優(yōu)點:感覺主駕駛位置空間很大。副駕駛那就更不用說了，腿部空間相當(dāng)大，就算腿上再坐一個人，感覺都不擠。后排坐直的情況下，距離腿部有3個多拳頭的距離，乘坐過科魯茲的后排，發(fā)現(xiàn)沒有小愛空間大 綜述:動力給力，空間充足，最爽的還
這要舍得踩油門，同價位同排量的車動力都差不多少
加快進氣流速，匹配相應(yīng)的噴油程序換高角度凸輪軸，改善中低速的動力響應(yīng)換齒輪更密集，以及更大的尾牙，增加提速性能選擇一款符合駕駛風(fēng)格的排氣管減輕發(fā)動機從動輪質(zhì)量，以及整車質(zhì)量更換輕量化輪轂，剎車盤，降低簧下質(zhì)量
最大的區(qū)別就是裝了全新的6AT變速箱，一共推出了五款車型，三擋配置豪華、舒適、時尚，其中兩款搭載手動變速箱，三款搭載自動變速箱。其中，手動時尚型與自動時尚型的變速箱不一樣，但是配置是完全一致的；手動舒適型與自動舒適型除變
大眾的Tsi的發(fā)動機是獨有的技術(shù)，是非常好的更新?lián)Q代產(chǎn)品!
我的車是2014全新愛麗舍手動舒適版，2015新愛麗舍是2014款全新愛麗舍的升級版，主要增加了鍍鉻尾喉、運動尾翼、中控部分添加了多功能卡槽、還有就是增加了行李箱感應(yīng)開啟，其中后兩項還是比較實用的。但2014全新愛麗舍存
相當(dāng)不錯的車，市場認可度很高。
看來您的眼光還可以的。 這個車很皮實，我們這里新上的出租車一大部分選擇的是新愛麗舍。原因就是皮實耐用，保養(yǎng)便宜。油耗一般的，有些偏大。 我一個很不錯的朋友開這個車，市區(qū)MT的8個多。不是很省油。 自重也較大。
標致301和全新愛麗舍混合動力相比還是愛麗舍的好些。。
全新愛麗舍以其簡潔的設(shè)計風(fēng)格和實用的性能受到消費者的青睞。2014款1.6L自動豪華型搭載1.6LL4發(fā)動機，最大功率117馬力，峰值扭矩150牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km，匹配4擋自動變速箱。前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架提供了穩(wěn)定的駕駛體驗。車主反饋顯示，操控順手，動力滿...
全新愛麗舍以其樸實的前臉設(shè)計和典雅的大燈風(fēng)格，展現(xiàn)出整潔利落的外觀。前后輪胎規(guī)格統(tǒng)一為185/65R15，搭配運動輪圈設(shè)計，尾燈風(fēng)格簡單耐看。內(nèi)飾方面，全新愛麗舍內(nèi)飾端莊簡約，細節(jié)中透露雅致。7英寸中控屏標配GPS導(dǎo)航和藍牙/車載電話。后排空間表現(xiàn)符合主流水平，日常家用足夠。安全配置包括主/副駕安全...
日前有媒體曝光了一組國產(chǎn)雪鐵龍全新愛麗舍的新車型諜照，據(jù)悉新車將搭載1.2THP發(fā)動機+6AT的動力組合，預(yù)計將于年內(nèi)上市。外觀方面，由于新車的偽裝程度較高，所以我們只能從細節(jié)部分看出一些區(qū)別。例如在輪轂方面，新車將采用尺寸更大的16寸輪轂，同時輪胎規(guī)格也將有所升級，為195/55R16的輪胎。動力...
7月2日，神龍公司第三工廠的首款車——全新愛麗舍盛裝下線以來，消費者的關(guān)注和期待呈直線上升趨勢。據(jù)可靠消息透露，全新愛麗舍將在今年成都車展開始接受預(yù)定，9月底迎來上市。全新愛麗舍將搭載全新“黃金動力”組合，并沿襲了雪鐵龍品牌對于底盤調(diào)校方面的一貫優(yōu)勢，配合全新EPS隨速可變電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為用戶帶...
7月2日，神龍公司第三工廠的首款車——全新愛麗舍盛裝下線以來，消費者的關(guān)注和期待呈直線上升趨勢。據(jù)可靠消息透露，全新愛麗舍將在今年成都車展開始接受預(yù)定，9月底迎來上市。全新愛麗舍將搭載全新“黃金動力”組合，并沿襲了雪鐵龍品牌對于底盤調(diào)校方面的一貫優(yōu)勢，配合全新EPS隨速可變電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為用戶帶...
雪鐵龍，這個法系車品牌，曾以其獨特的設(shè)計和卓越的底盤技術(shù)著稱。品牌創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍的創(chuàng)新精神，讓雪鐵龍在汽車工業(yè)中留下了濃墨重彩的一筆。后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)提升了操控性和安全性，而法國路況與中國相似，使得雪鐵龍底盤技術(shù)在中國市場上備受青睞。然而，近年來雪鐵龍在中國的銷量和市場表現(xiàn)并不樂觀，2017年...
全新愛麗舍的設(shè)計融合了法式優(yōu)雅與現(xiàn)代時尚，由30名設(shè)計師和500多名工程師共同打造，形成了流暢大氣的美學(xué)設(shè)計。而全新遠景則采用吉利家族式設(shè)計風(fēng)格，具有水滴波紋格柵、刀鋒型發(fā)動機罩等特色。在動力上，全新愛麗舍搭載CVVT高效發(fā)動機，提供86kW/6000rpm的最大功率，而新遠景則配備1.5升DVVT...
愛麗舍保養(yǎng)提示-2800意味著該車已經(jīng)達到或接近2800公里的保養(yǎng)周期，提醒車主及時進行車輛保養(yǎng)。全新愛麗舍在外觀和配置方面有顯著改進，采用新一代家族面罩設(shè)計，細節(jié)之處展現(xiàn)年輕活力。動力方面繼續(xù)搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，配備手動和自動變速箱。車輛保養(yǎng)對延長使用壽命至關(guān)重要。愛麗舍的保養(yǎng)提示是提醒車...
全新愛麗舍憑借其簡潔明快的設(shè)計風(fēng)格和高效的1.6LL4發(fā)動機贏得了消費者的關(guān)注。該車配備四擋自動變速箱，采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，使駕駛更為穩(wěn)定。據(jù)車主反饋，其動力表現(xiàn)優(yōu)秀，操控精準，底盤扎實穩(wěn)定。總之，這款車在動力、操控和內(nèi)飾方面表現(xiàn)均衡，適合追求實用性的消費者。全新愛麗舍以其...
全新愛麗舍與榮威350各有千秋。榮威350內(nèi)飾樸實顯檔次，外觀運動化設(shè)計，動力上新增1.5T發(fā)動機，經(jīng)濟性與動力均有提升。而全新愛麗舍則融合了法式優(yōu)雅與現(xiàn)代動感，內(nèi)飾設(shè)計偏向駕駛者，動力強勁且油耗低。選擇哪款車更值，需根據(jù)個人喜好及試駕體驗來決定，著重考慮動力系統(tǒng)、安全配置及駕駛舒適性。當(dāng)今汽車行業(yè)...
在品牌方面，新愛麗舍和新帝豪可能會獲得加分，但新帝豪的外觀和動力也相當(dāng)不錯。總的來說，兩款車都值得入手。新帝豪的內(nèi)飾上，主色調(diào)為淺米色，也采用了運動氛圍的全黑內(nèi)飾配色方案。全新愛麗舍采用全新設(shè)計，將優(yōu)雅與硬朗的設(shè)計風(fēng)格相結(jié)合。儀表板的上邊緣貫穿整個中控臺，第一條線貫穿左右兩側(cè)。它的設(shè)計更傾向于駕駛員...
PSA集團在中國市場一直以1.6T渦輪增壓發(fā)動機為主，但隨著消費者對動力性能的更高要求，PSA即將引入兩款新的渦輪增壓發(fā)動機。1.2TP渦輪增壓直噴發(fā)動機采用了3缸設(shè)計，排量更大，搭載了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，動力輸出優(yōu)勢明顯。1.8THP發(fā)動機則為追求動力的消費者提供了更強勁的...
在過去的20年里，愛麗舍和大眾捷達一直是緊湊型家用車市場的競爭對手。如今，這兩款車型都經(jīng)歷了全面換代，全新的愛麗舍和捷達究竟誰更勝一籌呢？下面我們將從外觀、內(nèi)飾、駕駛體驗、空間布局、安全配置和動力系統(tǒng)等方面進行詳細對比。首先，從外觀上看，新款愛麗舍更加精致，而捷達則保持了大眾家族式的設(shè)計風(fēng)格。愛麗舍...
全新愛麗舍的上市，讓我們對PSA集團的EMP1模塊化平臺有了更深的了解。EMP1平臺繼承了PF1平臺的特點，通過標準化零部件和模塊化設(shè)計，實現(xiàn)了成本控制和生產(chǎn)周期縮短。同時，EMP1平臺的軸距可調(diào)，適應(yīng)性更強，可以生產(chǎn)不同級別的車型。EMP1平臺在輕量化方面也取得了突破，車身重量減輕了15.5kg以...
兩款車型均以全球視野打造的A級入門三廂轎車，各具特色。外觀上，全新愛麗舍憑借雪鐵龍家族式設(shè)計風(fēng)格，展現(xiàn)出強烈的視覺沖擊力與靈動之美；而斯柯達昕銳則以簡潔流暢的線條和硬朗的型面塑造出立體飽滿的車身形態(tài)。內(nèi)飾方面，兩車各有千秋，均提供舒適的駕乘體驗。動力方面，全新愛麗舍搭載高效發(fā)動機，而斯柯達昕銳提供不...
