怠速的時候發動機抖動建議檢查一下點火線圈和火花塞的間隙是否過大如果沒有問題，檢查燃燒室積炭和發動機的支撐點。
應該是更換過輪胎動平衡沒做好導致的，重新做一次動平衡應該就好了
您好，建議清理節氣門和缸內積碳，供參考，如果我的答案對您有幫助，請設為最佳答案！謝謝！
踩剎車后變速箱自動降檔，降檔速度過快就會在降擋后產生轉速提升的效果，這是運動化的動力總成調教，可以減少換擋產生的動力損失，寶馬也是如此調教的。
節氣門問題。
清洗一下節氣門閥體吧。怠速不穩。 哥二八樵夫解答團，只為幫助有需要的車友。拒絕復制、粘貼，只用事實說話！
清洗一下節氣門閥體吧。怠速不穩。 哥二八樵夫解答團，只為幫助有需要的車友。拒絕復制、粘貼，只用事實說話！
----下坡的時候，發動機處于被動怠速狀態，是被車身帶著轉，電腦在這個工況會停止給發動機供油，瞬間油耗自然就是0了。
----這個非常正常啦！----剎車的原理，就是剎車片和剎車盤摩擦，來剎住車子，只要是摩擦，就會產生熱量，剎車盤自然就會熱的啦。這個溫度，可以達到你手指摸到的時候會被燙一下。至于你說前輪盤子更熱一點，那就又對了，因為前輪
馬自達CX-5在行駛中突然熄火，可能與ECU控制邏輯問題或燃油泵損壞有關。2016年馬自達召回部分CX-4，2019年CX-5也出現類似情況。多數情況下，燃油泵損壞導致汽油無法供應發動機。這種情況多發生在購車半年內，燃油泵理論上壽命與整車相同，但頻繁故障可能指向質量問題。遇到此類問題，應通過4S店向...
CX-5馬自達操控性評測1.動力系統表現CX-5的底盤調校和懸架系統為其操控性打下了堅實基礎。前麥弗遜后多連桿獨立懸掛的組合，經過馬自達精湛的底盤調校，賦予了CX-5超越同級的行駛質感。在彎道中，CX-5的側傾抑制出色，車身姿態穩健，給駕駛者帶來十足的信心。轉向系統方面，CX-5的方向盤指向精準，懸...
CX-5馬自達動力性能評測1.動力系統表現CX-5馬自達在動力系統方面表現出色。它配備了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，均采用了馬自達引以為傲的創馳藍天技術。2.0L發動機最大功率達到114千瓦，最大扭矩為200�！っ�，而2.5L發動機則更為強勁，最大功率144千瓦，最大扭矩252牛·米。搭配...
馬自達CX-5動力性能評測1.動力系統表現CX-5的底盤調�？胺Q精湛，前麥弗遜后多連桿獨立懸掛的組合賦予了它超越同級的行駛質感。在彎道中，CX-5的側傾抑制出色，車身姿態穩健，剎車時點頭現象微乎其微，乘坐舒適性極佳。轉向方面，CX-5的轉向精準且響應迅速，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，無論是擁堵的市區還是...
馬自達CX-5操控性評測1.動力系統表現馬自達CX-5在動力系統方面表現令人印象深刻。它配備了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，均采用了馬自達引以為傲的創馳藍天技術。2.0L發動機最大功率達到114千瓦，最大扭矩為200�！っ祝�2.5L發動機則更為強勁，最大功率144千瓦，最大扭矩252�！っ�...
馬自達CX-5操控性評測動力系統表現馬自達CX-5采用了前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，配合馬自達精湛的底盤調校，賦予了它超越同級的行駛質感。在彎道中，CX-5的側傾抑制出色，車身姿態穩健，剎車時點頭現象微乎其微，乘坐舒適性極佳。無論是擁堵的市區蠕行，還是郊區的快速過彎，CX-5都能提...
對于馬自達CX-5的里程清空操作，主要分為單次行駛里程和總里程兩部分。單次行駛里程的清零操作并不簡單。除非更換發動機，否則總里程數不會輕易歸零。同時，當總里程數超過200公里時，清零操作將無法進行。因此，對于總里程的管理，車主應謹慎操作，確保里程記錄的準確性。二、背景知識馬自達CX-5的里程表分為總...
1.動力系統表現馬自達CX-5的底盤表現同樣出色。它采用了前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架，賦予了車輛堅實的操控基礎。懸掛結構的設計獨具匠心，支撐點的精心布局讓駕駛體驗更為穩定。在彎道行駛時，車輛的穩定性和循跡性令人印象深刻。轉向系統輕盈精準，電子干預少，為駕駛者提供了清晰的路感。3.舒適性與...
動力系統表現馬自達CX-5的底盤緊湊扎實，懸架系統支撐有力，為駕駛者提供了出色的操控性能。轉向系統經過優化，轉向比老款更輕柔，方向容錯率提升，使得駕駛者在各種駕駛條件下都能輕松駕馭。特別是在高速行駛時，轉向靈敏且穩定，給駕駛者充足的信心。此外，CX-5還搭載了馬自達最新的GVCPLUS加速度矢量控制...
動力系統表現馬自達CX-5的底盤設計出色，采用了前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，提供了良好的操控性和穩定性。適時的四驅系統使得CX-5在越野場景下也能展現出優秀的表現。轉向系統精準，駕駛者可以清晰地感知到車輛的行駛軌跡。在實際駕駛中，CX-5的底盤調校合理，既能提供足夠的支撐力，又能過...
馬自達CX-5的動力系統表現非常出色。它搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，均應用了馬自達引以為傲的創馳藍天技術。2.0L發動機最大功率達到114千瓦，最大扭矩為200牛·米；而2.5L發動機則更加強勁，最大功率為144千瓦，最大扭矩達到了252牛·米。在實際駕駛中，這兩款發動機都能輕松應對...
馬自達CX5在動力、空間和配置上優于CX4，但銷量不及CX4。朋友指出其三大缺點：發動機噪音、隔音效果和后排空間。CX5的發動機在高轉速時噪音較大，冷啟動時噪音明顯。車輛隔音效果不佳，高速行駛時噪音明顯。后排中間座椅硬，地板凸起，不適合長時間乘坐。盡管如此，CX5的創馳藍天技術使其油耗表現出色，操控...
馬自達CX–4加裝抬頭顯示和前雷達能提升駕駛安全性和便利性，特別是對于頻繁停車和行駛在復雜路況的駕駛者來說，這兩項配置非常實用。，實現厘米級側方位停車如探囊取物，易如反掌。抬頭顯示如果經濟條件允許，那也加吧信息顯示位置比傳統的組合儀表位置高。也就是說，駕駛員想查看車輛信息時，通過HUD只需低下頭5-...
我購買的馬自達CX-4在一年內行駛2.7萬公里，4S店保養。問題包括：液晶屏無規律黑屏需刷電腦解決；發動機1200-1500轉異響，4/5/6擋均有，師傅意見不一；剎車減速時變速箱異響；空調異味，換濾芯無效。這些問題是否通病？望交流。馬自達CX-4車主反映液晶屏黑屏、發動機異響、變速箱異響及空調異味...
近期，多款車型因行駛中動力喪失問題被召回。寶馬i3因驅動電機控制電路板鍍鋅不足而召回45輛，奔馳AMGGT因保護紙殘留物問題召回103輛，長安馬自達CX-5因燃油泵質量問題召回77112輛。這些召回事件提醒我們，即使是豪華品牌，也需對質量問題保持警覺，主動解決問題是企業責任的體現。對于消費者而言，關...
近期，長安馬自達CX-5汽車被曝出在正常行駛中突然熄火的問題，部分車主甚至因此遭遇追尾事故。車主們多次向長安馬自達反映問題，但得到的回復始終是“企業已經在調查中”。熄火故障涉及2017款、2018款和2019款車型，且大部分車輛還在質保期內。4S店普遍為涉事車輛更換燃油泵，但問題是否由燃油泵故障引起...
英朗1.3T三缸發動機加95號汽油確實能提高抗爆震能力，使發動機更穩定。雖然百公里油耗提升不明顯，但品質體驗有所提高。動力有細微提升，但抖動是三缸機的特性，高標號油不能完全解決。途觀L家用空間大、動力強，推薦2.0T低功率版本。日產CVT變速器省油但嬌氣，需注意使用。馬自達CX-5操控好，皓影更貼合...
總結內容：馬自達CX-5爆發“失速門”事件，涉及車輛在高速行駛中動力中斷、熄火等故障。初步判斷為燃油泵設計缺陷導致，但更換燃油泵并未解決所有問題。馬自達方面正在排查原因，但尚未確定最終解決方案。此次事件對馬自達品牌和口碑造成嚴重影響，也是其重奪市場的關鍵契機。希望馬自達能積極處理問題，保障消費者安全...
清洗馬自達CX-5節氣門的費用大約在100元左右。節氣門負責控制進氣量，其清洗頻率受多種因素影響，包括車輛行駛環境和發動機控制方式。在污染嚴重的環境中，節氣門易堆積雜質，影響發動機進氣，需及時清洗。日系發動機對空氣流量測量要求嚴格，輕微堵塞可能導致工作異常，而美系發動機則反應較小。清洗頻率無固定規定...
