提問者:lijiawei2000pp2016-06-26 00:00
ABS故障燈亮了,ABS是汽車剎車系統的一個總稱,它包括ABS總成、ABS繼電器、ABS傳感器,ABS制動壓力繼電器,ABS氣門開度繼電器和ABS輪速傳感器.如果用別克專業電腦檢測出是氣門繼電器故障那么只更換氣門繼電器就行了,如果在路邊小維修部用的山寨電腦檢測出的結果就很令人懷疑,別克的傳感系統極不易損壞,如果感覺到踩剎車踏板時比以前要沉重,不像以前那么輕那么可能是氣門繼電器有問題,如果和以前一樣,那么應該看看是不是剎車片磨薄了,因為傳統來說,ABS燈點亮時更換剎車片的可能性較大,因為剎車片磨薄時制動壓力變低,所以ABS制動壓力繼電器即把ABS燈點亮,千萬記住試試剎車踏板的輕重因為氣門繼電器只反映在剎車踏板,忘了還有順便看看剎車真空管是不是漏氣,真空壓力不足也也可導致ABS燈點亮。總之原因總體如下:1、ABS工作燈亮;2、低速剎車時ABS啟動,剎車踏板振動;3、ABS電機異響;4、濕滑路面和轉向剎車時,ABS不起作用;ABS故障的主要原因:1、電纜插頭密封不好,導致插針簧片氧化、受潮漏電;2、由于布線不合理,電纜擾動、扭曲比較大,電纜疲勞,內部電線扭斷;3、ABS齒圈被異物污染、堵塞,脈沖信號不準;4、ABS傳感器有磁性,吸附鐵屑,信號異常;5、ABS傳感器損壞;6、ABS傳感器與ABS齒圈間隙及角度不正確,ABS傳感器信號異常。ABS電機產生異響;7、ABS控制器故障;8、ABS泵故障;ABS故障的解決方法:1、故障檢測儀讀故障碼,判定是哪個傳感器故障、還是控制器故障; 如果沒有檢測儀,直接第二步;2、打開發動機艙,在防火墻左右兩側各有兩個ABS傳感器插頭(紅圈處),輕抬鎖扣拔下插頭,檢查插針、簧片是否有氧化,用布沾酒精擦干凈,用萬用表測量傳感器阻抗,記錄下; 升起底盤,在后副車架上左右兩側各有兩個ABS傳感器插頭(紅圈處),輕抬鎖扣拔下插頭,檢查插針、簧片是否有氧化,用布沾酒精擦干凈,用萬用表測量傳感器阻抗,記錄下; 如果有不一樣的就是傳感器失效,更換;測量時,表針極性必須相同;3、如果測量傳感器阻抗4個都一樣,重新拔插一下,檢查密封,大都是密封不好,受潮,大部分問題產生與此;4、如果測量傳感器阻抗4個都一樣,那就要升起底盤,檢查ABS齒圈是否有油泥、雜物,清洗齒圈,大都是齒圈上有油泥,大部分問題也產生與此,清洗干凈;5、檢查ABS傳感器與齒圈感應部位是否有油泥、鐵屑、雜物,大都是ABS傳感器頭上有油泥、鐵屑,大部分問題也產生與此,清洗干凈;6、升起底盤,檢查4個ABS傳感器線纜是否有磨損,大部分問題產生與此,需更換;7、如果第2~6步都正常,用檢測儀診斷,確定故障傳感器后,調整ABS傳感器與ABS齒圈間隙及角度;8、第2~7步做后還沒解決問題,用檢測儀診斷,確定故障傳感器后,更換;9、第2~8步做后還沒解決問題,用檢測儀診斷,如果確定是ABS控制器故障,更換;10、早期老中華ABS控制器里的線路板上的繼電器有虛焊,論壇里有作業,打開焊好密封;11、如果換過球籠,檢查換上的球籠上的ABS齒圈數與原來的是不是一樣,尊馳和駿捷有2種齒數,如果不對,更換;12、如果以上都正常,用檢測儀診斷,如果確定是ABS泵故障,更換;ABS燈亮,在尊馳和駿捷上經常出現,如果空氣濕度較大、雨天、走水路都有可能出現,等水份蒸發了,會恢復正常的。南方的車友,這個問題比較多。發現ABS燈亮后,一定要謹慎駕駛,保持車距,不要猛踩剎車。好在尊馳和駿捷的剎車是非線性漸進式的,只要速度不是很高,一般不會漂移。
回答者:Q_O.寂寞沒人2016-07-04 00:00
我個人認為 上海大眾的POLO 比較好,空間夠大、跑起高速很穩、POLO的質量比飛度還好、比較靈動,安全性在在它這個價位和等級來說已經到了最好,你可以選擇1.4的風尚版,九萬左右,你可以去網站查查的詳細資料。上海通用
提問者:alinlam2013-05-27
(1)異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:牛車網2016-08-04
一般是很清脆的“噠、噠”的聲音,有點像用小鐵棍敲擊鐵板的聲音,用木棍貼在發動機上聽,聲音在發動機上部更清洗,單個氣門響還能聽出是在哪個汽缸的上部。隨發動機的轉速改變,如果急加速急收油,隨發動機轉速提升時短暫而急促(“
提問者:bysakuli2015-04-02
那是頂杯壞了。更換氣門頂杯就會好了。那個很好換的。大約五六十塊錢就行了。
提問者:liujunda12342013-04-05
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損
提問者:Iroscospeno2016-11-30
可能機油改換了 或換的機油不符合車規定的機油
提問者:yyy2652013-04-15