"比亞迪秦是一款插電式混合動力汽車，工信部百公里油耗是1.6升。1.6升的測試是以純電模式行駛75公里，然后再以混動模式行駛25公里，長途行駛不可能中間充電，不能用1.6做完基準計算續航里程。根據小熊油耗車主的統計，一
工信部的1.6L不是這么算的，好像是采用歐洲標準計算的，但肯定不是什么跑完70公里，剩下的用油。 秦的全球首提里講到，沒電情況下高速油耗5.5，由于他的車一天一充，還處于磨合期，油耗很難做參考。給電池充電主要是剎車和減速
F0搭載的比亞迪自主研發的高性能BYD371QA直列三缸全鋁發動機，采用博世的電子控制燃油噴射系統，最大功率達到50Kw，最大扭矩為90N.M，百公里經濟油耗低于4.2L，且排放完全達到歐四標準，是同排量車型中動力最強勁
其實這個不是絕對的，一般來說：避免發動機長時間空轉，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時1
比亞迪秦是一款插電式混合動力汽車，工信部百公里油耗是1.6升。1.6升的測試是以純電模式行駛75公里，然后再以混動模式行駛25公里，長途行駛不可能中間充電，不能用1.6做完基準計算續航里程。根據小熊油耗車主的統計，一般情
比亞迪秦的動力是很牛的，，這一點得益于有電動驅動的好處，開后備箱就是太小了。。比亞迪的整體做工還是很一般，別的都還過得去，，發動機不是宣傳中的那么牛，電動系統倒是不是吹的。
如果不插電和速銳差不多，一個平臺的，汽油機動力組合也一樣 區別就是如果在擁堵路段，秦的優勢就能體現出來了，其他車都在白白空轉發動機的時候，他可以關閉發動機靠電動。
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝大幅提升。其先后斥巨資收購日本荻原模具，建設了國內最大的汽車測試基地
秦有兩種工作模式，純電模式和混動模式，不管有多少電，混動模式都可以開啟。純電模式下，如果電池電量低于15%，就會強制啟動發動機，進入混動模式，主要用動能回收方式給電池充電，在電池電量達到25%后，停止充電，如此循環。
理論上，勤換機油對發動機是有好處的。因為新機油的各種性能肯定比舊機油更好，自然就對發動機更有益。但是現實中，勤換機油雖然對發動機有好處，但對車主的錢包就沒好處了。如果平常行駛的路況非常惡劣，完全可以提前更換機油，而且也應該提前更換機油。但是如果平常大部分時間都是在市區內行駛，也沒有必要更換的太頻繁，...
比亞迪秦PLUS近期無優惠，但可享受“獲取底價”的額外福利。該車設計時尚，動力系統為插電式混合動力，配備1.5L發動機和電動機，綜合油耗低至0.7L/100km，純電續航里程達120Km。市場口碑良好，用戶評價舒適度高，駕駛方便。秦PLUS的性價比如何？比亞迪秦PLUS以其酷炫設計、高效動力系統及良...
對于選擇省油的踏板摩托車，國內品牌中新大洲本田的Today50因其排量小且采用電噴供油技術被認為非常省油。在125摩托車中，雅馬哈、本田等品牌的一些車型因發動機性能和技術特點被認為是較省油的。選購時，排量較低、發動機性能良好的踏板摩托車通常更為省油。除了考慮省油性，日常的養護如勤換機油、空氣濾芯等也...
總結內容：據58汽車最新消息，吉利銀河L6預計在今年第三季度上市。該車定位為智能電混轎車，外觀設計采用銀河家族式設計，具有高辨識度的貫穿式燈帶和隱藏式門把手。內飾方面可能參照銀河L7的設計風格，配備三個屏幕的科技感布局。動力方面將搭載新一代雷神1.5T四缸混動發動機和單電機組合，配以大容量電池，實現...
比亞迪秦Pro燃油版以其7.98-11.58萬的親民價格和自主研發的動力傳動系統受到市場歡迎，1.5T渦輪增壓發動機搭配6擋濕式雙離合，性能穩定，加速表現在同價位車型中較為出色。然而，配置上略顯不足，低配車型采用扭力梁懸架，中高配則為多連桿獨懸。秦ProDM則以14.99-20.69萬的價格，憑借第...
北京現代領動以其親民價格和優質駕駛體驗受到青睞，搭載1.4T發動機，動力充沛且油耗表現良好。東風日產軒逸以其空間舒適性和高性價比穩居銷量前列，新一代車型外觀更加運動年輕。比亞迪秦PRO憑借DragonFace設計和D-Link系統在配置上脫穎而出，1.5T發動機提供強勁動力。廣汽豐田雷凌在TNGA架...
比亞迪秦PLUS以其動感的前臉設計和點陣式中網，提升了整車檔次。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側設計雅致簡約。內飾動感，符合年輕消費者口味。秦PLUS搭載插電式混合動力系統，1.5LL4發動機與前置永磁同步電動機，發動機最大功率110馬力，峰值扭矩135牛·米，電動...
秦Pro新能源以其流暢的前臉設計和協調的車身比例，展現出獨特的美感。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側設計炫酷，強調運動與力量。內飾簡約而不簡單，搭載插電式混合動力系統，1.5TL4發動機與前置永磁同步電動機相結合，提供強勁動力與低油耗。工信部綜合油耗1L/100km...
比亞迪安迪4S店秦PLUS車型以其青春設計、充足現車和插電式混合動力系統吸引著消費者。該車尺寸適中，內飾高貴，配備豐富。秦PLUS搭載1.5L發動機和前置永磁同步電動機，提供出色的動力和低油耗表現。市場口碑良好，強調配置充分、安全水平高、舒適性好。店內平價銷售，感興趣的朋友可前往體驗并享受更多福利。...
秦PLUS以其平滑的車頭和多邊形格柵，展現出協調之美。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側線條柔和，簡約耐看。內飾動感，充滿戰斗氣息，吸引年輕消費者。搭載1.5L發動機和前置永磁同步電動機，最大功率110馬力，峰值扭矩135牛·米，電動機總功率197馬力，總扭矩325牛...
柳州欣迪比亞迪秦Pro新能源以其年輕化和個性化的設計風格吸引著消費者的目光。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側線條流暢，展現出飄逸的美感。內飾簡約而耐看，搭載1.5TL4發動機和前置永磁同步電動機，最大功率和扭矩分別為154馬力、240牛·米和150馬力、250牛·米...
總結內容：近日，比亞迪發布了秦PLUS的內飾官圖，新車內飾采用家族化設計，最引人注目的是“袖珍”風格的液晶儀表盤，與巨大多媒體懸浮大屏形成鮮明對比。方向盤、中控臺及空調出風口等細節均展現出高品質感。第二排座椅運動感十足，前排座椅承托性良好。外觀上，秦PLUS采用家族式“龍臉”設計，大燈科技感強，車身...
秦Pro新能源以其新潮的前臉設計和動感的車身線條，贏得了市場的青睞。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，內飾簡潔而耐看。搭載1.5TL4發動機和前置永磁同步電動機，最大功率154馬力，峰值扭矩240牛·米，電動機總功率150馬力，總扭矩250牛·米，工信部綜合油耗1L/10...
比亞迪秦100的平均油耗為百公里8.5升，這款緊湊型三廂轎車搭載1.5L自吸發動機，配備MT或CVT變速箱。比亞迪秦100以其高性價比和良好的產品口碑，滿足了中國市場上對新手入門家轎的廣泛需求。此外，比亞迪秦100是一款混合動力車型，以其自主研發的技術和時尚外觀，贏得了國人的認可。比亞迪通過不斷研發...
比亞迪全新緊湊型轎車秦PLUS以其燃油經濟性為賣點，預計將于2021年上市，售價可能在13-16萬元。秦PLUS采用比亞迪DragonFace設計語言，擁有辨識度極高的外觀和寬敞的車內空間。車身尺寸為4765×1837×1495mm，軸距2718mm。內飾設計簡潔，中央扶手前方的空調出風口和中控臺兩...
比亞迪秦dm混動車型在純電模式下，電池電量低于15%時會自動切換至混動模式，通過動能回收為電池充電。在混動模式下，油箱容量為50升，實際加油量約為46升。1.5T發動機搭配雙離合變速器，在高速行駛時百公里油耗約6升，電動機輔助作用下，油耗更低，駕駛距離更長，具體受勻速、路況和駕駛技術等因素影響。比亞...
秦PLUS以其年輕活力的外觀設計和古典簡約的車側線條，吸引了眾多年輕消費者的目光。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，內飾端莊耐看。搭載1.5L發動機和前置永磁同步電動機，最大功率110馬力，峰值扭矩135牛·米，電動機總功率197馬力，總扭矩325牛·米，工信部綜合油耗0...
吉利銀河L6預計將于今年第三季度上市，定位為智能電混轎車，將與比亞迪秦PLUSDM-i競爭。外觀采用銀河家族式設計，配備貫穿式燈帶和隱藏式門把手，內飾可能參照銀河L7風格，搭載三個屏幕。動力方面將裝配新一代雷神1.5T四缸混動發動機和單電機組合，虧電油耗每百公里5L左右，綜合續航里程超1000KM。...
比亞迪速銳油耗突然增高可能與駕駛習慣、路況、輪胎狀況、車輪異常及發動機等多個因素有關。駕駛習慣不良、路況擁擠、胎壓不足、輪胎磨損嚴重、車輪轉動異常等都會增加油耗。此外，發動機排量、氣候、機油質量、區域位置、油品質量、車輛保養等客觀因素也會影響油耗。可能和你的駕駛習慣有關。每個人的駕駛習慣不一樣，不良...
