該車使用的手動和無級變速器都是同級最好的變速器之一。
卡羅拉變速箱還可以吧。P是駐車檔（停車時，或長時間等車時用）R倒車檔（倒車時使用）N時空擋（發動機不能起動時，需要挪車時用，或短時間等紅燈時。但不能做行駛中空擋滑行。）D是行車檔（一般行駛前進時應用） 2也是行車檔（下坡
卡羅拉的CVT是日本愛信（豐田旗下）出品，性能穩定，好多其他品牌的車廠想用愛信都不賣的。搭載CVT的卡羅拉車型為1.8L，動力方面是沒有問題的，家用完全足夠了。 卡羅拉的后排空間只能說是剛好夠，這個級別的兩箱車在后排空間
新款卡羅拉變速箱和雅閣變速箱都是CVT無級變速箱，只不過卡羅拉的變速箱是豐田自己開發的，雅閣的變速箱是本田自己開發的。
建議你買軒逸吧，卡羅拉沒意思的，外國早就不生產的車到中國來換個名字又繼續賣，其實發動機和變速箱都很老了。剛看了今天的報紙，又有幾千輛卡羅拉給招回去了，就是變速箱出現了問題，和威馳一樣，威馳被招回去8000多輛。可見這車質
這個不需要投訴，直接開去4S店檢查維修，如果是質量問題維修不好，可以要求更換新變速箱。（三包法會保障你的權益的）
1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
您好：對于這兩款車型來說。1.8的動力性更加突出最大輸出功率達到103kw。搭配全新的supercvt-i無級變速器，鋼帶式的結構帶來了更加綿密的動力輸出實現沒有頓挫的換擋，以及更加經濟的油耗性能。所以建議選擇這款車。
卡羅拉變速箱問題，首先變速箱外殼已經損壞，若是保險公司索賠，肯定不會更換總成。雖然4S店對變速箱維修，不會做的跟流水線一樣，但是像這種單獨更換變速箱殼體，從理論上講是沒有問題的，若更換總成件，當然可取，但考慮到費用，保險
四至五萬公里換一次
日產軒逸搭載的加特可jatco無極變速器與德系奧迪c70aw的無極變速器不同，前者帶耦合器，后者鋼鏈不帶耦合器。日產軒逸1.6cvt變速器油品加注量為8.3l，重力放油只能放出約4l，剩余油液殘留在耦合器與閥體油道。更換方式不同，價格差異較大。重力放油只需4l油的價格，而機器等量交換則需10l油，價...
2021款卡羅拉cvt變速箱配備起步齒輪，提升低速性能及燃油經濟性。車身采用高強度熱成型鋼，標配8氣囊和ToyotaSafetySense系統，保障安全。動力上，提供手動、CVT及E-CVT變速箱，搭配1.2T、1.5L和1.8L發動機，滿足不同需求。2021款卡羅拉cvt變速箱有起步齒輪，改變了c...
**總結**:新款豐田卡羅拉自動擋采用手自一體8速S-CVT超智能無級變速器。CVT即無級變速技術，其結構簡單、省油。然而，CVT變速箱制造成本較高，可靠性存在一定問題，尤其在操作不當或暴力駕駛時。盡管技術發展已提升其承受力上限，但鋼制皮帶的使用壽命及可靠性仍是其固有的挑戰。內容描述：該變速箱通過兩...
卡羅拉CVT變速箱油通常建議約兩年或行駛6萬公里時更換一次。對于不同類型的變速箱，如手動、自動和無級變速，更換周期也有所不同。更換方法包括擰開泄油螺絲放油、拆下油底殼放油和循環機更換。卡羅拉CVT變速箱油需定期更換，不同類型變速箱的更換周期不同，可采取多種方法進行更換。總結內容：卡羅拉車型的CVT變...
豐田新卡羅拉的CVT變速箱在行駛幾千公里后，部分車輛會出現類似哨聲的異響，尤其在行駛一段時間后異響更加明顯。這主要是由于變速箱過盈配合問題導致的。一汽豐田曾針對2015年6月至8月生產的卡羅拉進行召回，并免費更換變速箱總成。然而，對于2016款和2017款的卡羅拉，至今尚未出現類似問題。CVT變速箱...
17款卡羅拉變速箱存在異響問題，隨著行駛公里數增加，異響越來越明顯，甚至低速行駛時出現頓挫。怠速時變速箱也有尖銳異響。豐田官方通過非正式手段召回，為車主免費更換有問題的CVT變速箱，但問題并未完全解決。多數經銷商態度積極，但希望廠家能慎重對待變速箱問題。其實關于17款卡羅拉變速箱異響問題從去年開始就...
卡羅拉作為豐田旗下的緊湊型汽車，其cvt變速器油應在行駛6萬公里時進行更換。卡羅拉提供了多種發動機選擇，包括1.8L自然吸氣、1.2L渦輪增壓和1.5L自然吸氣發動機，均與cvt變速器匹配。其發動機技術先進，如vvt-iw技術和缸內直噴技術，提高了燃油經濟性和動力性能。卡羅拉的前后懸架設計也保證了駕...
2021款雙擎1.8LE-CVT旗艦版卡羅拉外部配置表現中規中矩，前臉棱角分明搭配大嘴式格柵，大燈素雅標配LED光源。輪圈設計獨特，后視鏡功能實用。車尾硬派線條有力，尾燈運動風格。配置齊全，包括多項安全系統，車主評價中肯，看重省心省油及實用配置。現在國內大部分消費者的購車預算還是在十幾二十多萬這個區...
豐田卡羅拉手動變速箱為愛信品牌，提供5檔及6檔選擇；自動變速箱則采用CVT無極變速(模擬8檔)和E-CVT無級變速箱。新卡羅拉1.2T發動機匹配CVT變速箱，平順性良好，但在粗暴對待油門時，CVT變速箱會出現打滑現象，特別是在低速忽然加速超車時，打滑明顯。豐田卡羅拉變速箱型號可以撥打400詢問，卡羅...
豐田卡羅拉變速箱油更換費用因類型而異：手動變速箱約200元，4年或4萬公里一換；自動變速箱約400元，4年或8萬公里一換；CVT變速箱約800元，8萬公里視情況更換。空擋滑行易損變速箱，建議避免。豐田卡羅拉換變速箱油費用：手動變速箱油一般是4年或4萬公里更換一次，更換費用200元，自動變速箱一般是4...
國產150摩托車普遍采用五檔變速箱，原因有二：一是早期路況差，車輛無需高速行駛，六檔變速箱顯得多余；二是五檔變速箱已能滿足150CC排量摩托車的動力需求，六檔變速箱在城市擁堵路段難以發揮優勢。盡管如此，隨著技術進步和道路改善，部分國產摩托車如EN150、啟典150U、春風150NK等已開始使用六檔變...
豐田卡羅拉cvt變速箱在幾千公里后車頭方向可能產生哨聲異響，行駛一段時間后更明顯。原因主要是變速箱過盈配合問題，2015年6月至8月產的卡羅拉曾因此被召回并免費更換變速箱總成。而16款和17款變速箱未出現類似問題。新卡羅拉cvt變速箱平順性良好，但粗暴對待油門會導致打滑現象，特別是在低速忽然地板油超...
豐田卡羅拉CVT變速箱壽命雖不及手動變速箱，但技術進步已延長其壽命。CVT利用鋼帶與滾輪摩擦力傳遞動力，要求嚴格不打滑以防機件耗損。新卡羅拉CVT平順性良好，但粗暴駕駛會導致打滑，影響動力輸出。豐田卡羅拉CVT變速箱壽命受技術進步影響延長，但使用者需避免粗暴駕駛以防打滑。豐田卡羅拉cvt變速箱壽命自...
豐田卡羅拉變速箱問題表現為幾千公里后車頭方向產生哨聲異響，涉事車輛達5000輛。主要原因為變速箱過盈配合問題，一汽豐田已對2015年6月至8月產車型免費更換變速箱總成。16款和17款變速箱未出現類似問題。保養提示：剎車不踩到底掛擋會損傷變速器，建議規范操作。豐田卡羅拉變速箱問題主要是幾千公里之后車頭...
總結內容：2021款卡羅拉提供了三缸和四缸發動機選項，其中三缸發動機匹配了CVT無級變速箱或六擋手動變速箱。文章詳細描述了卡羅拉在外觀、內飾和配置上的變化，特別是在外觀方面采用了最新的豐田家族化設計語言，內飾則延續了簡約實用的風格。中控屏系統經過優化，交互更便利，但功能相對簡單。總體而言，卡羅拉在保...
豐田新卡羅拉在行駛幾千公里后車頭方向出現哨聲異響，此問題得到眾多車主響應。主要是變速箱過盈配合有問題，一汽豐田曾對2015年6月至8月產車型免費更換變速箱總成。16款和17款車型未出現類似問題。保養提醒：剎車未踩到底就掛擋會損傷變速器，應規范操作以避免損害。豐田新卡羅拉變速箱問題主要是幾千公里之后車...
在緊湊級家轎市場上，豐田卡羅拉表現如何？豐田卡羅拉在國內市場上始終不敵大眾朗逸，主要是因為在可靠性、空間、配置以及性價比方面都不及大眾朗逸。而面對已升級的朗逸Plus，卡羅拉的劣勢更加凸顯。朗逸Plus不僅在尺寸、空間、配置方面表現出色，而且作為德系車型，可靠性更勝一籌，選擇朗逸Plus更為明智。豐...
四萬公里是卡羅拉自動變速箱油更換的推薦里程。更換時，務必到4S店使用專用設備徹底清除舊油和雜質，避免油路堵塞。超過99%的變速箱失效都是因為過熱和油液長時間未更換導致的。檢查變速箱底殼和管路，避免漏油。不要使用劣質油，以免影響變速箱性能。定期更換ATF油是保養的關鍵，確保變速箱正常工作。卡羅拉自動變...
卡羅拉雙擎E+擁有出色的外觀設計和高品質的內飾，細節處理精致，空間寬敞舒適。車輛軸距達到2700mm，后備箱容積充足。搭載1.8發動機，動力性能表現優秀，在同級車型中排名較靠前。主/被動安全配置齊全，包括各種駕駛輔助系統和安全氣囊。用戶反饋中最受好評的是車輛空間大，外觀大氣等優點。卡羅拉雙擎E+在同...
文章詳細介紹了車主在日常駕駛中發現的低速頓挫問題，并通過手動模式、關閉ECO模式等方式進行了解決。最終發現關閉ECO模式后，車輛低速響應明顯改善，頓挫問題得到有效緩解，提升了駕駛體驗。文章結合個人經歷，展示了對問題的分析和解決思路，為車主提供了實用的解決方案。我的車是雷凌，下面我經歷的發現問題到解決...
