我的君威2.5大約2500轉(zhuǎn)/分,一般小排量的車是要3千多轉(zhuǎn),甚至4000轉(zhuǎn),,基本滿負(fù)荷,大排量的車相對轉(zhuǎn)速低一些,還有更大的功率發(fā)揮. 五檔的話我的排量是1。3L,我的發(fā)動機轉(zhuǎn)速是3000轉(zhuǎn)，具體的轉(zhuǎn)速也要看你
你好，你這個故障到4S店進行一次刷新程序就可以了！目前多數(shù)s7都有這問題，刷新就會沒事了！58車
關(guān)于“增壓器在哪個轉(zhuǎn)速起作用”這個問題，是個偽命題，其實在發(fā)動機啟動后增壓器是一直在起作用的。在怠速附近增壓器起阻礙進氣的副作用，再稍高一點會逐漸起到增壓的效果，到一定轉(zhuǎn)速會達到較理想的增壓。對于S7的2.0TI發(fā)動機，
比亞迪F0上市車型及售價 車型 售價(萬元) 1.0 MT實用型 3.69 1.0 MT舒適型 3.99 1.0 MT豪華型 4.39 1.0 MT尊貴型 4.69 ● 外型 F0整車
現(xiàn)在已經(jīng)出來升級版的了，樓主是用自動擋還是手動的？升級A3后當(dāng)然更好啦，完全克服此情況
比亞迪F0上市車型及售價 車型 售價(萬元) 1.0 MT實用型 3.69 1.0 MT舒適型 3.99 1.0 MT豪華型 4.39 1.0 MT尊貴型 4.69 ● 外型 F0整車線條流暢，前后呼應(yīng)，相得益彰。U酷前
比亞迪S7年底首發(fā) 或配2.0T 雙離合 動力方面，比亞迪S7有望搭載一臺2.0T發(fā)動機，這臺全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機采用博格華納的渦輪增壓器，預(yù)計其最大功率達到155kW，最大扭矩為350Nm，與之匹配的是6速
比亞迪s7發(fā)動機變速器： （1）都具有相當(dāng)成熟的技術(shù) （2）動力很不錯 （3）油耗控制的也不錯 （4）2.0渦輪增壓的發(fā)動機，6速雙離合變速箱發(fā)動機和變速箱的關(guān)系： （1）發(fā)動機是汽車的心臟，是提供動力的
（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
按網(wǎng)上發(fā)布的發(fā)動機參數(shù)來看，1750轉(zhuǎn)就能達到320牛米
比亞迪f3車速傳感器在變速箱上邊，插頭是黑色三叉的：1、汽車速度傳感器是用來檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發(fā)動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換擋及發(fā)動機冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其它功能；2、車速傳感器的輸出信號可以是磁電式交流信號，也可以是霍爾式數(shù)字信號或者是光電式數(shù)...
一輛比亞迪宋DM在HEV模式下行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速出現(xiàn)不穩(wěn)定，有時甚至高達3000rpm。經(jīng)過分析，可能的原因包括節(jié)氣門總成、炭罐電磁閥、真空管路、發(fā)動機ECM以及線路故障。在沒有發(fā)現(xiàn)怠速相關(guān)故障碼的情況下，通過VDS讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)進氣壓力、噴油脈寬、節(jié)氣門開度等數(shù)據(jù)異常。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機進氣...
一輛全新一代唐DM客戶反映車輛在混動模式行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常高。經(jīng)過分析，可能的原因包括動力電池電量低、離合器打滑、電液模塊內(nèi)部故障或TCU線路問題。維修過程中，首先排除了電池電量和外界氣溫的影響，隨后通過VDS測試發(fā)現(xiàn)離合器1壓力異常，進一步驗證了離合器1故障的推測。最終，通過更換電液模塊總成，...
通過故障分析，發(fā)現(xiàn)可能是節(jié)氣門體故障、水溫信號錯誤、VVT組件故障、ECU工作電源及搭鐵問題、ECU內(nèi)部程序錯誤等原因引起。經(jīng)過對車輛進行測試和數(shù)據(jù)分析后，最終排除故障并修復(fù)問題。維修過程中要熟悉數(shù)據(jù)流的意義及標(biāo)準(zhǔn)值，利用數(shù)據(jù)分析非常重要。因此，對電控系統(tǒng)故障的檢修需要具備一定的技術(shù)和經(jīng)驗，才能有效...
車輛無法啟動，轉(zhuǎn)速信號不穩(wěn)定，經(jīng)過診斷發(fā)現(xiàn)曲軸位置傳感器線束遭老鼠損壞，導(dǎo)致信號異常。通過診斷設(shè)備檢測故障碼，發(fā)現(xiàn)整車控制器和發(fā)動機控制系統(tǒng)存在多個報警信號，包括啟動故障、BSG皮帶打滑等。車輛到店后，嘗試啟動發(fā)動機發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速異常，但BSG正常拖起；使用診斷儀讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)實際油壓正常，電機無卡滯現(xiàn)...
比亞迪宋pro作為一款SUV，其發(fā)動機轉(zhuǎn)速在時速120碼時大約為2500轉(zhuǎn)。比亞迪宋pro的車身尺寸為4650毫米長、1860毫米寬、1700毫米高，軸距為2712毫米。發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)左右屬于正常范圍，不會對發(fā)動機造成損害。發(fā)動機是一種將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括內(nèi)燃機、外燃機、...
比亞迪宋plus在時速120公里時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速大約在2500rpm左右，只要不超過3000rpm，都屬于正常范圍，不會對發(fā)動機造成損害。發(fā)動機是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括內(nèi)燃機、外燃機、噴氣發(fā)動機和電動機等。內(nèi)燃機通過燃燒化學(xué)能產(chǎn)生動力，而外燃機如斯特林發(fā)動機和蒸汽機則是將熱能轉(zhuǎn)化為動能。發(fā)動...
對于沒有充電條件的比亞迪插電車，即使處于純油模式，其動力表現(xiàn)依然良好。在行駛過程中，即使電池電量不足，深踩油門時仍會油電一起驅(qū)動，動力不會感到不足。在市區(qū)行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和聲音可能會稍大，但在高速公路上，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和油耗表現(xiàn)相對穩(wěn)定。總體而言，該車型在純油模式下仍能保持良好的性能和油耗水平。以上內(nèi)...
要更換比亞迪L3的防凍液，首先打開儲液罐蓋，抬起車輛以便排空舊液。找到排水開關(guān)或拔出暖氣片排水管徹底排空。然后，向儲液罐中加入新冷卻液至上限。啟動車輛，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)/分鐘約3分鐘，直到風(fēng)扇啟動，注意補充冷卻液直至無氣泡。檢查冷卻系統(tǒng)無泄漏，水溫正常。這樣，你就可以自己更換防凍液并排氣了。...
比亞迪秦的磨合期介紹及注意事項：比亞迪秦在首保前都處于磨合期。為保證汽車各部件的順暢運行，磨合期中應(yīng)遵循ECO模式、HEV模式的使用比例不低于50%的原則。在發(fā)動機轉(zhuǎn)速不超過3000轉(zhuǎn)、速度不超過100公里每小時的情況下，避免急剎車和急轉(zhuǎn)彎等操作。由于是混動車型，磨合期主要關(guān)注發(fā)動機和變速箱的適應(yīng)與...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪秦車型在HEV經(jīng)濟模式下行駛時出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在多個潛在故障原因，包括干式雙離合故障、電液模塊故障以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器故障。維修過程中，通過讀取故障碼、檢查數(shù)據(jù)流和線束連接，發(fā)現(xiàn)電液模塊上的發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器因車輛底部刮擦導(dǎo)致插接歪斜，調(diào)整后故障排除。維修時需特別注意...
一輛比亞迪S7，行駛中發(fā)動機突然熄火，再次啟動時，起動機轉(zhuǎn)但無法啟動。原因分析：1.傳感器故障；2.燃油泵故障；3.發(fā)動機ECU故障；4.插接件接觸不良；5.相關(guān)線路故障。維修過程：-氧傳感器檢查發(fā)現(xiàn)F2/33電噴1保險燒壞，使用萬用表測量線束無搭鐵短路現(xiàn)象。更換新的保險清除故障碼，啟動發(fā)動機后重新...
一輛比亞迪宋出現(xiàn)了偶發(fā)性不升檔的問題，特別是在二檔升三檔時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高但車速上不去。經(jīng)過檢查，可能的原因包括電液模塊、TCU控制器模塊或線束故障。維修時，首先用VDS掃描確認(rèn)程序版本和故障碼，然后通過路試發(fā)現(xiàn)松油門再踩油門可以恢復(fù)正常升檔。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，故障出現(xiàn)時剎車有踩下現(xiàn)象，因此懷疑剎車開關(guān)...
一輛秦proDM車，客戶反映停放一晚上后整車無電需救援。經(jīng)檢查，蓄電池負(fù)極緊固，虧電導(dǎo)致無法啟動。路試發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速高但車速慢，VDS讀取無故障碼，但變速器數(shù)據(jù)流顯示制動踏板異常。檢查制動燈開關(guān)，發(fā)現(xiàn)間隙不當(dāng)導(dǎo)致數(shù)據(jù)流錯誤。調(diào)整后，靜態(tài)耗電量從2.01A降至0.08A，故障排除。維修小結(jié)指出，制動踏...
總結(jié)內(nèi)容：本文描述了一輛比亞迪S7在起步時出現(xiàn)檔檔異響的故障現(xiàn)象。經(jīng)過檢查，可能的原因包括雙質(zhì)量飛輪、濕式離合器和別的原因。更換雙質(zhì)量飛輪后，問題依然存在。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不提升導(dǎo)致雙質(zhì)量飛輪產(chǎn)生異響。最終發(fā)現(xiàn)火花塞漏電情況，更換后問題解決。維修小結(jié)指出應(yīng)多試車、認(rèn)真檢查以避免維修時間過長...
一輛比亞迪S7在急加油時動力不足，轉(zhuǎn)速超3000轉(zhuǎn)后更明顯。經(jīng)排查點火系統(tǒng)、燃油壓力及進氣增壓等，未發(fā)現(xiàn)異常。最終發(fā)現(xiàn)水箱上橫梁飾板遮擋進氣管，導(dǎo)致高速時進氣量不足。拆除飾板后故障解決，提示維修時需注意格柵上蓋板總成狀態(tài)。故障現(xiàn)象：一輛比亞迪S72.OTID車。該車急加油時車輛動力不足，只要發(fā)動機轉(zhuǎn)...
全新一代比亞迪唐DM在正常行駛中，用戶反映偶發(fā)性無法切換EV模式，尤其在熱車狀態(tài)下，儀表無故障提示。經(jīng)檢查，可能原因包括動力電池過熱、高壓系統(tǒng)故障或外置油泵及其控制系統(tǒng)故障。維修中，通過VDS整車掃描未發(fā)現(xiàn)程序更新，讀取整車控制器異常啟動發(fā)動機切換記錄，發(fā)現(xiàn)TCU請求發(fā)動機啟動。進一步讀取變速器TC...
比亞迪S7以其72L的油箱容積在同級別車型中顯得格外突出，相較于一般汽車的66L或56L油箱，比亞迪S7的續(xù)航能力更強。2017款比亞迪S7在外形上進行了升級，顏值提升，同時保持了11萬元左右的親民售價。搭載2.0T205馬力L4發(fā)動機，動力強勁，七座布局滿足家庭用車需求。車身尺寸為4835mm/1...
一輛比亞迪宋DM在行駛中緩踩剎車減速至30KM/H時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然升高至3300轉(zhuǎn)，車輛向前沖勢很大。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)問題可能與正常的轉(zhuǎn)速補償控制策略、剎車信號異常或真空管路泄漏、相關(guān)控制模塊故障、相關(guān)線路故障有關(guān)。維修過程中，排除了動力電池電量過低和低溫導(dǎo)致的高怠速補償發(fā)電問題，更換制動開關(guān)后故障...
