坡道長時間停車時，應(yīng)當(dāng)先踩剎車，停車后掛入p檔，拉起手剎，腳離開剎車，啟動時是踩住剎車，p檔入d檔，放下手剎腳離開剎車，加油起車
漢蘭達(dá)比CRV貴，這么比漢蘭達(dá)自然要有優(yōu)勢。 質(zhì)量：漢蘭達(dá)很不怎么地懶的說他那底盤，CRV也不怎么樣別看他銷量好，而且現(xiàn)在貌似還在加價(jià)給我我絕對不買加價(jià)車。 空間：漢蘭達(dá)更有優(yōu)勢。 油耗和起步，這倆車別比油耗了，買
1、東風(fēng)本田CRV做工更好 2、油耗漢蘭達(dá)2.7和V6都高于 CRV 3、起步CRV好于2.7類似V6 4、高速漢蘭達(dá)V6更平穩(wěn) 家用推薦CRV2.4自動 12個油 商用推薦漢蘭達(dá)V6 18個油，2.7和
是腳剎沒有踩到底，我也遇到，后來使勁踩腳剎，就好了。D3在行駛過程中可以使用。我一般都是上坡的時候用，平常應(yīng)該可以用，可以瞬間提示動力。
對CR-V印象不錯，前些天跟LP去看車，接待我們的老板娘態(tài)度熱情，表態(tài)堅(jiān)決：：“想要馬上提車，得 加兩萬”。本來對CR-V加價(jià)提車有所耳聞，可當(dāng)時還是心里洼涼洼涼地，靠，20000米啊，搶劫么？ 那天還順路去
● 車型簡介 在對比之前，我們先來充分了解兩個車系的車型配備情況。在這里明確一個概念，CR-V和RAV4均為車系，而其下具體某個配置的才是車型，如CR-V 2.0四驅(qū)經(jīng)典版自動擋。從數(shù)目上看，CR-V不如RAV4車
外觀設(shè)計(jì) 俊朗清秀 精致時尚 相對于其他SUV類車型來說，CR-V看起來要更俊朗清秀一些。 正前方看去，大型的鍍鉻中網(wǎng)顯得大氣威武，而超大型的組合前燈組，配上晶瑩的燈罩，顯得靈氣十足。從整體上看，C
作為一款主要側(cè)重于公路駕駛的緊湊型SUV，途勝以相對節(jié)省的油耗和高性價(jià)比，在歐美市場一度風(fēng)光有加。在韓國本土，2004年上市第一個月就銷售了8600輛。而在中國，途勝的運(yùn)氣始終不順。去年至今銷量一直不如本田的CR-V，今
我開的是19.78萬的2.0兩驅(qū)自動擋。 缺點(diǎn)嘛，感覺內(nèi)飾有點(diǎn)硬，冬天外面-10°，剛一開車門感覺中控臺啊，車門內(nèi)側(cè)啊，都硬邦邦的。凍住了一樣 還有就是剎車過于靈敏，經(jīng)常想輕點(diǎn)剎車，結(jié)果踩一下就是急剎車。可能
最大優(yōu)點(diǎn):外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運(yùn)動；用料和做工有所提升；配置不錯；動力強(qiáng)勁；操控靈活；性價(jià)比較高。空間:整體駕乘空間寬敞充裕，頭部腿部空間沒有明顯的緊湊感；車內(nèi)儲物空間豐富實(shí)用；座椅包裹比較嚴(yán)實(shí)，舒適性比
如果你的2013款本田CRV2.4四驅(qū)車型在行駛中出現(xiàn)車身抖動，這可能是由幾個原因引起的。首先，輪胎平衡問題可能是罪魁禍?zhǔn)祝@時需要進(jìn)行四輪定位和動平衡檢查。如果車輛沒有跑偏，那么只需檢查輪胎動平衡。其次，鋼圈變形也可能導(dǎo)致車身抖動，這通常發(fā)生在使用年限較長的車輛上，需要專業(yè)檢查。最后，傳動軸變形不...
本田CR-V高速行駛時，方向盤抖動厲害？這種情況可能是什么原因引起的呢？請看下面的解答。1.方向盤抖動可能是由車輛傳動系統(tǒng)引起的，需要檢查前輪各定位角是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)節(jié)。2.如果打方向的時候方向盤抖動嚴(yán)重，這是因?yàn)橹ζн^松或者過緊，主要針對機(jī)械式液壓助力車輛，調(diào)節(jié)皮帶松緊度或者更換就可以...
文章內(nèi)容本文主要介紹了本田CRV怠速抖動的原因和解決辦法。其中包括發(fā)動機(jī)積炭嚴(yán)重、點(diǎn)火系統(tǒng)問題、油壓不穩(wěn)以及發(fā)動機(jī)部件老化等可能引起怠速抖動的原因，并提供了相應(yīng)的解決方法。此外，文章還強(qiáng)調(diào)了清洗油路、檢查火花塞、更換部件等具體操作步驟，幫助車主更好地解決問題。【寫作技巧】1.表達(dá)要口語化、真實(shí)自然。...
本田CRV作為一款受歡迎的SUV車型，其怠速抖動問題也受到了車主們的關(guān)注。本文將詳細(xì)分析本田CRV怠速抖動的原因，并提供相應(yīng)的解決辦法。首先，發(fā)動機(jī)積炭是導(dǎo)致怠速抖動的常見原因。當(dāng)節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多時，冷啟動時汽油會被積炭吸收，導(dǎo)致混合氣過稀，啟動困難。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有...
05款本田CRV變速箱抖動可能是由以下幾個原因造成的：發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多、空氣濾清器過臟、火花塞間隙增大或積碳過多、發(fā)動機(jī)腳墊老化。此外，07-15年款5速自動變速箱在40邁左右時，變扭器鎖止離合器介入工作，如果鎖止過程不平穩(wěn)，也會導(dǎo)致抖動。主要原因有兩個：一是原車變扭器鎖止離合器片耐磨性差，二是沒...
本田CRV起步異響可能由傳動軸支承軸承、主減速齒輪間隙過大、差速器或懸掛系統(tǒng)部件損壞引起。傳動軸軸承磨損或潤滑不良會發(fā)出嗚鳴聲，需檢查并更換軸承。主減速齒輪間隙大或差速器異常會在起步、換擋或轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生響聲，需調(diào)整間隙或修復(fù)。懸掛系統(tǒng)如鋼板膠套、減震器膠套損壞也會引發(fā)異響，需及時更換。本田crv起步出...
本田CRV在開啟空調(diào)時出現(xiàn)怠速抖動，主要原因有兩個：一是發(fā)動機(jī)負(fù)荷傳感器故障，二是發(fā)動機(jī)支座損壞。當(dāng)壓縮機(jī)啟動后，會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)載，負(fù)荷傳感器將信號傳遞給發(fā)動機(jī)電腦，電腦會調(diào)整節(jié)氣門開度以增加進(jìn)氣量，提高輸出功率。如果節(jié)氣門長時間未保養(yǎng)，積碳會影響進(jìn)氣，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力不足，從而產(chǎn)生怠速抖動。此外，...
本田CRV怠速抖動可能的原因包括發(fā)動機(jī)積炭嚴(yán)重、點(diǎn)火系統(tǒng)問題、油壓不穩(wěn)以及發(fā)動機(jī)部件老化。解決方法包括清理發(fā)動機(jī)積炭、更換火花塞、檢查油壓和引擎腳老化。如果以上方法無效，建議前往4S店檢查燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常。發(fā)動機(jī)抖動會影響車輛性能和駕駛體驗(yàn)，必須及時處理。4.發(fā)動機(jī)部件老化：汽...
本田CRV起步轉(zhuǎn)速不穩(wěn)可能由多種原因引起。首先，進(jìn)氣歧管漏氣可能導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，影響怠速穩(wěn)定性。其次，節(jié)氣門積碳過多也會導(dǎo)致空氣通道面積變化，使控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量。此外，進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行元件如節(jié)氣門電機(jī)、怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器等故障損壞，同樣會造成怠速不...
本田裂行起步抖動厲害的原因主要有三點(diǎn)：1.避震系統(tǒng)故障，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的震動直接傳到駕駛室；2.油壓不穩(wěn)，燃油供油壓力或進(jìn)氣壓力傳感器異常，造成車身抖動；3.冷啟動時，燃料燃燒不充分，點(diǎn)火能量偏低，火花塞或點(diǎn)火線圈老化，導(dǎo)致動力不足。建議檢查避震系統(tǒng)、油壓和點(diǎn)火系統(tǒng)，以解決抖動問題。以上內(nèi)容由58...
2.1.5T本田CRV發(fā)動機(jī)抖動和熄火問題可能由多種原因引起。首先，發(fā)動機(jī)積碳過多，如節(jié)氣門過臟或噴油嘴積碳，會導(dǎo)致冷啟動困難和混合氣過稀。其次，點(diǎn)火系統(tǒng)問題，如火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈工作不良，也會引起發(fā)動機(jī)抖動。此外，燃油供油壓力不正常、進(jìn)氣壓力數(shù)值錯誤以及傳感器工作不良也可能導(dǎo)致類似問題。要...
根據(jù)上述文章內(nèi)容，本田CRV四驅(qū)轉(zhuǎn)彎后輪抖動的原因主要包括鎖止變扭器出現(xiàn)打滑、鎖止離合器摩擦材料性能下降、變速箱氧化導(dǎo)致摩擦系數(shù)降低以及山坡路況下的嚴(yán)苛使用條件等。故障通常在10萬公里左右出現(xiàn)，未進(jìn)行換油保養(yǎng)的車輛故障會提前出現(xiàn)。為了避免這一問題，車主應(yīng)定期更換變速箱油并注意路況，減少在山坡路況下的...
本田CRV起步時出現(xiàn)異響，可能是由傳動軸支承軸承磨損、潤滑不良或裝配不當(dāng)造成的。異響表現(xiàn)為無間奏的嗚嗚聲或嗡嗡聲，車速越快，響聲越大，空檔滑行時響聲更明顯，并伴有振動感。排除方法包括停車后檢查傳動軸支承架附近，如有松曠應(yīng)拆除修理；檢查軸承是否磨損松曠，損壞則需更換；若軸承不松曠，支起后輪檢查傳動軸，...
本田CR-V新能源搭載了本田第四代i-MMD混動技術(shù)，憑借2.0L發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)的配合，提供了純電、混動、發(fā)動機(jī)直驅(qū)三大驅(qū)動模式。在加速性能方面，得益于電動機(jī)的瞬間扭矩輸出，CR-V新能源起步響應(yīng)迅速，加速過程順暢，即便是在龐大車身的情況下，零百加速成績依然優(yōu)秀。油耗方面，i-MMD混動系統(tǒng)通過智能...
本田CR-V新能源搭載了先進(jìn)的第四代i-MMD混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)158kW。在實(shí)際駕駛中，這套系統(tǒng)展現(xiàn)出極強(qiáng)的工況適配性。起步與低速行駛時，車輛默認(rèn)純電驅(qū)動，電機(jī)的瞬時扭矩帶來輕快順滑的加速體驗(yàn)。中高速巡航時，發(fā)動機(jī)通過離合器直連車輪，減少傳動損...
本田CR-V以其高轉(zhuǎn)性能著稱，但在低速時表現(xiàn)平平。為了提升駕駛體驗(yàn)，車主選擇了刷ECU。本次升級的CR-V240TURBO搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱。艾森特調(diào)方案在安全穩(wěn)定的前提下，優(yōu)化動力性能，滿足駕駛需求。升級后，車輛動力響應(yīng)迅速，起步輕松，超車并線自如，駕駛舒適。施工過程標(biāo)準(zhǔn)...
三菱歐藍(lán)德以其性價(jià)比突出，且配置高、四驅(qū)頂配車型約20萬出頭而受歡迎。相比之下，CR-V駕駛舒適、省油，但四驅(qū)起步價(jià)格稍高。在空間方面，歐藍(lán)德因尺寸較大更適合追求大空間的車友。但CR-V的駕駛體驗(yàn)和舒適度也值得考慮。對于家庭使用，歐藍(lán)德可能更合適，但具體選擇還需根據(jù)個人需求和預(yù)算來決定。在比較廣汽三...
日產(chǎn)X-TRAIL自2000年在日本推出以來，以其經(jīng)典SUV形象深入人心。它以“城市4x4”的設(shè)計(jì)理念，精準(zhǔn)定位市場，與豐田rav4和本田Crv形成競爭。奇駿不僅性價(jià)比高，還在英國艦隊(duì)世界雜志的評選中連續(xù)兩年榮獲年度最佳四輪驅(qū)動汽車稱號。奇駿2.0L發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，起步時前輪輕微打滑，CVT變速箱平...
奇瑞瑞虎8PRO和長安CS75PLUS這兩款國產(chǎn)SUV，價(jià)格實(shí)惠，12萬起步，尺寸大動力強(qiáng)，質(zhì)感舒適。瑞虎8PRO擁有鯤鵬動力等先進(jìn)技術(shù)，提供五座七座選擇；長安CS75PLUS則標(biāo)配愛信8AT變速箱，內(nèi)飾高端大氣。兩者性價(jià)比遠(yuǎn)超20多萬的豐田榮放等日系SUV，是更劃算的選擇。你還在想花20多萬去買一...
【內(nèi)容】性價(jià)比是CRV混動車型的一大亮點(diǎn)。在考慮購車時，我對比了謳歌RDX、雷車ES混動、豐田榮放混動等車型，最終選擇了本田CRV混動車型。雖然我對四驅(qū)配置有所期待，但最終還是覺得它在日常使用中的表現(xiàn)已經(jīng)足夠出色。空間方面，CRV混動車型表現(xiàn)不俗，尤其是后排腿部空間，幾乎達(dá)到了平地效果。動力方面，起...
