威朗就是老英朗的生產(chǎn)線改進(jìn)的，歐洲歐寶的平臺，應(yīng)該比老英朗還好點
你好，英朗這款車跑長途一點問題都沒有，而且全系車身穩(wěn)定系統(tǒng)安全系數(shù)也很高，后獨立懸掛也提供了優(yōu)良的舒適度。。
長城M4這種山寨車跑高速，速度快了連命都沒有了！！英朗除了油耗高點，還是很不錯的。
最好是首保后 首保前經(jīng)過磨合期，機(jī)油質(zhì)量已經(jīng)很差了，不但不建議拉高速，而且最好要溫柔駕駛
你好，根據(jù)您的情況以及我們的維修經(jīng)驗。當(dāng)然可以切換手動模式，沒有任何問題，希望我的回答讓你滿意，祝您用車愉快，58車
2.3-2.5正常，胎壓太高容易爆胎。接觸面減少，提高了動力速度，減少油耗，也增加了制動距離，有利有弊。
我建議您選世嘉。 東風(fēng)雪鐵龍世嘉配備了同樣在凱旋上使用的2.0L 16V發(fā)動機(jī)，采用VVT可變氣門正時技術(shù)，可迸發(fā)出最大功率為 108 KW的強(qiáng)大馬力，最大扭矩可達(dá)到200N·M，在同級別車型中，動力表現(xiàn)傲視群雄。配合
我在開，最高開過165碼，沒有踩到底，新車才開5個月怕開壞了所以沒敢往死里踩，我感覺180絕對可以到的，至于穩(wěn)不穩(wěn)那就很簡單了，我開過M6和英朗比較一下覺得，英朗真的很穩(wěn)，馬6開到這個速度的時候車子就感覺輕飄飄的，要飛一
一、異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
可以跑，120KM的速度只是最高車速的2/3而已，發(fā)動機(jī)負(fù)荷也不大，只要注意適當(dāng)減少高速行駛的時間即可
變速箱的表現(xiàn)有些出乎意料。當(dāng)然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能準(zhǔn)確傳遞發(fā)動機(jī)動力，沒有拖沓感。CVT的調(diào)校足夠智能，讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在低位，不需要像踩一點水一樣踩油門。變速箱會讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，輕踩油門就能獲得不錯的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
2019款別克英朗1.3T雙離合精英版，與2018年10月6日提車，至2018年10月21日，不到一個月15天的時間，行車總共提車至今行駛2千公里，路面開的時候突然冒出大量煙霧，車內(nèi)，引擎蓋內(nèi)也出現(xiàn)焦糊味，車子也動不了了.打了電話給廠家,廠家遲遲沒派來人,又打了2個電話,離最后一通電話將近2個多小時...
雖然中型車在國內(nèi)市場中不如緊湊型車那樣火熱，但在眾多消費者心中，中型車的空間表現(xiàn)絕對值得點贊。今天，我們來聊聊凱美瑞，它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。凱美瑞車頭呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，加上倒梯形格柵，讓前臉設(shè)計看上去比較炫酷。凱美瑞車尾顯得非常飄逸，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，造型盡顯個...
新款英朗的三缸發(fā)動機(jī)在試駕中表現(xiàn)出色，動力強(qiáng)勁，怠速抖動不明顯，且油耗控制良好。別克在這款發(fā)動機(jī)上應(yīng)用了多項靜音技術(shù)，使得噪音控制在同級別中表現(xiàn)不錯。此外，新款英朗在外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置以及安全性能上都有顯著提升，整體表現(xiàn)均衡，值得消費者考慮。新款英朗全系換裝了1.0T與1.3T三缸發(fā)動機(jī)，取代了老款...
博越以其豐富的配置和高性價比受到市場歡迎，被譽(yù)為“三好先生”。車輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計自主，用料扎實，做工精細(xì)。高配車型配備LED大燈、真皮座椅、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和全景天窗。安全配置如ABS和車身穩(wěn)定系統(tǒng)為駕駛提供保障。博越提供三種駕駛模式：普通、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動，適應(yīng)不同路況。普通模式適合市區(qū)，操控平穩(wěn)，油耗適...
又是美好的一天開始了，同時也終于盼到休息日了，最近真的是忙的不要不要的了。還好有了小雷后，每天早晚上下班不用耗去更多時間在路上，臨近年末，接到了叔叔家的邀請電話，說是殺了豬，讓我們一家人去他家吃豬肉。大家也可以團(tuán)聚一下了。但是叔叔家在百公里外的鎮(zhèn)子里，借此機(jī)會我的小雷又一次跑起了高速公路，而這一次和...
經(jīng)過一年的使用，我對2018款寶馬630GTM套的整體表現(xiàn)還是比較滿意的。雖然人無完人，車無完車，但這輛車的優(yōu)缺點都值得一提。首先，寶馬的售后服務(wù)確實不錯，但也有一些4S店存在問題，比如智能大屏鑰匙和后排宇航頭枕的配置問題。其次，空調(diào)屏幕出現(xiàn)裂紋，主動剎車系統(tǒng)在某些情況下不夠智能，前置后驅(qū)在雪地行駛...
汽車抖動可能源于積碳、供油系統(tǒng)故障、機(jī)腳墊老化或缺火缺缸等原因。發(fā)動機(jī)內(nèi)清洗、更換汽油濾清器、檢查機(jī)腳墊或火花塞可解決問題。此外，冷車起步注意預(yù)熱、行車避免拖檔、保護(hù)底盤、及時補(bǔ)充油液、更換空氣濾芯和交叉換胎等養(yǎng)護(hù)方法也十分重要，可延長汽車使用壽命。汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機(jī)缸內(nèi)積碳...
2022年6月16日晚上9點，我駕駛特斯拉ModelY長續(xù)航版從深圳出發(fā)，經(jīng)過約14小時的行程，于6月17日上午11點抵達(dá)廣西百色，全程約800公里。這次旅行讓我對純電車跑高速有了全新的認(rèn)識。ModelY的續(xù)航能力在夏天表現(xiàn)良好，盡管充滿電后官方宣稱的續(xù)航為660公里，但實際行駛中，我設(shè)置了充電至9...
英朗在10萬左右的合資車市場中，以其較大的優(yōu)惠幅度和美系品牌價值吸引消費者。然而，盡管價格優(yōu)勢明顯，英朗的銷量卻遠(yuǎn)不及日系的軒逸和德系的朗逸。4月份銷量數(shù)據(jù)顯示，軒逸和朗逸分別以26122臺和13925臺的銷量位列前茅，而英朗僅以3227臺的銷量排在第50位。車主們普遍反映，英朗車內(nèi)異味問題嚴(yán)重，即...
Arrizo5的底盤調(diào)校表現(xiàn)出色，能夠很好地過濾路面的起伏和坑洼，高速行駛時穩(wěn)定性佳。車內(nèi)噪音控制良好，發(fā)動機(jī)聲音在高轉(zhuǎn)速時平穩(wěn)。車輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計令人滿意，高速行駛時胎噪稍大，但不影響正常交流。Arrizo5配備了許多實用配置，如一鍵升降車窗、自動轉(zhuǎn)向燈、自動雨刷和倒車影像等，提升了駕駛體驗。在使...
奧迪Q3的外觀無疑是吸引人的，其獨特的中網(wǎng)和犀利的大燈設(shè)計，以及車身線條的流暢，都讓人印象深刻。車主對于車漆的質(zhì)量和鈑金效果也表示滿意。內(nèi)飾方面，奧迪Q3展現(xiàn)了其品牌一貫的精致工藝，材質(zhì)柔軟，接縫均勻，扶手箱的可移動設(shè)計和中控儀表的實用性都得到了車主的認(rèn)可。盡管車內(nèi)有輕微的皮革氣味，但車主認(rèn)為這是可...
新英朗2018款推出了搭載三缸發(fā)動機(jī)的1.0T和1.3T車型，價格較低。三缸發(fā)動機(jī)雖然被認(rèn)為不受認(rèn)可，但經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢明顯。1.3T三缸發(fā)動機(jī)動力參數(shù)有所提升，百公里加速8.7秒表現(xiàn)相當(dāng)不錯。盡管如此，消費者對英朗三缸發(fā)動機(jī)的疑慮依然存在。據(jù)車主投訴顯示，有發(fā)動機(jī)問題，如異響、抖動等。雖然新技術(shù)可以解決...
別克英朗在高速上提速的關(guān)鍵在于提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，手動擋可放在3擋或4擋，自動擋則利用D擋下的低檔位。通過反復(fù)換擋使發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，有助于提升車輛性能和省油。新車?yán)咚僦饕菫榱饲宄l(fā)動機(jī)積碳，但需在磨合期后且換油前進(jìn)行。同時，別克英朗原裝機(jī)油為美孚品牌，選擇合適的機(jī)油對保護(hù)發(fā)動機(jī)至關(guān)重要。1別克英朗高...
別克英朗1.5L車型實測綜合油耗為7.49L/100KM，相比同級車型表現(xiàn)優(yōu)秀，動力雖不強(qiáng)勁但足夠日常家用，整體用車成本低廉。若追求更強(qiáng)動力，1.3T車型也是不錯選擇，盡管為三缸發(fā)動機(jī)，但在實際體驗中震動并不明顯，燃油經(jīng)濟(jì)性更佳。別克英朗在沒有實行全系三缸之前，銷量是可以和軒逸、朗逸、卡羅拉等一眾強(qiáng)...
英朗怠速空調(diào)不制冷是車主們常遇到的問題。主要原因包括制冷劑不足或泄漏、空調(diào)壓縮機(jī)故障、蒸發(fā)器堵塞以及空調(diào)扇故障等。為了避免這一問題，定期保養(yǎng)和檢查至關(guān)重要。檢查并更換制冷劑是關(guān)鍵步驟，通常一到兩年充入一次。同時，檢查空調(diào)壓縮機(jī)是否工作正常，如有異常噪音則需更換。蒸發(fā)器堵塞也會影響制冷效果，需要清洗或...
CRH高速動車組作為中國鐵路的重要組成部分，不同型號的動車組有著各自的特點和優(yōu)缺點。1系動車組在北方地區(qū)較為罕見，而2系動車組如D4521次則給乘客留下了深刻的印象。2系動車組的座椅設(shè)計人性化，窗戶中間的棍子可以把手搭在窗戶旁邊，非常舒適。3系動車組，俗稱“兔子”，外觀時尚，內(nèi)飾采用木紋紋理，車體寬...
發(fā)動機(jī)噪音是別克英朗低速時噪音大的主要原因之一，可以通過更換優(yōu)質(zhì)機(jī)油、使用隔音進(jìn)氣道、排氣和缸蓋棉瓦包覆等方法降低噪音。輪胎材質(zhì)、氣壓和花紋設(shè)計也會影響胎噪，適當(dāng)調(diào)整可降低噪音。此外，防火墻和駕駛室前底板的隔音效果不佳也會導(dǎo)致噪音傳入駕駛艙，改善隔音效果是關(guān)鍵。對于非正常聲響，需檢查進(jìn)氣管道和排氣管...
本田urv在高速噪音方面表現(xiàn)良好，怠速時車內(nèi)安靜，但行駛時發(fā)動機(jī)噪音稍顯明顯，略高于推薦值。對此，可以在發(fā)動機(jī)蓋處添加吸音泡沫材料來有效降噪。若是胎噪影響大，建議在車門、翼子板等部位加裝隔音材料。總的來說，本田urv的車內(nèi)噪音控制處于中等水平，適用于日常駕駛。對于本田urv高速噪音表現(xiàn)的總結(jié)，怠速時...
英朗高速行駛方向盤微調(diào)卡頓可能由方向管柱發(fā)卡、腳墊遮擋方向管柱或方向盤轉(zhuǎn)角傳感器故障導(dǎo)致。此外，ESP系統(tǒng)的C200032位微控制器，其中包含了流量、扭矩、溫度、轉(zhuǎn)速傳感器控制單元，這塊單元即使是汽車斷電的情況下也會繼續(xù)接通微弱電流，以便下次啟動汽車時快速啟動控制模塊。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任...
