應(yīng)該可以的.相比同級別普通自然吸氣發(fā)動機(jī)，“渦輪增壓直噴”能夠提高20%燃油經(jīng)濟(jì)性，并降低15%二氧化碳排放。
直噴技術(shù)只是改進(jìn)了供油方式，并不是什么新技術(shù)，在柴油機(jī)上都用了很久了
是的，全部采用長安最新動力技術(shù)bluecore，先期上市版本采用1.6升CVVT，后期還要上市1.5T，即渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，均是自主研發(fā)。
現(xiàn)在自主品牌都在推自己研發(fā)的發(fā)動機(jī)，通過長安、長城、中華、比亞迪四家自主品牌帶T發(fā)動機(jī)參數(shù)對來看，逸動的采用的DVVT缸內(nèi)直噴技術(shù)，功率能達(dá)到164ps(121kw)/5500rpm，從參數(shù)上看，動力能達(dá)到主流2.0L自
長安自己研制的收款渦輪增壓發(fā)動機(jī)。 發(fā)動機(jī)叫Blue Core 1.6 長安逸動搭載的是由長安汽車自主研發(fā)的全新一代Blue Core1.6L自然吸氣及1.5T渦輪增壓直噴兩款高效發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)，具備“勁、凈、靜”
現(xiàn)在自主品牌都在推自己研發(fā)的發(fā)動機(jī)，通過長安、長城、中華、比亞迪四家自主品牌帶T發(fā)動機(jī)參數(shù)對來看，逸動的采用的DVVT缸內(nèi)直噴技術(shù)，功率能達(dá)到164ps(121kw)/5500rpm，從參數(shù)上看，動力能達(dá)到主流2.0L自
不是每個發(fā)動機(jī)都是一樣的，一般日系車在1100KPa,歐美系在1200-1300KPa左右，現(xiàn)在的缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)更高一些。
現(xiàn)在自主品牌都在推自己研發(fā)的發(fā)動機(jī)，通過長安、長城、中華、比亞迪四家自主品牌帶T發(fā)動機(jī)參數(shù)對比來看，逸動的采用的DVVT缸內(nèi)直噴技術(shù)，功率能達(dá)到164ps(121kw)/5500rpm，從參數(shù)上看，動力能達(dá)到主流2.0L
英菲尼迪Q60的發(fā)動機(jī)采用的是缸內(nèi)直噴技術(shù)，這種技術(shù)因其高噴射壓力和汽油霧化徹底而受到青睞。與傳統(tǒng)的多點(diǎn)電噴相比，缸內(nèi)直噴能更有效地促進(jìn)汽油與空氣的混合，從而提升燃燒效率和發(fā)動機(jī)動力。然而，這種技術(shù)也存在易積碳的問題。多點(diǎn)電噴技術(shù)則因噴油嘴位置不同，導(dǎo)致汽油霧化和混合效果不如缸內(nèi)直噴，進(jìn)而影響動力輸...
廣汽本田繽智搭載的L15B發(fā)動機(jī)，以其1.5升缸內(nèi)直噴技術(shù)而聞名。這款發(fā)動機(jī)不僅提供了強(qiáng)勁的動力輸出，還通過多棱角的外觀設(shè)計，展現(xiàn)出了強(qiáng)烈的力量感和時尚感。車身線條流暢，前后輪眉設(shè)計突出，搭配黑色飾條，增添了越野氣質(zhì)。車尾的L型尾燈設(shè)計修長，科技感十足，車身尺寸為4634/1855/1679毫米，軸...
缸內(nèi)直噴技術(shù)通過精確控制噴油時機(jī)和量，實(shí)現(xiàn)了低油耗、低排放和高動力性能，但成本較高，對燃油質(zhì)量要求高，且易產(chǎn)生積碳。歧管噴射技術(shù)成熟、成本低，積碳少，但燃燒效率和燃油經(jīng)濟(jì)性相對較差。缸內(nèi)直噴包括均質(zhì)燃燒和分層燃燒模式，通過不同的燃油和空氣混合方式提高熱效率和燃燒充分性。然而，它也存在積碳問題、高燃油...
阿特茲發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，高壓油泵工作時會發(fā)出比較大的聲音，這是正常現(xiàn)象。車輛配備2款發(fā)動機(jī)，分別是2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率和扭矩等參數(shù)各有不同。外觀延續(xù)馬自達(dá)設(shè)計理念，配置11揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，后排空間更寬敞。搭載創(chuàng)馳藍(lán)天底盤技術(shù)，前獨(dú)立懸掛配合EPAS電動助力轉(zhuǎn)向，提升了駕...
眾泰T600Coupe的發(fā)動機(jī)采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，這種技術(shù)通過將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)與空氣混合燃燒，提高了燃油的利用效率和發(fā)動機(jī)的動力性能。1.5T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)均采用了這種噴油方式，使得燃油噴射更加精確，同時實(shí)現(xiàn)了分層燃燒和稀薄燃燒，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動力輸出。然而，缸內(nèi)...
TGI是缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的英文簡寫，這種發(fā)動機(jī)將燃料直接噴入氣缸內(nèi)與空氣混合，形成可燃混合氣體。TGI技術(shù)具有燃油霧化效果好、燃燒充分、經(jīng)濟(jì)性高、壓縮比高和動力性好等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)中。300TGI是上汽集團(tuán)名爵5車型的發(fā)動機(jī)排量標(biāo)識，代表1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)最大馬力1...
北京現(xiàn)代ix35的發(fā)動機(jī)采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，提供了2.0升和2.4升兩種排量選擇。這兩款發(fā)動機(jī)均為全新的Theta二代雙CVVT全鋁結(jié)構(gòu)四缸汽油發(fā)動機(jī)，外觀上難以區(qū)分。2.0升發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為120kW/6000rpm，最大扭矩為226牛米/4000rpm。這樣的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)在各自的級別中...
個人建議，所有小排量缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)都應(yīng)該使用高標(biāo)號的95號汽油，并去正規(guī)加油站加油。雖然有些車型出廠建議使用92號汽油，但油箱蓋上通常推薦使用更高標(biāo)號。高標(biāo)號汽油能有效避免爆燃，發(fā)揮發(fā)動機(jī)動力，延長使用壽命。小排量缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)屬于高強(qiáng)化發(fā)動機(jī)，工作時活塞承受高壓，燃料燃燒快。使用9...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)途睿歐搭載了2.0升汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，憑借EcoBoost技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，發(fā)動機(jī)最大輸出功率可達(dá)162千瓦，最大扭矩為350牛·米。這一動力配置使得途睿歐在市區(qū)擁擠的交通中輕松起步跟車，在高速公路上也能迅速超車。官方數(shù)據(jù)顯示，其百公里加速時間為10.6秒，對于一款商務(wù)車來說，這...
長安逸動PLUS在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)搶眼。其搭載的藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動機(jī)，最大馬力可達(dá)158Ps，最大扭矩為260N·m，動力強(qiáng)勁。在加速測試中，逸動PLUS百公里加速成績優(yōu)異，部分測試數(shù)據(jù)顯示其加速時間在8秒以內(nèi)，即便在注重經(jīng)濟(jì)性和平順性的設(shè)定下，也能取得9.23秒的佳績，擊敗了眾多同級對手...
長安逸動PLUS在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動機(jī)，最大馬力可達(dá)158Ps，最大扭矩為260N·m，動力強(qiáng)勁，百公里加速時間僅為7.9秒，讓駕駛者在超車或快速起步時信心滿滿。同時，該發(fā)動機(jī)還配備了霍尼韋爾渦輪增壓器的雙渦管技術(shù)，有效緩解了渦輪發(fā)動機(jī)常見的低速遲滯問題，使得...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)途安搭載1.4TSI發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速器，這一動力組合在同級別車型中表現(xiàn)突出。發(fā)動機(jī)采用先進(jìn)渦輪增壓及缸內(nèi)高壓直噴技術(shù)，雖然排量僅為1.4L，但動力輸出堪比2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，額定功率達(dá)96kW，最大扭矩250N·m。這使得途安在加速方面表現(xiàn)出色，0-100km/h加速時...
21款奇駿相較于20款，新增了胎壓顯示和pm2.5過濾系統(tǒng)，提升了安全性和舒適性。車身尺寸保持不變，長寬高分別為4675mm、1820mm、1722mm，軸距為2706mm。奇駿搭載兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，2.0升和2.5升，分別提供111kw和133kw的最大功率。2.0升發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，2....
這款發(fā)動機(jī)并非藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，而是長安逸動所搭載的1.4升渦輪增壓藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)最大功率116kw，最大扭矩260牛米，配備dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體設(shè)計，有效降低重量，提升操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。匹配7速雙離合變速器，換擋迅速，傳動效率高。同時，逸動還提供1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大...
近些年，缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)因其出色的省油效果和強(qiáng)勁動力成為新趨勢。我國自主汽車品牌也不斷壯大，推出多款缸內(nèi)直噴車型。上汽集團(tuán)銳騰、長安汽車逸動/逸動XT、上汽集團(tuán)榮威RX5、比亞迪宋以及一汽奔騰B50均采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，動力強(qiáng)勁且省油，非常適合家用。近些年來，細(xì)心的朋友不難發(fā)現(xiàn)，很多上市的新車都摒棄了...
21款奇駿相較于20款在最大功率上有所降低，百公里加速也慢了1秒。奇駿作為日產(chǎn)的緊湊型SUV，軸距為2706毫米，尺寸為4675毫米×1820毫米×1722毫米。它搭載了2.0升和2.5升兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，分別擁有151馬力/194牛米和181馬力/239牛米的輸出。這兩款發(fā)動機(jī)均采用鋁合金材質(zhì)，...
長安sc7169ba5對應(yīng)的是搭載1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)的逸動車型，該發(fā)動機(jī)最大功率128馬力，最大扭矩161牛米，匹配5速手動或6AT變速箱。逸動還提供了1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)選項(xiàng)，匹配7速雙離合變速箱，但sc7169ba5型號特指1.6升自然吸氣版本。逸動的1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，128馬力，最...
長安汽車計劃今年六七月份推出新車致尚XT，該車采用了更具運(yùn)動感的設(shè)計，搭載1.5T發(fā)動機(jī)，并配備了環(huán)抱式尾燈和熏黑風(fēng)格的大燈設(shè)計。除了1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)外，新車還將匹配具有缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配備6速變速器，動力表現(xiàn)強(qiáng)勁。此舉旨在與家用逸動有所區(qū)別，進(jìn)一步豐富長安汽車產(chǎn)品線，滿...
悅翔V7年底將上市，搭載1.5L發(fā)動機(jī)，長安自研1.5L直噴渦輪增壓引擎，最大輸出功率125Kw，峰值扭矩230Nm，匹配4速自動和5速手動變速箱。懸掛采用前麥弗遜式與后扭力梁式組合。悅翔V7外觀、配置、動力均具熱銷潛質(zhì)，長安汽車技術(shù)實(shí)力雄厚，將與逸動共同搶占A級車市場份額。長安悅翔V7年底將上市，...
