半聯動就是離合抬一半，車有規律的抖動。起步時一邊慢慢放離合，一邊輕點油門。離合全抬起來后，轉速剛一往上升，右腳迅速抬起，左腳迅速踩下，從一推上二。換二檔時，離合要比起步放的稍快一些，油門也要迅速跟上，二換三就不需要這么慢
有時候車型的更改，未必就要更改發動機及變速箱等硬件或者機械裝置，有時候外形變化的同時，發動機、變速箱沒有變化，但是發動機ECU、變速箱TCU的軟件控制系統會發生變化，這些變化時看不到的，需要通過試駕、從油耗、換擋平順性、
2012年年底東風雪鐵龍正式推出重量級A級車產品C4L1.6L+5速手動和1.6THP+6速手自一體兩個版本供四款車型,就此吹響了絕地反擊的號角。此后時隔不到半年即于2013年4月上海車展之際又補充推出了1.8L排量的5
所有的手動擋都這樣，半踩離合換擋很平順，但是半踩離合對離合片的磨損會比踩到底嚴重得多。其實對離合器沒有什么實質性的損壞，最多就是比別人換離合片的次數多，多花些錢罷了，換一次大概幾千塊錢，可能開十年也就換一兩次
到維修店去看看C4L體現力與美的結合。它既是優雅浪漫的，又是充滿力量、動感與激情的。它是雪鐵龍百年創新技術與人文藝術靈感碰撞的結晶。品 牌雪鐵龍生產廠商東風雪鐵龍參考價格12.39萬-18.99萬車型尺寸4620M
日本車的做工效率高，再加上昂科塞拉這款發動機是類似于阿特金森循環的發動機在做工效率上，要遠遠大于傳統的奧拓循環在實際變速器的換擋速度，以及響應速度上，都要比C4L1.8升更好一些昂科塞拉這款車的動力匹配方面，在同級車基本
新速騰早已經在市場中站穩了腳跟，其最新的對手便是東風雪鐵龍的C4L。兩者的共同之處是，它們無一例外都為順應市場、滿足客戶做了適度改變，兩者價格相似，都是走性價比路線。新速騰在配置方面延續了前輩的高水準，這一點確實沒有什么
雪鐵龍。速騰DSG7速雙離合干式變速器設計不好，堵車時容易由于連續加減一二檔而過熱，造成換擋頓挫感強或者變速箱自動跳入保護，即便是未召回的車型依舊存在這種小問題。
目前來看是雪鐵龍C4L比較好！福克斯現在的問題是變速箱漏油，換擋遲鈍！買車不是去質保的，是開的！目前廠家沒有解決！從動力油耗底盤1.8L的C4L就很不錯！外觀也很不錯！
雪鐵龍C4L變速箱油更換量因方法而異。重力換油需3-4升，而循環換油需8-10升。循環換油利用設備在汽車啟動時進行，排出油泥和雜質，保持變速箱清潔。重力換油在熄火時進行，借助重力排出舊油。變速箱油負責清潔排擋系統，潤滑傳動裝置，延長壽命。不同變速箱設計需使用專用油。雪鐵龍C4L變速箱油更換量取決于換...
雪鐵龍C4L變速箱油的更換量取決于換油方式。重力換油通常需要3到4升，而循環換油則需要8到10升。循環換油在汽車啟動時進行，使用專用設備，可以更徹底地排出油泥和雜質，保持齒輪箱清潔。相比之下，重力換油雖然操作簡單，但效果不如循環換油。變速箱油的主要作用是清潔、潤滑齒輪系統，延長傳動裝置的使用壽命。不...
雪鐵龍C4L變速箱換油分為重力換油和循環換油兩種方式。重力換油在熄火狀態下進行，需3到4升油，效果不如循環機。循環換油在汽車啟動時用設備進行，需8到10升油，能更清潔變速箱。變速箱油的作用是保持排擋系統清潔，潤滑傳動裝置，延長壽命。不同變速箱設計需使用專用油。雪鐵龍C4L變速箱換油需根據方法選擇油量...
雪鐵龍C4L以其炫酷的車頭設計和運動氣息吸引眼球，車尾設計簡潔耐看，尾燈風格淡雅。內飾古典而耐看，搭載1.6TL4發動機，最大功率167馬力，峰值扭矩245牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。配備6擋自動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后可變形橫梁式帶橫向穩定桿的懸架組合，提供良好的操控性。車主...
雪鐵龍C4畢加索全系搭載1.6升渦輪增壓發動機，這款MPV車型的發動機具備缸內直噴技術，鋁合金材質的氣缸蓋和缸體。其最大功率為121kw，最大扭矩240Nm，分別在6000轉/分和1400轉/分時達到。匹配的6AT變速箱以可靠性和換擋平順性著稱。車輛懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式獨立懸架，...
雪鐵龍C4畢加索的軸距為2785毫米，是一款MPV車型。該車搭載1.6升渦輪增壓發動機，配備6AT變速箱，提供平順的換擋體驗。其空間布局優化，前后懸掛設計合理，空間利用率高。試駕這款車，你會感受到其高性價比和不錯的駕駛體驗。價格方面，該車指導價在21.68萬元至26.58萬元之間，是一款性價比較高的...
總結內容：雪鐵龍C4畢加索搭載了6AT變速箱，該變速箱換擋平順，可靠性及耐用性出色。AT變速箱是當前最成熟、應用廣泛的自動變速箱，通過液力變矩器與發動機相連，其內部行星齒輪負責變速和扭轉。相比雙離合變速箱，AT變速箱在可靠性和換擋平順性上表現更佳，而CVT變速箱雖平順但不適合大扭矩及高功率發動機。雪...
雪鐵龍C4L1.8L自動豪華版配備1.8LL4發動機，最大功率139馬力，峰值扭矩172牛·米，綜合油耗7.6L/100km。車主評價動力渦輪介入后充沛，方向盤精準無虛位，但方向盤手感偏硬，剎車靈敏需習慣，換擋略有別扭。整體表現令人滿意，適合日常家用。對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么...
雪鐵龍c4picasso全系搭載了一款6AT變速箱，這款變速箱以其換擋平順性和高可靠性而著稱。6AT變速箱，也稱為液力變矩器變速箱，通過液力變矩器與發動機連接，內部的行星齒輪實現變速變扭。相較于其他類型的自動變速箱，如CVT和雙離合變速箱，6AT變速箱在可靠性、穩定性和換擋平順性方面表現更優。雖然雙...
雪鐵龍c4picasso全系搭載了1.6升渦輪增壓發動機，這款發動機最大功率121kw，最大扭矩240牛米，采用了缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體。與發動機匹配的是6at變速箱，換擋平順，可靠性高。c4picasso的前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭力梁非獨立懸架，經過法國工程師調校，舒適性出色。后懸...
雪鐵龍C4L2013款1.8L手動勁智版動力表現如何？雪鐵龍C4L購車手冊雪鐵龍C4L2013款1.8L手動勁智版以其簡潔的外觀設計、干凈清爽的內飾風格以及豐富的配置，滿足了消費者對緊湊型車的日常使用需求。搭載1.8L發動機，最大功率139馬力，峰值扭矩172牛·米，動力表現可圈可點。5擋手動變速箱...
雪鐵龍c4picasso是一款mpv車型，軸距為2785毫米，長寬高分別為4428毫米、1826毫米和1629毫米。這款車在國內較為陌生，但性價比極高。全系搭載1.6升渦輪增壓發動機，擁有165馬力和240牛米的最大扭矩，配備6at變速箱，換擋平順且技術成熟。前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭力梁...
雪鐵龍c4picasso全系使用了一款1.6升渦輪增壓發動機，與這款發動機匹配的是6at變速箱。這款發動機具有高功率和扭矩，搭載了先進技術，并且換擋平順可靠耐用。車身設計獨特，駕駛視野通透，是一款性價比較高的進口mpv車型。車內空間寬敞，駕駛體驗流暢，前獨立懸架和后扭力梁懸架提升乘坐和后備箱空間。如...
根據上述文章內容，總結如下：雪鐵龍C4L的OBD接口位于換擋桿前方，通過點煙器前方可感覺到并打開蓋子以查看。OBD用于車載自動診斷系統，可連接診斷電腦以讀取汽車故障碼和查看整車數據流，幫助迅速找到故障原因。雪鐵龍C4aircross提供兩種發動機選擇：1.2升渦輪增壓發動機和1.6升渦輪增壓發動機，...
愛麗舍和雪鐵龍C4L兩款車各有優缺點。愛麗舍的優點在于空間大，甚至比凱越還要寬敞，而且價格更親民。操控性能與凱越相當，但油耗更低。不過，愛麗舍的噪音問題較為明顯，尤其是在行駛在爛路上時。這可能與輪胎有關，更換靜音輪胎和鋁合金輪轂或許能有所改善。相比之下，雪鐵龍C4L的腰線設計和日間行車燈是其亮點。然...
在駕駛雪鐵龍C4L手動擋車型時，掌握正確的升檔和降檔技巧至關重要，以避免車輛在換擋過程中出現頓挫感。以下是一些實用的操作技巧：1.升檔時，不必過分依賴轉速表。根據車速和車輛動力，適時換擋。例如，一檔起步后，車速達到30-35公里/小時時可換至二檔；三檔在35-40公里/小時，四檔在50公里/小時，五...
福克斯與雪鐵龍C4L各有特色，選擇哪款更值得入手需根據個人需求而定。福克斯外觀精神爽朗，操控性優秀，駕駛感覺棒；而雪鐵龍C4L外觀別致，內飾用料考究，方向盤指向明確。內飾方面，福克斯儀表盤信息豐富，按鈕換擋質感好；雪鐵龍C4L則觸感柔軟，但塑料感稍強。耐用性方面，雪鐵龍C4L更勝一籌。總之，兩款車性...
思域是本田推出的車型，有多種版本，價格11.99-16.99萬元；雪鐵龍C4L售價13.49-18.29萬元，都是A+級產品。外觀方面，思域年輕時尚，C4L穩重；內部零件，思域設計時尚，但使用硬塑料；控制部分，思域換擋平順，但有摩擦聲。綜合來看，喜歡穩定和動力的可選擇C4L；喜歡運動風又追求保值，可...
車型圖片產品名稱2016款雪鐵龍C4L1.2T自動精英型廠商東風雪鐵龍級別屬性緊湊型車發動機1.2L136馬力L3變速箱6擋手自一體驅動方式前置前驅長/寬/高(mm)4675*1780*1500軸距(mm)2710車身結構三廂車5門最大扭矩(Nm)/轉速230/1750-3500最大功率(kW)/轉...
車型圖片產品名稱2018款雪鐵龍C4L350THP自動精英型廠商東風雪鐵龍級別屬性緊湊型車變速箱6擋手自一體驅動方式前置前驅長/寬/高(mm)4675*1780*1500軸距(mm)2710車身結構三廂車5門最大扭矩(Nm)/轉速245/1400-4000最大功率(kW)/轉速123/6000工信部...
