樓主，秦屬于插電式混合動(dòng)力，開(kāi)始是純電動(dòng)行駛，電量降低到一定程度就啟用混動(dòng)模式，也就是說(shuō)，只要有油，可以一直跑
秦在純電狀態(tài)下可連續(xù)駛70公里，秦采用了比亞迪的dmii雙模混動(dòng)系統(tǒng)，依舊采用并聯(lián)模式，即系統(tǒng)可以以純電動(dòng)或汽油+電動(dòng)模式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。比亞迪秦是一款搭載雙擎雙模技術(shù)的混動(dòng)動(dòng)力車(chē)型，可在純電動(dòng)和混動(dòng)兩種模式下自由切換。它的動(dòng)
混合經(jīng)濟(jì)模式，200-300
混動(dòng)模式電池是用不完的，用到5%的時(shí)候汽車(chē)會(huì)強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電的
你好，建議購(gòu)買(mǎi)比亞迪秦畢竟技術(shù)成熟了，榮威剛上市，后續(xù)不知道怎么樣， 希望我的回答能夠幫助你，祝你用車(chē)愉快！
其實(shí)這個(gè)不是絕對(duì)的，一般來(lái)說(shuō)：避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣取Ｒ话銇?lái)說(shuō)，行駛速度在每小時(shí)88.5公里時(shí)最省油，速度增加到每小時(shí)105公里時(shí)，油耗會(huì)增加15%，而每小時(shí)1
雖然是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是百公里加速為5.9秒，可以爆發(fā)440N.M的扭矩，也許樓主不能理解，那舉幾個(gè)例子吧，豐田凱美瑞 2.5 混合動(dòng)力 213牛米(動(dòng)力和秦差太多) ， 低配25.8萬(wàn)，高配32萬(wàn)。油耗6個(gè)多。 雷
完全插電全靠汽油行駛秦百公耗油速銳1.5T相或者要更高些概每百公7左右電池電機(jī)額外重量 說(shuō)經(jīng)跑高速混車(chē)完全沒(méi)優(yōu)勢(shì) 擁堵路況混合力優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)汽油車(chē)擁堵候能讓發(fā)機(jī)空轉(zhuǎn)白白耗油混車(chē)關(guān)閉發(fā)機(jī)完全靠電行駛堵車(chē)候存白白消耗
據(jù)了解 是可以的
一輛比亞迪e5出行版在行駛中出現(xiàn)了動(dòng)力減弱和加速無(wú)力的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括動(dòng)力電池故障、電控電機(jī)故障、散熱不良故障和相關(guān)線(xiàn)路故障。在維修過(guò)程中，通過(guò)試車(chē)觀(guān)察前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)IGBT溫度異常升高，最終確定問(wèn)題是由于電動(dòng)水泵負(fù)極線(xiàn)斷開(kāi)導(dǎo)致的散熱不良。修復(fù)線(xiàn)束后，故障得以排除。維修小...
一輛比亞迪秦ProDM在行駛中出現(xiàn)了不充電的問(wèn)題，電量降至4%，但車(chē)輛其他功能正常。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括電池包故障、BSG電機(jī)及控制器問(wèn)題、冷卻水泵故障和相關(guān)線(xiàn)路問(wèn)題。維修過(guò)程中，首先確認(rèn)了SOC值低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)波動(dòng)，且回充功率顯示但SOC未增加。使用診斷儀檢查未發(fā)現(xiàn)故障碼，但重點(diǎn)檢查了BSG系...
一輛比亞迪秦80在行駛過(guò)程中突然無(wú)法使用純電模式，儀表顯示EV功能受限。可能的原因包括動(dòng)力電池故障、配電箱故障、高壓互鎖問(wèn)題或漏電故障。排查過(guò)程中，通過(guò)檢查高壓互鎖回路，發(fā)現(xiàn)電池管理器與PTC高壓小線(xiàn)之間的連接斷開(kāi)，導(dǎo)致高壓回路中斷。更換PTC高壓小線(xiàn)后，故障得以排除。維修時(shí)需注意比亞迪秦80的電動(dòng)...
一輛比亞迪秦ProDM在EV模式下行駛一段時(shí)間后，會(huì)無(wú)預(yù)警地切換到HEV模式，而原地用電時(shí)則不會(huì)發(fā)生這種情況。經(jīng)過(guò)檢查，可能的原因包括冷卻系統(tǒng)故障、線(xiàn)束問(wèn)題或整車(chē)控制器問(wèn)題。在故障發(fā)生時(shí)，通過(guò)讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)IGBT溫度異常，且水泵驅(qū)動(dòng)狀態(tài)始終為關(guān)閉。經(jīng)過(guò)一系列的測(cè)試和替換，最終確定問(wèn)題出在前艙線(xiàn)束上...
比亞迪秦100的平均油耗為百公里8.5升，這款緊湊型三廂轎車(chē)搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備MT或CVT變速箱。比亞迪秦100以其高性?xún)r(jià)比和良好的產(chǎn)品口碑，滿(mǎn)足了中國(guó)市場(chǎng)上對(duì)新手入門(mén)家轎的廣泛需求。此外，比亞迪秦100是一款混合動(dòng)力車(chē)型，以其自主研發(fā)的技術(shù)和時(shí)尚外觀(guān)，贏(yíng)得了國(guó)人的認(rèn)可。比亞迪通過(guò)不斷研發(fā)...
一輛2015款比亞迪秦行駛中突然無(wú)EV模式，儀表顯示請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)高壓互鎖1故障，通過(guò)測(cè)量線(xiàn)路圖相關(guān)針腳阻值，判定為電機(jī)控制器故障。更換驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器后，故障排除。此案例提示，檢查互鎖故障時(shí)，了解結(jié)構(gòu)并進(jìn)行回路測(cè)量是有效方法。一輛2015款比亞迪秦，客戶(hù)反映：該車(chē)正常行駛中突然無(wú)EV模式...
比亞迪秦PLUSEV在無(wú)法掛擋行駛時(shí)，可能的原因包括充電口故障、充配電總成故障、充電信號(hào)線(xiàn)路故障以及電池管理器或儀表故障。維修過(guò)程中，通過(guò)VDS2100讀取BMS及車(chē)載充電器故障，發(fā)現(xiàn)在未插槍狀態(tài)下也顯示充電槍未連接狀態(tài)。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，CC信號(hào)線(xiàn)可能存在短路情況，導(dǎo)致充配電總成異常，誤以為插槍。更...
一輛比亞迪秦ProDM在不平路面行駛時(shí)A柱發(fā)出異響，經(jīng)檢查底盤(pán)、車(chē)門(mén)螺栓、儀表臺(tái)本體等均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，最終確定異響源于左右前翼子板內(nèi)部鈑金連接點(diǎn)的焊接應(yīng)力，處理后異響消失。車(chē)身異響類(lèi)故障較難處理，需多積累經(jīng)驗(yàn)。一輛比亞迪秦ProDM，用戶(hù)反映：該車(chē)行駛不平路面時(shí)儀表臺(tái)兩邊A柱發(fā)出“咯咯”異響，撬開(kāi)焊接...
車(chē)內(nèi)接插件進(jìn)水可能是導(dǎo)致比亞迪e3動(dòng)力系統(tǒng)故障的原因。在故障排查中，我們首先發(fā)現(xiàn)CAN網(wǎng)絡(luò)異常，通過(guò)測(cè)量診斷口的CAN網(wǎng)絡(luò)電壓，鎖定了故障為網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，拔掉集成式車(chē)身控制模塊的接插件后，動(dòng)力網(wǎng)電壓恢復(fù)正常。最終，在副駕儲(chǔ)物箱后面的BJG02接插件處發(fā)現(xiàn)水漬，處理后故障得以排除。這一過(guò)程...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪秦車(chē)型在HEV經(jīng)濟(jì)模式下行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在多個(gè)潛在故障原因，包括干式雙離合故障、電液模塊故障以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障。維修過(guò)程中，通過(guò)讀取故障碼、檢查數(shù)據(jù)流和線(xiàn)束連接，發(fā)現(xiàn)電液模塊上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器因車(chē)輛底部刮擦導(dǎo)致插接歪斜，調(diào)整后故障排除。維修時(shí)需特別注意...
總結(jié)內(nèi)容：對(duì)于一輛比亞迪秦ProDM車(chē)型，遇到上電有EV但行駛中無(wú)EV模式的問(wèn)題。經(jīng)分析，可能的原因包括高壓系統(tǒng)故障和高壓元器件低壓控制線(xiàn)路故障。通過(guò)VDS2000掃描系統(tǒng)檢查，發(fā)現(xiàn)前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器數(shù)據(jù)流異常及電池管理器的單節(jié)電池電壓、電流問(wèn)題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)K.TB02插接件虛接，處理后故障排除。...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)2014款比亞迪秦行駛中無(wú)正常能量回饋的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)故障源于高壓配電箱內(nèi)的霍爾電流傳感器。通過(guò)觀(guān)察車(chē)載數(shù)據(jù)流及BMS數(shù)據(jù)，排除BMS及車(chē)載充電器故障。在更換高壓配電箱后，故障得到排除。檢修此故障需了解工作原理，逐步排查，以快速確定故障點(diǎn)。檢修流程詳細(xì)描述了從驗(yàn)證充電現(xiàn)象、分析B...
1.**動(dòng)力系統(tǒng)**：秦ProDM搭載了比亞迪自主研發(fā)的BYD476ZQA發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了逆向大眾集團(tuán)開(kāi)發(fā)的1.4T+DSG技術(shù)，具有功率和扭矩的雙重優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，該車(chē)型還配備了6速雙離合變速箱是確保電池性能的關(guān)鍵，比亞迪在這方面也有著領(lǐng)先的技術(shù)水平，但主要供應(yīng)自用，不對(duì)外銷(xiāo)售。3.**電機(jī)系...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)2015款比亞迪秦行駛中出現(xiàn)的間歇性動(dòng)力消失問(wèn)題，經(jīng)過(guò)一系列的排查和測(cè)試，最終確定問(wèn)題出在非原車(chē)型配件的右后輪轂單元上。在排除其他可能的原因如驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障、ESP系統(tǒng)異常后，通過(guò)替換各部件并路試觀(guān)察，發(fā)現(xiàn)替換右后輪轂單元后故障得以解決。該過(guò)程表明，故障點(diǎn)并不在系統(tǒng)或控制器本身，而...
一輛比亞迪E5在行駛中突然失去動(dòng)力，儀表提示檢查動(dòng)力系統(tǒng)。故障出現(xiàn)頻繁，但停車(chē)10分鐘后又能恢復(fù)。通過(guò)VDS2000診斷，發(fā)現(xiàn)一般漏電和嚴(yán)重漏電故障，嚴(yán)重漏電可清除，但一般漏電持續(xù)存在。電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示高壓系統(tǒng)異常，絕緣阻值遠(yuǎn)低于正常值。對(duì)高壓部件進(jìn)行絕緣電阻測(cè)量，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力電池負(fù)極母線(xiàn)存在問(wèn)題，...
一輛比亞迪秦Pro燃油版車(chē)行駛中突然熄火無(wú)法啟動(dòng)，經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)燃油系統(tǒng)有故障，油泵保險(xiǎn)處無(wú)電，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU報(bào)多個(gè)故障碼，更換氧傳感器保險(xiǎn)后車(chē)輛可啟動(dòng)但再次熄火，保險(xiǎn)再次熔斷。最終發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束與蓄電池支座間隙小導(dǎo)致線(xiàn)束磨破短路，修復(fù)后故障排除。維修時(shí)需結(jié)合維修手冊(cè)電路圖分析原因，找出故障點(diǎn)。一輛比亞迪...
一臺(tái)2017款比亞迪秦80在行駛中出現(xiàn)了OK燈熄滅、P檔閃爍和動(dòng)力丟失的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)一系列的故障排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在線(xiàn)束上。車(chē)輛在拖車(chē)進(jìn)店后，診斷儀顯示“B1ClD02撥檔器的檔位信號(hào)故障”，并且變速器應(yīng)答超時(shí)，通訊異常。經(jīng)過(guò)檢查，排除了電機(jī)電源模塊和電液模塊的問(wèn)題，最終發(fā)現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊插接件及線(xiàn)束...
故障描述：一輛e2車(chē)型客戶(hù)反饋車(chē)輛偶爾在行駛中突然失去動(dòng)力，儀表提示EV功能受限，且無(wú)法正常使用直流充電。故障分析：1.線(xiàn)路故障；2.BMS故障；3.充配電故障；4.其他高壓系統(tǒng)故障。排查步驟：1.使用VDS2100讀取BMS，報(bào)：高壓互鎖130公里故障未再現(xiàn)，拔掉短接互鎖的小線(xiàn)路試大約10公里左右...
原因分析：1、動(dòng)力電池故障2、BMS故障3、高壓零部件故障4、線(xiàn)路故障故障排查：1、上電時(shí)儀表顯示EV受限，讀取故障碼顯示一般漏電故障，嚴(yán)重漏電故障。2、用兆歐表測(cè)量壓縮機(jī)，PTC，前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器，變速器絕緣阻值都正常，將車(chē)輛升起拔下車(chē)載充電器插頭測(cè)量絕緣阻值為0，初步判斷車(chē)載充電器故障。3、將車(chē)...
一輛2015款比亞迪秦在行駛中儀表提示請(qǐng)檢查ESP系統(tǒng)，導(dǎo)致電子駐車(chē)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)法正常工作。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)故障原因可能是CAN網(wǎng)絡(luò)故障、輪速信號(hào)故障、線(xiàn)束連接故障或外部改裝。維修過(guò)程中，通過(guò)VDS掃描發(fā)現(xiàn)多個(gè)模塊報(bào)CAN車(chē)速錯(cuò)誤，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)輪速數(shù)據(jù)流異常，最終發(fā)現(xiàn)前輪和后輪輪胎規(guī)格...
