底盤越底的車穩(wěn)定性越強(qiáng),適合高速行使.
通過性如何，不僅要看最小離地間隙，還要看軸距，同樣的離地間隙，由于軸距不一樣，其通過性也不一樣。下面舉例車中的比值，分母（后面的數(shù)值）越小，通過能力越強(qiáng)。依次為： 卡羅拉的離地最小間隙為160mm，軸距為2600mm
其實(shí)我看了您的要求,即時感覺也是想推薦騏達(dá)或i30,和您的選擇已經(jīng)很一致了:)兩車相比,騏達(dá)有品牌、空間的優(yōu)勢,而i30因?yàn)槭呛蟪龅男萝?其發(fā)動機(jī)性能、底盤的厚實(shí)感,要比騏達(dá)微微略勝一點(diǎn)。但這要同場細(xì)致對比才會感覺出來,
騏達(dá)：優(yōu)點(diǎn)，省油，空間大。缺點(diǎn)：沒安全性可言，沒操控。世嘉：優(yōu)點(diǎn)，操控，動力，安全，保養(yǎng)省，標(biāo)配巡航定速。缺點(diǎn)：空間沒騏達(dá)大，但是夠用。油耗比騏達(dá)高，手動8升左右。你比比兩車的重量就知道了。
樓主 你是真不懂車啊 兩廂騏達(dá)最小離地間隙(mm) 159 兩廂福克斯最小離地間隙(mm) 150 你說那個地盤低哇 通過性能兩廂福克斯稍強(qiáng)點(diǎn) 必進(jìn)這個車子是運(yùn)動系列的 對付坑洼的路面比較可以 兩廂騏達(dá)偏向于城
好像是高出來一些 呵呵 等你到4S去問問吧 11款騏達(dá)還是蠻酷的 尤其是GTS 可以考慮考慮
底盤裝甲主要是對車輛底盤進(jìn)行保護(hù)，在車底盤噴涂一種膠狀液體，干了以后是為了防止時間長了一些腐蝕性的東西對車底造成傷害（如雨水等）。前面朋友回回答的我想是指發(fā)動機(jī)下護(hù)板，和底盤裝甲是兩種東西。不一樣！
幾乎沒有，騏達(dá)本來的底盤就不高，原先可以通過的地方，加裝包圍后相差的高度最大只有2CM以內(nèi)，甚至有些包圍件可以做到只降低1CM以內(nèi)，這樣的差別是可以忽略的，要是勉強(qiáng)通過地形較差的地方，我覺得底盤面積那么大，應(yīng)該比包圍更值
你好！現(xiàn)在中檔的汽車，一般出廠的時候都有做底盤防銹的了。但是象騏達(dá)之類的，因?yàn)槭墙?jīng)濟(jì)性的轎車，出廠前是沒有做的。廣東比較潮濕，所以我建議你還是趁著新車的時候做一下，自己上網(wǎng)買品牌的底盤防銹涂料（其實(shí)就是瀝青，3M之類），
風(fēng)神A60是老軒逸,而老軒逸基本上就是老騏達(dá)的底盤略微升級。新騏達(dá)比老騏達(dá),主要改進(jìn)是在動力系統(tǒng)的效率、平順性上,底盤提升很細(xì)微。所以A60與新騏達(dá)相比,總體上我認(rèn)為行車品質(zhì)在一個水平,唯有差異的是車內(nèi)空間、發(fā)動機(jī)和變速
測試內(nèi)容涵蓋：1.車內(nèi)噪音水平在不同速度下的測量，旨在了解車輛隔音性能；2.連續(xù)經(jīng)過減速帶時的底盤振動情況，以評定懸掛系統(tǒng)的性能。測試結(jié)果顯示，瑞虎8在隔音方面表現(xiàn)出色，使用了大量隔音材料并優(yōu)化了發(fā)動機(jī)罩的隔音效果，使得行駛中的噪音控制得相當(dāng)出色，符合其價格定位。然而，底盤濾振性表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然采...
歐藍(lán)德以其2047的產(chǎn)品定位，在同級別車型中以其越野能力脫穎而出。S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)使其在爛路上的表現(xiàn)超越同級對手。盡管2.0L版本越野能力有限，但其底盤調(diào)校與2.4L版本相同，提供了一定的越野理論基礎(chǔ)。在實(shí)際測試中，歐藍(lán)德輕松應(yīng)對了坡度大、坑洼多的上坡路段，展現(xiàn)了其出色的底盤通過性。其底盤...
雪佛蘭科沃茲的底盤高度為14cm，這一離地間隙對車輛的通過性有著直接的影響。底盤高度適中，既保證了良好的通過性，又避免了高速行駛時的側(cè)翻風(fēng)險。科沃茲采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，結(jié)合美式運(yùn)動底盤調(diào)教，提供了精準(zhǔn)的駕駛感受。車身結(jié)構(gòu)采用BFI一體化籠式設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼使用率高達(dá)67%，并...
東風(fēng)日產(chǎn)勁客底盤高度為180mm，接近角與離去角分別為20度和28度，具備良好通過性。其車身尺寸優(yōu)于競品繽智和XR-V，主要優(yōu)勢在于長度和軸距較大，空間表現(xiàn)相當(dāng)。底盤平整性亦有助于提升通過能力。東風(fēng)日產(chǎn)勁客底盤高度為180mm，接近角與離去角分別為20度和28度，保證了良好的通過性，繽智/XR-V底...
繽智底盤通過性較好，懸掛調(diào)校偏向舒適，但為增運(yùn)動感，發(fā)動機(jī)轟鳴聲和方向盤阻尼有所增強(qiáng)。前麥弗遜獨(dú)立懸架優(yōu)化，后扭力梁設(shè)計(jì)提升抗扭剛度。配備前后防撞鋼梁，但厚度較薄，碰撞測試中整體表現(xiàn)獲五星評價，側(cè)面碰撞或有翻滾風(fēng)險，但結(jié)構(gòu)保護(hù)有效。本田賓至底盤概況賓至懸掛調(diào)校也偏向于舒適性。遇到更多顛簸時，車內(nèi)乘客...
長安CS752016款作為緊湊型SUV，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，實(shí)測底盤高度為19cm，提供良好通過性。底盤高度決定車輛滿載時與地面距離，影響通過性能。與同類車型相比，長安CS75的離地間隙處于較高水平，滿足多數(shù)路況需求。空氣懸架技術(shù)的發(fā)展，使底盤高度可調(diào)，進(jìn)一步滿足駕駛者不同需求。長安汽車，緊湊型S...
十代思域底盤高度對比，新思域底盤通過性怎樣？最小離地間隙是多少呢？十代思域1.0T車型的底盤最小離地間隙為110mm,1.5T車型的最小離地間隙為105mm。最小離地間隙是指汽車停放水平地面上，在額定滿載的前提下，其底盤最下突出部位與水平地面的距離。最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面...
車輛基本信息06款日產(chǎn)騏達(dá)是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司生產(chǎn)的一款經(jīng)典兩廂轎車，于2006年正式上市。作為日產(chǎn)家族的一員，騏達(dá)憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、寬敞的空間以及出色的性能，迅速贏得了消費(fèi)者的喜愛。不同配置版本對比06款日產(chǎn)騏達(dá)提供了多種配置版本以滿足不同消費(fèi)者的需求。舒適版車型注重乘坐的舒適性，配備了基本的便利...
騏達(dá)1.6T是東風(fēng)日產(chǎn)公司研發(fā)的一款緊湊型車，于2011年5月28日正式上市。作為日產(chǎn)家族中的一員，騏達(dá)1.6T憑借其出色的動力性能、寬敞的內(nèi)部空間以及豐富的配置選項(xiàng)，贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。不同配置版本對比騏達(dá)1.6T提供了多個配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，舒適版以其實(shí)用的配置和親民的價...
車輛基本信息09款騏達(dá)，作為日產(chǎn)汽車旗下的一款緊湊型車型，自上市以來便以其出色的性能和舒適的駕乘體驗(yàn)贏得了廣大消費(fèi)者的喜愛。這款車于2008年12月正式上市，品牌為東風(fēng)日產(chǎn)，車型名稱為騏達(dá)TIIDA，以其時尚的外觀和實(shí)用的配置，迅速在市場中占據(jù)了一席之地。不同配置版本對比09款騏達(dá)提供了多種配置版本...
日產(chǎn)騏達(dá)的三大件-**儀表盤亮度調(diào)節(jié)**：根據(jù)光線變化調(diào)整儀表盤亮度，確保駕駛時視線清晰。-**經(jīng)濟(jì)節(jié)能模式**：開啟節(jié)能模式可降低油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。綜上所述，日產(chǎn)騏達(dá)的三大件質(zhì)量穩(wěn)定性值得信賴。通過定期保養(yǎng)、注意駕駛習(xí)慣和避免誤區(qū)，可以進(jìn)一步延長三大件的使用壽命并保持其良好性能。...
日產(chǎn)騏達(dá)智行版作為一款緊湊型兩廂車，其配置豐富且實(shí)用，旨在提供舒適的駕駛體驗(yàn)和高效的動力性能。以下是該車型的主要配置：1.**動力與傳動系統(tǒng)**：搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率90kW，最大扭矩155Nm，匹配CVT無級變速箱，提供平穩(wěn)且經(jīng)濟(jì)的動力輸出。2.**車身與底盤**：車身尺寸為長43...
日產(chǎn)騏達(dá)在全球市場上以其出色的動力系統(tǒng)贏得了廣泛好評。它搭載了多款發(fā)動機(jī)，包括1.5L、1.6L和2.0L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，提供了多樣化的動力選擇。其中，1.6L發(fā)動機(jī)最大功率為93kW，峰值扭矩為154Nm，配合日產(chǎn)先進(jìn)的CVT無級變速箱，動力輸出平順且響應(yīng)迅速，日常家用完全夠用。2.0L發(fā)動機(jī)則...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達(dá)的底盤調(diào)校偏向舒適，懸掛系統(tǒng)有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供了舒適的乘坐感受。在操控方面，騏達(dá)采用精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤輕盈，使駕駛者在城市道路和日常出行中更加輕松地掌握車輛方向。然而，在激烈駕駛時，車輛的側(cè)傾現(xiàn)象會較為明顯。但總體來說，騏達(dá)的操控性能能滿足日常駕駛需求，對于追求舒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達(dá)的底盤調(diào)校適中，采用了麥弗遜懸掛結(jié)構(gòu)，確保了良好的操控性和乘坐舒適性。其懸架構(gòu)件主要采用鋼材，連接技術(shù)穩(wěn)定，防傾桿設(shè)計(jì)合理，使得車輛在過彎時能夠提供足夠的支撐，同時在顛簸路面也能過濾掉大部分震動。轉(zhuǎn)向方面，騏達(dá)的方向盤指向精準(zhǔn)，電子助力轉(zhuǎn)向使得駕駛更加輕松。無論是日常通勤還是長途...
騏達(dá)在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)93kW騏達(dá)的底盤調(diào)校偏向舒適，懸掛系統(tǒng)能夠有效過濾路面的細(xì)碎顛簸，為駕乘者提供平穩(wěn)的行駛感受。在彎道中，騏達(dá)的底盤表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，響應(yīng)及時，能夠給駕駛者帶來足夠的信心。同時，騏達(dá)的隔音降噪性能也值得稱贊，有效降低了路噪和風(fēng)噪...
根據(jù)武陵區(qū)日產(chǎn)經(jīng)銷商的最新報(bào)價，騏達(dá)目前最高可享1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，點(diǎn)擊“獲取底價”有機(jī)會獲得更高優(yōu)惠。騏達(dá)以其簡潔的V型中網(wǎng)設(shè)計(jì)和素雅的車側(cè)線條，展現(xiàn)出視覺上的整潔與利落。車身尺寸為4393/1766/1539mm，軸距2700mm，內(nèi)飾走優(yōu)雅路線，對稱式中控臺簡約而雅致。搭載1.6LL4發(fā)動機(jī)，最大...
七年的陪伴，騏達(dá)2011款CVT智能型成為了我生活中不可或缺的一部分。它不僅滿足了我對空間的需求，還陪伴我走過了無數(shù)的旅程。自駕游中，它的低油耗、足夠的動力、靈活的操控和良好的通過性讓我印象深刻。日常使用中，它的油耗表現(xiàn)、空調(diào)效果和保養(yǎng)維護(hù)都讓我滿意。雖然后排座椅稍硬，但整體舒適性和空間利用都讓我對...
泰安日產(chǎn)騏達(dá)目前提供高達(dá)1.6萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，消費(fèi)者可通過點(diǎn)擊報(bào)價表格中的“獲取底價”獲取更優(yōu)惠的價格。騏達(dá)以其簡潔雅致的前臉設(shè)計(jì)和簡約耐看的車側(cè)線條受到市場歡迎。車身尺寸為4393/1766/1539mm，軸距2700mm，內(nèi)飾簡約而雅致。搭載1.6LL4發(fā)動機(jī)，最大功率122馬力，峰值扭矩155...
總結(jié)內(nèi)容：文章介紹了騏達(dá)2015款車的底盤高度及其與離地間隙的關(guān)系。該車底盤高度為16.7公分，采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛和扭力梁式非獨(dú)立懸架。離地間隙是汽車在較大載荷時，底盤最突出部分與水平路面的距離，影響汽車應(yīng)對復(fù)雜路面的能力。不同車型的離地間隙有所不同，而騏達(dá)的離地間隙未具體提及。一般來說，家用轎車...
