建議你到汽車修理廠或S店去用檢測電腦，看下電控系統(tǒng)的實際數(shù)據(jù)流，來監(jiān)測看哪些數(shù)據(jù)流不正常而引起這樣的故障。正常是85度時風(fēng)扇開始低速轉(zhuǎn)，達(dá)到110就應(yīng)該是高速轉(zhuǎn)的，因此建議你到專業(yè)的維修廠或S店去檢查確認(rèn)故障原因，這才是
您好，我記得好像是在節(jié)溫器蓋上面！您看一看是不是在哪兒！，希望我的回答可以幫助您58車
冷啟動時候，車子抖是汽油車的普遍毛病。冷啟動或者空擋候車的抖動現(xiàn)象最主要原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發(fā)生抖動。再就是點火能量偏低導(dǎo)致抖動車子，發(fā)動機(jī)內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠
（1）異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 �、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是
漏油90%以上是因為油封腐蝕老化導(dǎo)致的。尤其是三年以上的車。因為橡膠密封件長時間受冷暖交替的溫度變化影響會丟失塑化劑，后果就是密封件收縮變硬失去彈性，嚴(yán)重的甚至斷裂（這種程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)還達(dá)不到，漏油的話保養(yǎng)的時候都會發(fā)現(xiàn)），漏
你好，因為你開空調(diào)的一瞬間，相當(dāng)于給發(fā)動機(jī)增加了符合，所以發(fā)動機(jī)會抖動！壓縮機(jī)自動啟停，是因為當(dāng)車內(nèi)溫度到達(dá)你設(shè)定的溫度時，壓縮機(jī)就會停止，當(dāng)車內(nèi)溫度超過你設(shè)定的溫度時，它就會自動工作！壓縮機(jī)不可能一直工作，如果一直工作
溫度高了以后。對發(fā)動機(jī)的影響是特別的大。最擔(dān)心的就是缸蓋變型。變型后的發(fā)動機(jī)會打不著車，嚴(yán)重的話會把缸體打爛。還有就是變速箱油變質(zhì)。會加速變速箱內(nèi)部部件的磨損。所以發(fā)動機(jī)高溫時不榮忽視的，開車前要檢查防凍液的多少。也要觀
有可能是你的溫度指示燈壞了，建議你去檢查一下
剛發(fā)動的車子溫度過低 很正常。 因為車子正常的運(yùn)行水溫是90度左右。（不同車子可能會有不同，詳細(xì)可以看使用說明里有） 夏天 再怎么熱也達(dá)不到這個溫度的。所以一開始儀表盤上顯示溫度低是正常的。 夏天基本發(fā)動車子后，溫度低
思域發(fā)動機(jī)噪音大，可能是機(jī)油等級不匹配。機(jī)油粘度低，積碳增多，噪音增大；粘度高，增加負(fù)荷，噪音也大。機(jī)油負(fù)責(zé)潤滑、冷卻、清潔和密封發(fā)動機(jī)。定期更換機(jī)油，保持其功能。超里程保養(yǎng)，磨損大，冷啟動噪音大，尤其在低溫。高速下，機(jī)油粘度降低，保護(hù)不足，磨損加劇。按時保養(yǎng)，保護(hù)發(fā)動機(jī)。思域發(fā)動機(jī)噪音大，可能是機(jī)...
總結(jié)內(nèi)容：當(dāng)本田思域車輛顯示“檢查發(fā)動機(jī)排放控制系統(tǒng)”提示時，可能的原因包括進(jìn)氣系統(tǒng)及進(jìn)氣門積碳過多、節(jié)氣門臟污嚴(yán)重導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，以及起動機(jī)轉(zhuǎn)速未達(dá)要求等。此外，十代思域發(fā)動機(jī)采用先進(jìn)的氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)和輕量化的缸體設(shè)計，如液壓支撐滾珠搖臂式結(jié)構(gòu)以減小摩擦扭矩，鋁合金缸體減輕整車重量。這些技術(shù)特點有助...
摩托車發(fā)動機(jī)溫度過高，可能是由于新車磨合不當(dāng)、保養(yǎng)不足或裝配工藝問題導(dǎo)致的。新摩托車或大修后的摩托車，由于零件表面粗糙和幾何形狀偏差，摩擦副接觸面積小、壓力高，磨損快，產(chǎn)生大量熱量。此外，如果發(fā)動機(jī)曲軸連桿軸承磨損嚴(yán)重或安裝不當(dāng)，可能導(dǎo)致連桿位置偏移，活塞在氣缸內(nèi)偏移，造成活塞環(huán)和氣缸體局部磨損，氣...
新車引擎蓋兩側(cè)溫度高燙手，發(fā)動機(jī)艙燙手是否正常？不少車主發(fā)現(xiàn)新車引擎兩側(cè)溫度高，但只要發(fā)動機(jī)水溫和參數(shù)正常，這種情況是正�，F(xiàn)象。發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的熱量部分通過冷卻系統(tǒng)散熱，部分從發(fā)動機(jī)艙流出，導(dǎo)致引擎蓋兩側(cè)溫度高。然而，如果溫度持續(xù)過高，可能是散熱系統(tǒng)問題，如冷卻系統(tǒng)污垢、散熱器通風(fēng)管道堵塞、水泵和...
活塞式發(fā)動機(jī)的燃料是其動力來源，這些燃料與空氣混合后在壓縮過程中燃燒，推動活塞運(yùn)動并輸出動力。燃料類型多樣，包括柴油、汽油等。隨著通用航空市場的擴(kuò)大，燃料需求也在增長。行業(yè)競爭相對緩和，主要企業(yè)需獲得民航局認(rèn)證。通用航空的發(fā)展受到政策支持，預(yù)計未來私人飛機(jī)消費(fèi)能力增強(qiáng)將推動行業(yè)發(fā)展。在低空空域政策開...
要打開本田思域的發(fā)動機(jī)艙，首先找到駕駛員側(cè)腳部的發(fā)動機(jī)艙開關(guān)，輕輕一拉解鎖手柄，發(fā)動機(jī)蓋就會解鎖并彈出縫隙。接著，將手伸入發(fā)動機(jī)艙蓋前端中央位置，撥開鎖扣，同時向上抬起發(fā)動機(jī)艙蓋。艙蓋的鎖扣打開后，拉出發(fā)動機(jī)艙蓋的支撐桿，放入支撐槽口內(nèi)以支撐發(fā)動機(jī)艙蓋。關(guān)閉發(fā)動機(jī)艙時，只需將支撐桿放回原位，拉下機(jī)艙...
夏天來臨，車輛在高溫下運(yùn)行會面臨更多挑戰(zhàn)。發(fā)動機(jī)過熱不僅影響性能，還可能縮短使用壽命。因此，夏季汽車保養(yǎng)時，特別要注意發(fā)動機(jī)溫度過高時不要立即熄火。首先，冷卻液的選擇至關(guān)重要。市場上常見的自來水由于沸點只有100℃，無法有效散熱，容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)受損。相比之下，無水冷卻液的沸點高達(dá)191℃，能有效防止...
當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度過高時，意味著車輛行駛時水套中的冷卻液超過90度甚至100度。這會導(dǎo)致儀表板上出現(xiàn)發(fā)動機(jī)水溫過高故障指示燈，部分車型還會輸出“P0217發(fā)動機(jī)溫度過高”、“P111A發(fā)動機(jī)冷卻液過熱，限制動力輸出”等故障碼。發(fā)動機(jī)工作時，燃料在燃燒室內(nèi)釋放的溫度可高達(dá)2000度，但釋放的能量約有30%轉(zhuǎn)...
汽車發(fā)動機(jī)的正常工作溫度因結(jié)構(gòu)和型式而異，四沖程水冷自然吸氣發(fā)動機(jī)約在80~90°C，渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)則在95°C~105°C，而高強(qiáng)化渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)在85°C~95°C，部分可達(dá)105°C。風(fēng)冷發(fā)動機(jī)溫度更高，約在120~150°C。機(jī)油溫度略高于水溫，通常在100~110°C。發(fā)動機(jī)在最佳...
冬天啟動發(fā)動機(jī)時，冷卻液的溫度通常在5到10度，極端寒冷天氣下可能接近零度。發(fā)動機(jī)水溫上升至常溫需要稍長時間，大約一分鐘左右，水溫達(dá)到60度左右即可開始行駛。冬季維護(hù)制冷系統(tǒng)，重點檢查冷卻液是否泄漏或冰點降低，必要時更換。同時，清理水箱、暖氣片和水管中的雜質(zhì)，確保散熱良好，維持冷卻系統(tǒng)良好工作狀態(tài)。...
夏季高溫下，發(fā)動機(jī)過熱問題不容忽視。首先，確保冷卻水充足，這是基礎(chǔ)。其次，檢查節(jié)溫器是否正常工作，如有問題需及時更換或臨時拆除。行車時，密切關(guān)注水溫表，不得超過95℃。若水溫過高，應(yīng)打開百葉窗增加空氣流量，待水溫下降后再處理。避免在開鍋時立即開蓋加水，以防燙傷。同時，不要在發(fā)動機(jī)過熱時潑冷水降溫，以...
發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器電路電壓過高的原因：是后氧傳感器出故障，或者可以通過添加電阻的方法來解決。用數(shù)字式萬用表測量發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器信號電路與可靠接地之間的電壓，看是否在4.9-5.2伏的合理范圍內(nèi)，有下述幾種情況：1、如果電壓低于4.9伏，測試發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器信號電路是否電阻過高或開路。...
冷卻液液位傳感器監(jiān)測水位高低并提醒駕駛員；冷卻液溫度傳感器監(jiān)測冷卻液溫度并傳遞信號給儀表盤和發(fā)動機(jī)控制單元；溫控開關(guān)監(jiān)測水箱溫度并控制電子扇轉(zhuǎn)速，確保發(fā)動機(jī)溫度正常。三者功能各異，安裝位置不同，共同維護(hù)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)穩(wěn)定。冷卻液傳感器監(jiān)測液位與溫度，溫控開關(guān)控制風(fēng)扇，確保冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)行。汽車發(fā)動機(jī)...
炎熱夏季，車主們需特別關(guān)注愛車發(fā)動機(jī)的養(yǎng)護(hù)。高溫天氣下，汽車“開鍋”現(xiàn)象頻發(fā)，即水箱溫度達(dá)到沸點。水溫表指示超過95℃時，應(yīng)立即停車，避免發(fā)動機(jī)過熱導(dǎo)致部件磨損。遇到“開鍋”時，應(yīng)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，避免立即熄火或加水，以免造成發(fā)動機(jī)損害。日常應(yīng)檢查散熱系統(tǒng)，確保節(jié)溫器正常工作，及時補(bǔ)充水箱水量。夏季不宜...
發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高會影響其正常工作，導(dǎo)致缸蓋變形、機(jī)油潤滑性能下降、橡膠密封圈密封不嚴(yán)等故障。高溫故障可通過儀表盤指示燈或故障診斷儀判斷，需注意區(qū)分真假高溫。無論是真高溫還是假高溫，都必須及時處理以避免對發(fā)動機(jī)造成更大損傷。車輛發(fā)動機(jī)要想正常工作，冷卻液溫度必須處在一個正常的溫度區(qū)間，冷卻液溫度過...
汽車發(fā)動機(jī)溫度過高或過低對性能有何影響？汽車發(fā)動機(jī)的溫度對于其正常工作和壽命至關(guān)重要。過高或過低的溫度都會對發(fā)動機(jī)造成不利影響。高溫會縮短零件壽命，降低熱效率，并可能導(dǎo)致排放問題。而低溫則會影響潤滑油的流動性，增加泵油損失，影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，發(fā)動機(jī)需要在適宜的溫度范圍內(nèi)工作，才能保證其性能...
汽車發(fā)動機(jī)的通常工作溫度因發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)和型號而稍有不同。發(fā)動機(jī)在正常工作溫度下工作，各部件之間的配合間隙處于最佳狀態(tài)，燃燒室溫度在500~600℃左右，這種狀態(tài)下燃料燃燒狀態(tài)最好，發(fā)動機(jī)熱效率和各方面性能處于最佳狀態(tài)。暴露機(jī)油和零件于高溫下會損害它們，造成發(fā)動機(jī)失靈，所以請注意保持發(fā)動機(jī)的正常工作溫...
一輛行駛超過30萬公里的2003年產(chǎn)HFC6500A1瑞風(fēng)商務(wù)車，搭載2.4L雙頂置凸輪16氣門多點順序噴射閉環(huán)電控汽油發(fā)動機(jī)和5擋手動變速器。用戶反映，停車后長時間開空調(diào)時，發(fā)動機(jī)冷卻液溫度會升高。故障表現(xiàn)為冷卻液溫度表指針接近紅色區(qū)域，冷卻液補(bǔ)液罐內(nèi)發(fā)出“咕�！甭�，空調(diào)制冷效果差。高速公路行駛時...
相同1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)在不同車型上表現(xiàn)出不同扭矩，原因如下：1.車重差異：如本田冠道為中型SUV，車重較大，需更大扭矩以提供適合的動力水平。2.車型調(diào)教不同：根據(jù)車型定位及使用環(huán)境，調(diào)教有所不同，導(dǎo)致動力效果和駕駛感受差異。簡言之，車型、定位及使用環(huán)境的差異，造成同款發(fā)動機(jī)在不同車型上表現(xiàn)出的扭...
汽車散熱器確實可以用水沖洗，但需注意，熱車狀態(tài)下直接用冷水沖洗可能導(dǎo)致水箱焊接部位迅速冷卻，有漏水風(fēng)險。水流過散熱器有助于快速冷卻發(fā)動機(jī)，水溫計顯示的是實際溫度。散熱器的冷卻液溫度降低后，與發(fā)動機(jī)內(nèi)部冷卻液混合，整體溫度下降，提高散熱效率。水溫傳感器位于冷卻液循環(huán)出口，檢測的是發(fā)動機(jī)內(nèi)部混合后的冷卻...
