǎn)時，表現(xiàn)為連續(xù)而有節(jié)奏的金屬敲擊聲。這種聲音可能由氣門間隙過大、氣門調(diào)整螺釘磨損、氣門彈簧座磨損或氣門桿和導(dǎo)管過度磨損引起。診斷時，可以通過仔細傾聽噪音、嘗試插入測隙規(guī)來判斷氣門間隙是否過大。如果噪音減小或消失，說明氣門間隙過大，需要根據(jù)技術(shù)規(guī)范進行調(diào)整。調(diào)...
氣門頂桿異響通常由氣門磨損、氣門桿間隙過大或氣門彈簧問題導(dǎo)致。解決方法包括檢查并修復(fù)磨損部件，調(diào)整或更換氣門桿和彈簧，以及重新調(diào)整氣門間隙。具體操作需拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查彈簧彈力，確保氣門與座圈嚴密配合。氣門頂桿異響可能由多種原因引起，如氣門磨損、氣門桿間隙過大或氣門彈簧問題。解決這一問題需要...
發(fā)動機異響可能由多種原因引起。活塞敲缸異響通常在冷車或怠速時更明顯，溫度升高后可能減弱或消失。氣門異響在怠速時最清晰，高速時不明顯。正時齒輪異響則表現(xiàn)為雜亂的金屬撞擊聲，嚴重時可能導(dǎo)致發(fā)動機正時錯亂。了解這些異響特點有助于快速診斷發(fā)動機問題。發(fā)動機異響診斷要點：1.活塞敲缸：冷車或怠速時明顯，溫度升...
氣門異響故障診斷方法包括：拆下氣門室蓋，使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，用塞尺逐個檢查氣門間隙；若聲響減弱或消失，可能是氣門間隙過大或氣門桿導(dǎo)管磨損。氣門異響原因有：凸輪軸、搖臂磨損，機油壓力低或量不足，空氣進入油道，發(fā)動機積碳，氣門彈簧座磨蝕，氣門調(diào)整螺釘磨損，使用劣質(zhì)氣門座圈等。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任...
判斷氣門異響的方法包括：1.轉(zhuǎn)速增高時響聲增大，怠速和低速時響聲明顯；2.負荷、溫度、缸位對響聲無影響，斷火試驗異響無變化；3.怠速下在氣門室或氣門罩處聽診，異響明顯且清脆有節(jié)奏；4.拆下氣門室蓋，用塞尺檢查氣門間隙，若響聲消失或減弱，可確診為氣門間隙過大。通過這些方法，可以準(zhǔn)確判斷氣門異響問題。以...
汽車啟動時發(fā)動機氣門噠噠響，可能是由以下原因引起的：1.啟動瞬間異響：可能是啟動馬達內(nèi)部碳刷故障，導(dǎo)致齒輪與飛輪打齒發(fā)出異響。需要檢查啟動馬達。2.怠速時異響：可能是發(fā)動機缸蓋內(nèi)部液壓挺柱與氣門間隙過大，由于磨損導(dǎo)致異響。需要拆解缸蓋更換部件。解決發(fā)動機異響問題，首先要判斷異響出現(xiàn)的時間點，然后針對...
賽歐3變速箱擋桿異響可能是由積碳或變速箱油質(zhì)問題引起的。積碳會導(dǎo)致發(fā)動機動力下降、油耗增加、冷啟動困難，嚴重時還可能造成氣缸爆震和發(fā)動機損傷。而變速箱油質(zhì)問題則可能引起摩擦磨損、油泥產(chǎn)生，導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫、沖擊、打滑、異響等問題。對于高端車型，變速箱還可能進入保護模式并報警。解決這些問題需要及時清理積碳...
