動力在差也差不到哪去，買車自己喜歡就行了，還有那個導航我是覺得不要在4S店裝了，去外邊裝怎么也能便宜個二三千塊吧，而且聽說4S店的導航不是很好（不是說質量，說的是功能），我是覺得降了一萬了已經很好了，再等降價也不是一時半
如果在市區內行駛百公里邁騰1.8T為11.4升油左右。君威1.6T為11.1升油左右。
邁騰1.4t采用的是EA111系列1.4TSI發動機，最大功率96kW（131馬力）/5000rpm，峰值扭矩220N·m/1750-3500rpm，搭配7速干式雙離合變速箱。 這款1.4TSI發動機日常駕駛雖
1.8t低配和2.0t低配差不了多少錢，你可以問問買過1.8t的朋友們都后悔當初沒加點錢上2.0t的，動力差不少！！！我和銳志2.5起步的時候跑過，銳志跑不了2.0t邁騰！也開過audia6l 2.8排量的 也不如2.0
1.4的扭矩是225.和凱美瑞 雅閣 2.4的差不多。最大馬力96不亞于一般的2.0.只要凱美瑞和雅閣2.4感覺不到動力不足1.4T的邁騰也不會感到動力不足。但建議上1.8T。舒適型也就22.68萬。多了很多東西。動力也
我1.4T精英版6月20提磨合期總體覺達預想水平力提前SSSS店試駕驗證像些擔差抬剎車秒鐘車始移給油走平家庭用力足夠.
我是1.4T用戶。 1.關于動力。1.4T看上來確實有點小，特別是剛在啟動時，你不使勁踩油門，轉速不到1800以上，渦輪是不起作用的，這時候實際上就是1.4的發動機在工作，所以你不會在這一剎那體驗什么推背感之類
不會的 。1.4T的相當于以前自然吸氣的2.0的發動機的。只是80碼提速的時候相對自然吸氣的快。 油耗是1.4的油耗在市區6個多 。跑高速也就不到六個。 現在的油耗要看功率和扭矩的，要是單純對比1.4的發動機的話，6個多
看路況，要是在北京市內，那種很擁堵的路上，邁騰1.4t可以說是最肉的車，而且沒有之一，根本起不來，要是路況較好，渦輪充分發揮作用了，還可以，至少在高速上跑不錯，不吃虧，最為主要的是現在都是為新邁騰讓路，顏色不是很全，或者
邁騰 1.8T 領先版 21.98萬 邁騰 1.4T 藍驅版 21.98萬 邁騰 改款 1.8T 豪華版 23.28萬 邁騰 改款 2.0T 豪華版 24.78萬 邁騰 改款 1.8T 尊貴版 25.28萬 邁騰 改款
邁騰2012款2.0TSIDSG豪華型以其運動化設計和強勁動力受到消費者青睞。車頭和車尾均展現出動感風格，內飾炫酷，迎合年輕消費者。搭載2.0TL4發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗8.4L/100km，匹配6擋雙離合變速箱，懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立...
邁騰提供了280、330、380三種動力選擇，其中330版本最受歡迎。280版搭載1.4T發動機，輸出150馬力，對于中型車來說動力不足。280版車重1.45噸，滿載后重量接近1.8噸，150馬力難以滿足需求。330版車重1.55噸，2.0T低功率發動機輸出186馬力，每噸約100馬力，動力勉強夠用...
邁騰2018款3354在外觀上展現出了強大的氣場和穩重的風格。車身線條流暢，前臉設計大氣，給人一種威嚴的感覺。寬大的前格柵和犀利的大燈組合，使得車頭看起來更加寬厚有力。車身側面線條簡潔明快，腰線流暢，營造出動感的視覺效果。車尾部分則采用了簡約的設計，但不失層次感和立體感。整體來看，邁騰2018款33...
大眾邁騰2.0T刷一階換擋平順頓挫消失，是艾森發布的一項動力升級方案。該方案旨在優化大眾邁騰的動力表現，提升駕駛體驗。通過定制程序，在不損傷發動機壽命的前提下，將動力優化至最佳狀態。試駕者反映，經過升級后，頓挫感減輕，換擋更加平順，起步動力更提前，中后段動力更是綿綿不絕。這一方案符合百度top1內容...
我的17款1.4T低配黑邁，B8剛上市就入手了，目前行駛了44596公里，距離下次保養還有1300km。黑色不耐臟，但根據個人喜好，黑色和凱撒金是主流選擇。我偏愛黑色，覺得它沉穩大氣。2020款18號上市，水泥灰顏色也受歡迎，我公眾號有相關推文。我常跑高速，城市道路開得少，上班近，通常坐地鐵。邁騰高...
奧迪A4動力強勁，搭載2.0T發動機最大功率185kw，最大扭矩370N.m；而邁騰雖動力稍遜，但空間更大，車身長達4.8m，且配置豐富，擁有后排氣囊、360度全景攝像頭等奧迪A4未配備的功能。綜合來看，邁騰因空間寬敞和配置全面更占優勢。A4動力強勁。發動機配置是判斷一輛車動力性能的關鍵。奧迪a4和...
根據文章內容總結如下：邁騰作為一款中型車，在外觀、內飾、空間和動力方面均表現出色。車長、車寬、車高以及軸距均符合中型車標準，外觀線條流暢，內飾時尚年輕。配備的1.8TL4發動機，最大功率為160馬力，動力表現不錯。同時，該車型的油耗表現也相對優秀。此外，邁騰在同級別車型中擁有不錯的競爭力，車主對其實...
本文介紹了邁騰2013款1.8TSIDG舒適型的外觀設計、內飾風格、動力系統和懸掛配置等信息。邁騰配備1.8TL4發動機，可提供160馬力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，油耗表現良好。在廣大車主的評價中，多數人對該車動力表現表示滿意，認為其操控性良好，加速表現優秀。同時，其自適應巡航、車道保持等...
縱觀汽車市場，品牌競爭如火如荼，車型層出不窮。在如此激烈的競爭中，邁騰以其出色的產品品質脫穎而出，尤其是動力和操控表現。邁騰的前臉簡潔流暢，倒梯形格柵搭配黑色飾物，協調而美觀。車尾設計新潮，尾燈充滿活力，視覺上十分吸引人。內飾方面，邁騰同樣走新潮路線，動感設計充滿活力。搭載1.8TL4發動機，最大功...
2019款大眾邁騰1.4值得購買嗎？會不會動力有點弱？1.4T邁騰使用的是EA211高功率版本發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250扭米，這個動力水平已經超過2.0自吸發動機了，百公里8.7秒的加速成績也是相當不錯的，所以沒必要擔心動力的問題。雖然沒有2.0T車型動力那么猛，但也不會有小馬拉大車...
在中型車市場中，邁騰和林肯Z都是備受矚目的選擇。邁騰2020款330TSIDSG尊貴型以25.89萬元的指導價，與林肯Z2022款i酷2.0T尊雅版29.98萬元的價格相比，差價為4.09萬元。林肯Z在車身尺寸上略勝一籌，長寬高和軸距均大于邁騰。動力上，邁騰的2.0TL4發動機最大功率186馬力，峰...
邁騰和速派雖然同平臺，但品牌差異導致邁騰銷量領先。兩車1.4T車型均搭載EA211高功率發動機，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，動力表現超越許多2.0自吸發動機，滿足日常需求。天窗異響問題在兩款車型中普遍存在，主要是由于全景天窗面積大，行駛中震動導致。速派性價比更高，適合不重視品牌的消費者；...
邁騰1.4T車型在推重比上剛剛超過100馬力/噸的及格線，動力表現在極限測試中不弱，但在日常駕駛中，由于油門初段無力、低扭差和變速箱換擋邏輯慵懶，實際駕駛感受可能不夠充沛。1.4T邁騰的油耗表現優于2.0T車型，但在動力輸出的線性和響應上不如日系自吸車型。對于追求動力線性和響應的駕駛者來說，1.4T...
邁騰和凱迪拉克CT4在中型車市場都頗受歡迎。邁騰2020款330TSIDSG領先型售價21.99萬元，而凱迪拉克CT42022款28T尊貴型售價25.97萬元，差價3.98萬元。邁騰車身尺寸更大，長寬高4865/1832/1471mm，軸距2871mm，優于凱迪拉克CT4的4760/1815/142...
邁騰，一款備受關注的豪車，它的外觀設計精美、配置豐富、內飾豪華、空間寬敞。而在這些優點中，操控性也是至關重要的一點。今天我們要說的是邁騰2019款380TSIDSG旗艦型國V,它在同級別中的關注度還是不錯的。從外觀上看，邁騰車頭呈現出精美的設計風格，整體略顯高級，很有層次感。車尾則顯得頗具精美的感覺...
大眾新邁騰搭載的1.4TSI發動機在1750至3500轉的轉速區間內，能夠提供220N.M的高扭矩，略高于老款1.8T的210N.M。盡管渦輪介入前動力稍顯不足，但在渦輪啟動后，動力表現令人滿意。然而，這款車在城市擁堵路段的起步和頻繁停啟中，動力輸出的滯后感較為明顯，不如2.0排量的雅閣等車型。此外...
帕薩特新能源2022款和邁騰GTE5座哪個好？價格便宜嗎？隨著汽車工業的不斷發展，汽車市場競爭也越來越激烈。如果你正在考慮購買一款中型車，那么不妨來看看今天要介紹的兩款車型：帕薩特新能源(詢底價查參配)和邁騰GTE。一、基礎信息對比帕薩特新能源2022款430PHEV混動精英版指導價為22.99萬元...
2020款邁騰提供了多種動力和配置選擇，讓消費者可以根據需求和預算來挑選。280TSI動力對于B級車來說稍顯不足，但280舒適版配置齊全，滿足日常使用。如果預算有限，可以考慮更高級別的A級車。2.0T低功率版中，330領先版性價比較高，而330尊貴版雖然配置豐富，但價格接近30萬，可以考慮BBA同級...
車主分享了從江淮瑞風S2升級到2020款邁騰330領先的過程。原車因設計問題頻繁故障，決定換車。新目標是動力更強、噪音控制好的車。最初考慮SUV，但最終選擇了邁騰，因其動力和價格合適。疫情期間，通過線上了解和比較不同4S店的優惠，最終在北京以優惠32000元的價格購得。提車后，對330領先的動力、油...
