卡羅拉1.8L的發(fā)動機是2ZR-FE雙VVT-i; 1.6L的發(fā)動機是1ZR-FE雙VVT-i. 雙VVT 排氣門正時是指發(fā)動機在各種工況下利用廢氣再燃燒或盡可能使廢氣排出 充分燃燒節(jié)約耗油 vvt-i
豐田的vvti技術(shù)。。1.8的卡羅拉還搭載CVT變送器。挺不錯的，標準家庭轎車。
技術(shù)一樣的，就是排量不一樣，那個省油具體得看車，同一款車，最好選1.6的，因為1.6的排量雖大，但是實際使用下來，油耗幾乎和1.3沒有多大區(qū)別，而且動力更強勁，威馳1.3和卡羅拉1.6比較，肯定威馳省油，因為威馳車輕，排
說10項技術(shù)革新基本上是噱頭，大部分都是優(yōu)化或者說要求更高一點而已，真正的革新技術(shù)其實也就是混合噴射算是，對于燃油經(jīng)濟型和渦輪延遲有比較明顯的改善
雷凌和卡羅拉發(fā)動機是不一樣的。卡羅拉發(fā)動機如下圖：（此為拉羅拉2015款1.8L混動版相關(guān)信息）雷凌是4ZR，雷凌發(fā)動機是豐田原產(chǎn)進口的。雷凌發(fā)動機技術(shù)比較好，而且雷凌發(fā)動機在相同條件下要比卡羅拉多省半個油，品質(zhì)很好，在
雙VVTI可以讓發(fā)動機在各個轉(zhuǎn)速階段都有良好的動力輸出。而一般的發(fā)動機只有在3000-4000轉(zhuǎn)以后才有高動力。這樣會使得汽車起步提速有勁。 另外，節(jié)油減排。省油。
新出的卡羅拉是指卡羅拉D-4T吧。D-4T渦輪增壓發(fā)動機號稱配備十項黑科技，包含：雙循環(huán)模式、燃油缸內(nèi)直噴、低慣性渦輪增壓器、水冷式中冷器、集成式排氣歧管、竄氣流通裝置、提前預(yù)熱系統(tǒng)、活塞機油噴射、高強度缸體構(gòu)造、機油冷
卡羅拉有1.8L（100kW）和1.6L（90kW）兩種動力選擇 雖然網(wǎng)上很多文章拿明銳和卡羅拉比較，說明銳怎么都好，但是我個人的感覺，很多文章是在胡扯，也可能是上海大眾的托吧。從技術(shù)的角度，一般人蒙不了我
卡羅拉的發(fā)動機更好一點。在小排量的自然吸氣汽油發(fā)動機的技術(shù)方面，日本的技術(shù)比較先進。比如豐田卡羅拉的1ZR-FE發(fā)動機是正時鏈條傳動的，可靠性好，終身免維護。而朗逸采用的全新大眾EA211發(fā)動機是正時皮帶的，每8萬公里要
新款卡羅拉搭載CVT無級變速器和雙VVT-i發(fā)動機，雙VVT-i發(fā)動機與CVT無級變速器的雙重效能、和諧搭配使動力更強，更節(jié)油，更順暢
卡羅拉的發(fā)動機艙布局緊湊而有序。ABS系統(tǒng)位于左上角，確保行車安全。雨刮器儲水箱加注口在左下角，方便添加雨刮水。發(fā)動機作為汽車的心臟，占據(jù)左側(cè)大部分空間。飛度的機油加注口隱蔽在發(fā)動機左側(cè)。進氣管和空氣濾芯位于中間右上側(cè)，過濾進入燃燒室的氣體。制動液儲液罐帶有淡黃色標記，而ECU控制整車系統(tǒng)。電池提供...
奧迪EA888發(fā)動機的雙噴射系統(tǒng)包含兩套獨立的燃油噴射系統(tǒng)，根據(jù)工況變化靈活切換噴射方式。二次噴射技術(shù)通過在點火后額外噴射少量燃油，旨在提升廢氣溫度，加速尾氣催化凈化器達到工作狀態(tài)。而二次空氣噴射則通過向排氣門后噴入空氣，促使廢氣中的碳氫化合物和一氧化碳進行二次氧化，釋放熱量以加熱尾氣催化凈化器。值...
東風日產(chǎn)天籟KR20DDET發(fā)動機技術(shù)特點介紹，包括氣門正時控制、燃油蒸發(fā)與排放控制、冷卻系統(tǒng)等。電子VTC提升燃油經(jīng)濟性和發(fā)動機輸出，EVAP系統(tǒng)減少HC排放，電子多路流量控制閥精確控制冷卻液流動，優(yōu)化散熱和加熱效果。該發(fā)動機采用先進控制技術(shù)，有效提升了性能和環(huán)保性，實現(xiàn)了熱能管理的智能化。新一代...
卡羅拉在冬季啟動后，為保護發(fā)動機及各部件，應(yīng)進行適當?shù)念A(yù)熱。啟動后不宜立即出發(fā)，需讓發(fā)動機怠速升溫片刻，待水溫上升并達到正常怠速后方可行駛。大約預(yù)熱一分鐘，待水溫表指針初動或發(fā)動機轉(zhuǎn)速回落至怠速狀態(tài)即可。初駛時建議低速行駛，待車輛充分預(yù)熱后再提速。這樣可以保護缸套、軸頸、齒輪等零部件免受干磨損傷，延...
馬自達創(chuàng)馳藍天X發(fā)動機通過SPCCI技術(shù)實現(xiàn)高效燃燒，關(guān)鍵在于汽缸內(nèi)溫度控制。冷卻系統(tǒng)采用冷卻液切換閥和電子節(jié)溫器，快速升溫至63℃開啟，控制EGR冷卻器和加熱器芯參與小循環(huán)。電動水泵由ECU控制，保持合適進氣溫度。更換冷卻液步驟包括拆蓋、排液、連接軟管、排放、擰緊排放塞、添加冷卻液至F標記、放氣等...
長城GW4C20B2.0T發(fā)動機經(jīng)3年研發(fā)，具備高性能低油耗特點，符合國六標準。采用冷卻熱量管理系統(tǒng)、GPF、燃油蒸發(fā)控制等先進技術(shù)。其創(chuàng)新型熱量管理系統(tǒng)通過電控旋轉(zhuǎn)閥組件快速升溫至最佳工作溫度，實現(xiàn)降低摩擦油耗，提升性能。同時，電控渦輪增壓器等技術(shù)的應(yīng)用也進一步增強了發(fā)動機性能。GW4C20B2....
德國奧迪的EA888系列發(fā)動機已經(jīng)進化到第三代，以應(yīng)對更嚴格的排放標準和降低燃油消耗的需求。這款發(fā)動機在設(shè)計上進行了全面革新，不僅體積更小，動力和經(jīng)濟性也得到了提升。它在全球多個國家生產(chǎn)，包括中國的上海和大連，提供1.8L和2.0L兩種排量，適用于多種車型和品牌。以1.8LTFSI發(fā)動機為例，其雙噴...
卡羅拉作為豐田的暢銷車型，歷經(jīng)多代發(fā)展，以其油耗低、駕乘舒適、內(nèi)飾豐富配置著稱。外觀中庸大氣，適合家用。關(guān)于發(fā)動機升級，一般不建議隨意更改，因為這會影響車輛行駛安全且為非法行為。更改發(fā)動機需要重新編寫程序，否則可能導(dǎo)致變速箱不匹配。因此，1.6升發(fā)動機是否可以更換為1.8升發(fā)動機，需專業(yè)評估及合法操...
了解新路虎/捷豹V8發(fā)動機管理系統(tǒng)的工作原理和功能至關(guān)重要。該系統(tǒng)控制噴油、點火正時、爆震控制等多個關(guān)鍵參數(shù)，以確保發(fā)動機性能和排放標準。ECM位于發(fā)動機艙左側(cè)后面的E盒內(nèi)，負責接收和輸出信號，包括節(jié)氣門執(zhí)行器、點火線圈等。此外，系統(tǒng)還涉及發(fā)電機控制、動力輔助轉(zhuǎn)向等輔助功能。電磁感應(yīng)、啟動困難、氧傳...
280TSI指的是1.4升排量的高功率版渦輪增壓發(fā)動機，其最大扭矩近似值為280。TSI技術(shù)結(jié)合了渦輪增壓和分層直噴技術(shù)，旨在提升發(fā)動機的功率和扭矩。渦輪增壓通過廢氣驅(qū)動空氣壓縮機，增加進氣量，而分層直噴技術(shù)則將燃油直接噴入氣缸內(nèi)與進氣混合，提高燃燒效率。這種技術(shù)使得280TSI發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下就能...
缸內(nèi)直噴技術(shù)，即TGI，指的是將燃料直接噴入氣缸內(nèi)與空氣混合，形成可燃混合氣。這種技術(shù)使得燃油霧化效果更佳，燃燒更充分，從而帶來更好的經(jīng)濟性、高壓縮比和強勁動力。市面上眾多發(fā)動機已采用TGI技術(shù)。300TGI則特指上汽集團名爵5車型搭載的1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機，擁有173馬力、127千瓦的最大功...
內(nèi)容：卡羅拉作為一款深受消費者喜愛的車型，其1.6L發(fā)動機在同級別中具有較高的技術(shù)含量。這款發(fā)動機采用了VVT技術(shù)，使得氣門的開啟和關(guān)閉更加靈活，從而提高了發(fā)動機的動力性能和燃油經(jīng)濟性。此外，卡羅拉1.6L發(fā)動機的最大馬力為122P，峰值扭矩為154Nm，整體表現(xiàn)非常出色。同時，該發(fā)動機還具備良好的...
保時捷帕拉梅拉的DME發(fā)動機電氣技術(shù)通過自動啟動/停止系統(tǒng)和熱量管理兩大核心功能，實現(xiàn)了節(jié)能與性能的平衡。自動啟動/停止系統(tǒng)在車輛停止時自動關(guān)閉發(fā)動機，減少油耗，同時確保安全和舒適功能不受影響。系統(tǒng)會監(jiān)控蓄電池狀態(tài)，確保發(fā)動機能順利重啟。熱量管理則通過調(diào)節(jié)發(fā)電機勵磁電流，優(yōu)化電壓和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，以改善...
自2010年秋季起，奔馳S級和S級雙門轎跑車開始采用新一代V形汽油發(fā)動機M276和M278。這些發(fā)動機以其高性能和低油耗著稱，集成了啟動機輔助的直接啟動和7擋自動變速器的ECO啟動/停止功能，提升了舒適性并符合排放法規(guī)。M276發(fā)動機采用V6/600汽缸角度設(shè)計，省去了平衡軸，增大了功率和扭矩，實現(xiàn)...
卡羅拉的底盤防腐處理已經(jīng)相當?shù)轿唬鰪S時就經(jīng)過了嚴格的防腐工藝，一般不會因日常使用而出現(xiàn)問題。至于底盤裝甲，它更像是一種額外的保護，而非必需。對于發(fā)動機護板，它確實能在復(fù)雜地形下保護發(fā)動機免受剮蹭，尤其是對于底盤較低的車型來說，安裝護板可以提供額外的安全保障。因此，是否加裝底盤裝甲和發(fā)動機護板，應(yīng)根...
機修工的日常工作主要是保養(yǎng)和更換零件，這是因為工作性質(zhì)所決定的。零件分為易損件和備件，易損件需要頻繁維修更換，而備件則作為備用，平時不易損壞。發(fā)動機作為汽車的核心部件，其內(nèi)部零件很少出現(xiàn)故障，除非是特殊情況。因此，4S店的機修工主要工作是更換零件和保養(yǎng)，而發(fā)動機故障排除的機會相對較少。此外，當車主遇...
本文詳細介紹了本田的VTEC和i-VTEC發(fā)動機技術(shù)，解釋了可變氣門系統(tǒng)的重要性及其工作原理。VTEC通過兩組凸輪實現(xiàn)氣門升程和正時的調(diào)節(jié)，使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時獲得更高動力性能，但存在噪音和油耗問題。i-VTEC是VTEC的升級版，加入VTC技術(shù)以實現(xiàn)進氣門正時的連續(xù)調(diào)節(jié)，提升性能和燃油經(jīng)濟性，并廣泛...
卡羅拉和雷凌作為姊妹車型，共享了相同的底盤設(shè)計和動力總成，包括1.2t發(fā)動機。這款A(yù)級轎車的尺寸為4635毫米長、1780毫米寬、1455毫米高，軸距達到2700毫米。其1.2升渦輪增壓四缸發(fā)動機擁有85kw的最大功率和185牛米的最大扭矩，轉(zhuǎn)速范圍分別為5200-5600轉(zhuǎn)/分鐘和1500-400...
福特福睿斯搭載的1.5L雙獨立式凸輪軸可變正時發(fā)動機，能夠根據(jù)路況實時控制進氣門和排氣門，提升燃燒效率，減少廢氣排放。這款全鋁合金發(fā)動機不僅質(zhì)量輕、散熱好，還采用反置式設(shè)計，優(yōu)化進氣效率，降低油耗。盡管福睿斯的動力配置相對單一，最大功率83kW和最大扭矩142Nm對于1.3噸的車重來說并不突出，與嘉...
別克全新君威搭載了多款高性能發(fā)動機，包括2.0T和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，以及1.8L自然吸氣發(fā)動機配合電動機的混合動力系統(tǒng)。2.0T發(fā)動機最大功率261馬力，1.5T發(fā)動機最大功率170馬力，均匹配9速自動變速箱。1.5T發(fā)動機采用渦輪增壓技術(shù)，增壓器來自上海菱重，技術(shù)源自三菱重工。2.0T發(fā)動機...
