確實很不錯，前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸架；后懸掛類型： 多連桿獨立懸架。
好是可以的,一般路面上行駛感覺不出于獨立懸掛的有啥區別,除非是高速過彎才感覺的出不同,還有就是過坑洼路面板車懸掛的新速騰舒適度相對獨立懸掛的車差多了。
懸掛是屬于底盤結構，基本后期不可更換！目前針對大眾速騰維權事件，大眾官方也回應這個問題了，后懸掛無法后期更換！所以老款速騰的兄弟們開車的時候心里總感覺有點別扭~怕斷軸什么的，其實幾率沒那么大的，正常駕駛就可以~
新速騰后懸掛，多連桿獨立懸掛。舒適性操控性都加強很多。全新速騰在車型尺寸方面的確較老款有了非常明顯的提升，進而使得車內空間的表現也有了較大幅度的改善。以前單由配置豐富被評為A+級車的老款速騰華麗地轉變為可以在車身尺寸、人
最新改款的速騰 確實改善了之前板車的后懸掛，變為多連桿的獨立懸掛，在操控和舒適性上會稍微有所改善，但是你說的要怎么開，我有點理解不了，畢竟定位在這里，只是普通的家用轎車，價格和性能也就放在那里， 這樣的車子，你想要飚車
后懸架縱梁強度不夠，容易斷裂，已經召回了。
速騰的底盤不是吹的。當然啦，新速騰的懸掛改回半獨立了（底盤和懸掛是兩回事）。盡管這樣，調教出來的感覺還是很舒適的，但過彎和顛簸路就差很多了
你好,是獨立懸掛的,2014年5月后的都是,之前生產的,大多都是非獨立懸掛
理論上都不怎么容易斷，一般在極限模式下(大顛簸、大追尾)才容易會發生。 速騰車是個很經典的車，至于非獨立懸掛的整改方案，廣大車主肯定是不接受的，不要求更換獨立懸掛，但必須更換易斷的“火腿”曲臂，直接加厚、更換處理，只是
獨立懸掛的質量很好，不用擔心短軸問題
1.2t的速騰作為一款緊湊型轎車，以其均衡的性能和實用的配置，在市場上贏得了不少消費者的青睞。該車搭載了1.2T渦輪增壓發動機，最大功率85kW，最大扭矩200N·m，匹配7速干式雙離合變速箱，可按照以下步驟操作：1.**啟動車輛**：確保車輛處于啟動狀態。2.**進入儀表盤設置**：通過方向盤上的...
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1.6自然吸氣的速騰整體表現穩定可靠，非常適合家庭日常使用。該車型搭載了大眾EA211系列的1.6L自然吸氣發動機，這款發動機技術成熟，燃油經濟性較好。雖然其最大馬力為110匹，相較于一些同排量的車型動力略顯不足，但在日常駕駛中，尤其是在城市路況下，其動力輸出足以滿足大多數車主的需求。二、油耗與燃油...
作為專業汽車售后顧問，對于大眾速騰1.2T的動力表現有著深入的了解。速騰1.2T車型搭載了一臺1.2升渦輪增壓發動機，其最大功率可達116馬力，最大扭矩為200牛·米。這樣的動力配置，在日常城市駕駛中完全能滿足需求。起步時速度適中，當速度提升到30之后，加速有很好的爆發力，還能明顯感受到推背感。在城...
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09款大眾速騰作為一款經典車型，在市場上贏得了不少消費者的青睞。其車頭設計霸氣，車身線條優美，無論是從哪個角度看，都顯得非常順眼。內飾方面，速騰采用了軟塑料面板，手感舒適且用料扎實，座椅設計符合人體工程學，乘坐體驗優秀。此外，速騰的空間表現也是其一大亮點，后座寬敞，即使是身高180cm的人也能輕松坐...
2012款大眾速騰1.4t作為一款緊湊型轎車，憑借其優秀的材質質量、經濟實惠的價格以及可靠的安全性，在市場上贏得了廣泛好評。其搭載了渦輪增壓發動機和先進的自動變速箱技術，提供了出色的動力性能。然而，與部分同價位車型相比，速騰在外觀設計和空間布局上略顯不足。二、推薦胎壓標準大眾速騰的官方推薦行駛胎壓范...
速騰作為大眾旗下的經典車型，憑借其均衡的性能和出色的品質贏得了市場的廣泛認可。1.4T版本的速騰搭載了渦輪增壓發動機，最大功率可達150馬力，最大扭矩250牛·米，搭配7擋干式雙離合變速箱，能夠提供充沛的動力輸出，滿足日常駕駛及偶爾的激烈駕駛需求。二、動力與操控體驗速騰1.4T的動力表現較為出色，油...
關于08年的速騰質量，從整體上看，這是一款在當時頗受歡迎的車型，以其穩定的性能和精準的操控贏得了不少用戶的認可。然而，如同所有車輛一樣，其質量也會受到使用年限、維護狀況以及個人使用習慣等多種因素的影響。二、背景知識08年的速騰作為一款合資A+級轎車，搭載了成熟可靠的發動機技術，如1.6L、1.8T以...
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新款保時捷帕拉梅拉，配備空氣懸掛，對于318線路去拉薩的路況來說，完全可以應對。這條線路已經非常完善，與普通國道無異，甚至小跑車也能輕松行駛。不過，如果選擇走阿里南線，雖然轎車也能通過，但路況較差，可能會對車輛造成損傷。阿里北線則不建議非專業越野人士嘗試，因為那里路況惡劣，需要專業的越野車和野外生存...
