不是的，現(xiàn)在普拉多這款車(chē)型是國(guó)產(chǎn)的了，你可以看一下它的車(chē)身銘牌。
一個(gè)四缸、一個(gè)六缸。動(dòng)力的平順和從容度6缸完勝。 2.7和4.0的動(dòng)力差別非常大：2.7有163馬力，4.0有275馬力 車(chē)重兩臺(tái)車(chē)幾乎沒(méi)有差別。考慮到2.7是進(jìn)口的，如果對(duì)動(dòng)力有要求又有米，建議上4.0的。進(jìn)口后期保養(yǎng)
具體看年份，在新國(guó)標(biāo)出來(lái)前生產(chǎn)的都是舊標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)頒布后生產(chǎn)的是新標(biāo)準(zhǔn)。
如果只是怠速抖得話(huà) 原因有很多 就是不知道這個(gè)抖是在多少轉(zhuǎn)就多少轉(zhuǎn)之間抖 不過(guò)一般為進(jìn)氣不暢 可以清洗節(jié)氣門(mén) 不行的話(huà)就是怠速電機(jī)導(dǎo)致進(jìn)氣量不穩(wěn)定 或者廢氣閥 彈簧卡死 廢氣沒(méi)參與工作 怠速會(huì)偏高。
為啥要大修？發(fā)動(dòng)機(jī)出大問(wèn)題過(guò)了？
您好，很高興回答您的問(wèn)題，普拉多3.5排量的發(fā)動(dòng)機(jī)和豐田海斯克拉皮卡上的3.5發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，只是調(diào)教有所區(qū)別。
豐田 進(jìn)口普拉多 2013款 2700 2.7 AT 中東版 是2.7L排量的
一汽豐田合資廠(chǎng)產(chǎn)的10款普拉多（霸道）都是4.0排量的，發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)架、變速箱都一樣，區(qū)別就是舒適性配置。旗艦版本的可是空氣懸架的。還有一個(gè)版本是進(jìn)口的（中東版），都是2.7排量的。 排量(Swept volum
國(guó)產(chǎn)的只有單一的4.0排量 只是配置不同 進(jìn)口的有2.7 3.0 和4.0 三種排量
豐田普拉多的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為2TR-FE，提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：2.7升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。2.7升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kw，最大扭矩246N.m，而4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)調(diào)校，最大功率提升至202kw，最大扭矩381N.m。普拉多還配備了5速手自一體變速箱，以及新開(kāi)發(fā)的高剛性車(chē)身框架和全自動(dòng)...
文章內(nèi)容：豐田普拉多是一款越野車(chē)型，其發(fā)動(dòng)機(jī)性能是很多車(chē)主所關(guān)心的問(wèn)題。根據(jù)文章介紹，豐田普拉多搭載了全新研發(fā)的豐田六缸電噴1GR-FEV6發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3956CC,動(dòng)力性能良好，尾氣符合歐洲新標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保性高。此外，普拉多還有其他發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)可供選擇，如V型6缸dohc的5vz-fe和直列4缸dohc...
普拉多作為一款中大型SUV，其發(fā)動(dòng)機(jī)排量和氣缸數(shù)量一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。普拉多的發(fā)動(dòng)機(jī)排量有2.7升、3.5升和4.0升三種，全部采用自然吸氣方式。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過(guò)的空間容積，如果發(fā)動(dòng)機(jī)有若干個(gè)氣缸，所有氣缸工作容積之和即為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。普拉多的發(fā)動(dòng)機(jī)分為4缸和6缸兩種，...
普拉多發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)可通過(guò)三種方式查看：1.車(chē)輛行駛證；2.駕駛位置正前方擋風(fēng)玻璃下的細(xì)小號(hào)碼；3.打開(kāi)引擎蓋，在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)右邊平板上。發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼由產(chǎn)品系列代號(hào)、換代符號(hào)、地方企業(yè)代號(hào)、缸數(shù)符號(hào)、氣缸布置形式符號(hào)、沖程符號(hào)、缸徑符號(hào)、結(jié)構(gòu)特征符號(hào)、用途特征符號(hào)和區(qū)分符號(hào)組成，用于表示發(fā)動(dòng)機(jī)的詳細(xì)信息。發(fā)...
豐田普拉多發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下的缸體正面。使用發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，需注意避免空擋行駛以節(jié)省油耗，注意觀察是否有漏油現(xiàn)象并及時(shí)處理，以及渦輪增壓器汽車(chē)在高速行駛或爬坡后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘再熄火，以減少積碳形成。以下是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的的注意事項(xiàng)：1、忌空擋行駛：發(fā)動(dòng)機(jī)本身就具有減速斷油的功能，假如空擋反而不利于...
對(duì)于“2.7普拉多動(dòng)力夠用嗎”這一問(wèn)題，答案取決于具體的使用場(chǎng)景和駕駛者的需求。普拉多2.7L版本在動(dòng)力上雖不如更大排量的版本強(qiáng)勁，但對(duì)于日常駕駛和一般越野需求而言，其動(dòng)力是足夠的。然而，若需頻繁進(jìn)行重載或極限越野，則可能需要考慮排量更大的版本。二、背景知識(shí)1.**動(dòng)力總成簡(jiǎn)介**：普拉多通常配備一...
國(guó)產(chǎn)普拉多與進(jìn)口普拉多作為豐田旗下的經(jīng)典SUV車(chē)型，在多方面存在顯著差異：生產(chǎn)地與發(fā)動(dòng)機(jī)：國(guó)產(chǎn)普拉多由天津一汽豐田有限公司生產(chǎn)，常采用一汽自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)；而進(jìn)口普拉多由日本豐田本土生產(chǎn)，搭載豐田原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。排量與驅(qū)動(dòng)方式：國(guó)產(chǎn)普拉多主要提供3.5L汽油版，采用分時(shí)四驅(qū)；進(jìn)口普拉多則提供汽油和柴油...
一、明確解答用戶(hù)問(wèn)題關(guān)于27普拉多的油耗問(wèn)題，根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)和車(chē)主反饋，普拉多2700的油耗范圍通常在11.0至18.11L/100km之間。具體油耗受多種因素影響，包括駕駛習(xí)慣、路況、車(chē)輛配置等。在一般情況下，城市道路油耗較高，約為15至16L/100km；高速公路油耗較低，可低至10.5至12L/...
國(guó)產(chǎn)普拉多3.5L版本自取代4.0L后，雖然原廠(chǎng)聲稱(chēng)減排量加動(dòng)力，但許多車(chē)友對(duì)其動(dòng)力總成表現(xiàn)持保留態(tài)度。3.5L+6AT的動(dòng)力組合，盡管馬力微增5HP，扭矩卻下降16NM，讓人對(duì)動(dòng)力輸出信心不足。普拉多3.5L配備7GR-FSKV型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用D-4S雙噴射技術(shù)，最大功率280馬力，最大扭矩36...
缸內(nèi)直噴技術(shù)，即TGI，指的是將燃料直接噴入氣缸內(nèi)與空氣混合，形成可燃混合氣。這種技術(shù)使得燃油霧化效果更佳，燃燒更充分，從而帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)性、高壓縮比和強(qiáng)勁動(dòng)力。市面上眾多發(fā)動(dòng)機(jī)已采用TGI技術(shù)。300TGI則特指上汽集團(tuán)名爵5車(chē)型搭載的1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有173馬力、127千瓦的最大功...
【58汽車(chē)性能測(cè)試】在今年的11月份，2018款一汽豐田普拉多正式上市，新車(chē)取消了2.7L排量的車(chē)型，全系都搭載的是3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)。最讓硬派越野車(chē)迷們惋惜的是它由過(guò)去的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)改為了分時(shí)四驅(qū)，這種改變對(duì)于降低油耗有一定的積極意義，但很多人認(rèn)為驅(qū)動(dòng)形式的改變勢(shì)必會(huì)影響性能，先別忙著下結(jié)論，有沒(méi)...
普拉多2700在綜合路況下，每公里油耗成本大約一元。市區(qū)行駛成本稍高，約一元二三每公里。這款豐田霸道2700SUV搭載豐田新研發(fā)的2.7L四缸電動(dòng)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2694cc，動(dòng)力性能出色，同時(shí)滿(mǎn)足環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。油耗單位為l/100km，數(shù)值越低，燃油經(jīng)濟(jì)性越好。普拉多2700的油耗成本在不同路況下有所...
在炎熱的夏日，對(duì)于小排量車(chē)輛來(lái)說(shuō)，空調(diào)的使用需要格外注意。首先，暴曬后的車(chē)輛不宜立即開(kāi)啟空調(diào)，而應(yīng)先開(kāi)窗或開(kāi)門(mén)，調(diào)高風(fēng)機(jī)檔位，驅(qū)散熱氣，待車(chē)輛降溫后再開(kāi)空調(diào)。行駛時(shí)，風(fēng)速應(yīng)調(diào)低，溫度設(shè)置在25℃左右。對(duì)于手動(dòng)空調(diào)，建議關(guān)閉無(wú)人乘坐的副駕駛風(fēng)口，集中冷氣，以節(jié)能油耗。小排量車(chē)型開(kāi)啟空調(diào)會(huì)消耗更多發(fā)動(dòng)機(jī)...
豐田普拉多2.7L版本經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，0-100km/h加速時(shí)間為8.74秒，表現(xiàn)出色。新發(fā)動(dòng)機(jī)、新變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)的默契配合，使車(chē)輛在起步瞬間達(dá)到0.86g的G值，爆發(fā)力驚人。變速箱換擋干脆，速度曲線(xiàn)平滑。普拉多的百公里加速是對(duì)其動(dòng)力性能的直觀體現(xiàn)，與同排量裝備渦輪增壓的車(chē)型相比，具有明顯優(yōu)勢(shì)。但百公里...
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升但車(chē)速未跟隨，多因發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)答性不足或變速器換擋緩慢。自動(dòng)擋深踩油門(mén)時(shí)，TCU判斷駕駛意圖降檔增扭，但小排量發(fā)動(dòng)機(jī)或早期AT變速箱響應(yīng)慢。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)儲(chǔ)壓需時(shí)，AT變速箱液力變矩器緩沖致動(dòng)力延遲，CVT變速箱限制動(dòng)力輸出避免打滑，均會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力響應(yīng)差。自動(dòng)擋在正常行駛時(shí)，加油后發(fā)...
豐田普拉多啟動(dòng)后儀表盤(pán)會(huì)顯示自檢圖標(biāo)，幾秒后熄滅，故障圖標(biāo)會(huì)持續(xù)亮。機(jī)油壓力指示燈像“水壺”，異常時(shí)點(diǎn)亮。加油指示燈提醒加油，黃燈表示燃油不足，紅燈極度不足。冷卻液溫度指示燈溫度計(jì)式造型直觀易記。豐田普拉多發(fā)動(dòng)機(jī)自檢提示燈在每次著車(chē)啟動(dòng)車(chē)輛之后，在儀表盤(pán)中間會(huì)有一大堆圖標(biāo)出現(xiàn)，幾秒后會(huì)自動(dòng)熄滅。這個(gè)...
自動(dòng)擋車(chē)輛在加油時(shí)，即使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，車(chē)速卻未能相應(yīng)提升的情況，常發(fā)生在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)搭配AT或CVT變速箱的車(chē)型上。這是由于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)功率有限，深踩油門(mén)雖能引起變速箱降檔提高轉(zhuǎn)速，但動(dòng)力響應(yīng)仍受限。AT和CVT變速箱在特定工況下的換擋和動(dòng)力傳遞特點(diǎn)，也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力傳遞不及時(shí)或效率低下。總的來(lái)說(shuō)，這...
汽車(chē)油耗受多種因素影響，卡羅拉在不同工況下油耗差異大，1.2T車(chē)型平均油耗約7升/百公里，但市區(qū)油耗11.6升/百公里也屬正常。季節(jié)、工況、駕駛風(fēng)格等都會(huì)影響油耗，環(huán)境溫度低、市區(qū)低速行駛、頻繁起步、急加速等都會(huì)增加油耗。隨著行駛里程增加，中高速行駛比例加大，油耗會(huì)自然下降。汽車(chē)油耗與很多因素有關(guān)系...
普拉多2700與4000的主要區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)排量、配置和越野性能。普拉多4000搭載4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，性能卓越，而2700則使用2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力稍遜。國(guó)產(chǎn)普拉多2700已停產(chǎn)，價(jià)格在43-45萬(wàn)，而4000的價(jià)格在55-60萬(wàn)，頂配可達(dá)80萬(wàn)。配置上，2700缺少A-TRC等高級(jí)功能，而4000則...
豐田普拉多3.5L車(chē)型百公里加速實(shí)測(cè)為8.7秒，表現(xiàn)優(yōu)秀。在同排量車(chē)型中，其加速能力突出，得益于新發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及四驅(qū)系統(tǒng)的默契配合，起步瞬間爆發(fā)力驚人，之后換擋干脆利落，速度曲線(xiàn)平滑。盡管百公里加速是衡量動(dòng)力性能的重要指標(biāo)，但并非唯一標(biāo)準(zhǔn)，尤其在成績(jī)接近時(shí)。豐田普拉多3.5百公里加速幾秒？據(jù)我們實(shí)...
