會差1-2個油~~~ 因為桑塔納和2000他們的排量一般都是1.8的~~~~ 自動擋2000轉(zhuǎn)車速也是一樣~~~~ 就是油耗不一樣而已~~~~ 在同排量的情況下會多出1-2個油差。! 如果
途安這車我到建議還是考慮1.8T,油耗比2.0 低一點點,但是動力足多了。我記得1.8T 自動高配的車型高速上跑跑可以很輕松的跑到210KM/H(一定要在路很好的情況下,熟悉的高速無車道路)。平時市區(qū)里正常開開的油耗是9
進氣壓力傳感器是裝在節(jié)氣門上的 作用 檢測節(jié)氣門后方的進氣歧管的絕對壓力,它根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測出歧管內(nèi)絕對壓力的變化,然后轉(zhuǎn)換成信號電壓送至電子控制器(ECU),ECU依據(jù)此信號電壓的大小,控制基本噴油量的大
途安2.0,這臺發(fā)動機(簡稱BJZ),屬于大眾EA113系列的水冷直列四缸四沖程電噴自然吸氣發(fā)動機,缸體材料為鑄鐵,缸蓋材料為鋁,單頂置凸輪軸,每缸2氣門,歐4排放標(biāo)準(zhǔn),排氣量1.984L ,缸徑82.5mm,沖程92.
準(zhǔn)確的說大眾的這款1.4TSI發(fā)動機的性能相當(dāng)于2.0L自然吸氣發(fā)動機的性能!而且甚至比某些2.0L自然吸氣發(fā)動機的性能要更強大!油耗確只相當(dāng)于1.6升自然吸氣發(fā)動機的油耗。樓上那位朋友居然把渦輪增壓發(fā)動機理解成逃避各項
5 5座 7座 總長/總寬/總高 mm/mm/mm 4391/1794/1650 4391/1794/1670(帶車頂行李架) 4391/1794/1650(不帶車頂行李架) 軸距mm 2678 輪距 前
2.0的自動速騰 要是開到6個多的話,發(fā)動機也就快完蛋了,太溫柔了,轉(zhuǎn)速肯定不上2000大幾,那樣的話,對于德國大眾的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機,這也算是一項打擊了。油膩?積碳,我就不多說了。寧可倒是花錢修車,也不愿意讓車痛痛快快的跑
嘉友車行提醒您:通過駕駛技巧減少發(fā)動機積炭存留 汽車積碳在我國是一個較為普遍的現(xiàn)象,原因挺多,不外乎汽油、機油品質(zhì)不好,習(xí)慣于低速或者空擋行駛或者經(jīng)常怠速,尤其在廣州,天氣炎熱的狀況之下靜止車輛開空調(diào)時間過長等等原
內(nèi)飾空間:均有7座車型/更推薦5座版本大眾的內(nèi)飾風(fēng)格再一次在途安上得以體現(xiàn),規(guī)矩的造型以及上深下淺的配色是標(biāo)準(zhǔn)的家用風(fēng)格。設(shè)計上沒有標(biāo)新立異的地方,滿足功能性是首要任務(wù)。2013款還新增加了全黑風(fēng)格的內(nèi)飾供選擇。相比之下,逸致多少進行了創(chuàng)新,逸致的內(nèi)飾一如其外表一樣,極力表現(xiàn)出躍動的線條,打破MPV...