你好 11款科魯茲的1.6、1.8、1.6T都是多點(diǎn)電噴的 沒(méi)有缸內(nèi)直噴
新款科魯茲的發(fā)動(dòng)機(jī)全系都是缸內(nèi)直噴，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：全系EPS前懸掛：麥弗遜式獨(dú)立懸掛 后懸掛：后扭力梁半獨(dú)立式+瓦特連桿但是，1.5的不帶渦輪增壓，只是缸內(nèi)直噴，1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和現(xiàn)款1.6T支管?chē)娚渑ぞ匾粯哟螅?.
改款科魯茲使用的是 凱越上的P-TEC，也就是歐寶的Twin-TEC改進(jìn)改進(jìn)再改進(jìn)的版本沒(méi)有直噴技術(shù)，只是多點(diǎn)電噴替換掉了ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)結(jié)構(gòu)不先進(jìn)，成熟到爺爺家去了，和大眾的EA113可以說(shuō)是一個(gè)年代
樓主還挺關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的，科魯茲的確是真噴的發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)確實(shí)很新，但是真噴發(fā)動(dòng)機(jī)最黃金的搭配還是和渦輪增壓一起，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)用直噴，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)位置很容易產(chǎn)生積碳，產(chǎn)生之后的清洗費(fèi)用也不便宜，而且每次保養(yǎng)還要用最好的全合成
新科魯茲1.4T用的是缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而昂克拉1.4T用的是不帶缸內(nèi)直噴技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
直噴發(fā)動(dòng)機(jī)省油，油全在缸內(nèi)燃燒，能發(fā)揮100%功率，但是對(duì)油品要求極其苛刻，在中國(guó)用直噴的恐怕不好，兩者其實(shí)在功率上差不了多少的，就是省油的問(wèn)題而已
新科魯茲搭載1.5L SIDI和1.4T SIDI兩款缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為114馬力/6600rpm，最大扭矩146Nm/4000rpm，匹配5擋手動(dòng)與6擋手自一體兩種變速箱；1.4T
英菲尼迪Q60的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是缸內(nèi)直噴技術(shù)，這種技術(shù)因其高噴射壓力和汽油霧化徹底而受到青睞。與傳統(tǒng)的多點(diǎn)電噴相比，缸內(nèi)直噴能更有效地促進(jìn)汽油與空氣的混合，從而提升燃燒效率和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。然而，這種技術(shù)也存在易積碳的問(wèn)題。多點(diǎn)電噴技術(shù)則因噴油嘴位置不同，導(dǎo)致汽油霧化和混合效果不如缸內(nèi)直噴，進(jìn)而影響動(dòng)力輸...
廣汽本田繽智搭載的L15B發(fā)動(dòng)機(jī)，以其1.5升缸內(nèi)直噴技術(shù)而聞名。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，還通過(guò)多棱角的外觀(guān)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出了強(qiáng)烈的力量感和時(shí)尚感。車(chē)身線(xiàn)條流暢，前后輪眉設(shè)計(jì)突出，搭配黑色飾條，增添了越野氣質(zhì)。車(chē)尾的L型尾燈設(shè)計(jì)修長(zhǎng)，科技感十足，車(chē)身尺寸為4634/1855/1679毫米，軸...
缸內(nèi)直噴技術(shù)通過(guò)精確控制噴油時(shí)機(jī)和量，實(shí)現(xiàn)了低油耗、低排放和高動(dòng)力性能，但成本較高，對(duì)燃油質(zhì)量要求高，且易產(chǎn)生積碳。歧管?chē)娚浼夹g(shù)成熟、成本低，積碳少，但燃燒效率和燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較差。缸內(nèi)直噴包括均質(zhì)燃燒和分層燃燒模式，通過(guò)不同的燃油和空氣混合方式提高熱效率和燃燒充分性。然而，它也存在積碳問(wèn)題、高燃油...
阿特茲發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，高壓油泵工作時(shí)會(huì)發(fā)出比較大的聲音，這是正常現(xiàn)象。車(chē)輛配備2款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩等參數(shù)各有不同。外觀(guān)延續(xù)馬自達(dá)設(shè)計(jì)理念，配置11揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，后排空間更寬敞。搭載創(chuàng)馳藍(lán)天底盤(pán)技術(shù)，前獨(dú)立懸掛配合EPAS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，提升了駕...
眾泰T600Coupe的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，這種技術(shù)通過(guò)將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)與空氣混合燃燒，提高了燃油的利用效率和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。1.5T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了這種噴油方式，使得燃油噴射更加精確，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了分層燃燒和稀薄燃燒，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出。然而，缸內(nèi)...
TGI是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的英文簡(jiǎn)寫(xiě)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料直接噴入氣缸內(nèi)與空氣混合，形成可燃混合氣體。TGI技術(shù)具有燃油霧化效果好、燃燒充分、經(jīng)濟(jì)性高、壓縮比高和動(dòng)力性好等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中。300TGI是上汽集團(tuán)名爵5車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)排量標(biāo)識(shí)，代表1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力1...
北京現(xiàn)代ix35的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，提供了2.0升和2.4升兩種排量選擇。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均為全新的Theta二代雙CVVT全鋁結(jié)構(gòu)四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀(guān)上難以區(qū)分。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為120kW/6000rpm，最大扭矩為226牛米/4000rpm。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)在各自的級(jí)別中...
個(gè)人建議，所有小排量缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都應(yīng)該使用高標(biāo)號(hào)的95號(hào)汽油，并去正規(guī)加油站加油。雖然有些車(chē)型出廠(chǎng)建議使用92號(hào)汽油，但油箱蓋上通常推薦使用更高標(biāo)號(hào)。高標(biāo)號(hào)汽油能有效避免爆燃，發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，延長(zhǎng)使用壽命。小排量缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)，工作時(shí)活塞承受高壓，燃料燃燒快。使用9...
途觀(guān)的外觀(guān)設(shè)計(jì)好看，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。緊湊型SUV在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量很好，但使用一段時(shí)間后可能會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。電瓶壽命一般在2到3年之間，更換后可避免虧電狀態(tài)。大眾途觀(guān)的長(zhǎng)、寬、高分別為4506mm、1809mm、1685mm,軸距為2684mm。前進(jìn)氣格柵采用橫向拉伸設(shè)計(jì)...
雪佛蘭科魯茲搭載了1.4T渦輪增壓與1.5L自然吸氣SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出150馬力、240牛·米扭矩；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為114馬力，峰值扭矩為146牛·米。這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了直噴技術(shù)，這一技術(shù)自1925年首次應(yīng)用于實(shí)踐后，經(jīng)過(guò)多次發(fā)展，如今已成為汽油機(jī)的主流技術(shù)。直噴式...
車(chē)型差異、火花塞材質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境和特有技術(shù)等因素，使得火花塞更換周期大不相同。一些車(chē)型如科魯茲、邁銳寶、索納塔等，6萬(wàn)公里更換；卡羅拉、凱美瑞、思域、雅閣、軒逸等，10萬(wàn)公里更換。而奔馳燃油直噴車(chē)型，4萬(wàn)公里或3年更換；朗逸1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本，3萬(wàn)公里更換；渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的邁騰、速騰、帕薩特...
很糾結(jié)啊最近上了好幾款新車(chē)，大家來(lái)給點(diǎn)意見(jiàn)。不知道你看中了其他哪幾款車(chē)，不好比較。我認(rèn)為MGGT好不好得MGGT上市之后親自試過(guò)才知道。先說(shuō)好的方面，就現(xiàn)在公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，動(dòng)力系統(tǒng)可圈可點(diǎn)，新科魯茲低配版本采用同是缸內(nèi)中置燃油直噴技術(shù)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而MGGT低配版本并未采用，反而用的是上...
雪佛蘭科魯茲的火花塞型號(hào)為lkar7ci-8。其采用的IX合金火花塞具有超細(xì)銥合金中心電極，能更有效地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能，并提高汽車(chē)性能及省油效果。該火花塞的外電極經(jīng)特殊設(shè)計(jì)，可使點(diǎn)火能量更加集中。更換火花塞步驟包括拆下高壓線(xiàn)、使用專(zhuān)用火花塞套筒扳手拆卸、植入后檢查膠圈及輕輕擰緊火花塞。整個(gè)過(guò)程需注意避...
科魯茲的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，加速迅猛，配備智能缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，燃燒效率高；而1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)則強(qiáng)調(diào)燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，采用直接噴射技術(shù)和可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，提升燃油效率并減少排放。兩者均經(jīng)嚴(yán)格品控，駕駛感受出色，選擇哪款發(fā)動(dòng)機(jī)取決于個(gè)人對(duì)動(dòng)力與油耗的偏好。科魯茲車(chē)型提供了兩種不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，分別...
科魯茲藍(lán)牙連接后，若沒(méi)聲音可能是音源未切換到藍(lán)牙設(shè)備。可通過(guò)調(diào)整音源到藍(lán)牙設(shè)備解決。科魯茲是雪佛蘭旗下的緊湊型轎車(chē)，2018款車(chē)型擁有1.5升自然吸氣和1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均配備缸內(nèi)噴射技術(shù)，具備較高的動(dòng)力性能。底盤(pán)設(shè)計(jì)中，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。扭力...
科魯茲和翼神在外觀(guān)、動(dòng)力和內(nèi)飾方面有各自的特點(diǎn)。翼神“RISE”設(shè)計(jì)追求高剛性安全車(chē)體，而科魯茲外觀(guān)更具流線(xiàn)感。動(dòng)力方面，翼神搭載原裝進(jìn)口全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，科魯茲則搭載SIDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)飾方面，翼神配備膝部氣囊，科魯茲采用家族式布局并引入中央大屏幕。選擇科魯茲可以偏向舒適實(shí)用，而選擇翼神更注重操控...
汽車(chē)已成為我們生活中不可或缺的交通工具，但有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。科魯茲汽車(chē)故障燈亮起，可能是由多種原因引起的。本文將詳細(xì)介紹科魯茲汽車(chē)故障燈點(diǎn)亮的原因，以及相關(guān)的汽車(chē)指示燈知識(shí)，幫助車(chē)主更好地了解和應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題。1.燃燒狀態(tài)差：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好，可能與燃油質(zhì)量、氣缸內(nèi)部...
科魯茲燃油修正過(guò)濃可能源于混合氣比例不當(dāng)或燃燒不充分。需檢查節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道積碳，清洗或更換三元催化器，清潔或更換火花塞，并檢測(cè)氧傳感器。若問(wèn)題依舊，需至4S店檢測(cè)具體故障。雪佛蘭科魯茲燃油修正系統(tǒng)過(guò)濃，有可能是汽車(chē)的可燃混合氣比例不良導(dǎo)致，或者發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒室燃燒不充分。導(dǎo)致這兩個(gè)的故障原因比較多...
科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)維修復(fù)雜，因其采用先進(jìn)技術(shù)如直噴、渦輪增壓，導(dǎo)致維修難度大。缺乏專(zhuān)業(yè)技師和稀缺配件也增加了維修挑戰(zhàn)。通過(guò)加強(qiáng)維修人員培訓(xùn)和完善配件供應(yīng)鏈，可降低維修難度和成本，提升維修效率。不好修的發(fā)動(dòng)機(jī)，修不好的科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)維修領(lǐng)域，科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)一直以來(lái)都備受社會(huì)公眾的關(guān)注。然而，科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)維...
