有很多種啊 改裝業有很多 進排氣 發動機 點火 之類的 不過我推薦你用個新技術 現在有刷ecu的 效果不錯 可以明顯改善提速起步問題 DigitalTuning這個牌子你可以看看
我就是高7的1.4T，動力不錯，開了一個月，感覺車很精致，動力很精準，開始起步有點肉，只要給點油就有有沖動的感覺，總體不錯，就是車價格略高。
你都傻！ 1.4tsi動力好強的！就是維護有點貴哦~畢竟是帶渦輪的車車 渦輪有啟動轉速，沒超過是不會有什么作用的，大約在2千轉左右吧，啟動后動力逼近1.8的自然吸氣，沒啟動就是臺1.4。。。。
肉,絕對肉,,,跑了兩次高速能感覺強些,起步3000轉,只有發動機響,和我的油...T T 1.6沒有推背感. 伙計!我就開著這車,還有建議多加一萬弄自動...再就是這車底盤低,別說沒提醒你!!! 總結,小高是神車
在市里跑玩去足夠了個人感覺1.4T省油并不明顯 低轉速渦輪幫不了多少不經常上高速還是選擇1.6的吧
樓主開1.4TSI自動舒適型吧 起步肉通病變速箱調校防止起步沖車
起步慢對機器好啊，可延長壽命。起步快是離合器抬到半聯動時候猛一下點油門，就是動作稍快點，但不至于竄車那種。個人覺得開別人車的時候才會那樣起步。
這款1.4TSI發動機渦輪介入值是1700轉，該車我試駕過，"渦輪未介入之前確實肉"一旦渦輪介入動力澎湃，非常棒。 起步很肉，跟1.4排量一樣，上面已經說的很清楚了。
4代高爾夫1.6.2V的發動機和開迪1.6的不是同一款發動機，1.6的開迪滿載時動力還行，就是起步肉一點。
新寶來應該是1.6 的 沒1.6T的 不在乎三廂了果斷 高爾夫 高爾夫整個科技含量要高 激光焊接啥的 在乎三廂 不在乎價格就 寶來1.4T 要是想省錢就1.6 城市代步足夠 一檔起步肉 油耗也不高 我的
寶駿510的起步表現相當出色，搭載1.5L自然吸氣發動機，配合6速手動變速器，前置前驅布局。車輛采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架，變速箱擋位清晰，齒比設定有利于動力釋放。1.2噸的車重使得起步輕松，1.5L發動機低速扭矩充沛，3000rpm內動力輸出良好。離合器和油門踏板輕盈，油門響應靈敏，...
軒逸車主們對其空間和油耗表現給予了肯定，認為動力滿足日常需求。然而，起步時的頓挫感和加速不足被多次提及，高速行駛時車身穩定性也受到質疑。一些車主反映發動機漏油問題，以及4S店服務不佳。盡管如此，軒逸的外觀和內飾設計受到好評，空間寬敞，配置實用。操控和油耗也得到了認可，但減震和車漆薄是提到的缺點。總體...
新Polo起步是否感覺肉，關鍵在于起步技巧和車輛保養。正確的起步方法是在松離合時適當加油，避免頓挫感。起步后迅速換至二檔，保持平順加速。發動機保養包括定期清洗水箱、曲軸箱，以及更換機油，以保持發動機性能和延長壽命。這些步驟有助于提升起步速度和駕駛體驗，同時減少發動機故障風險。針對大眾新Polo起步是...
高爾夫在鄭州二七區最高現金優惠達2.6萬元，現車充足。車型設計精致新潮，長寬高為4296/1788/1471mm，軸距2631mm。內飾以黑色為主，搭配銀色飾板，充滿活力。搭載1.4T發動機，最大功率150馬力，綜合油耗5.5L/100km。市場口碑良好，動力表現穩定，超車變道穩當，起步后加速順暢。...
高爾夫以其酷炫的前臉設計和動感的倒梯形格柵，展現出年輕的氣息。車尾平滑且簡約，配合運動尾燈，視覺效果舒緩。內飾新潮，銀色飾條裝飾，整體設計動感，充滿活力。搭載1.4TL4發動機，最大功率131馬力，峰值扭矩225牛·米，工信部綜合油耗5.4L/100km，匹配7擋雙離合變速箱。懸架為前麥弗遜式獨立懸...
高爾夫前臉呈現出平滑的設計風格，加上多邊形格柵，視覺效果很搶眼。這款車尺寸4296/1788/1471mm，軸距2636mm，車側采用新潮的線條，整體走了當下比較流行的動感路線，營造出朝氣蓬勃的視覺效果。高爾夫內飾設計看上去非常年輕，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。高爾夫配備1.2TL4發動機，發...
**高爾夫新車磨合期是多少公里，又需要注意哪些細節？**總結內容：高爾夫新車的磨合期為5000公里，其中發動機磨合期為1500公里。在磨合期中，應注意以下幾點：避免長時間高轉速以防止燒機油；避免長時間固定某轉速行駛以減少零件磨損；避免負重磨合以減少發動機及各部件的損耗；起步前要熱車以給發動機充分潤滑...
高爾夫以其典雅的車頭設計和新潮的車尾造型，搭配銀色飾條，展現出獨特的魅力。內飾動感且戰斗氣息十足，銀色飾條裝飾更是吸引年輕消費者。搭載1.4TL4發動機，最大功率131馬力，峰值扭矩225牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km，匹配7擋雙離合變速箱。懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立...
高爾夫雙離合是干式還是濕式？普通高爾夫配備的是干式7速雙離合，高爾夫GTI配備的是濕式雙離合。高爾夫1.2T和1.4T車型配備的是干式雙離合。這種雙離合確實有輕微的頓挫，但只發生在很低的轉速下。車輛正常起步時，變速箱的表現還是很平順的。高爾夫球干式雙離合器技術特點：重量輕、換擋速度快、傳輸效率高。由...
自從海外亮相后，國內車友對8代高爾夫的期待值拉滿，這次北京車展國產版全新高爾夫也來了，并且開啟預售，15萬的起步價不知道各位有沒有被驚到？大眾高爾夫相當經典的一款車，用網友的一句話概括，那就是所有大眾車都是由高爾夫轉變而來，無非要么拉長、要么抬高底盤。那么這一代高爾夫有哪些改變呢？一起來看看吧。8代...
扭矩是衡量發動機性能的關鍵指標，它決定了車輛的加速能力。350扭矩相較于240扭矩，意味著更強的加速性能。在同等條件下，高扭矩發動機能提供更快的起步和加速。例如，2.0T發動機的350扭矩能顯著提升動力體驗，而自然吸氣發動機通常扭矩較低。具體到車型，如大眾高爾夫R搭載的2.0T發動機，350扭矩使其...
奧迪R8以其卓越的性能和環保設計脫穎而出，但在日常駕駛中，其AMT變速箱的起步問題卻讓人意外。這款10缸5.2L排量的超級跑車，雖然在環保上有所進步，但在城市駕駛中卻顯得不那么方便。R8的低矮車身和桶椅設計使得上下車變得困難，而AMT變速箱的離合器控制問題更是讓起步變得緩慢而尷尬。此外，超跑的高昂維...
高爾夫7.51.4T車型升級后動力提升60匹，駕駛起步輕便，油門響應迅速，加速十足，整體效果完美。車型外觀簡潔時尚，辨識度高，內飾精良做工。動力方面，1.4T發動機搭配雙離合變速箱，210P最大馬力和340NM峰值扭矩，升級效果令人滿意。車主由老顧客介紹，預約工程師上門升級。升級過程一對一特調，效果...
高爾夫R整體性能易掌控，對新手友好，2.0TSI動力強勁且順暢，DSG變速箱S擋適合激烈駕駛，剎車強大，懸架硬朗過彎穩定，四驅系統提升操控性，排氣聲浪賽車感強，桶形座椅提升駕駛氛圍，配置豐富。但起步略遲鈍，發動機聲音平淡，方向助力低速偏重，座椅進出不便，底盤硬朗或影響舒適度，且價格較高。優點：整體特...
在汽車市場中，高爾夫r表現得非常優秀，具有安全性、操控性和性能上的優勢。動力系統和變速箱都表現出色，使駕駛過程更加暢快。同時，懸架和四驅系統的配合使得在復雜路況下也能保持穩定。然而，對于起步反應和發動機聲音方面還存在一些改進的空間。整體而言，高爾夫r是一款性能出色的跑車，具有較高的操控性和駕駛樂趣。...
去年入手的17款高爾夫1.6自舒，起步時轉速高，前三檔升檔轉速必上2000，2000以下不自動升檔，導致起步噪音大且難聽。市區跟車頻繁起步，體驗不佳。相比之下，其他車輛正常駕駛時轉速少上2000，急加速聲音低沉渾厚。高爾夫1.6起步轉速易超2000，深踩油門可達3000轉，噪音大且難聽。18款是否有...
對于買車消費者來說，汽車不僅僅是“撐面子”的東西，更是日常需要使用的工具。所以他們對車輛的動力和操控有著很高的需求，這直接關系到日常出行的順利性。高爾夫2014款1.4TSI自動舒適型在動力方面表現如何呢？配備了1.4TSI發動機，功率強勁，加上7速雙離合變速箱的搭配，駕駛起來非常出色。車主們紛紛表...
寶駿510搭載1.5L自然吸氣發動機，配備6速手動變速器，前置前驅布局。車輛采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架，變速箱擋位清晰，齒比設定有利于動力釋放。1.2噸車身重量使得起步輕松，1.5L發動機低速扭矩充沛，3000rpm內動力輸出良好。離合器和油門踏板輕盈，油門響應靈敏，但需適應控制轉速。...
高爾夫8的啟動和停車步驟如下：1.上車，扣好安全帶，踩住剎車。2.找到擋把左前方的一鍵啟動開關，長按2秒，啟動車輛。3.啟動后，觀察儀表盤上面的指針指著800轉的轉速，確認車輛處于啟動狀態。4.踩剎車，把擋桿拉到D擋，放手剎，松剎車，車輛起步。5.到達目的地后，先踩剎車，擋把推到“P”擋位置，最后按...
高爾夫作為一款緊湊型車，其1.4TL4發動機提供了131馬力的最大功率和225牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗為5.9L/100km。車輛匹配5擋手動變速箱，懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。車主反饋顯示，1.4T渦輪增壓發動機在日常使用中動力充足，起步加速迅速，高速表現穩定。功能...
