途安這車我到建議還是考慮1.8T，油耗比2.0 低一點點，但是動力足多了。我記得1.8T 自動高配的車型高速上跑跑可以很輕松的跑到210KM/H（一定要在路很好的情況下，熟悉的高速無車道路）。平時市區里正常開開的油耗是9
1品牌上德系大眾途安比韓系高出很多，所謂一流與三流的差別。2車身底盤方向，途安要扎實得多，德糸一慣很扎實，高速非常穩健。3外觀上大眾中規中矩沒有亮點，佳樂時尚點。4佳樂發動機只有1.8還是2.0稍微不足，途安1.4t不算
7~10個之間 按車的性能，個人駕駛習慣，路況而有所浮動！
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
省不省油看轉數. 新途安為1.4TSI的發動機. 扭矩輸出峰值區間為1750轉-3500轉. 功率峰值在5000轉左右. 渦輪介入在1750轉左右. 由于是1.4的發動機. 功率只有96KW, 車自重為1.52噸左右.
是直噴發動機吧？ 應該是噴油器或者高壓油泵的聲音，正常現象。
你可以打開空調，然后按內循環按鈕。然后再把空調關了，這樣，就不會有風漏進來了。
高速失火有可能是火花塞有問題58車
這個車，跑高速轉速達到4000轉時，時速150正常的，注意安全的。
您好:對于上述大眾兩款車型，是不同的銷售市場定位，一個是MPV另一個是SUV，根據上述購車條件，對于家庭使用來講，途安是不錯的選擇，而對于途歡則在操控性上是比較優秀的。途安Touran 的名稱來自于“Tour”(旅行)與
變速箱的表現有些出乎意料。當然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉速和轉速范圍內都能準確傳遞發動機動力，沒有拖沓感。CVT的調校足夠智能，讓發動機轉速保持在低位，不需要像踩一點水一樣踩油門。變速箱會讓發動機轉速保持在2000轉左右，輕踩油門就能獲得不錯的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
雖然中型車在國內市場中不如緊湊型車那樣火熱，但在眾多消費者心中，中型車的空間表現絕對值得點贊。今天，我們來聊聊凱美瑞，它在同級別中的關注度還是不錯的。凱美瑞車頭呈現出動感的設計風格，加上倒梯形格柵，讓前臉設計看上去比較炫酷。凱美瑞車尾顯得非常飄逸，并輔以銀色飾條。尾燈呈現出新潮的設計風格，造型盡顯個...
途安陪我走過了四年的風風雨雨，里程數達到了115122公里。從海邊到高山，從戈壁灘到草地，途安從未讓我失望。購車過程中的激動與失落，提車后的改裝與升級，都讓我對途安有了更深的感情。途安L的多功能方向盤、定速巡航、倒車影像等配置，讓我的駕駛更加便捷。在自駕游中，途安L的穩定性和舒適性讓我印象深刻。無論...
博越以其豐富的配置和高性價比受到市場歡迎，被譽為“三好先生”。車輛外觀和內飾設計自主，用料扎實，做工精細。高配車型配備LED大燈、真皮座椅、自適應巡航系統和全景天窗。安全配置如ABS和車身穩定系統為駕駛提供保障。博越提供三種駕駛模式：普通、經濟和運動，適應不同路況。普通模式適合市區，操控平穩，油耗適...
又是美好的一天開始了，同時也終于盼到休息日了，最近真的是忙的不要不要的了。還好有了小雷后，每天早晚上下班不用耗去更多時間在路上，臨近年末，接到了叔叔家的邀請電話，說是殺了豬，讓我們一家人去他家吃豬肉。大家也可以團聚一下了。但是叔叔家在百公里外的鎮子里，借此機會我的小雷又一次跑起了高速公路，而這一次和...
經過一年的使用，我對2018款寶馬630GTM套的整體表現還是比較滿意的。雖然人無完人，車無完車，但這輛車的優缺點都值得一提。首先，寶馬的售后服務確實不錯，但也有一些4S店存在問題，比如智能大屏鑰匙和后排宇航頭枕的配置問題。其次，空調屏幕出現裂紋，主動剎車系統在某些情況下不夠智能，前置后驅在雪地行駛...
2022年6月16日晚上9點，我駕駛特斯拉ModelY長續航版從深圳出發，經過約14小時的行程，于6月17日上午11點抵達廣西百色，全程約800公里。這次旅行讓我對純電車跑高速有了全新的認識。ModelY的續航能力在夏天表現良好，盡管充滿電后官方宣稱的續航為660公里，但實際行駛中，我設置了充電至9...
Arrizo5的底盤調校表現出色，能夠很好地過濾路面的起伏和坑洼，高速行駛時穩定性佳。車內噪音控制良好，發動機聲音在高轉速時平穩。車輛外觀和內飾設計令人滿意，高速行駛時胎噪稍大，但不影響正常交流。Arrizo5配備了許多實用配置，如一鍵升降車窗、自動轉向燈、自動雨刷和倒車影像等，提升了駕駛體驗。在使...
奧迪Q3的外觀無疑是吸引人的，其獨特的中網和犀利的大燈設計，以及車身線條的流暢，都讓人印象深刻。車主對于車漆的質量和鈑金效果也表示滿意。內飾方面，奧迪Q3展現了其品牌一貫的精致工藝，材質柔軟，接縫均勻，扶手箱的可移動設計和中控儀表的實用性都得到了車主的認可。盡管車內有輕微的皮革氣味，但車主認為這是可...
根據測試數據顯示，大眾途安l在高速公路上的噪音值還是可以接受的，但1.4T直噴發動機在怠速時會發出一定噪音。如果遇到車內噪音問題，可以考慮在引擎蓋處加裝吸音泡沫材料來抑制震動傳導進駕駛室，或在車門、擋泥板等部位加裝隔音材料以降低胎噪。這些方法可以有效解決途安l的噪音問題，提升乘坐舒適性。大眾途安L的...
CRH高速動車組作為中國鐵路的重要組成部分，不同型號的動車組有著各自的特點和優缺點。1系動車組在北方地區較為罕見，而2系動車組如D4521次則給乘客留下了深刻的印象。2系動車組的座椅設計人性化，窗戶中間的棍子可以把手搭在窗戶旁邊，非常舒適。3系動車組，俗稱“兔子”，外觀時尚，內飾采用木紋紋理，車體寬...
2018款途安的第二排乘坐體驗一直是消費者關注的焦點。然而，從一位車主的真實反饋來看，3008車型的質量問題讓人擔憂。車主在購買3008不到一年的時間里，就遇到了節氣門故障、發動機異響、正時皮帶問題、前輪異響等一系列問題。4S店的技師表示，這些問題都是由于代工廠家的質量不過關導致的。此外，車主還遇到...
本田urv在高速噪音方面表現良好，怠速時車內安靜，但行駛時發動機噪音稍顯明顯，略高于推薦值。對此，可以在發動機蓋處添加吸音泡沫材料來有效降噪。若是胎噪影響大，建議在車門、翼子板等部位加裝隔音材料。總的來說，本田urv的車內噪音控制處于中等水平，適用于日常駕駛。對于本田urv高速噪音表現的總結，怠速時...
大眾途安車主表示，車輛外觀雖簡單但不落后，內飾簡潔且工藝良好。空間寬敞，適合家庭使用，駕駛操控穩定，但座椅略硬。動力足夠日常使用，省油且配備自動啟停。總體來說，性價比不錯，對車輛非常滿意。隨著科學技術發展，汽車制造工業正在迅猛發展，無數不錯的車被汽車生產商研究出來。“商務標桿”大眾邁騰，在銷量與口碑...
2.0T和3.5發動機的動力差距一直是很多車主關心的問題。作為一名2.0T車主，我有幸在工作中體驗到了3.5發動機的表現。通過實際駕駛，我發現3.5在加速性能上明顯優于2.0T，尤其是在重載情況下，差距更加明顯。雖然我沒有進行過專業的百公里加速測試，但個人感受已經足夠說明問題。此外，自吸和渦輪增壓的...
注意事項：盡量不要夜間開車，攜帶相關證件和現金，安排好司機和休息時間，熟悉車輛所有功能，不要超載，勻速行駛，超車要立即、果斷，不要來回變道等等。盡量不要夜間開車，要攜帶相關證件和現金，安排好司機和休息時間，熟悉車輛功能，不要超載，勻速行駛，果斷超車，不來回變道。長途駕車要注意疲勞駕駛，避免超速行駛，...
攬勝2021款3.0L6傳世加長經典版以其寬敞的空間和卓越的實力吸引了眾多消費者的目光。本文將從性價比、動力、剎車、噪音和油耗等方面，為您深入解析這款加長版攬勝的駕駛感受。首先，從性價比來看，這款攬勝的廠商指導售價為157.3萬，江蘇地區裸車價格在154萬。考慮到其豪華配置和卓越性能，這個價格還是相...
寶馬M2作為一款高性能跑車，車身軸距長達2693毫米，提供寬敞的內部空間。搭載3.0T渦輪增壓引擎，爆發出410Ps馬力，搭配輕便車身，駕駛起來充滿激情。車內豪華感突出，后排有獨立出風口，大燈支持隨動轉向功能。百公里提速成績為4.47秒，尾速表現令人印象深刻。剎車系統配備前6活塞后4活塞制動卡鉗，制...
臺州駿銘上汽大眾途安L以其靈動的前臉設計和酷炫的車側造型吸引年輕消費者。車身尺寸為4527/1829/1659mm，軸距2791mm，內飾設計富有個性。搭載1.4TL4發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米。市場口碑良好，油耗7L，駕駛感受良好，方向盤指向準確，油門和剎車響應迅速，底盤扎實...
從太原市出發，全程約161.6公里，經過濱河西路、環城高速公路、京昆高速公路、大運高速公路、夏汾高速公路，從開柵/G307出口下，沿G307和S320抵達龐泉溝風景區。若選擇跟團，費用約120元，包含交通和門票，不包含餐費。自行前往可從太原西客站乘坐班車至交城，再轉車至龐泉溝，進山費20元/人，可乘...
