建議著重檢查一下節(jié)氣門開度和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門的積碳情況，這兩種原因都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)涼車抖動(dòng)。 如果是進(jìn)氣門積碳過多引起的，可以考慮拆卸進(jìn)氣道清洗一下積碳效果會(huì)更好。 58車>>
機(jī)油問題 4S的機(jī)油 不是一般 垃圾 你自己買好點(diǎn)機(jī)油換換 保證不抖
先檢查缸壓。 反正燒機(jī)油了，檢查氣缸磨損，看情況維修。
嘉友車行提醒您：通過駕駛技巧減少發(fā)動(dòng)機(jī)積炭存留 汽車積碳在我國是一個(gè)較為普遍的現(xiàn)象，原因挺多，不外乎汽油、機(jī)油品質(zhì)不好，習(xí)慣于低速或者空擋行駛或者經(jīng)常怠速，尤其在廣州，天氣炎熱的狀況之下靜止車輛開空調(diào)時(shí)間過長等等原
yeti的1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)為高功率版的ea211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩250和1.8的ea888的最大扭矩相同，不過最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間有區(qū)別1.4的1750-3000,1.8t的1500-4500，也就是說1500-1750，30
我是修車的，原因可能有。一，皮帶松弛。二，張緊輪沒張緊力。三，空調(diào)泵活塞或斜盤磨損。
很多人都認(rèn)為自動(dòng)擋的汽車駕駛起來很方便，沒有手動(dòng)擋汽車開起來的繁瑣操作，大部分工作都是由機(jī)械裝置來負(fù)擔(dān)的。甚至不少人把開自動(dòng)擋的汽車看成是“低智慧、低智能”的活動(dòng)， 放松了應(yīng)有的戒備，使自動(dòng)擋車本該有的安全又都喪失了
我問一下你的車子跑了多長了。有沒有對(duì)汽車的油個(gè)方面清洗過啊 EPc是電子油門 節(jié)氣門處臟了基本上就是你上面說的那種癥狀。建議你去修理廠把節(jié)氣門給清洗一次看看。洗玩了要?jiǎng)e人給你清一下碼。
根據(jù)你的描述，應(yīng)該是球籠的問題，球籠也就是萬向傳動(dòng)，球籠散架了會(huì)咣當(dāng)響的而且掛檔不走，但聲音會(huì)從底盤部分傳出來的，一般很清晰的左邊右邊一聽就能聽出來的(內(nèi)行)。你最好別瞎琢磨，找家修車的上舉升機(jī)檢查更換新球籠后看還有沒有
汽車在行駛過程中，方向盤抖動(dòng)是一個(gè)不容忽視的問題。當(dāng)汽車時(shí)速在80至90公里時(shí)，方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)，超過90公里則恢復(fù)正常，這通常是由于前輪定位角或前束失準(zhǔn)，需要檢查并調(diào)整。在坑洼路面上方向盤抖動(dòng)，可能是由于拉桿球頭松曠或輪胎磨損不規(guī)則，需要更換損壞部件。車身在30至40公里時(shí)速時(shí)晃動(dòng)，可能是輪胎變形導(dǎo)...
更換機(jī)器腳墊是解決D擋原地共振的有效方法，因?yàn)槔匣臋C(jī)墊會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)傳遞到車身。同時(shí)，檢查火花塞和供油系統(tǒng)也是關(guān)鍵步驟，因?yàn)樗鼈冎苯佑绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平衡和燃燒效率。對(duì)于D擋特有的共振問題，還需檢查變速箱腳墊和變速器油，因?yàn)樗鼈冊(cè)贒擋時(shí)連接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，老化或油質(zhì)問題都可能引起共振。汽車異響的來...
一輛行駛了約16200公里的通用雪佛蘭轎車出現(xiàn)了一個(gè)奇怪的問題：在行駛過程中，當(dāng)車輛空擋加速后急減速，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)嚴(yán)重抖動(dòng)，大約0.5分鐘后抖動(dòng)自行消失。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)故障在冷機(jī)狀態(tài)下更為嚴(yán)重。盡管沒有檢測(cè)到故障代碼，但經(jīng)過一系列檢查后，發(fā)現(xiàn)第1缸的氣缸壓力異常低。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，第1缸的進(jìn)氣門彈簧底部...
發(fā)動(dòng)機(jī)提不起油是一種常見的汽車故障，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)抖動(dòng)、發(fā)悶、無法提速等問題。這種情況可能由以下幾種原因引起：1.汽油供應(yīng)系統(tǒng)故障：如油泵故障、油管堵塞或噴油嘴堵塞等，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法獲得足夠的燃料供應(yīng)。2.空氣供應(yīng)系統(tǒng)故障：如空氣濾清器堵塞或進(jìn)氣管道泄漏等，使發(fā)動(dòng)機(jī)無法獲得足夠的空...
長安福克斯在空擋原地抖動(dòng)厲害時(shí)，可能是由于加速器積碳導(dǎo)致的。這種情況下，需要清除節(jié)氣門上的積碳。由于福克斯裝有電子節(jié)氣門體，對(duì)積碳非常敏感。如果節(jié)氣門上有輕微積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速會(huì)不穩(wěn)定。此外，福克斯開車聲音大可能是共振造成的，需要找到引起共振的部件并進(jìn)行更換或維修。長安福克斯家族匯集了福特強(qiáng)大的研發(fā)能...
低速踩剎車時(shí)，如果方向盤出現(xiàn)輕微抖動(dòng)，通常是因?yàn)閯x車片和剎車盤之間的曠量過大，導(dǎo)致剎車盤不平。這種情況下，剎車踏板在踩下時(shí)會(huì)有輕微抖動(dòng)，進(jìn)而通過傳動(dòng)系統(tǒng)反饋到方向盤。要解決這個(gè)問題，可以采取兩種方法：一是打磨剎車盤，二是更換新的剎車盤。此外，如果車輛在高速行駛時(shí)突然踩剎車，方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)，可能是由于...
減擋時(shí)，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級(jí)減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機(jī)通過發(fā)動(dòng)機(jī)聲音判斷換擋時(shí)機(jī)，低沉抖動(dòng)時(shí)降擋，尖銳時(shí)升擋。低速時(shí)先剎車后離合，高速時(shí)先剎車降速再離...
一檔起步時(shí)，熄火常因油門和離合控制不當(dāng)。離合器磨損程度不同，導(dǎo)致半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)各異，需適當(dāng)調(diào)整。新手易因離合抬太快或忘放手剎而熄火。避免熄火，應(yīng)先調(diào)整座椅、系安全帶、踩離合剎車、空擋點(diǎn)火；啟動(dòng)后掛1擋、松手剎；慢抬離合至車身抖動(dòng)，再松剎車；行駛中逐漸松完離合。半坡起步時(shí)，車身抖動(dòng)明顯再松剎車，避免后溜。掌...
涉水時(shí)速騰出現(xiàn)抖動(dòng)，可能是高壓線進(jìn)水或空氣濾清器濾芯浸水，導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增大和燃燒室進(jìn)水，影響點(diǎn)火系統(tǒng)工作。建議使用空氣壓縮機(jī)吹干高壓線和空氣濾清器，或利用發(fā)動(dòng)機(jī)溫度烤干。涉水時(shí)，應(yīng)降低擋位，保持平穩(wěn)駛?cè)胨胁⒕徛羞M(jìn)，避免水花濺濕發(fā)動(dòng)機(jī)部分。不要盲目涉水，觀察水深度后再判斷是否能通過。過水后，應(yīng)停車...
掛D擋踩剎車時(shí)車身抖動(dòng)的原因主要是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低與車身共振，以及動(dòng)力在液力變矩器或離合器處產(chǎn)生消耗。抖動(dòng)對(duì)變速箱有損害，尤其是導(dǎo)致變速箱油溫升高和老化加速。雙離合等特殊變速箱需注意剎車力度。當(dāng)掛D擋踩剎車時(shí)，車輛抖動(dòng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車身共振及動(dòng)力消耗引起。這種抖動(dòng)對(duì)變速箱，特別是自動(dòng)變速箱的液力變矩...
變速器在日常使用中，短程、山區(qū)或市區(qū)行駛需特別注意保養(yǎng)。自動(dòng)排擋車應(yīng)每月檢查傳動(dòng)油高度，避免過高或過低。手排擋車需適當(dāng)速度換擋，避免換擋時(shí)車子抖動(dòng)，且勿在行駛中換至相反擋位。上坡停車應(yīng)用剎車，勿用引擎拖住車子。開車時(shí)腳勿放離合器上，暫時(shí)停車應(yīng)換至空擋或熄火。如果你的車子常是短程使用，經(jīng)常在山區(qū)行駛，...
寶馬328車型定速巡航系統(tǒng)失效的可能原因有：開關(guān)損壞、電路問題，讓前方來車知道狀況，最后則要長按喇叭來提示周圍車輛。2、踩下制動(dòng)踏板，讓車輛強(qiáng)行減速，最好是先輕踩，最后再逐步加深力度。3、利用變速箱，采用強(qiáng)制切換至空擋減速。4、可以將手剎拉上一檔配合護(hù)欄摩擦行駛，在高速條件下啟用電子手剎會(huì)有強(qiáng)烈的抖...
總結(jié)內(nèi)容：在駕駛汽車時(shí)，踩剎車是至關(guān)重要的。首先，應(yīng)避免先踩離合再掛空檔再踩剎車的錯(cuò)誤習(xí)慣，而是直接剎車。其次，減速過彎時(shí)應(yīng)慢進(jìn)快出，出彎時(shí)適當(dāng)加速。對(duì)于一些駕駛習(xí)慣問題，如因車速過慢而檔位過高導(dǎo)致剎車抖動(dòng)或熄火，應(yīng)適時(shí)降檔。緊急剎車時(shí)，應(yīng)只踩剎車不踩離合器。平時(shí)踩剎車的操作應(yīng)根據(jù)情況而定，點(diǎn)剎則無...
奧迪A4L啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，可能是由于氣缸內(nèi)燃燒不充分導(dǎo)致。燃燒不充分時(shí)，點(diǎn)火能量低，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，從而引起汽車抖動(dòng)。具體原因包括油氣配合比不準(zhǔn)確，以及發(fā)動(dòng)機(jī)氣門和進(jìn)氣道積碳。在冷啟動(dòng)或空擋位候車時(shí)，氧傳感器未達(dá)到工作溫度，ECU判斷失誤，導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)間控制誤差，動(dòng)力輸出減少，車子抖動(dòng)。同時(shí)，積碳吸收...
DSG故障似乎已成為上汽大眾的頑疾，每年有眾多車主因“死亡”閃爍、動(dòng)力減擋、頓挫抖動(dòng)等問題而頻繁維修。有車主九年內(nèi)維修變速器六次，七年內(nèi)更換五次離合器，而4S店卻稱這是正常現(xiàn)象。車主們認(rèn)為DSG故障是設(shè)計(jì)缺陷，要求廠家終身質(zhì)保或更換變速器總成。面對(duì)DSG故障，上汽大眾可能需要加快電氣化轉(zhuǎn)型來徹底解決...
換擋時(shí)，先將擋位置于空擋，啟動(dòng)后踩下離合器，掛入1擋，然后緩慢松開離合器。當(dāng)車輛輕微抖動(dòng)并開始移動(dòng)時(shí)，逐漸加油，同時(shí)繼續(xù)松開離合器直至完全松開，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步。離合器操作遵循“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”原則，即快速抬起至半聯(lián)動(dòng)后慢抬，直至完全結(jié)合。油門操作以右腳跟為支點(diǎn)，用踝關(guān)節(jié)控制，力度要柔和。起動(dòng)時(shí)，油...
手動(dòng)擋汽車在遇到紅燈時(shí)，應(yīng)掛空擋并盡量拉手剎或輕踩制動(dòng)以確保安全停車。在起步時(shí)，需遵循一系列操作步驟：快速抬起離合至半聯(lián)動(dòng)，當(dāng)車輛出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)穩(wěn)住離合，同時(shí)輕踏油門使轉(zhuǎn)速達(dá)到適當(dāng)范圍，隨后慢松離合并同步加油以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步。完成起步后，適時(shí)換擋以保持車輛動(dòng)力。整個(gè)過程需注意安全與操作的連貫性。內(nèi)容：手動(dòng)...
科目二半坡起步熄火扣10分，但不會(huì)直接導(dǎo)致掛科。熄火后30秒內(nèi)需快速啟動(dòng)車輛，注意先掛空擋再啟動(dòng)。熄火原因包括離合未找到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)、未給油導(dǎo)致溜車、離合抬過接觸點(diǎn)未及時(shí)松手剎。正確技巧是輕踩離合，腳后跟支撐，慢抬至車身抖動(dòng)后穩(wěn)住，松手剎獲得動(dòng)力。科目二半坡起步時(shí)，熄火扣10分，但不會(huì)直接掛科。熄火后...
大眾途安凸輪軸傳感器信號(hào)過大主要可能是傳感器故障、線路短路、正時(shí)未對(duì)正或控制單元故障所致。這種情況會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)、加速無力、打火困難等問題，需要及時(shí)更換配件。測(cè)量凸輪軸傳感器好壞可通過檢查電源線、搭鐵線和信號(hào)線的工作情況來確認(rèn)。要確保信號(hào)電壓小于供電電壓，若沒有信號(hào)電壓傳出則可能是傳感器損壞。高爾夫...
