自帶機(jī)頭也是個(gè)山寨機(jī)頭，惠州一個(gè)電子廠產(chǎn)的，你可以去淘寶買個(gè)RCD510，途觀的拆車件，大概580左右，6碟CD，帶虛擬倒車，音質(zhì)提升不少，還是大屏幕，車子看上去也上檔次了 我的4T手舒，我目前改了RCD510，在4S
高爾夫，全球最暢銷最經(jīng)典最具知名度的兩廂車，實(shí)在無須多言。發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣技術(shù)、激光焊接技術(shù)、ABS(防抱死)/EBV(電子制動(dòng)力分配)、雙氣囊、電子防盜，車身采用傾斜布置的車門防撞梁，增大了防撞擊面積，前后保險(xiǎn)杠骨架采用
沒聽到異響，要說過顛簸路面車身發(fā)出聲音很正常，所有大眾車系(高爾夫、速騰都包括在內(nèi))，也可以說只要是金屬制造有焊接、鉚接、螺栓聯(lián)接的汽車，都會(huì)有聲音，金屬件都有各自的屈服強(qiáng)度，表面積和截面積比例一大都會(huì)存在變形問題，材料
高爾夫，全球最暢銷最經(jīng)典最具知名度的兩廂車，實(shí)在無須多言。發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣技術(shù)、激光焊接技術(shù)、ABS(防抱死)/EBV(電子制動(dòng)力分配)、雙氣囊、電子防盜，車身采用傾斜布置的車門防撞梁，增大了防撞擊面積，前后保險(xiǎn)杠骨架采用
不正常，找個(gè)老師傅聽聽吧。在保車，一定多操心。出保后，那聲音也不是小事。 樓上那個(gè)車也這樣響的，也找個(gè)老師傅看看吧。新車不該那樣的。一般是發(fā)動(dòng)機(jī)里有問題。這種事情，還算常見的。起碼今年就見兩個(gè)了。一個(gè)是東本，一個(gè)是高爾夫
定位不太一樣。從設(shè)計(jì)定位上說。新福克斯更適合單身貴族和二人世界的家庭，性能出色，新寶來適合三口58車或三世同堂的家庭，駕乘空間較大。就車輛本身而言，新福克斯除了同價(jià)位下配置較低和車子駕乘空間小外，其他方面都優(yōu)于新寶來。新福
我的凱美瑞200g，也是我的第一輛車，是2007年9月訂車，11月提車，12月正式上路。當(dāng)時(shí)買車主要是根據(jù)以下幾點(diǎn)：預(yù)算25萬以內(nèi)，三廂轎車、品牌口碑好毛病少、排量1.8到2.0、自動(dòng)檔、省油、空間大、外觀大氣順眼等等。
故障針對(duì)一輛比亞迪宋Proev車型，在高速行駛時(shí)出現(xiàn)的左前門風(fēng)噪異響問題，經(jīng)過詳細(xì)排查，發(fā)現(xiàn)異響源于左前部鈑金件縫隙進(jìn)風(fēng)量大，特別是機(jī)艙左側(cè)上護(hù)板與左前A柱對(duì)接處存在明顯空隙。調(diào)整A柱下支撐板后，異響得以排除。此故障提示我們?cè)谔幚盹L(fēng)噪問題時(shí)，需注意鈑金件的安裝與縫隙大小。內(nèi)容部分：經(jīng)試車確認(rèn)，該車在...
大眾高爾夫7低速行駛時(shí)吱吱異響及顛簸異響，可能與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度及工作循環(huán)相關(guān)。異響可能源于活塞敲缸、連桿軸承松曠、曲軸軸承松曠等機(jī)械故障，或與發(fā)動(dòng)機(jī)附件及旋轉(zhuǎn)件問題有關(guān)。通過振動(dòng)特點(diǎn)和部位可輔助診斷異響原因。高爾夫7低速異響需綜合考量多種因素，精準(zhǔn)定位故障點(diǎn)。大眾高爾夫7低速行駛異響問題解析...
大眾高爾夫新車發(fā)動(dòng)機(jī)響聲可能由多種原因引起，包括敲擊聲、哀嚎聲、高頻響聲等。汽油車在怠速或低速行駛時(shí)可能出現(xiàn)喘氣聲，而柴油車在加速時(shí)可能發(fā)出嘶嘶聲。這些響聲可能由進(jìn)氣或排氣系統(tǒng)問題、空氣濾清器堵塞、油路系統(tǒng)故障等原因?qū)е隆ａ槍?duì)不同響聲，車主應(yīng)及時(shí)檢查空氣濾清器、進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門、排氣系統(tǒng)、柴油濾清器...
一輛比亞迪宋在右前門玻璃上升到頂時(shí)，偶爾會(huì)發(fā)出“吱吱”聲。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)可能是玻璃泥槽或外水切有雜物，或是玻璃升降器異常。通過一系列測(cè)試和清理，最終發(fā)現(xiàn)問題是由于玻璃下部外傾，導(dǎo)致門框與玻璃下部間隙過小，擠壓外水切上的雜物。通過調(diào)整玻璃與門框的距離，成功解決了異響問題。維修過程中，還發(fā)現(xiàn)左前門也有類...
吉利博瑞b柱異響可能是由離合器軸承損壞或啟動(dòng)馬達(dá)軸承磨損引起的。首先，檢查離合器軸承是否損壞，可以通過提升車輛并聽變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接部位的聲音來判斷。其次，檢查是否有異物卡住啟動(dòng)馬達(dá)，如果沒有，拆下啟動(dòng)馬達(dá)皮帶，發(fā)動(dòng)車輛，如果異響存在，可能是馬達(dá)問題，需要加輪滑脂或更換。如果異響消失，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)...
大眾的7速DSg變速箱，作為其小型或經(jīng)濟(jì)型車型如速騰、高爾夫等的核心部件，受到了廣泛討論。這款變速箱采用干式離合結(jié)構(gòu)，最大扭矩可達(dá)250Nm，搭配1.2TSI、1.4TSI等小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，主要服務(wù)于城市和擁堵路況。目前，該變速箱的生產(chǎn)由德國卡塞爾工廠和中國大連變速器新廠負(fù)責(zé)。然而，大眾在2013年因...
車輛左前門玻璃上升時(shí)出現(xiàn)異響，經(jīng)過多次測(cè)試確認(rèn)問題。首先，拆下門框密封條未能解決問題。接著，拆下門飾板后發(fā)現(xiàn)異響源自玻璃升降器，但更換新升降器后問題依舊。使用聽診器檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)異響和輕微震感來自升降器上方固定螺栓處。分析后認(rèn)為可能是升降器與門內(nèi)板接觸面不平，加裝平墊片后故障消失。維修時(shí)需細(xì)致全面，以確...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)比亞迪宋DM高速行駛時(shí)左前部位出現(xiàn)的“嗡嗡”異響問題，經(jīng)過試車確認(rèn)聲音來源。通過封閉車身前部縫隙的試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)異響源于左前門縫隙過大。調(diào)整左前門與左前翼子板間隙，確保密封條和三角蓋板、A柱完全貼合后，異響消失。此故障的準(zhǔn)確判斷需依靠細(xì)致的聽診及觀察車身縫隙，調(diào)整間隙是有效的解決方法。無標(biāo)...
總結(jié)內(nèi)容：在風(fēng)行景逸X3行駛過程中，左前門玻璃升至一半時(shí)出現(xiàn)“吱嘎吱嘎”的異響，當(dāng)玻璃升至頂部時(shí)聲音消失。經(jīng)診斷，此異響因玻璃與升降器托架間隙過大所致。為解決此問題，對(duì)玻璃升降托架兩側(cè)添加了2mm膠墊以縮小間隙，同時(shí)對(duì)玻璃升降器拉鎖涂抹了黃油進(jìn)行潤滑。經(jīng)試車，該故障已排除。故障現(xiàn)象：車輛在行駛中左前...
大眾高爾夫汽車的排氣門彈簧通常較長。汽車氣門負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入空氣和排出廢氣，其作用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能至關(guān)重要。氣門彈簧的選取直接影響氣門的開啟和關(guān)閉效率。當(dāng)氣門損壞時(shí)，會(huì)表現(xiàn)為動(dòng)力下降、異響、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等。文章還提到了進(jìn)氣門彈簧通常較長，但具體長度因車型而異。內(nèi)容：大眾高爾夫車型的汽車，其氣門彈簧中，排...
大眾車型搭載的愛信6AT變速箱近期出現(xiàn)了頓挫和異響問題，涉及高爾夫、新桑塔納、朗逸、寶來、速騰等多款車型。這些車型的變速箱換擋轉(zhuǎn)速高，換擋時(shí)出現(xiàn)明顯頓挫感，駕駛體驗(yàn)受到影響。有觀點(diǎn)認(rèn)為，大眾選擇使用愛信6AT變速箱可能是出于成本考慮，但未能獲得愛信的調(diào)校參數(shù)，導(dǎo)致變速箱匹配不佳。此外，大眾自家的DS...
這輛03年出廠的第四代大眾高爾夫，以其鍍鋅車身和6層漆面涂裝技術(shù)，展現(xiàn)了超越全球標(biāo)準(zhǔn)的防腐蝕能力。全球銷量達(dá)430萬臺(tái)，證明了其高品質(zhì)。國內(nèi)銷售的1.6L、1.8L和2.0L三種動(dòng)力版本，搭配手動(dòng)和自動(dòng)變速箱。外觀上，車身顏色被改為奶油白，前后保險(xiǎn)杠更換，全車噴漆或鈑金。輪轂改裝，左前門玻璃更換。內(nèi)...
本文針對(duì)大眾高爾夫7過減速帶時(shí)出現(xiàn)的底盤異響問題進(jìn)行了分析。文章指出，需通過一系列方法辨別異響來源，如分辨發(fā)動(dòng)機(jī)與后橋異響、輪胎噪聲與后橋噪聲的差異、輪轂軸承與后橋噪聲的區(qū)分等。還提及了減速器圓錐主動(dòng)軸承、差速器軸承及后橋齒輪等可能產(chǎn)生異響的因素。需通過拆檢等方法，檢查各部件的嚙合間隙、軸承預(yù)加負(fù)荷...
大眾高爾夫7減震器異響可能由多種原因?qū)е拢p震器漏油、彎曲或老化，減震壓力軸承磨損異常，減震彈簧變形以及車輪軸承問題。檢查減震器故障可通過觀察是否漏油、聽異響聲音、按壓懸掛部分的手感等方式。如出現(xiàn)故障，只能更換無法修復(fù)。大眾高爾夫7的減震器異響問題，通常由減震器自身或相關(guān)部件的老化、磨損、變形引...
內(nèi)容廣東一位服裝生意人打算購買一輛賓利歐陸GT。該車型由車行提供的價(jià)格接近180萬，但經(jīng)過專業(yè)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)車輛存在一些小問題，如左前門異響、變速箱滲油等。然而，整體車況良好，為精品車況。經(jīng)過車主與車行協(xié)商，最終以略高于原報(bào)價(jià)的價(jià)格成交。文章中還涉及了二手車檢測(cè)、車輛選購等實(shí)用信息。綜合來看，此篇內(nèi)容涉...
大眾高爾夫7過減速帶出現(xiàn)異響，可能原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)異常噪聲、后軸噪聲、輪胎噪聲、輪轂軸承異常以及減速器與后橋齒輪的異常等。需在正常工作溫度下，以一定速度記錄和觀察異常噪聲，并重復(fù)操作以確定具體原因。此外，輪胎噪聲隨路面變化，而后軸噪聲則相對(duì)穩(wěn)定。此問題仍需進(jìn)一步研究和解決。內(nèi)容：大眾高爾夫7在過減速帶...
佛山四廠的一輛庫存高爾夫A7-1.6L車型，在停放一周后出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的問題，同時(shí)儀表顯示沒有15號(hào)電，啟動(dòng)系統(tǒng)也無響應(yīng)。通過VAS6150C檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)舒適/便捷系統(tǒng)CAN總線上的多個(gè)控制單元無法通訊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無法與這些控制單元通訊，且存在U00100故障碼，指向舒適系統(tǒng)...
故障現(xiàn)象為：車輛熄火關(guān)閉鑰匙后右前門音響喇叭會(huì)發(fā)出連續(xù)的異響。客戶反應(yīng)后，檢查發(fā)現(xiàn)聲音是從右前門音響喇叭發(fā)出，判斷可能原因是音響模塊、喇叭、線路、信號(hào)干擾。經(jīng)過仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，是由于技師將線路接錯(cuò)引起的信號(hào)干擾，后加裝的GPS錯(cuò)將電源線接到音響喇叭線上導(dǎo)致故障出現(xiàn)。故障雖然不大，但應(yīng)引起重視，小疏忽引...
