車內噪音新捷達相對比新桑塔納明顯一些，舒適度新桑塔納比新捷達更好(兩個車我都試駕過，現已購新桑塔納)。不過新捷達價位比新桑塔納低。 去上海大眾的4S店可以試駕新桑塔納 去一汽大眾的4S店可以試駕新捷達 友情
車體薄導致
原因；1；啟動時噪音大，隨后消失。如果氣溫低機油不能馬上到達發動機上止點，發動機處于干磨狀態，在啟動瞬間噪音大。2；怠速噪音大，加速后或發動機溫度上升減輕或消失。機油壓力不足，機油泵工作不正常，需要檢查機油壓力，有可能機
一、原因：發動機噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。這是由于汽車公司在車輛設計時由于成本的問題，部分零件不會采用最好的材料，如該車引擎蓋沒有使用吸音材料，防火墻沒有貼反音材料造成了發動機的聲音通過儀表臺下方、
可以做個底盤隔音以及選擇較靜音的輪胎，如米其林！通過這樣的做法，會有所改善！但還是不能徹底解決的，畢竟這個車的設計有較直接的關系！
汽車隔音性能主要因素是車體的密封性，當然外部氣流產生的聲音在車高速行駛時也有很大影響，同等氣流速度下，流線型車體的車內噪音比風阻大的車聲音噪音要小一些。捷達的風噪不算大，但和帕薩特比起來要大，可因為捷達的密封性還算湊合，
聽說轎車減少噪音的方法是利用物理學原理把一個和噪音反相的聲波從喇叭放出，從而和汽車產生的噪音相抵消而消除噪音的。 如果一切部件都正常，發動機也是健康的聲音，可能就是上述原因了。
捷達車的噪音本來就很大的，而且他只有一個風扇，風扇臟了的話會非常響。 建議先清洗風扇看看效果，如果沒有效就對比同車型的捷達看看是否有明顯差別。其實應該沒事的。
您反映噪音大，主要包括以下幾個方面，一個是發動機運轉時的噪音，另外一個是車輛運行時產生的噪音，還有就是車輛的密封性。要想知道車輛的噪音是否正常，只需找同批次的車試一下就可以，不要問一些非專業人員。并且，噪音的大小很大程度
比速T5怠速時噪音稍高，發動機轉速提升后噪音明顯，但巡航狀態下噪音控制較好。測試顯示，各速度下噪音表現正常，胎噪和低速發動機噪音較明顯，風噪控制尚可。噪音主要來自后輪驅動、加速共振、高轉速傳動軸、風噪和胎噪。時速70以上噪音明顯，若不常跑高速，問題不大。比速T5在怠速時噪音略高，但巡航狀態下控制得當...
在高速路上以120公里時速行駛時，車內噪音64分貝并不算大，屬正常范圍。原國家技術監督局規定客車車內噪聲級應不大于82分貝，駕駛員耳旁噪聲不大于90分貝。雖然汽車行業無強制性車內噪音標準，但60分貝以下被視為正常。汽車噪音是衡量汽車質量的重要標準，廠商通過雙層玻璃、加強隔音等措施提高舒適性。當車輛行...
當您遇到雨刷刮玻璃時發出噪音，這可能是由多種原因造成的。以下是三種常見的情況及其解決方法：1.**新雨刷磨合聲音**：這是正常現象，因為無骨雨刷的膠條在安裝后需要一段時間來適應和磨合。雖然初期可能會有一些尖銳的聲音，但隨著時間的推移，這種聲音會消失。如果聲音持續存在，可能是膠條磨損或老化的跡象，這時...
根據實測，奧迪Q3在市區行駛時，關窗后發動機聲音低沉有力，噪音值略高于但仍在優秀范圍內。風噪控制較好，但高速行駛時胎噪為主。車內噪音由發動機、路噪、風噪等組成，以低頻噪音為主。在道路環境、車速等因素影響下，車輛噪音有所不同。奧迪Q3車內噪音在市區行駛時表現良好，但高速行駛時胎噪較為明顯。車內噪音主要...
面對大眾桑塔納3000車內噪音問題，首先要確定噪音來源。發動機噪音可通過在引擎蓋加裝吸音泡沫材料來減少；胎噪可通過在車門、翼子板等部位加裝隔音材料，并保持胎壓正常，或更換軟性輪胎來降低；風噪則可通過加裝或更換車門密封條來減少，但需注意密封條不宜過厚以免影響車門使用；車身震動噪聲和異響多由組裝或設計問...
新翼虎在噪音控制方面表現出色，車內幾乎聽不到胎噪和發動機聲音，舒適度也相當高，乘坐時側傾和顛簸感較小。隨著汽車使用年限的增加，噪音問題可能會逐漸顯現，影響駕駛體驗。針對發動機、排氣管、車身和懸掛系統的噪音問題，可以通過更換相關部件或進行維修來解決。例如，發動機噪音可能需要更換運動件，排氣管噪音可能需...
礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔通常是5000公里或半年，而全合成機油則為10000公里或1年。保養時以里程或時間先到為準，選擇合適的機油粘度和品牌，如美孚、嘉實多、殼牌等。同時，更換機油濾芯，如曼牌、博世等，檢查空氣濾芯、空調濾芯，并根據車況更換防凍液、剎車油、輪胎等。每4萬或6萬...
汽車內部噪音主要分為直達噪音和反射噪音，通過合理布置吸音材料可以有效降低聲能反射，達到降噪目的。平靜隔音吸音棉采用異型吸音槽設計，提高吸音面積，有效吸收寬頻段聲波。隔音方法通過隔離聲源與環境，控制噪音傳播，雙層隔板結構和吸音棉的結合能顯著提升隔音效果。減震措施如隔震減震和阻尼減震，以及密封性能的提升...
發動機噪音是車內噪音的主要來源之一，隨著轉速的升高而增加。為了控制發動機的聲音，除了人為因素外，安裝隔音棉也能起到一定作用。在引擎蓋下粘貼高級吸音泡沫聲學材料，可以吸收和消耗大量發動機噪音，同時抑制引擎蓋振動，阻隔發動機熱量，保護車漆。路噪和胎噪也是車內噪音的重要來源，使用減振板、吸音墊和車門密封條...
車內絕對靜音在現實中無法實現，也不應追求。出于安全考慮，需保留一定的外界聲音感知。廠家關注噪音問題，通過隔音材料、主動降噪等技術控制車內噪音，以滿足舒適性和安全性需求。雖然無法做到絕對靜音，但合理控制噪音水平已足夠。車內絕對靜音，現實是做不到的。出于對行車安全的考慮，也不應該做到。如果車子里面太吵，...
大眾桑塔納3000車內噪音大主要源于發動機和輪胎。發動機罩振動可添加吸音泡沫材料減少。輪胎噪音可通過安裝隔音材料、保持正常壓力、換用較軟輪胎等方式降低。風聲大可能與汽車形狀、裝配或設計有關，可擰緊螺絲、更換老化零件解決。桑塔納3000噪音大，需從發動機、輪胎、風聲等多方面考慮，采取相應措施減少噪音。...
比亞迪元在低速行駛時噪音控制表現出色，但在高速行駛時，風噪和發動機雜音較為明顯。怠速時噪音值為41.8分貝，60km/h時為58.7分貝，80km/h時為65.8分貝，而120km/h時達到69.8分貝。盡管比亞迪元在噪音控制上有所宣傳，但實際體驗中，高速時的噪音增加，尤其是發動機和輪胎噪音，對乘客...
發現神行在高速行駛時的噪音控制表現出色，尤其是發動機噪音得到了有效抑制，但風噪相對較為明顯。車內噪音主要來源于四個方面：發動機、輪胎、空氣和車身結構。發動機噪音通過擋火墻和前底板傳入駕駛艙，輪胎噪音由空氣流動、震動和路面不平造成，空氣噪音包括風噪、風漏和其他共鳴聲，而車身結構噪音則與震動傳遞和金屬構...
江淮T8汽油版皮卡以其2.0T發動機和6速手動變速箱，提供了三重駕駛體驗：皮卡的載貨能力、SUV的舒適性和越野車的越野性能。其底盤設計堅固，車架和懸掛系統保證了出色的承載能力和路面適應性。在操控穩定性上，T8表現出色，電控分時四驅和后橋自鎖式機械差速鎖使其在越野場地上游刃有余。內飾配置豐富，8寸高清...
汽車在行駛中突然產生噪音可能源于多方面：發動機噪音由機械聲和進氣系統產生，傳入駕駛艙；輪胎噪音包括空氣噪音、震動噪音和路面噪音；空氣噪音由風噪、風漏及其他如空腔共鳴等噪音組成；車身結構噪音則由車身震動和金屬構件震動導致。汽車的噪音有：1.發動機噪音。除發動機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音，即高...
風行菱智在高速行駛時的噪音表現如何？新款車型的車內噪音測試顯示，全車窗關閉狀態下，怠速時噪音為62分貝，40碼時為70分貝，80碼時為82分貝，90碼時為85分貝，均在合理范圍內。汽車噪音主要來源于發動機、排氣、風扇、傳動系統、制動系統、輪胎和風噪聲等，大部分噪音可通過改裝降低。在進行隔音前，應檢查...
寶馬1系車內噪音測試結果如何？寶馬1系在低速行駛時相對安靜，但高速巡航時噪音較為明顯。噪音來源不僅包括發動機，還與車輛設計、零件使用壽命、裝配過程、成本及懸掛系統等因素有關。此外，國產車由于成本和技術限制，在隔音和減震方面可能存在一定問題。因此，不同車輛的噪音大小和駕駛體驗會有所差異。注：以上內容嚴...
知豆電動汽車可以在任何汽車維修店進行維修，質保期為8年或12萬公里。車輛定位為城市微行車，沒有備胎和隨車工具，但有全國服務網點和24小時免費救援服務。車輛動力強大，噪音較大屬正常。如有緊急事件，客戶可免費使用周轉車。知豆電動車為城市微行電動車，不建議加裝備用電池。D2車型的智能變頻空調比普通空調更省...
別克GL8在高速行駛時的噪音表現尚可，接近實際試駕感受。怠速狀態下，車內噪音控制出色，保持安靜。然而，行駛中發動機噪音控制一般，轉速升高時噪音明顯。測試結果顯示，行駛噪音略高于推薦值，但在同級別車型中處于中等水平。針對發動機噪音，可通過在引擎蓋、前翼子板等處安裝吸音材料來減少振動傳遞。對于輪胎噪聲，...
