1.放掉水箱里的水，（有的有放水開關(guān)、沒放水開關(guān)的從下水管放）2.擰緊放水開關(guān)、加注新防凍液，加滿后擰上蓋子3.打著車、等待電子扇啟動運(yùn)轉(zhuǎn)，再等待電子扇自己停止運(yùn)轉(zhuǎn)后（電子扇會根據(jù)發(fā)動機(jī)的溫度自己打開或關(guān)閉)4.慢慢擰開
你好！發(fā)動機(jī)倉保險盒內(nèi)！12年第45周之前的是R2位置 第45周之后的是R1位置！ 年限不同位置也不一樣！
你好朋友，你說的這種情況就需要注意了，應(yīng)該首先檢查一下。發(fā)動機(jī)上各部位，水管子接頭有沒有滲漏的情況？只有水管子接頭的部位有滲漏的情況才會出現(xiàn)你說的現(xiàn)象的。希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什么疑問，隨時可以聯(lián)系我。BBA
防凍液的全稱應(yīng)該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節(jié)停車時冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機(jī)氣缸體，汽車正常的保養(yǎng)項目中，每行駛一年，需更換發(fā)動機(jī)防凍液，特殊車輛防凍液更換頻率要高。 徹底更
這款1.4TSI發(fā)動機(jī)一大特色就是采用了兩套獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)：一套主要用于發(fā)動機(jī)自身冷卻的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)，這套系統(tǒng)中的水泵通過皮帶和曲軸相連接，直接靠發(fā)動機(jī)動力實(shí)現(xiàn)冷卻液的循環(huán)，也可稱為主循環(huán)；另一套冷卻系統(tǒng)主要用于渦
您好： 關(guān)于您咨詢的問題，防凍液會有一定的自然損耗，建議您添加后在觀察兩天，如果液位還會有明顯的下降，說明冷卻系統(tǒng)存在滲漏，需要對水管、水箱、水溫傳感器和缸墊等部位進(jìn)行全面的檢查。希望我的回答對您有所幫助。
愛溫NPG+產(chǎn)品簡介 愛溫NPG+發(fā)動機(jī)冷卻液是跨世紀(jì)汽車工業(yè)三大發(fā)明之一，獲得十八項國際技術(shù)專利，是杜邦家族投巨資，集中了優(yōu)秀 科學(xué)家，針對汽車發(fā)動機(jī)冷卻系存在著壽命短、故障多（如腐蝕、生銹、水垢、氣蝕
樓主，不可以的啊 加G12的防凍液還可以 最好加G14的就是不好買。加德士的防凍液和G12 G14最大的差距就是成分里沒有大眾專利的防凍液油 原場的G12防凍液里有一種油性成份 是別的紡凍液里沒有的 對發(fā)動機(jī)的水道和水箱
途安的電子扇是脈寬調(diào)頻控制的 就是風(fēng)扇帶模塊的 發(fā)動機(jī)電腦有一條信號線給它 發(fā)動機(jī)電腦采集水溫傳感器的信號 空調(diào)電腦的信號 和室外溫度傳感器的信號 來控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速 如果是一直高速運(yùn)轉(zhuǎn)的話應(yīng)檢查故障碼 有
調(diào)溫器，也就是節(jié)溫器，是控制冷卻液流動的關(guān)鍵閥門。它通過感溫組件自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，以改變水循環(huán)范圍，從而調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，確保發(fā)動機(jī)在適宜的溫度下工作。節(jié)溫器的技術(shù)狀態(tài)對發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要，如果主閥門開啟不當(dāng)，可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱或預(yù)熱時間過長。判斷節(jié)溫器工作狀態(tài)的方法是：在冷車啟...
發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器電路電壓過高的原因：是后氧傳感器出故障，或者可以通過添加電阻的方法來解決。用數(shù)字式萬用表測量發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器信號電路與可靠接地之間的電壓，看是否在4.9-5.2伏的合理范圍內(nèi)，有下述幾種情況：1、如果電壓低于4.9伏，測試發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器信號電路是否電阻過高或開路。...
冷卻液液位傳感器監(jiān)測水位高低并提醒駕駛員；冷卻液溫度傳感器監(jiān)測冷卻液溫度并傳遞信號給儀表盤和發(fā)動機(jī)控制單元；溫控開關(guān)監(jiān)測水箱溫度并控制電子扇轉(zhuǎn)速，確保發(fā)動機(jī)溫度正常。三者功能各異，安裝位置不同，共同維護(hù)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)穩(wěn)定。冷卻液傳感器監(jiān)測液位與溫度，溫控開關(guān)控制風(fēng)扇，確保冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)行。汽車發(fā)動機(jī)...
P0117故障碼可能由氧傳感器、輪速傳感器或進(jìn)氣壓力傳感器故障引起。氧傳感器故障會導(dǎo)致ECU無法正確調(diào)整油氣空燃比，影響發(fā)動機(jī)性能和排放。輪速傳感器損壞可能導(dǎo)致ABS失效，影響行車安全。進(jìn)氣壓力傳感器故障則可能導(dǎo)致點(diǎn)火困難、怠速不穩(wěn)和加速無力等問題。這些傳感器對發(fā)動機(jī)性能和安全至關(guān)重要，一旦發(fā)現(xiàn)故障...
發(fā)動機(jī)發(fā)出咕嚕咕嚕的聲音，可能是由于冷卻液不足或質(zhì)量不佳引起的。尤其在夏季，這種現(xiàn)象被稱為“開鍋”，會嚴(yán)重影響車輛的性能和壽命。防凍液的沸點(diǎn)是關(guān)鍵，優(yōu)質(zhì)防凍液沸點(diǎn)應(yīng)高于105℃，能有效避免開鍋。衡量防凍液質(zhì)量的兩個主要指標(biāo)是防凍效果和沸點(diǎn)。優(yōu)質(zhì)防凍液的冰點(diǎn)應(yīng)達(dá)到-60℃左右，沸點(diǎn)至少108℃以上，溫...
發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高會影響其正常工作，導(dǎo)致缸蓋變形、機(jī)油潤滑性能下降、橡膠密封圈密封不嚴(yán)等故障。高溫故障可通過儀表盤指示燈或故障診斷儀判斷，需注意區(qū)分真假高溫。無論是真高溫還是假高溫，都必須及時處理以避免對發(fā)動機(jī)造成更大損傷。車輛發(fā)動機(jī)要想正常工作，冷卻液溫度必須處在一個正常的溫度區(qū)間，冷卻液溫度過...
如果您的汽車發(fā)動機(jī)在行駛一段時間后變得異常熱，那么您可能需要檢查以下幾個方面：首先，冷卻液是否嚴(yán)重不足。如果車主沒有及時檢查發(fā)現(xiàn)并對冷卻液進(jìn)行添加，這樣就容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。開了一會就很熱，那應(yīng)該不止是缺少量冷卻液的問題，很有可能是因為水箱管路泄露，冷卻液嚴(yán)重不足導(dǎo)致。建議用戶檢查冷卻液。其次，水泵...
一輛行駛超過30萬公里的2003年產(chǎn)HFC6500A1瑞風(fēng)商務(wù)車，搭載2.4L雙頂置凸輪16氣門多點(diǎn)順序噴射閉環(huán)電控汽油發(fā)動機(jī)和5擋手動變速器。用戶反映，停車后長時間開空調(diào)時，發(fā)動機(jī)冷卻液溫度會升高。故障表現(xiàn)為冷卻液溫度表指針接近紅色區(qū)域，冷卻液補(bǔ)液罐內(nèi)發(fā)出“咕嚕”聲，空調(diào)制冷效果差。高速公路行駛時...
2019年10月，郭先生反映其斯柯達(dá)柯迪亞克冷卻液多次缺失，4s店最初未發(fā)現(xiàn)問題，直至發(fā)動機(jī)受損。郭先生要求更換發(fā)動機(jī)，4s店和廠家未同意，僅提供維修或延保。冷卻液缺失可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱和零件磨損，應(yīng)及時檢查和維修。斯柯達(dá)柯迪亞克車主郭先生遭遇冷卻液連續(xù)三次減少的問題，4s店最初未發(fā)現(xiàn)泄漏，直到發(fā)動...
宇通ZK6107HF客車在上坡時冷卻液溫度過高，發(fā)動機(jī)動力下降，油耗增加的故障排查及解決過程中發(fā)現(xiàn)排氣支管裂紋導(dǎo)致廢氣泄漏，影響發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)輸出功率。更換損壞的排氣支管后，問題得到解決。一輛宇通ZK6107HF客車，駕駛?cè)硕啻畏从吃撥囋谄铰沸旭倳r正常；但上坡時，冷卻液溫度過高，發(fā)動機(jī)...
現(xiàn)在的司機(jī)知識太少，沒防凍液之前，車都是加水，而且是自來水。冬天晚上收車后放水，早上再加水。天天如此，年年如此。發(fā)動機(jī)的工作溫度一般是90度左右，用水一點(diǎn)問題都沒有。但現(xiàn)在有的車發(fā)動機(jī)正常工作溫度超過100度的車(像渦輪發(fā)動機(jī))不能完全用水。防凍液的主要成分是水，你的車是補(bǔ)充一點(diǎn)，又不是完全用水，就...
當(dāng)汽車行駛中發(fā)動機(jī)過熱并導(dǎo)致冷卻液沸騰時，不要立即熄火，而是讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘以散熱。檢查冷卻液是否充足，風(fēng)扇是否正常轉(zhuǎn)動。如果風(fēng)扇停轉(zhuǎn)，檢查風(fēng)扇皮帶是否斷裂或風(fēng)扇離合器是否損壞。對于電動風(fēng)扇，檢查冷卻液溫度開關(guān)和風(fēng)扇電機(jī)。如果風(fēng)扇和冷卻液都正常，但發(fā)動機(jī)過熱而散熱器溫度低，可能是水泵或節(jié)溫器問...
汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)是維持其正常運(yùn)行的關(guān)鍵，一旦發(fā)生故障，不僅影響發(fā)動機(jī)性能，還可能導(dǎo)致其他部件損壞。發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時，燃燒室內(nèi)的高溫氣體下工作。冷卻液在系統(tǒng)中循環(huán)，通過散熱器釋放熱量。節(jié)溫器控制循環(huán)模式，而水泵和皮帶保證冷卻液流動。故障時，節(jié)溫器和水泵是常見問題源，需及時檢查和維修。汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)...
發(fā)動機(jī)冷卻液液位低意味著冷卻液不足，需要及時補(bǔ)充以滿足日常行駛需求。若冷卻液液位下降快，可能存在泄漏，需及時檢查維修。冷卻液具有防沸、防污垢、防腐、控制氧化和防凍功能，對發(fā)動機(jī)健康運(yùn)行至關(guān)重要。在不同季節(jié)，選擇合適的冷卻液以保護(hù)發(fā)動機(jī)免受低溫影響。發(fā)動機(jī)冷卻液液位低就是發(fā)動機(jī)冷卻液不足的意思，要及時...
奧迪A6發(fā)動機(jī)冷卻液的選擇應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境，而其價格大致在百元左右。冷卻液作防凍劑，價格便宜，流動性好，配制工藝簡單，但沸點(diǎn)較低、易蒸發(fā)損失、冰點(diǎn)易升高、易燃等，現(xiàn)已逐漸被淘汰；甘油型冷卻液沸點(diǎn)高、揮發(fā)性小、不易著火、無毒、腐蝕性小，但降低冰點(diǎn)效果不佳、成本高、價格昂貴，用戶難以接受，只有少數(shù)北歐國家...
私家車的發(fā)動機(jī)主要依靠冷卻液循環(huán)散熱。柴油發(fā)動機(jī)通過水箱中的水道包裹氣缸體，工作時產(chǎn)生的熱量使水加熱，熱水上升至水箱散熱，而冷水下沉繼續(xù)冷卻。這種散熱方式簡單，但效率較低，因為熱水與空氣接觸不足，難以對流散熱。長時間高負(fù)荷工作可能導(dǎo)致水箱“開鍋”。現(xiàn)代家用發(fā)動機(jī)采用更復(fù)雜的循環(huán)散熱系統(tǒng)，通過控制溫度...
汽車發(fā)動機(jī)溫度過高或過低的危害是什么？本文詳述了汽車發(fā)動機(jī)溫度異常的危害及原因。過高溫度可致冷卻液沸騰、冒白煙，影響功率與油耗；而溫度過低則導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、黑煙，機(jī)油粘度增加，影響動力性、可靠性與排放性能。不同類型發(fā)動機(jī)需選用合適冷卻液。維護(hù)冷卻系統(tǒng)，排除溫度異常故障，對車主至關(guān)重要。如大眾捷達(dá)需用G...
一輛行駛超過85萬公里的杭州越西ZJC6730EQ型客車，搭載玉柴YC4F140-20發(fā)動機(jī)，出現(xiàn)了加速或上坡時發(fā)動機(jī)冷卻液溫度異常升高至95℃～100℃，導(dǎo)致動力下降和油耗增加。經(jīng)過一系列檢查，排除了發(fā)動機(jī)內(nèi)部因素，最終發(fā)現(xiàn)問題出在散熱風(fēng)扇上。由于風(fēng)扇葉過短，導(dǎo)致散熱器散熱氣流過小，這是導(dǎo)致冷卻液...
總結(jié)內(nèi)容：斯太爾ZZ1192型汽車，裝備WD615發(fā)動機(jī)，運(yùn)行中發(fā)生冷卻液從膨脹水箱大量溢出現(xiàn)象。經(jīng)查，水箱液位下降，但水泵及周邊無漏水。初步判斷為汽缸墊損壞，高溫高壓氣體進(jìn)入水道所致的“假開鍋”。通過逐缸松開噴油泵高壓油管接頭并控制油門試驗，發(fā)現(xiàn)個別汽缸斷油后溢水減少，確認(rèn)了個別汽缸的汽缸墊問題。...
