回復(fù) 1# 你先看下熱車怠速的時(shí)候轉(zhuǎn)速是否正常我的車首保后也要打兩三次在打著的但電門打通過一分鐘能一次打著 而且熱車怠速很高后來發(fā)現(xiàn)時(shí)油門踏板的問題 換了一個就好了晶銳有一批博世的油門踏板是有問題的
我估計(jì)你說的是正常的，A0級小車本身隔音就不好，另外現(xiàn)在各個廠家都在節(jié)約成本，隔音這方面對于小車來講本來就不重視，我同事的晶銳無論怠速還是跑起來聲音要比我那老伊蘭特大的多 另外就是現(xiàn)在天氣冷，啟動后轉(zhuǎn)速較高，聲音是大點(diǎn)，
1 一般來說,排氣管在熱車的時(shí)候排水是正常的,而且排得越多,說明燃燒得越充分,當(dāng)然,不能太離譜.怠速有水排出是正常現(xiàn)象,不會傷發(fā)動機(jī). 沒有必要給排氣管打眼,有水會影響到排氣管的壽命,但不大.有人往排氣管里加機(jī)油,可以對
你好，怠速車身抖動是很多車主常遇到的狀況。如果車主在啟動車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過
你好：由于長時(shí)間市區(qū)行車會導(dǎo)致進(jìn)氣歧管積碳增多的現(xiàn)象，每次夜間最后一次熄火后，噴油嘴針閥處于無控制狀態(tài)，隨著汽油壓力的慢慢降低會有一部分燃油滲到進(jìn)氣歧管，這部分燃油被積碳吸附導(dǎo)致早上第一次打火時(shí)進(jìn)氣歧管內(nèi)混合氣過濃導(dǎo)致發(fā)
您好：關(guān)于您咨詢的問題，根據(jù)車輛的行駛里程來看，很可能是電子節(jié)氣門體被污染導(dǎo)致的怠速抖動，清洗節(jié)氣門體后應(yīng)該就可以解決了。其次就是檢查一下點(diǎn)火系統(tǒng)，可以利用診斷電腦看一下是否存在點(diǎn)火不良的這類故障代碼，也可能是點(diǎn)火線圈和
氣溫越低，啟動怠速越高。樓主的情況完全正常，而且說明發(fā)動機(jī)的電腦自動調(diào)節(jié)功能完好。
以下根據(jù)本人多年駕車經(jīng)驗(yàn)以及在網(wǎng)上進(jìn)行的收集的總結(jié)出的一些省油技巧，以我自己那輛斯柯達(dá)晶銳為例子，說明其實(shí)做到這些不僅可以很好的省油，也是對車進(jìn)行非常好的保養(yǎng)： 避免發(fā)動機(jī)長時(shí)間空轉(zhuǎn) 停車怠速時(shí)發(fā)動機(jī)的油
大冬天肯定要熱車的呀，發(fā)動機(jī)溫度沒上來，機(jī)油沒有走勻，哪敢開，傷車死了，肯定先熱車，等怠速穩(wěn)定800左右再行駛呀 58車>>
剛啟動時(shí)發(fā)動機(jī)有向正常工作溫度的趨向，一般適宜溫度在90度左右。電腦會檢測水溫讓發(fā)動機(jī)多噴油，多發(fā)熱，以最快的速度達(dá)到工作溫度。所以冷啟動會抖是正常的。還有一種情況就是你的節(jié)氣門積碳多了也會造成這種現(xiàn)象，還有別的癥狀就是
北斗星怠速不穩(wěn)自動熄火問題可能與點(diǎn)火系統(tǒng)或燃油系統(tǒng)有關(guān)，尤其是點(diǎn)火線圈和燃油泵。北斗星的中控臺設(shè)計(jì)以駕駛員為中心，操作便捷，儀表盤科技感十足。多功能方向盤集成了音頻、娛樂控制和巡航控制，提升駕駛安全性。車身采用TECT技術(shù)，有效吸收碰撞能量，四門防撞鋼梁和安全氣囊提供額外安全保障。四輪碟剎和ABS+...
該奔馳E300出現(xiàn)啟動后怠速過低、抖動嚴(yán)重的問題，經(jīng)4S店清洗節(jié)氣門、更換點(diǎn)火線圈后未有明顯改善。社區(qū)美容店使用化油器清洗劑清洗時(shí)，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)滯死現(xiàn)象，啟動機(jī)異響，發(fā)動機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)。可能原因是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道積炭嚴(yán)重，清洗時(shí)大塊積炭脫落造成堵塞，需解體總成清洗檢查。選擇免拆清洗積炭產(chǎn)品需確保可分解積炭并排...
汽車啟動時(shí)怠速高，隨后降低，這是正常現(xiàn)象嗎？很多車主在啟動車輛時(shí)會發(fā)現(xiàn)怠速突然升高，但很快又恢復(fù)正常。這是因?yàn)槔滠噯訒r(shí)，發(fā)動機(jī)需要更多燃油來提供能量，導(dǎo)致怠速較高。隨著發(fā)動機(jī)溫度上升，怠速自然降低。如果怠速沒有恢復(fù)正常，可能是發(fā)動機(jī)積碳過多，需要檢查噴油嘴或進(jìn)氣道，并進(jìn)行清洗。這種情況通常不需要過...
踏板摩托車熱車怠速熄火或冷車啟動不能怠速總要自己熄火，可能因化油器混合氣調(diào)整不當(dāng)、點(diǎn)火線路故障、油路堵塞、火花塞問題、氣門間隙不當(dāng)?shù)取Ｐ铏z查調(diào)整化油器混合比、清理空濾和化油器、檢查火花塞及點(diǎn)火線路、調(diào)整氣門間隙等。同時(shí)，注意摩托車長期擱置易虧電，需保持電量充足。化油器的2113混合氣較稀的原因，把混...
唐dm冷車啟動時(shí)，發(fā)動機(jī)聲音較大，怠速較高，與氣溫有關(guān)，首保前聲音略大，磨合后換好機(jī)油，正常現(xiàn)象。熄火后咔噠聲是電子元件繼電器吸合聲，正常。熄火后風(fēng)扇聲是電池溫控系統(tǒng)工作，會自動停止。SOC設(shè)置在中控大屏里，可語音或手動設(shè)置。混動模式下，發(fā)動機(jī)在電量低于設(shè)定值時(shí)主動給電池充電，高于設(shè)定值時(shí)只在剎車、...
冬天啟動車輛時(shí)，發(fā)動機(jī)噪音較大，這是因?yàn)闄C(jī)油尚未完全潤滑發(fā)動機(jī)。低溫下機(jī)油粘稠，潤滑效果不佳。在寒冷地區(qū)，推薦使用0w機(jī)油，它在冷啟動時(shí)提供更好的潤滑，降低噪音。機(jī)油對發(fā)動機(jī)至關(guān)重要，不僅潤滑，還具有清潔、密封、緩沖、防銹和散熱功能。機(jī)油在發(fā)動機(jī)部件表面形成油膜，減少摩擦，保護(hù)發(fā)動機(jī)。冬天發(fā)動機(jī)剛啟...
汽車?yán)鋯訒r(shí)怠速高并需要較長時(shí)間才能降下來，這是正常現(xiàn)象。冷啟動時(shí)，由于環(huán)境溫度低，潤滑油流動性差，汽油霧化效果不佳，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)需要高怠速來快速提高水和機(jī)油溫度。只要怠速不超過2000轉(zhuǎn)，就屬于正常范圍。隨著機(jī)油流動性逐漸變好，怠速會逐漸降低。這一過程是汽車發(fā)動機(jī)工程師設(shè)定的程序，無需過多擔(dān)憂。有時(shí)...
車子長時(shí)間怠速，不僅油燒完會自動熄火，還會對發(fā)動機(jī)造成損害，積碳增多。怠速時(shí)，發(fā)動機(jī)保持最低轉(zhuǎn)速，雖然能維持發(fā)電機(jī)和動力轉(zhuǎn)向等基本運(yùn)作，但無法發(fā)揮正常功能。連續(xù)怠速12小時(shí)，可能導(dǎo)致三元催化器損壞。怠速后，需專業(yè)清洗，檢查是否需更換空氣濾芯、火花塞或機(jī)油。怠速會增加油耗，積碳增多，水泵轉(zhuǎn)速降低，影響...
汽車啟動后，發(fā)動機(jī)怠速高可能是由多種原因引起的。節(jié)氣門卡滯、怠速控制閥故障、水溫傳感器問題、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，以及空調(diào)開關(guān)或動力轉(zhuǎn)向器壓力開關(guān)故障都可能導(dǎo)致怠速過高。解決這些問題，首先要檢查節(jié)氣門是否卡滯，調(diào)整螺絲并潤滑內(nèi)部零件；其次，檢查怠速控制閥是否因油污積碳而卡頓，必要時(shí)更換；接著，用萬用表和紅外...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動的時(shí)候或者是比較低溫的時(shí)候進(jìn)行的啟動，都會發(fā)生發(fā)動機(jī)抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機(jī)的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機(jī)也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關(guān)核心部件...
一輛比亞迪宋MAX1.5T自動擋車出現(xiàn)了偶發(fā)性無法啟動和怠速熄火的問題。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)ECM報(bào)出凸輪軸和曲軸位置信號不合理的故障碼。通過排查，發(fā)現(xiàn)問題出在曲軸位置傳感器上，更換后故障消失。維修過程中，首先要理解故障碼的含義，然后根據(jù)由簡到繁的順序進(jìn)行排查。凸輪軸位置傳感器問題不會導(dǎo)致熄火，但曲軸位置...
汽車?yán)鋯訒r(shí)怠速不穩(wěn)，可能是由于以下幾個原因造成的：1.機(jī)械零件臟污、磨損或安裝不當(dāng)，導(dǎo)致汽缸功率不平衡，影響發(fā)動機(jī)怠速穩(wěn)定性。2.節(jié)氣門和進(jìn)氣道積炭、污垢過多，影響怠速進(jìn)氣量控制，導(dǎo)致混合氣燃燒不正常。3.燃油油壓過低，導(dǎo)致噴油質(zhì)量差，混合氣過稀，影響發(fā)動機(jī)怠速穩(wěn)定性。建議定期檢查和清潔機(jī)械零件、...
汽車剛啟動時(shí)怠速高是正常現(xiàn)象，由發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)控制。雖然理論上可調(diào)低，但需改變發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)參數(shù)，操作困難且無實(shí)際意義。冷啟動怠速高是為了保證順利啟動和改善尾氣排放。感覺怠速過高不舒服，可在啟動后盡快行駛，系統(tǒng)會自動退出高怠速狀態(tài)。但請遵循用戶手冊，確保安全。很多車起步時(shí)怠速很高，這是發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)...
一輛行駛了12.2萬公里的2010年北京現(xiàn)代途勝SUV，搭載2.0L發(fā)動機(jī)和5擋手動變速器，出現(xiàn)了早晨不易啟動、啟動后怠速不穩(wěn)、極易熄火的問題。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機(jī)故障燈亮起，怠速波動，故障診斷儀檢測出3個故障碼。分析后確定P0507為主要故障，導(dǎo)致其他故障碼出現(xiàn)。維修經(jīng)驗(yàn)表明，早晨啟動的怠速問...
起動機(jī)和怠速馬達(dá)是汽車起動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。起動機(jī)通過電磁感應(yīng)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，分為行星齒輪型和直接傳動型。怠速馬達(dá)則控制汽車怠速，根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)怠速。日常檢查包括蓄電池、保險(xiǎn)絲和繼電器的狀態(tài)。怠速馬達(dá)工作原理是裝在節(jié)流閥體上，由發(fā)動機(jī)控制器控制怠速。判斷怠速馬達(dá)好壞的技巧包括故障診斷、檢查進(jìn)氣...
發(fā)動機(jī)冷啟動時(shí)，由于內(nèi)阻大，ECU會加濃噴油，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速上沖至1500-2000rpm。隨著噴油量減少，轉(zhuǎn)速回落至目標(biāo)怠速。目標(biāo)怠速轉(zhuǎn)速的設(shè)定考慮了穩(wěn)定性、油耗和NVH等因素，通常通過冷卻液溫度傳感器、空調(diào)壓縮機(jī)、其他負(fù)載和外部控制單位的怠速請求等參數(shù)來決定。此外，還有進(jìn)氣溫度、海拔高度、蓄電池電壓等...
冷車啟動怠速不穩(wěn)可能是由于氣缸燃燒室和活塞積碳過多、節(jié)氣門積碳過載等因素引起的。氣缸和活塞的積碳導(dǎo)致壓力不足，尤其在冷啟動時(shí)更為明顯，隨著車輛穩(wěn)定運(yùn)行后問題逐漸消失。節(jié)氣門積碳則可能導(dǎo)致卡頓、怠速不穩(wěn)及功率下降，需定期清理以保障行駛性能和燃油效率。總之，為確保車輛穩(wěn)定運(yùn)行，定期清理積碳和維護(hù)相關(guān)部件...
冷啟動怠速時(shí)車子抖動，根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。點(diǎn)火能量偏低、混合比不合適、氣門和進(jìn)氣道積碳、各缸工況不同、水溫傳感器失靈以及其他因素如空氣流量計(jì)臟、EGR閥工作不良、怠速馬達(dá)電壓低和油品差，都可能導(dǎo)致冷啟動時(shí)車子發(fā)生抖動。冷啟動時(shí)車子抖是汽油車的普遍毛病。冷啟動或者空擋候車的抖動現(xiàn)象最根本原因是汽...
