首先臺(tái)階要低于前保險(xiǎn)杠 其次要掛不到前輪擋泥板 底盤(pán)其他東西應(yīng)該掛不到 哦 要是自己沒(méi)有加裝過(guò)擋泥板的話 那擋泥板肯定掛不到 正常轎車(chē)都是擋泥板和不突出的
都有一定作用的，防傾桿和頂吧都是強(qiáng)化車(chē)身的東西，對(duì)高速過(guò)彎有很大的左右，需不需要加裝視乎你玩車(chē)的程度，但是加裝這么多東西也要懂得給車(chē)體減負(fù)，否則加重的車(chē)體對(duì)動(dòng)力也是一個(gè)障礙
我試駕過(guò)，天籟確實(shí)易刮底盤(pán)。 不過(guò)要我選，還是會(huì)選天籟，天籟的發(fā)動(dòng)機(jī)是V6的，是十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器CVT也比較先進(jìn)。整體舒適性非常好，靜音也很好。刮底盤(pán)估計(jì)是因?yàn)檎{(diào)教的太舒適了，結(jié)果底盤(pán)太矮。
改V8的發(fā)動(dòng)機(jī)需要看 accord的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)夠不夠容納下V8的發(fā)動(dòng)機(jī)及其配套的設(shè)施，比如更大的進(jìn)氣系統(tǒng)。 accord 的底盤(pán)是兩塊鋼板拼起來(lái)的 一點(diǎn)都不結(jié)實(shí) 做賽車(chē)的話肯定需要加裝很多連桿的。 改裝車(chē)，價(jià)格是個(gè)無(wú)底
睿翼的地盤(pán)相當(dāng)不錯(cuò)呢 前懸架為高位雙橫臂獨(dú)立懸架 后懸架為E型多連桿懸架，本人睿翼2.5至尊車(chē)主 我的小翼很不錯(cuò)呢 中高級(jí)車(chē)?yán)锩骖Ｒ淼牡妆P(pán)應(yīng)該是最好的了 不想有些偽運(yùn)動(dòng)車(chē)用和麥弗遜懸架還打著運(yùn)動(dòng)的口號(hào) 呵呵
這兩個(gè)車(chē)是不同級(jí)別的車(chē)。 本田的雅閣的級(jí)別應(yīng)該等同于奧迪的A6。 如果用A4來(lái)比較， 如果您比較喜歡自己駕駛，享受駕駛的樂(lè)趣，那首選奧迪。如果您是公私兼用， 既要個(gè)人的激情駕駛，也需要生意上的得體大方，那當(dāng)然是本田。 這
底盤(pán)一般承受得了。。。如果你是拿來(lái)疾跑的，建議改裝時(shí)跟隨加固車(chē)架組件。。。200來(lái)匹··一般進(jìn)口車(chē)的底盤(pán)可以承受的！ 價(jià)錢(qián)如不用打碼等。。。。連人工。佛山這邊大概要2W左右
外形變化 7代雅閣外觀更兇猛或者說(shuō)更張揚(yáng) 給人感覺(jué)是希望并準(zhǔn)備沖出去覓食的豹子 8代雅閣的外觀設(shè)計(jì)至少給我的感覺(jué)是更加的沉穩(wěn) 用世俗話說(shuō)就是悶騷型 沉穩(wěn)不張揚(yáng) 但是讓人過(guò)目不忘 車(chē)頭由7代尖嘴
我開(kāi)的新銳志運(yùn)動(dòng)版！ 新銳志的地盤(pán)與新皇冠的地盤(pán)相同！我認(rèn)為選擇銳志的車(chē)主一般都不考慮地盤(pán)什么的，考慮的是銳志的強(qiáng)大的動(dòng)力性能以及設(shè)計(jì)趨于完美的整車(chē)外觀，最最重要的銳志的后驅(qū)設(shè)計(jì)是同級(jí)別車(chē)從未嘗試的。不過(guò)我不喜歡銳志的
15cm左右，我量過(guò)的額
雅閣以其新潮的前臉設(shè)計(jì)和青春的車(chē)尾造型，吸引了年輕消費(fèi)者的目光。內(nèi)飾動(dòng)感，搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩189牛·米，工信部綜合油耗8.5L/100km，匹配5擋自動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)為前雙橫臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供了良好的操控性。車(chē)主反饋顯示，雅閣的方向感良...
廣汽本田中型車(chē)雅閣2016款，采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，底盤(pán)高度為100mm。最小離地間隙，即車(chē)底到地面的垂直距離，影響汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面的能力。家用轎車(chē)的最小離地間隙通常在110-150mm之間，底盤(pán)高度超過(guò)130mm時(shí)，通過(guò)性好但高速穩(wěn)定性較差；低于110mm時(shí)，高速表現(xiàn)佳但通過(guò)性...
大家好，我是檢車(chē)家鐵頭，一個(gè)有著十年修車(chē)經(jīng)驗(yàn)的老師傅，擅長(zhǎng)檢測(cè)二手車(chē)。今天要聊的是本田雅閣，這款車(chē)自1976年誕生以來(lái)，一直是銷(xiāo)量和口碑的代表。我們檢測(cè)的是一臺(tái)2016年出廠的九代雅閣，行駛了38241公里，報(bào)價(jià)13.8萬(wàn)，保值率相當(dāng)高。客戶(hù)對(duì)這臺(tái)車(chē)很感興趣，因?yàn)橘u(mài)家聲稱(chēng)車(chē)況精品，原版原漆。但經(jīng)過(guò)我...
雅閣以其卓越的動(dòng)力和操控性能在中型車(chē)市場(chǎng)中脫穎而出。2022款260TURBOCVT舒適版搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率194馬力，峰值扭矩260�！っ祝ば挪烤C合油耗僅為6L/100km。匹配無(wú)級(jí)變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供了良好的駕駛體驗(yàn)。后排空間寬敞，實(shí)用性強(qiáng)，...
雅閣外觀年輕酷炫，內(nèi)飾青春個(gè)性，車(chē)尾動(dòng)感流暢。1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，功率194馬力，扭矩260�！っ�，油耗6L/100km，無(wú)級(jí)變速箱，前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架。配有定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、一鍵升降車(chē)窗等配置。網(wǎng)友對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)有不同看法，有人稱(chēng)贊動(dòng)力綽綽有余，有人覺(jué)得適合家庭用車(chē)，還有人認(rèn)為像電車(chē)一樣快...
本田雅閣底盤(pán)采用前麥弗遜+后多連桿結(jié)構(gòu)，中規(guī)中矩但表現(xiàn)穩(wěn)定。副車(chē)架設(shè)計(jì)有效分散沖擊，連桿靈活。懸架系統(tǒng)兼顧舒適與支撐，前麥弗遜靈活響應(yīng)快，后多連桿偏向舒適。雙層防撞鋼梁結(jié)構(gòu)增強(qiáng)安全性，碰撞測(cè)試中雅閣表現(xiàn)優(yōu)秀，車(chē)身結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度有效保護(hù)駕乘人員。本田雅閣底盤(pán)整體概況雅閣使用前麥弗遜+后多連桿結(jié)構(gòu)，在中型車(chē)...
雅閣2016款2.4LCVT舒適版作為一款指導(dǎo)價(jià)21.18萬(wàn)元的車(chē)型，擁有年輕動(dòng)感的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。配備2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)良好。關(guān)于底盤(pán)高度，車(chē)主反饋各異，但普遍認(rèn)為對(duì)于家用商用型轎車(chē)而言，其操控性可接受。方向盤(pán)輕盈，易于駕馭，適合不同駕駛者使用。隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者...
日產(chǎn)騏達(dá)底盤(pán)整體概況顯示，新騏達(dá)的底盤(pán)調(diào)校與軒逸不同，更接近歐系車(chē)的干練和韌勁。在顛簸路面上，騏達(dá)的反饋感更清晰，對(duì)微小振動(dòng)的處理效果良好，高速拐彎時(shí)也能提供一定支撐性。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立前懸架，后懸架則為扭力梁非獨(dú)立后懸架，后者通過(guò)分離彈簧與減震器來(lái)提升乘坐舒適性。在防撞鋼梁方面，騏達(dá)的前防撞梁...
裝頂吧及底盤(pán)加固能顯著提升漢蘭達(dá)等承載式車(chē)身車(chē)輛的駕駛穩(wěn)定性，減少在不平道路或高速過(guò)彎時(shí)的松垮感，增強(qiáng)駕駛者信心。通過(guò)增加橫梁和井字架等結(jié)構(gòu)，使整車(chē)更加緊湊，提升底盤(pán)扎實(shí)感。同時(shí)，這些加固措施還能減少因車(chē)體松垮引起的異響和塑料扣件松動(dòng)等問(wèn)題，提升整體駕駛體驗(yàn)。這么多跟帖說(shuō)沒(méi)用，我都不好意思說(shuō)有效果了...
雅閣作為中型車(chē)，以其新潮的內(nèi)外設(shè)計(jì)吸引了不少關(guān)注。其搭載的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，在節(jié)能與動(dòng)力方面表現(xiàn)不俗。特別是其底盤(pán)采用麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架，提升了操控性和穩(wěn)定性。多數(shù)車(chē)主反映底盤(pán)穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向靈活，符合中型車(chē)應(yīng)有的表現(xiàn)，整體駕駛感受積極。縱觀目前的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類(lèi)車(chē)型層出不窮...
雅閣2013款2.0LSE以其運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)和出色動(dòng)力表現(xiàn)受到市場(chǎng)關(guān)注。車(chē)頭設(shè)計(jì)動(dòng)感，車(chē)尾簡(jiǎn)潔流暢，內(nèi)飾炫酷，搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩189�！っ祝ヅ�5擋自動(dòng)變速箱。前后懸架分別為雙橫臂式和多連桿式獨(dú)立懸架，提供良好的操控性。配置方面，包括前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警、定速巡航等，滿(mǎn)足...
新雅閣底盤(pán)平整度好，但管路未隱藏，排氣管隔熱不全。前副車(chē)架單薄，但前懸下擺臂升級(jí)鋁合金。后懸架結(jié)構(gòu)與思域相似，成本較低。整體看，雅閣底盤(pán)在普通駕駛中難顯差異，但細(xì)節(jié)減配明顯，性?xún)r(jià)比考慮下的產(chǎn)物。很多朋友說(shuō)新雅閣的底盤(pán)不錯(cuò)，很厚道！真有這樣的事兒？今天我們就聊聊這輛新雅閣的底盤(pán)懸架！底盤(pán)平整度好新雅閣...
中型車(chē)廣汽本田雅閣2016款采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架和多連桿式獨(dú)立懸架后懸架，實(shí)測(cè)底盤(pán)高度(105mm)、保時(shí)捷911(100mm)、途安(100mm)、奔騰B70(95mm)、Agera(100mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單...
雅閣2015款3.0LVTI尊貴版底盤(pán)采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，車(chē)主評(píng)價(jià)不一。部分認(rèn)為操控性好，適合駕駛；但也有車(chē)主表示動(dòng)力表現(xiàn)不如前幾代車(chē)型，低轉(zhuǎn)速時(shí)聲音不佳，S檔效果不明顯�？傮w而言，底盤(pán)扎實(shí)性可能因個(gè)人駕駛感受而異，建議親自試駕體驗(yàn)。在眼下的汽車(chē)市場(chǎng)中，十幾二十萬(wàn)可謂是車(chē)型選擇最豐富的價(jià)格...
雅閣2011款2.4LATEX底盤(pán)得到了車(chē)主們的一致好評(píng)，功能配置齊全，可以滿(mǎn)足日常駕駛需求。車(chē)主們表示動(dòng)力充足，操控感輕盈，方便穩(wěn)定地駕駛。雅閣的座椅空間寬裕舒適，乘坐體驗(yàn)良好。配置方面配備了諸多便利功能，如無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、剎車(chē)輔助等，提升了駕駛便利性。整體而言，雅閣2011款2.4LATEX底盤(pán)...
中型車(chē)廣汽本田2015款雅閣采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，實(shí)測(cè)底盤(pán)高度為10cm。最小離地間隙，即汽車(chē)在最大負(fù)載時(shí)，底盤(pán)與地面之間的最小高度，是衡量汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路能力的重要指標(biāo)。家用車(chē)底盤(pán)高度一般不低于110mm，不超過(guò)150mm。離地間隙越大，通過(guò)性越好，但高速行駛穩(wěn)定性降低；反之，高速穩(wěn)定性好，...
本田雅閣底盤(pán)生銹問(wèn)題一直是車(chē)主們關(guān)注的焦點(diǎn)。傳統(tǒng)解決方法是在金屬表面噴涂復(fù)合漆，這種方法被許多專(zhuān)業(yè)汽車(chē)防銹公司廣泛采用。防銹材料主要分為兩種：一種是半透明的蠟基復(fù)合膜，能在金屬表面形成一層化學(xué)膠，有效阻擋水分接觸；另一種是以橡膠、蠟、礦物油、有色金屬為主的復(fù)合涂層，具有彈性、緩沖碎石沖擊、隔音、隔熱...
對(duì)于大部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。如果你正在關(guān)注雅閣(詢(xún)底價(jià)查參配)，那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。雅閣車(chē)頭呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人...
雅閣底盤(pán)最小離地間隙為100毫米，顯示其越過(guò)障礙物的能力。2021款260TURBO豪華星空限量版尺寸為4893毫米長(zhǎng)、1862毫米寬、1449毫米高，軸距2830毫米。該車(chē)型配備1.5T194馬力L4發(fā)動(dòng)機(jī)，具有194匹最大馬力、143千瓦最大功率和260牛米最大扭矩。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有...
十代雅閣底盤(pán)較低，離地間隙僅100mm，不適合非鋪裝路面。但采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，副車(chē)架結(jié)構(gòu)增強(qiáng)剛性，可應(yīng)對(duì)輕微障礙。底盤(pán)低矮有助于提升外觀運(yùn)動(dòng)感和操控穩(wěn)定性。駕駛時(shí)應(yīng)根據(jù)路況調(diào)整速度，避免底盤(pán)剮蹭。以下是拓展資料：1、較好的底盤(pán)系統(tǒng)：其實(shí)對(duì)于十代雅閣底盤(pán)太低的問(wèn)題也不需要擔(dān)心...
