這樣的內容我已經給N個新手回復過了，這次再復制過來給你回復一下：純粹是心理作用，車沒病也被你想出病來了。有個別新車新手經常會犯這樣的錯誤，總是疑神疑鬼，總認為廠家把好車給別人而把質量不好的車留給自己，每天總覺得這要壞
一般來講，新車上牌驗車時要辦這辦那，要怠速行車幾個小時，如果行駛了3000公里油耗應該會降下來，一般可以降到9-10升左右，樓主試試跑一兩百公里高速公路，不過不要超過100公里/小時。
保養一般都比較專業，而且一般來說保養后油耗應有所降低，卻出現了增大的情況，最可能的情況是機油粘度高，在車況與路況都基本一致的前提下，使用粘度高的機油會更耗油。下面的測試，最低與最高的油耗差了1L�！ ∵@是在車況與路況
新車在使用說明書上都有的，但是說明書上寫的有些很夸張，還有不少地方讓人看不懂，這是我的實際經驗自己總結,謹供參考： 新車磨合都差不太多，現在多數車要求的是磨合期至少3500公里或三個月。 注意： 自動檔：切記不
軒逸的自動擋CVT有無數個傳動比，理論上會比手動省油。但是由于其傳遞來自發動機的部件是液力變矩器，傳遞效率較低，又無法掛N擋滑行，再說油耗與路況、車況和駕駛員密切相關，所以多數情況下手動肯定是省油的。
空擋與“掛檔”按理論是一樣的，其實并不是。 空檔滑行如果可以滑到500米 掛檔滑行也就是可以滑到300米左右 你說省油還是費油。
先不談安全問題，單純從油耗方面看，這個問題也要分不同情形討論。 對于手動擋車正常行駛在高速、國道、省道或者城市高架路不堵車的情況，絕大多數時間是在使用最高檔，轉速超過1500轉/分。這時候松開油門，不踩離合，帶檔滑行，
松開油門即斷油，除非電噴系統測得轉速無法維持怠速，才打開怠速馬達恢復供油。這是電噴車的特點。 但是，不能因此推斷下坡掛檔省油，或不省油。因為掛檔可能令車速減慢，而不得不到最后還得踩油門。同時，空檔下坡與安全不利，
緊湊型車市場競爭激烈，消費者在選擇時需仔細對比數據參數。軒逸以其青春活力的設計風格和運動個性元素，符合年輕化潮流。車身長寬高4641/1815/1447mm，軸距2712mm，輪胎規格215/50R17，內飾整潔，后排空間滿足需求。搭載1.6L發動機，最大功率135馬力，工信部綜合油耗5.1L/10...
日產軒逸以其低油耗和高保值率受到車主青睞。車主分享，即使常開空調，百公里油耗也僅5.4L，起步迅速，紅綠燈起步常領先。盡管有人質疑軒逸動力和車皮，但銷量數據顯示其受歡迎程度。軒逸1.6L+CVT動力組合雖不強勁，但可靠性高，油耗低至6.5L/100km，保值率出色，保養經濟，座椅舒適。然而，部分軒逸...
手動擋車輛在帶擋滑行時，由于智能行車電腦的自動調節，油量供應由司機控制，滑行時不踩油門則不供油，相對省油。而空擋滑行時，電腦會誤判為需要加油，導致油耗增加。為了省油，應避免猛踩油門和剎車，保持適當的胎壓，維持經濟時速，并在車速穩定后及時換高擋。這些習慣不僅能降低油耗，還能提升駕駛舒適性。手動擋帶擋滑...
日產軒逸e-POWER在2021年11月19日廣州車展上正式亮相，推出了四款車型，價格在13.89-17.49萬元。外觀上，新車保留了燃油版的設計，僅在細節上有所調整，如前格柵和車標，以及車尾的e-POWER標識。內飾方面，12.3英寸的中控屏和電子檔桿提升了科技感。動力系統是軒逸e-POWER的亮...
日產軒逸2020款以其大氣的外觀和出色的油耗表現受到關注。新款車型采用了家族式設計，倒梯形進氣格柵搭配銀色飾條，前大燈組飽滿且傾斜，LED日間行車燈和L型霧燈區線條夸張，增強立體感。車身側面線條流暢，車窗底部裝飾亮銀色飾條，下腰線凹陷且上揚，尾部細長，層次感分明。車身尺寸為4641mm*1815mm...
2.文章內容：-首先，要檢查汽車自身的問題。例如，檢查發動機的工作狀態，確保沒有異常。-其次，保持良好的駕駛習慣。避免暴力駕駛，平穩駕駛可以減少不必要的油耗。3.-軒逸作為一款經濟型車，在同級別車型中具有較低的油耗表現。磨合期后，其油耗基本保持在5-6L之間，即使在市區行駛，油耗也基本會保持在7-8...
日產軒逸搭載1.6L自然吸氣發動機，配備CVT無級變速箱，百公里油耗為5.6L。斯柯達明銳同樣搭載1.6L自然吸氣發動機，配備6AT手自一體變速箱，百公里油耗為6.3L。明銳作為上汽斯柯達品牌的首款轎車，憑借高性價比和德系大空間家用車的特點，自2007年上市以來，成為中國同級別車型中最具競爭力的轎車...
2018年，日產軒逸迎來了其2018款車型的上市，該版本在配置上進行了顯著升級，提供了1.6L和1.8L兩種動力版本共計6款車型，售價區間為9.98-15.90萬元。那么，這款2018款軒逸的油耗表現如何呢？據官方數據顯示，其工信部綜合油耗范圍為5.6-6.3升/百公里，相較于同級別車型來說，其油耗...
新東風日產軒逸的平均油耗可以通過長按多功能方向盤上的方塊鍵來復位。首先，將顯示屏調節至平均油耗顯示界面，然后長按方塊鍵即可清零。具體步驟包括：插入鑰匙接通電源，輕按右下角按鈕切換至油耗顯示，再按住按鈕三秒，油耗數字變為0，即清零成功。夏日降低油耗，檢查空調系統至關重要，因為空調故障和散熱網剛才的油耗...
國內市場緊湊型車選擇眾多，如何挑選適合自己的車型？從參數數據對比入手，找到理想選擇。軒逸，一款指導價14.93萬元的車型，其表現如何？前臉設計樸素，整體視覺整潔利落。車身尺寸4631/1760/1503mm，軸距2700mm，車側設計簡練素雅。前后輪胎規格195/60R16，輪圈設計年輕。內飾平和耐...
卡羅拉作為暢銷車，一直有很好的綜合油耗表現，大致在7升左右。大眾朗逸的油耗也相當低，在同等發動機配置下，其綜合油耗也在7升左右。軒逸雖然使用的是老款技術，但在實際使用中，其油耗表現也相當出色，特別是在高速行駛時，最低油耗可達到百公里5升多一點。三款車型的油耗表現均較為優秀，但具體選擇還需根據個人需求...
軒逸1.6LCVT車型在市區行駛油耗約7升，周末出游時路況較好，油耗表現令人滿意。車主月薪8000元，每月油費約500元，近期燃油價格下降，油費降至400元以下。車輛駕駛感良好，轉向力適中，城市家用足夠，但高速加速略顯不足。CVT變速器平順，耐用性尚無問題。內飾簡潔，空間緊湊，一家四口乘坐略顯擁擠。...
從廣州出發，第14代軒逸在“逸行千里·幸福海岸線”活動中展現了其卓越的續航能力和低油耗。經過900余公里的復雜路況測試，包括高速、國道、省道和山路，軒逸的平均油耗成績令人驚喜。搭載全新第三代HR16智能發動機和CVT無級變速器，軒逸在高速上表現出色，動力輸出平順且強勁。車身采用1.5Gpa超高強度鋼...
日產軒逸以其出色的燃油經濟性而聞名，尤其在節油挑戰賽中表現亮眼。從連云港出發，經過鹽城、蘇州，最終到達寧波，全程近840公里的測試中，軒逸展現了其節油實力。參賽者通過使用ECO模式、關閉空調等措施來降低油耗，而軒逸的XTRONICCVT變速箱和HR16發動機技術，如EGR系統和VTC電子控制，都有助...
2.試駕第14代軒逸在試駕中展現出優秀的動態性能，轉向精準，底盤調校穩健，動力足夠且省油。尤其是其節油性能在實測中表現出色，無論是暴力駕駛還是溫柔駕駛都能達到低油耗。乘坐體驗同樣出色，寬敞的乘坐空間和舒適的座椅使乘客感受到越級的舒適度。整體來看，新軒逸在產品力上有很大提升，值得期待其上市價格。3.1...
一輛車能開14代是什么概念？軒逸自1959年推出第一款車型以來，一直秉承“快樂與美麗”的理念。2006年進入中國市場后，迅速成為家用車之王，銷量逐年攀升。第14代軒逸上市后，月銷量依然可以輕松突破3萬臺。新車采用了雷諾-日產聯盟CMF平臺，駕駛操控上有了特別的提升，同時在油耗方面也有所突破。今年的節...
軒逸1.6LCVT車型的實測綜合油耗為8.64升/100公里，換算下來每公里油費約為0.52元。油耗測試分為直接和間接兩種方法，工信部采用的是間接測量法，通過模擬實際行駛條件來測量排放量，進而計算油耗。測試包括市區和郊區工況，市區平均時速19公里，市郊超過60公里。綜合油耗是將兩個循環的總排放量除以...
數據顯示，09款軒逸2.0L發動機搭配CVT變速箱的平均油耗為9.58升/百公里，油耗范圍在8.19~10.97升/百公里。在當時，這樣的油耗對于2.0排量車型來說屬于正�，F象。油耗受多種因素影響，如駕駛技術、車輛負重、路況和空調使用等，因此實際油耗有輕微浮動是正常的。如果油耗與參考值相差過大，建議...
軒逸2018款的工信部綜合油耗為5.6-6.3升/100公里，表現出色。作為國內轎車市場的常青樹，軒逸憑借其優雅的外觀和居家風格的內飾，深受消費者喜愛。安全配置上，軒逸不僅普及了ESC車身穩定系統，高配車型還配備了胎壓監測等高科技輔助功能。智聯版更是搭載了“智行+”車聯系統，提供智能語音控制、車載導...
2019款軒逸經典以其6.0升/百公里的實測油耗在同級別車型中表現突出，經濟性佳，省油性顯著。其內飾設計和座椅空間營造出舒適的居家氛圍，中控大屏色彩鮮艷、清晰，娛樂系統完善。油耗方面，按92號汽油6.98元/升計算，52升油箱加滿需362元，非常經濟�？臻g寬敞，后排腿部和膝部空間充裕，座椅寬大舒適，...
