我也是C50 LZ一個，我覺得有這樣的事，減去一天33度，我發現了一個很沉重的離合器背，抬離合器，估計是感冒的時候有點生硬，如離合器完全抬起給油一試，順便說一句，多少燃料你的車，我出差每天約30公里處，因下雪為近11油后
您好，一般是發動機積碳多了，建議清洗節氣門和火花塞，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案，感謝您的舉手之勞！
3千轉，好友高8個多，噪音是你的車隔音效果，高配的噪音就大，因為車胎寬，但是安全些
1200轉的時候就介入。2200轉會輸出210牛米的強大動力。
如果在城區1700轉就夠用了，超了渦輪就該工作了，車子會竄的。郊區2100 ～2200轉，因為這樣渦輪始終屬于工作狀態動力比較強勁。2000轉換擋后渦輪處于打開或不打開的介質之間
樓主，我研究了不少高轉速換檔的帖子，正確的高轉速換檔省油的方法，是快速提高車速掛入高檔，然后松開油門帶檔或空檔滑行，利用慣性行使，而不是保持高轉速行車。我感覺在2000-2500轉換擋就可以了。車又不肉，又不是很耗油
正常
長城C50看參數不錯，油耗如何主要跟車重有關，但耗油量與用車路況跟駕駛員有很大關系，一樣的車一樣的路有的人開7個油有的人開9個油。據朋友說不到百公里9個油，8個多吧。 看參數這個發動機調校功率扭矩等接近1.8L自然吸氣
長城C50最引人注目的便是這臺由長城汽車自主研發的1.5L渦輪增壓發動機，作為長城旗下的首款“T”字車型，98kW的最大功率以及188Nm的最大扭矩，使得騰翼C50在與同排量車型的競爭中占有明顯優勢。 起步階段
速騰的是1700左右才介入,有那買速騰的錢還不如加點錢買雪鐵龍C4L1。6T,與寶馬聯合開發的發動機1。6T,網暴是轉速才1000轉渦輪就介入了
