不會(huì)的，這款車的2.0動(dòng)力還是很出色的，提速很快的，2.0家用完全足夠了，起步比較快，提速也是很好的，你可以去試駕一下的！
說(shuō)什么都沒(méi)用，每個(gè)人對(duì)動(dòng)力需求不同所以感覺(jué)都不一樣。所以建議LZ去試駕一下、好好感受一下、自己感覺(jué)最重要，車友們意見(jiàn)只能作參考。
動(dòng)力基本夠用 如果你家用為主開(kāi)車性子不是很急2.0性價(jià)比高 如果預(yù)算多可以考慮2.4 我比較推薦2.4的豪華或者豪華導(dǎo)航 2.0舒適如果你對(duì)配置不是在意也可
極速200KM/H左右，0-100加速時(shí)間是11秒左右。每個(gè)人對(duì)動(dòng)力強(qiáng)弱標(biāo)準(zhǔn)不同，這個(gè)動(dòng)力屬于夠用。相對(duì)于1.6L以下的A級(jí)車來(lái)說(shuō)又要強(qiáng)一些。要?jiǎng)恿?qiáng)勁，渦輪增壓才是王道。 雅閣（Accord），本田創(chuàng)新精神與全球
雅閣的日常提速不如凱美瑞帶勁，不過(guò)它的運(yùn)動(dòng)模式還是可以彌補(bǔ)它們的不足。雅閣2.0省油方面，是其他所不能比擬的。油門響應(yīng)速度很快。
這兩個(gè)車大小重量不一樣，思域肯定提速快的58車
雅閣8的發(fā)動(dòng)機(jī)是上一代發(fā)動(dòng)機(jī)略加調(diào)教而成的，馬力增大了，油耗降低了，基本代表了目前市場(chǎng)上自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最高水平。 2.0的采用的是單凸輪軸，特點(diǎn)就是經(jīng)濟(jì)省油，低轉(zhuǎn)速高扭矩，說(shuō)白點(diǎn)就是開(kāi)起來(lái)完全足夠，尤其適合市區(qū)的
無(wú)級(jí)變速不用換檔你說(shuō)的應(yīng)該是自動(dòng)檔以本田新雅閣為例～新雅閣的變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個(gè)檔位， ??P代表泊車檔，停車時(shí)使用（關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)和較長(zhǎng)時(shí)間怠速停車）！～ ??R代表倒車檔，這個(gè)相信不用我解釋吧！～ ?
本田這個(gè)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)是地球夢(mèng)科技引擎的，動(dòng)力油耗表現(xiàn)都不錯(cuò)，整體來(lái)說(shuō)選雅閣，但是雷克賽斯高級(jí)一些
【百度58汽車道里區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】雅閣是本田旗下中型車，備受消費(fèi)者關(guān)注。近日，道里區(qū)本田經(jīng)銷商對(duì)該車進(jìn)行促銷活動(dòng)，現(xiàn)車充足。雅閣車頭呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。該車長(zhǎng)寬高4908/1862/1449mm，軸距2830mm，車側(cè)呈現(xiàn)出纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條布局不...
簡(jiǎn)述：本田10代雅閣在高速行駛中出現(xiàn)失速情況，疑與中冷器相關(guān)。中冷器在進(jìn)氣回路中作用重要，特別是對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的效能及防止發(fā)動(dòng)機(jī)早燃有重要作用。不同類型的中冷器各有特點(diǎn)，本田雅閣采用的空空中冷器雖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，但在高濕環(huán)境中可能產(chǎn)生問(wèn)題。目前對(duì)冷凝水問(wèn)題存在多種解決方案，而本田的解決策略也面臨...
凱美瑞2022款開(kāi)始降價(jià)以求市場(chǎng)占有率，本期就趁熱給大家?guī)?lái)一篇客觀性點(diǎn)評(píng)報(bào)告。官方指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)-26.98萬(wàn)，全系有2.3萬(wàn)或2.6萬(wàn)不等的降價(jià)幅度，共計(jì)14款車型。車系較多，可供選擇了區(qū)間較大，涵蓋了燃油與混動(dòng)兩種車型，分為3種動(dòng)力取向。讓我們一起看看內(nèi)部支撐亮點(diǎn)何在？凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格...
廣汽雅閣，即本田雅閣，以其車尾的260標(biāo)志代表發(fā)動(dòng)機(jī)排量和車型。10號(hào)雅閣尾號(hào)230和260分別代表不同動(dòng)力版本。230車型搭載1.5T低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kw，最大扭矩230Nm；而260車型則搭載1.5T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143kw，最大扭矩260Nm。兩款車型均配備...
雅閣2.4引擎搭配CVT變速箱，對(duì)于1.6噸的車重來(lái)說(shuō)動(dòng)力充沛，Vtec技術(shù)使得中高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。與同級(jí)別車型相比，動(dòng)力并不弱。自然進(jìn)氣車輛與渦輪增壓車輛駕駛感受不同，需要提高轉(zhuǎn)速才能獲得加速感。建議在安全條件下測(cè)試車輛性能，以建立正確的駕駛感受。對(duì)于2.4CVT的B級(jí)商務(wù)車，改裝應(yīng)注重外觀和...
根據(jù)文章內(nèi)容，總結(jié)如下：雅閣作為本田品牌的重要車型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直擁有很高的銷量和口碑。即將上線的十一代雅閣在外觀設(shè)計(jì)上有了重大改變，變得更加穩(wěn)重和商務(wù)化。新車在尺寸上也有所增加，但具體數(shù)據(jù)還需等待官方發(fā)布。內(nèi)飾方面，新車保持了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但品質(zhì)有所提升。最受關(guān)注的動(dòng)力系統(tǒng)方面，有消息稱新車可能...
盡管在碰撞測(cè)試中A柱撞斷，本田英詩(shī)派依然受到部分車主的偏愛(ài)。他們認(rèn)為英詩(shī)派的動(dòng)力強(qiáng)勁、空間寬敞，顏值高，甚至優(yōu)于雅閣。英詩(shī)派與雅閣雖為姐妹車型，但在安全評(píng)級(jí)上存在差異，雅閣在“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”中獲得優(yōu)秀評(píng)級(jí)，而英詩(shī)派僅獲得一般評(píng)級(jí)。兩車在車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上也有所不同，尤其在正面25%偏置碰撞中，英詩(shī)派...
【內(nèi)容】雅閣作為一款指導(dǎo)價(jià)27.98萬(wàn)元的車型，以其新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格、寬敞的空間和高效的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)吸引了眾多消費(fèi)者。其尺寸為4915/1845/1470mm，軸距2775mm，外觀呈現(xiàn)出層次分明的新潮感。車側(cè)線條流暢，前臉?lè)謱邮礁駯旁O(shè)計(jì)，后排空間充裕，配備后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾、后排頭部氣囊等實(shí)用配置。搭...
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車無(wú)疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過(guò)幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購(gòu)買車輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。今天就帶大家來(lái)看看這款雅閣。雅閣車頭呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合分層式格柵，給人一種年輕有活力的感覺(jué)。雅閣車...
全新日產(chǎn)中型轎車天籟在去年12月完成了換代，重新與豐田凱美瑞和本田雅閣站在了同一起跑線上。然而新天籟在2019年1月份的銷量成績(jī)，卻依然延續(xù)了去年底的下滑趨勢(shì)，并且從月均接近1萬(wàn)臺(tái)的銷量，一下落到了6848臺(tái)。而反觀日系三強(qiáng)的另外兩名選手，雅閣以21336臺(tái)的銷量超過(guò)了不少熱銷榜上的常客A級(jí)車，而凱...
雅閣2016款2.0LCVT精英版以其新潮的前臉設(shè)計(jì)、動(dòng)感的車尾造型和酷炫的內(nèi)飾風(fēng)格，深受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155馬力，峰值扭矩190牛·米，工信部綜合油耗7L/100km，匹配無(wú)級(jí)變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，展現(xiàn)出良好的操控性和運(yùn)動(dòng)氣息。車主們普遍...
外觀上，酷寶2.0LAT與1.8T版本相似，配備17寸五幅輪轂和米其林輪胎，車身兩側(cè)有灰色線條裝飾。試駕后，我驚訝地發(fā)現(xiàn)，這款酷寶2.0L搭載的三菱4G63發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，推背感明顯，甚至超過(guò)了我常開(kāi)的6代雅閣2.4自動(dòng)。經(jīng)過(guò)多方求證，原來(lái)這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是進(jìn)口的三菱4G69，排量為2.4L，與三菱...
雅閣，作為本田創(chuàng)新精神與全球領(lǐng)先技術(shù)的代表，已經(jīng)擁有38年的全球歷史。這款經(jīng)典車型在中國(guó)市場(chǎng)上，以其卓越的性能和先進(jìn)的技術(shù)贏得了消費(fèi)者的青睞。2018款第十代雅閣混動(dòng)版，搭載了本田最新一代的i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，相較于前代產(chǎn)品，在發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和電池方面都有顯著的提升和優(yōu)化。2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了思鉑睿si2.4與雅閣3.0的動(dòng)力性能及日常使用體驗(yàn)。文章指出，雖然老款思鉑睿的效率較低，但新款的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)效率顯著提升，與雅閣3.0在動(dòng)力上相差無(wú)幾。8DCT變速箱在起步時(shí)表現(xiàn)出色，而6AT則更為穩(wěn)定。賽道上，思鉑睿si可能更勝一籌，但在高速行駛和再加速能力上，雅閣3.0體...
雅閣外觀年輕酷炫，內(nèi)飾青春個(gè)性，車尾動(dòng)感流暢。1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，功率194馬力，扭矩260牛·米，油耗6L/100km，無(wú)級(jí)變速箱，前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架。配有定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、一鍵升降車窗等配置。網(wǎng)友對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)有不同看法，有人稱贊動(dòng)力綽綽有余，有人覺(jué)得適合家庭用車，還有人認(rèn)為像電車一樣快...
第十代雅閣在外觀和動(dòng)力上都進(jìn)行了革新，采用了時(shí)尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì)和全系1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，更符合年輕消費(fèi)者的需求。在做工用料方面，我們對(duì)車身間隙、油漆厚度、車身用料和安全設(shè)計(jì)進(jìn)行了實(shí)測(cè)。車身間隙表現(xiàn)中等，漆膜厚度有明顯進(jìn)步，達(dá)到同級(jí)中上水平。車身用料保持日系車一貫水平，前門玻璃采用雙層玻璃，提升隔音效...
本田CR-V在緊湊型SUV市場(chǎng)中的地位舉足輕重。兩年前上海車展上，本田展示了CR-V的混合動(dòng)力版本，如今這款備受期待的車型即將上市，其動(dòng)力系統(tǒng)與雅閣Hybrid相同。CR-V混動(dòng)采用智能多模式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)與豐田RAV4混動(dòng)不同，為機(jī)械結(jié)構(gòu)。無(wú)論是歐洲還是美國(guó)規(guī)格，電動(dòng)機(jī)功率181馬力，歐洲版2...
要是說(shuō)起中型車市場(chǎng)，那就不得不提起日系雙雄——廣汽本田雅閣和廣汽豐田凱美瑞。兩款車型在2018年的總銷量不相上下，雅閣車型為176770輛，凱美瑞車型為158822輛。同時(shí)，兩款車型都提供了混動(dòng)版本車型可選，相比于汽油版車型，混合動(dòng)力有著更強(qiáng)的動(dòng)力輸出和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。這次，我們就用58汽車的實(shí)測(cè)...
雅閣銳·混動(dòng)，油電混合動(dòng)力車型的最新入門級(jí)選擇。豐田是油電混合動(dòng)力技術(shù)的全球推廣者，更是最早在中國(guó)相繼突出了凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎和雷凌雙擎，成為中國(guó)市場(chǎng)油電混合動(dòng)力技術(shù)的代言人。然而，全新的雅閣銳·混動(dòng)車型卻不同尋常。本田的混合動(dòng)技術(shù)與豐田有所不同，更在于本田將雅閣銳·混動(dòng)車型的售價(jià)拉低至20萬(wàn)以...
中國(guó)車市的快速增長(zhǎng)，雅閣功不可沒(méi)。第十代雅閣以其年輕設(shè)計(jì)、黑科技動(dòng)力和60萬(wàn)車主的口碑，連續(xù)兩年成為中高級(jí)車銷冠。2021年4月銷量同比增長(zhǎng)30.2%，累計(jì)銷量同比勁增46.5%。雅閣的成功源于其始終如一的高品質(zhì)、可靠性、低維修成本和高保值率。廣汽本田雅閣每次換代都以最快速度引進(jìn)新車型，且垂直換代。...
