比亞迪秦是一款插電式混合動(dòng)力汽車，工信部百公里油耗是1.6升。1.6升的測(cè)試是以純電模式行駛75公里，然后再以混動(dòng)模式行駛25公里，長(zhǎng)途行駛不可能中間充電，不能用1.6做完基準(zhǔn)計(jì)算續(xù)航里程。根據(jù)小熊油耗車主的統(tǒng)計(jì)，一般情
這個(gè)問題問小熊油耗就對(duì)了，以下是小熊油耗車主使用秦的實(shí)際平均油耗秦 2014款 1.5T 旗艦型 6.64 大概要在百公里6到7升之間，如果不是天天充電，1.6是不可能的。
完全插電全靠汽油行駛秦百公耗油速銳1.5T相或者要更高些概每百公7左右電池電機(jī)額外重量 說經(jīng)跑高速混車完全沒優(yōu)勢(shì) 擁堵路況混合力優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)汽油車擁堵候能讓發(fā)機(jī)空轉(zhuǎn)白白耗油混車關(guān)閉發(fā)機(jī)完全靠電行駛堵車候存白白消耗
油耗只是發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)的一個(gè)方面吧，還動(dòng)力是否強(qiáng)勁，是否耐用
油電混合，5-5.5個(gè)（電會(huì)緩慢下降）；純油，6.5-7個(gè)（電量穩(wěn)定）。
如果完全不插電全靠汽油行駛，秦的百公里耗油就和速銳1.5T相當(dāng)，或者還要更高些，大概每百公里7個(gè)左右，因?yàn)殡姵睾碗妱?dòng)機(jī)有額外重量。 可以這樣說，如果你經(jīng)常跑高速，那么混動(dòng)車完全沒有優(yōu)勢(shì)。 但是在擁堵路況上，混
你問的是比亞迪秦吧，工信部百公里油耗1.6升這是一款插電式混合動(dòng)力車，有電動(dòng)機(jī)也有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，純電動(dòng)機(jī)的續(xù)航里程是80公里左右，這種車型工信部油耗的測(cè)試方法是充滿電，用電跑75公里剩下的25公里用油電混合的方式跑完最后綜
byd是插電版的,需要充電樁充電. pruis是動(dòng)力回收,非插電版,. 二者從構(gòu)架,價(jià)格,安全性,原理都不具可比較性 另外,有傳言byd的油耗是充滿電后跑了50km折算出百公里油耗的.
您好,現(xiàn)在工信部的油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不太適用混合動(dòng)力車型。現(xiàn)在的測(cè)試?yán)锍毯蜁r(shí)間都很短,如果混動(dòng)車電量充足的話有一段是純電行駛,最后測(cè)出來的油耗就非常低。預(yù)計(jì)比亞迪秦的油耗會(huì)比普銳斯要高,具體情況還得試駕后才知道。
比亞迪FO1.0排量磨合期后的百公里耗油，城區(qū)在5.5 高速4.8左右。耗油最關(guān)鍵還是和個(gè)人的駕駛習(xí)慣有相當(dāng)大的關(guān)系。
標(biāo)題：比亞迪秦百公里油耗僅2.0L,能否成為混合動(dòng)力車型中的佼佼者？文章內(nèi)容：近日，國(guó)家工信部公布了一批新車型的燃油消耗情況，其中混合動(dòng)力車型比亞迪秦的百公里油耗僅為2.0L。據(jù)悉，這款車有望在三季度正式上市。根據(jù)燃料標(biāo)識(shí)所公布的信息，比亞迪秦采用的是型號(hào)為BYD476ZQA的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸...
廣州車展上，比亞迪秦PLUS吸引了眾多目光，其靜態(tài)體驗(yàn)活動(dòng)讓媒體和消費(fèi)者對(duì)其細(xì)節(jié)有了更深入的了解。秦PLUS的一大亮點(diǎn)是其直流快充功能，這不僅為用戶提供了更多充電選擇，也顯示了比亞迪在提高車輛實(shí)用性方面的努力。工信部申報(bào)信息顯示，秦PLUS有兩種續(xù)航版本，長(zhǎng)續(xù)航版NEDC標(biāo)稱120km，短續(xù)航版NE...
比亞迪秦作為一款高性能轎車，其油耗表現(xiàn)備受關(guān)注。根據(jù)車主提供的真實(shí)油耗數(shù)據(jù)，比亞迪秦的平均百公里油耗在7.5L左右，這一表現(xiàn)在同級(jí)別車型中可謂出色。以當(dāng)前6.5元/L的油價(jià)計(jì)算，比亞迪秦每公里的油費(fèi)僅為5分錢，經(jīng)濟(jì)性非常突出。比亞迪秦搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kw，最大扭矩148n....
日前，工信部發(fā)布了關(guān)于比亞迪新一代秦插電式混動(dòng)車型的申報(bào)信息。新車采用了全新的設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里油耗僅為1L。從尾標(biāo)來看，新車的0-100km/h加速時(shí)間可能還是5.9秒。根據(jù)之前的消息，新車將于今年4月下旬的2018北京車展首發(fā)。外觀方面，...
都說官方發(fā)布的油耗數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，那我們親自駕車跑上600多公里來驗(yàn)個(gè)真?zhèn)稳绾危窟@次我有幸來參加比亞迪在陜西舉辦的一次長(zhǎng)途試駕活動(dòng)，正好借著這個(gè)機(jī)會(huì)實(shí)際感受一下這套極為先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)到底能有怎樣的表現(xiàn)，順便也綜合評(píng)價(jià)一下這款車到底值不值大家苦等至少三個(gè)月？來，先說說我們拿到的試駕車。這是一臺(tái)秦PLUSDM...
總結(jié)：新車在外觀和內(nèi)飾上都沿用了秦100的設(shè)計(jì)，相比老款車型，整體也是由外到內(nèi)煥然一下，整體散發(fā)著年輕時(shí)尚氣息，迎合了年輕消費(fèi)者的口味。在續(xù)航方面，比老款車型提升了10公里，充一次電基本上可以維持兩三天了。在價(jià)格上也有所調(diào)整，讓部分消費(fèi)者更容易接受一些。如果你真是拍不到牌，不妨往這方面考慮，用它來作...
近日，比亞迪副總經(jīng)理李云飛在長(zhǎng)沙基地媒體溝通會(huì)上透露，比亞迪秦將會(huì)在10月份上市。該車百公里加速只需5.9秒，純電模式下續(xù)航50公里，油電混合狀態(tài)下百公里油耗只要2L，預(yù)計(jì)起售價(jià)為18萬元。【上海車展中亮相的比亞迪秦】外觀方面，此次比亞迪秦量產(chǎn)車與之前發(fā)布的概念版車型保持了較高的相似度，前臉采用了類...
【汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)·新聞·原創(chuàng)】編輯點(diǎn)評(píng)：比亞迪“秦”的推出是否會(huì)對(duì)普銳斯帶來沖擊呢？比亞迪“秦”量產(chǎn)版混合動(dòng)力車型已經(jīng)在今年的上海車展中正式發(fā)布。當(dāng)人們都期待它到底會(huì)為我們帶來什么驚喜的時(shí)候，近日一張疑似比亞迪“秦”車型的油耗圖被曝光出來，其顯示的是百公里綜合油耗為2.0L。疑似比亞迪“秦”的油耗測(cè)試表...
短途出行時(shí)，如果純電動(dòng)續(xù)航足夠，直接使用純電模式。長(zhǎng)途旅行中，先充滿油電，先用純電行駛至電量70%，再切換到混動(dòng)模式并設(shè)置SOC值至70%，以降低油耗。堵車時(shí)可切換至純電或降低SOC值，路況好時(shí)再切換回混動(dòng)模式。中途旅行時(shí)，保持SOC值最小化，使用混動(dòng)模式，堵車時(shí)可切換純電。比亞迪秦dmi的實(shí)際油耗...
眾泰芝麻E30以其小巧的車身和10英寸中控大屏吸引眼球，搭載16kWh鋰電池，續(xù)航超過150km，支持快速充電。野馬E350以其新能源特色設(shè)計(jì)和兩種不同配置的動(dòng)力系統(tǒng)脫穎而出，提供250-380km的續(xù)航里程。EC30作為純電動(dòng)MPV，擁有寬敞空間和95kW電機(jī)，續(xù)航250km，支持快充。比亞迪秦以...
比亞迪三泰4S店秦PLUS以其青春活力的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸引年輕消費(fèi)者，車身尺寸4765/1837/1515mm，軸距2718mm，搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，純電續(xù)航600kM。市場(chǎng)口碑良好，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，無需購(gòu)置稅，首任車主享受終身保修。駕駛體驗(yàn)舒適，噪音低，方向盤輕盈，0-100...
比亞迪秦100的平均油耗為百公里8.5升，這款緊湊型三廂轎車搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備MT或CVT變速箱。比亞迪秦100以其高性價(jià)比和良好的產(chǎn)品口碑，滿足了中國(guó)市場(chǎng)上對(duì)新手入門家轎的廣泛需求。此外，比亞迪秦100是一款混合動(dòng)力車型，以其自主研發(fā)的技術(shù)和時(shí)尚外觀，贏得了國(guó)人的認(rèn)可。比亞迪通過不斷研發(fā)...
比亞迪全新緊湊型轎車秦PLUS以其燃油經(jīng)濟(jì)性為賣點(diǎn)，預(yù)計(jì)將于2021年上市，售價(jià)可能在13-16萬元。秦PLUS采用比亞迪DragonFace設(shè)計(jì)語言，擁有辨識(shí)度極高的外觀和寬敞的車內(nèi)空間。車身尺寸為4765×1837×1495mm，軸距2718mm。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，中央扶手前方的空調(diào)出風(fēng)口和中控臺(tái)兩...
許多人對(duì)比亞迪秦plusDMI持有質(zhì)疑態(tài)度，認(rèn)為它存在很多問題。有博主自媒體人拿軒逸油耗與比亞迪秦plus的油耗進(jìn)行對(duì)比，得出一個(gè)結(jié)論：買比亞迪秦plusDMI的人是傻子。然而，這種觀點(diǎn)并不準(zhǔn)確。實(shí)際上，軒逸的4.9L/100km的油耗純屬工信部油耗，與實(shí)際油耗是不相符的。從小熊油耗查到軒逸百公里實(shí)...
起亞K5凱酷搭載CVVD技術(shù)，提供1.5T和2.0T動(dòng)力選擇，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170Ps，最大扭矩253N·m，百公里綜合工況油耗5.7L，降低油耗和尾氣排放。銀川市網(wǎng)約車管理細(xì)則修訂，降低門檻，6月1日起施行，車型標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，車輛軸距不小于2650毫米，排氣量不小于1.6L，新能源車?yán)m(xù)航里程不...
秦plusdmi定位節(jié)油，馬力110，百公里加速7.9-8秒，滿電狀態(tài)更佳。但相比其他車型如特斯拉、比亞迪海豹等電動(dòng)車，加速性能相差甚遠(yuǎn)。且虧電狀態(tài)下，加速性能明顯下降。雖比豐田卡羅拉雙擎快，但仍是廉價(jià)代步車定位，不宜過分吹噓其加速性能。車主肯定都想要吹自己的車馬力足這能理解但還是要搞清楚到底什么定...
廣汽傳祺影豹混動(dòng)版以其2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和GMC2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了5L/100km的低油耗，同時(shí)保持了6.95秒破百的性能。吉利帝豪L雷神Hi-P以其1.5T雙電機(jī)系統(tǒng)，提供了233千瓦的綜合功率和610牛·米的峰值扭矩，虧電油耗僅為3.8L/100km，純電續(xù)航100公里。比亞迪秦PL...
比亞迪唐二代即將上市，這款中型SUV以其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力組合，預(yù)計(jì)綜合最大功率超過500馬力，百公里加速僅需4.5秒。新車采用DragonFace設(shè)計(jì)語言，融合中國(guó)龍?jiān)兀庥^霸氣且科技感十足。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔而現(xiàn)代，配備12.3英寸全液晶儀表和14.6英寸可翻轉(zhuǎn)中控大屏，集成安卓系統(tǒng)，提供...
比亞迪秦PRO強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入B級(jí)車市場(chǎng)，其勝算如何？秦PRO的推出標(biāo)志著比亞迪在中國(guó)市場(chǎng)的布局更加完善，填補(bǔ)了中級(jí)轎車市場(chǎng)的空白，增強(qiáng)了品牌影響力。車身尺寸為4765mm×1837mm×1495mm，軸距2718mm，預(yù)計(jì)補(bǔ)貼后價(jià)格20萬元起。設(shè)計(jì)上，秦PRO傳承了DragonFace設(shè)計(jì)理念，動(dòng)力系統(tǒng)采...
