車輛報(bào)警是舉升檢查沒有實(shí)際意義。CAS要檢查后才能確定。你是改過東西嗎
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是由于氣門積碳，而氣門積碳的原因一般來說都是車主不良不當(dāng)?shù)拈_車習(xí)慣所引起的，積碳的形成一般是由于在市區(qū)，短途行駛，車等紅燈綠燈等等，減少積碳的形成可以跑跑長(zhǎng)途，這樣可以讓汽油更好的燃燒，處理積碳，可以選擇免
建議你去維修站檢測(cè)一下故障然后處理。 X1是寶馬車身最為緊湊的SUV車型。在2009年7月正式發(fā)布，并隨即宣布上市。外觀方面，寶馬X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的線條擁有了獨(dú)特的設(shè)計(jì)，加之尾部線條
請(qǐng)問X1的發(fā)動(dòng)機(jī)是4缸還是6缸的？ 請(qǐng)問是發(fā)動(dòng)機(jī)那個(gè)部位漏油？氣門室蓋？發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼？還是曲軸后油封？……………… 如果你的X1是4缸的發(fā)動(dòng)機(jī)（排量1.8L）那么這種發(fā)動(dòng)機(jī)漏油較多是氣門室蓋、真空泵漏油， 出現(xiàn)這種
關(guān)于您說的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問題,由于沒有見到現(xiàn)車,只能是幫您分析一下導(dǎo)致這種故障的原因。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因就是節(jié)氣門或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多,及氧傳感器出現(xiàn)故障后造成混合氣比例失調(diào),就容易發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的現(xiàn)象；如果您
如果是黃色的燈 是可以繼續(xù)開到維修點(diǎn)的。如果是紅色的燈亮了，就不能開了，要叫拖車送去維修點(diǎn)了。
P0137 含氧傳感器電壓太低.意指燃油燃燒不好,或加了不好的汽油導(dǎo)致氧傳感失效!建議清洗三元催化.油嘴.節(jié)氣門.火花塞.空濾.汽油格~
不一定要完全同歩的呀，N46可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。和你�？吹降娜毡拒嚇�(biāo)的VVT一樣，就是不同的負(fù)荷可以調(diào)節(jié)氣門的開啟時(shí)間 。這個(gè)故障一班是可變進(jìn)氣門調(diào)節(jié)電機(jī)的問題�？梢栽囍鴺�(biāo)定一次�？垂收鲜欠裣�。不然就只有更換可變進(jìn)氣門調(diào)
朋友您好，需要檢查下發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器是否異常。
我的寶馬也是很響啊X1 而且抬剎車的時(shí)候會(huì)有響聲
一輛2007年2月生產(chǎn)的寶馬750Li轎車，搭載N62／TU發(fā)動(dòng)機(jī)，車型系列為E66，底盤號(hào)DT22732，已行駛35416km。客戶反映車輛因打不著車而進(jìn)行了3次檢修。第一次檢修時(shí)，車輛出現(xiàn)過3次打車沒有反應(yīng)，通過開關(guān)車門后車輛恢復(fù)正常。第二次檢修時(shí)，車輛偶爾打不著車，更換了曲軸位置傳感器并刪除了...
傳感器故障、保養(yǎng)不當(dāng)、油質(zhì)不佳、混合氣燃燒問題、進(jìn)氣系統(tǒng)故障、增壓系統(tǒng)問題、排氣系統(tǒng)故障以及防盜系統(tǒng)問題都可能導(dǎo)致寶馬X6發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。自檢后若故障燈未熄滅，應(yīng)立即尋求專業(yè)幫助。傳感器問題涉及水溫、曲軸位置等，保養(yǎng)不良、油質(zhì)不當(dāng)、混合氣燃燒不良、進(jìn)氣系統(tǒng)問題、增壓系統(tǒng)故障、排氣系統(tǒng)問題和防盜系統(tǒng)...
寶馬x1涉水熄火后，如果情況不嚴(yán)重，通常不需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)。建議盡快到4S店進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，以確保安全。車輛泡水后，應(yīng)檢查水箱、冷氣散熱片等部件是否有污泥殘留，同時(shí)檢查座椅彈簧和內(nèi)套是否有污泥和發(fā)霉味。涉水行駛時(shí)，應(yīng)使用低擋位緩慢通過積水路面，并在熄火后避免再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以免造成更嚴(yán)重的損害。寶馬x1...
寶馬X3和X1雖然在高配車型上共享了B48的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，但在其他方面存在顯著差異。X1采用的是前驅(qū)UKL平臺(tái)，而X3則是基于后驅(qū)CLAR平臺(tái)，后者在輕量化和操控性上更勝一籌。X3在內(nèi)飾材料和鋁合金使用上更為豪華，品控上也更為嚴(yán)格，因?yàn)樗鲎詫汃R海外工廠，科技含量和品質(zhì)要求更高。配置...
寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)故障可能由多種原因引起，包括傳感器故障、保養(yǎng)不當(dāng)、混合氣燃燒問題、油品質(zhì)量差和空氣濾芯污染。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起可能是由于傳感器錯(cuò)誤信號(hào)或真實(shí)故障。傳感器問題通常涉及水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度和氧傳感器，而油液?jiǎn)栴}則涉及使用不當(dāng)?shù)臋C(jī)油或燃油�；旌蠚馊紵涣伎赡苡苫鸹ㄈⅫc(diǎn)火線圈、燃...
寶馬X5在行駛中突然熄火，再次啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無法著車。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)多個(gè)故障碼指向進(jìn)氣凸輪軸傳感器和VANOS系統(tǒng)。N55發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門機(jī)構(gòu)由電子氣門控制系統(tǒng)和可調(diào)式凸輪軸控制裝置組成，能夠自由選擇進(jìn)氣門的關(guān)閉時(shí)刻。通過診斷儀刪除故障存儲(chǔ)器后，只剩下“300C-進(jìn)氣凸輪軸傳感器信號(hào)高”。檢查發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣凸輪...
當(dāng)寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，應(yīng)先連續(xù)啟動(dòng)滅車三次確認(rèn)故障是否持續(xù)。若故障燈依舊亮，則可能是燃燒狀態(tài)不佳或發(fā)動(dòng)機(jī)其他故障，如汽車無力、噪音大等。需及時(shí)到4S店檢查，可能是燃油排放系統(tǒng)或傳感器問題。專業(yè)技術(shù)與頂尖設(shè)備能幫助解決污染排放超標(biāo)警示，確保行車安全。當(dāng)寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起來以后，要對(duì)車子進(jìn)行連續(xù)的啟動(dòng)...
一輛行駛了約13.4萬公里的2011年寶馬X5，在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然亮起，伴隨主動(dòng)轉(zhuǎn)向故障燈報(bào)警和功率下降。診斷發(fā)現(xiàn)，故障碼指向曲軸位置傳感器信號(hào)缺失和爆震控制系統(tǒng)故障。更換曲軸位置傳感器后故障依舊，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)DME插頭X60002因進(jìn)水腐蝕導(dǎo)致信號(hào)干擾。清洗處理后，故障排除。此次維修案例提...
寶馬以其卓越的機(jī)械性能和運(yùn)動(dòng)感在ABB中獨(dú)樹一幟，尤其在2010年推出的N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其強(qiáng)勁性能和低油耗贏得了市場(chǎng)。然而，面對(duì)更嚴(yán)格的排放法規(guī)和成本壓力，寶馬在2015年推出了B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，它在N系列的基礎(chǔ)上進(jìn)行了模塊化設(shè)計(jì)，降低了油耗和重量，同時(shí)提高了性能，并優(yōu)化了聲學(xué)性能，以滿足未來更嚴(yán)...
寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮可能原因眾多，如傳感器問題、油液使用不當(dāng)及混合氣燃燒不良等。誤報(bào)或真故障都可能引發(fā)該燈亮起。為確保行車安全，應(yīng)第一時(shí)間進(jìn)行檢修。傳感器問題可通過更換或調(diào)整解決；油液使用需符合規(guī)定；混合氣燃燒問題可嘗試更換火花塞、清潔油路、清理積碳等方法。若非明顯故障，可能是臨時(shí)性問題；若常亮伴...
2019款寶馬X1搭載創(chuàng)新BMWTwinPower渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供四缸和三缸兩種選擇。其中xDrive25Li、xDrive20Li和sDrive20Li搭載直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率分別為170kW、141kW，而sDrive18Li則搭載直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率100kW。各車型性能優(yōu)異，兼具高效油耗...
寶馬525Li轎車行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火且無法重啟的故障問題在汽車領(lǐng)域并不罕見。本文將介紹一個(gè)實(shí)際的維修案例，以期為車主和汽車愛好者提供參考和幫助。該車用戶反映，在駕駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)突然出現(xiàn)熄火狀況，同時(shí)車輛無法啟動(dòng)。修理人員接車后進(jìn)行試車，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)始終無法起動(dòng)。通過連接故障問題診斷儀進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)...
15款和16款凱美瑞在外觀設(shè)計(jì)上有所區(qū)別，16款作為十周年紀(jì)念版，前杠、后杠和輪圈造型都有所更新，顯得更加年輕動(dòng)感。兩款車在配置和價(jià)格上也有所不同，但核心性能保持一致。兩款凱美瑞均搭載2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別提供167馬力和184馬力，匹配6AT變速箱。寶馬X1則提供兩款2.0升渦輪增...
寶馬X1和X3雖然在高配車型上共享B482.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，但X1低配車型采用的是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱。X1基于前驅(qū)UKL平臺(tái)，而X3則基于后驅(qū)CLAR平臺(tái)，后者更注重輕量化和操控性。X3在材質(zhì)和內(nèi)飾上更為豪華，且全系標(biāo)配四驅(qū)和8AT，而X1僅高配車型具備。X1的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格親...
寶馬E66760Li車型的N73發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛170000KM后出現(xiàn)啟動(dòng)抖動(dòng)問題。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)氣缸列1排氣凸輪軸傳感器對(duì)接地短路和信號(hào)齒形數(shù)目錯(cuò)誤。多次起動(dòng)后，故障頻率增加。檢查傳感器線路和供電電壓均正常，但更換傳感器后故障依舊。檢查信號(hào)輪無磨損變形，傳感器帶電拆下后示波器顯示高電平。當(dāng)信號(hào)輪靠近傳...
傳感器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、保養(yǎng)不當(dāng)、油質(zhì)不佳、混合氣燃燒問題、進(jìn)氣系統(tǒng)故障、增壓器問題、排氣系統(tǒng)故障以及防盜系統(tǒng)問題，這些都是導(dǎo)致寶馬320發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的常見原因。車輛啟動(dòng)時(shí)會(huì)進(jìn)行自檢，如果故障燈長(zhǎng)時(shí)間不熄滅，應(yīng)立即尋求專業(yè)維修。傳感器問題可能涉及水溫、曲軸位置等多個(gè)方面，保養(yǎng)問題通常是由于未按期...
寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮可能由多種原因引起，包括傳感器故障、油質(zhì)問題、混合氣燃燒不良、增壓?jiǎn)栴}、進(jìn)氣問題、排氣問題和防盜系統(tǒng)故障。傳感器故障涉及水溫、曲軸位置等多個(gè)方面，油質(zhì)問題可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損�；旌蠚馊紵涣伎赡苡苫鸹ㄈ�、點(diǎn)火線圈、燃油泵或油路堵塞引起。增壓?jiǎn)栴}常見于渦輪增壓器損壞，進(jìn)氣問題可能由...
總結(jié)內(nèi)容：當(dāng)寶馬車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈黃燈持續(xù)亮起時(shí)，可能表示發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不佳或其他系統(tǒng)故障。解決此問題的方法包括：嘗試啟動(dòng)和熄滅車輛三次，若燈仍亮，需檢查故障代碼以確定是發(fā)動(dòng)機(jī)問題還是傳感器故障。若燈熄滅，可暫時(shí)不用立即檢查。同時(shí)，計(jì)算機(jī)可能因氧傳感器參數(shù)接收問題而調(diào)整不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致排放超標(biāo)。此時(shí)，建...
傳感器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、保養(yǎng)不當(dāng)、油質(zhì)不佳、混合氣燃燒問題、進(jìn)氣系統(tǒng)故障、增壓系統(tǒng)問題、排氣系統(tǒng)故障以及防盜系統(tǒng)問題都可能導(dǎo)致寶馬三系新車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。自檢后若故障燈未熄滅，應(yīng)立即尋求專業(yè)幫助。傳感器問題需及時(shí)檢修，保養(yǎng)問題應(yīng)按手冊(cè)進(jìn)行，油質(zhì)問題要使用合適標(biāo)號(hào)，混合氣燃燒不良需檢查火花塞等，進(jìn)氣...
