此問題已給予簡述，根據上述情況描述，一般在再次加速時聽到的只有發動機工作聲音，變速器產生的聲音比較少，如果是手檔車型相對聲音可能會出現，一般此種情況是齒輪嚙合的聲音，其次，就是差速器工作聲音，同樣也是齒輪嚙合、間隙造成，
你是2。0T渦輪增壓發動機嗎?渦輪增壓的發動機有一個機械增壓泵，工作時的噪音會比較大，和鏈條的聲音差不多，如果不是，普通自然吸氣式發動機可能真是鏈條的聲音，因為此車的鏈條漲緊度是液壓的，容易出故障，有一個方法檢測，你拔掉
如果活塞頂部有積炭，形成了強度很高的熾熱面，從而引發爆震。原因有四：積碳過多、點火時間過早、低轉速高檔位，加入低標號汽油都可能引發此類故障。出現爆震應及時修理，長時間嚴重的爆震將導致汽缸的零部件早期磨損，減少車輛使用壽命
你好建議檢查皮帶是否過松 或者皮帶是否老化 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快58車
如果 正常行駛沒聲音 應該不是正式鏈條
答：您好！請檢查下車輛前驅動軸（半軸）是否存在異物或連接處受損，您可以通過4s店充分地檢查一下，如果您還沒有參加360度活動的話，可以在活動期間一并檢查，如果三元催化故障的話，發動機故障燈會啟亮的，您盡可以放心
這個只能上4S檢查了，原因有各種情況，不徹底檢查還真不好斷定。
檢查一下雜物箱后面是不是掉東西了， 希望可以幫到你，別克4s維修技師為你解答58車
發動機異響的可能原因有很多 1.前端輪系皮帶及齒帶處異響 （1）故障現象： 發動機起動加速時，皮帶發出“吱吱”如口哨般響亮的聲音。 （2）故障原因： V型皮帶松動；發電機不轉；水泵軸承損壞；正時齒帶與護罩干涉。 （3）故
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
