電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
坡道長時間停車時，應當先踩剎車，停車后掛入p檔，拉起手剎，腳離開剎車，啟動時是踩住剎車，p檔入d檔，放下手剎腳離開剎車，加油起車
CVT變速器雖說體積 耗油少 缺點技術太落采用鋼帶傳輸力 間 鋼帶磨損 現打滑現象另外CVT變速器毛病力傳輸及比急踩油門候總慢幾秒才覺加速松油門候總慢幾秒才減速呵呵 級變速 跟AT變速器比起 換擋沒頓挫 舒服點急踩油門
加速無力有很多原因,常見的就是油泵油壓達不到,活塞環.氣門等密封不嚴(測一下缸壓,正常在6—8之間)跟火花塞跳火強度也有關系。
本田CR-V：新殼老技術 不算硬朗的外形卻更加博得女性的傾心，不算優異的通過能力在應對日常的道路綽綽有余。 精致的外觀，高效與低油耗兼備的發動機，“全球通用性緊湊平臺”，清新簡潔的駕駛艙，寬大舒適的座椅，超大的后背箱
是腳剎沒有踩到底，我也遇到，后來使勁踩腳剎，就好了。D3在行駛過程中可以使用。我一般都是上坡的時候用，平常應該可以用，可以瞬間提示動力。
1、東風本田CRV做工更好 2、油耗漢蘭達2.7和V6都高于 CRV 3、起步CRV好于2.7類似V6 4、高速漢蘭達V6更平穩 家用推薦CRV2.4自動 12個油 商用推薦漢蘭達V6 18個油，2.7和
漢蘭達比CRV貴，這么比漢蘭達自然要有優勢。 質量：漢蘭達很不怎么地懶的說他那底盤，CRV也不怎么樣別看他銷量好，而且現在貌似還在加價給我我絕對不買加價車。 空間：漢蘭達更有優勢。 油耗和起步，這倆車別比油耗了，買
07款本田CRV變速箱頓挫可能由積碳、燃油品質或火花塞等問題引起。積碳會影響車輛性能，建議定期清理。使用低質燃油會導致燃燒不充分，應選擇正規加油站。火花塞和點火線圈故障需及時檢測修理。新車磨合期輕微頓挫屬正常現象，變速器電腦會自學習調整。如遇變速箱頓挫，建議去4S店檢測修理。07款本田CRV變速箱頓...
通過專用的Flash讀取設備讀出發動機電腦的程序，結合路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息，確保程序優化的合理性與穩定性。汽車廠商會把ecu程序控制在最保守的狀態下出廠，原車會有5%~30%的動力會被保留限制。只要合理范圍內的優化，正規的保養，刷ecu是提動力性價比、安全性最高的性...
本田CRV起步異響可能由傳動軸支承軸承、主減速齒輪間隙過大、差速器或懸掛系統部件損壞引起。傳動軸軸承磨損或潤滑不良會發出嗚鳴聲，需檢查并更換軸承。主減速齒輪間隙大或差速器異常會在起步、換擋或轉彎時產生響聲，需調整間隙或修復。懸掛系統如鋼板膠套、減震器膠套損壞也會引發異響，需及時更換。本田crv起步出...
本田CRV起步轉速不穩可能由多種原因引起。首先，進氣歧管漏氣可能導致混合氣過濃或過稀，影響怠速穩定性。其次，節氣門積碳過多也會導致空氣通道面積變化，使控制單元無法精確控制怠速進氣量。此外，進氣系統執行元件如節氣門電機、怠速步進電機、占空比電磁閥、空氣流量計、進氣壓力傳感器等故障損壞，同樣會造成怠速不...
本田CRV起步時出現異響，可能是由傳動軸支承軸承磨損、潤滑不良或裝配不當造成的。異響表現為無間奏的嗚嗚聲或嗡嗡聲，車速越快，響聲越大，空檔滑行時響聲更明顯，并伴有振動感。排除方法包括停車后檢查傳動軸支承架附近，如有松曠應拆除修理；檢查軸承是否磨損松曠，損壞則需更換；若軸承不松曠，支起后輪檢查傳動軸，...
本田CRV低速行駛頓挫可能由多種原因引起，主要包括節氣門、噴油嘴、進氣道積碳，燃油品質問題導致燃燒不充分，以及火花塞、點火線圈等故障。作為東風本田的緊湊型SUV，CRV擁有4621毫米長、1855毫米寬、1679毫米高，軸距2661毫米，搭載渦輪增壓發動機，最大馬力193匹，最大扭矩243牛米。安全...
本田CR-V低速行駛頓挫可能源于節氣門、噴油嘴積碳，燃油品質不佳，或火花塞、點火線圈故障。建議定期清理積碳，選擇正規加油站加油，并定期檢查維修相關部件，確保行車安全。對于新車磨合期輕微頓挫感，屬正常現象，可隨使用逐漸優化。了解并處理這些問題，有助于提升駕駛體驗和車輛性能。產生的原因可能是：1、節氣門...
本田CR-V新能源搭載了本田第四代i-MMD混動技術，憑借2.0L發動機與雙電機的配合，提供了純電、混動、發動機直驅三大驅動模式。在加速性能方面，得益于電動機的瞬間扭矩輸出，CR-V新能源起步響應迅速，加速過程順暢，即便是在龐大車身的情況下，零百加速成績依然優秀。油耗方面，i-MMD混動系統通過智能...
1.動力系統表現本田CR-V在動力系統方面表現出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發動機最大功率為142kW，最大扭矩為243Nm，配合CVT變速箱，實現了平順且強勁的動力輸出。車輛從靜止加速至100km/h僅需約8秒，能夠滿足日常駕駛和輕度越野的需求。在油耗方面，CR-V同樣表現出色，城市綜合路況下百公...
本田思域在動力系統方面表現出色。2025款車型提供1.5T燃油與2.0L混動兩種選擇。1.5T燃油版最大馬力達到182匹，扭矩為240牛米，匹配CVT變速箱。這套動力系統在城市道路行駛時起步輕快，加速超車都非常輕松。CVT變速箱的平順性也很好，換擋過程幾乎感受不到頓挫，動力輸出線性。而2.0L混動版...
本田CR-V新能源搭載了先進的第四代i-MMD混動系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機與雙電機組成，系統綜合功率達158kW。在實際駕駛中，這套系統展現出極強的工況適配性。起步與低速行駛時，車輛默認純電驅動，電機的瞬時扭矩帶來輕快順滑的加速體驗。中高速巡航時，發動機通過離合器直連車輪，減少傳動損...
本田CR-V以其高轉性能著稱，但在低速時表現平平。為了提升駕駛體驗，車主選擇了刷ECU。本次升級的CR-V240TURBO搭載1.5L渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱。艾森特調方案在安全穩定的前提下，優化動力性能，滿足駕駛需求。升級后，車輛動力響應迅速，起步輕松，超車并線自如，駕駛舒適。施工過程標準...
文章總結內容：根據長春本田經銷商的最新報價，本田CR-V車型在長春享受最高達1.9萬元的現金優惠。這款車的前臉設計冷酷，格柵大尺寸多邊形，車側線條流暢，給人一種協調美感。內飾設計簡潔，符合整體風格。搭載油電混合動力系統，配備2.0L發動機，提供不錯的動力和燃油經濟性。市場口碑良好，尤其是車身尺寸和軸...
三菱歐藍德以其性價比突出，且配置高、四驅頂配車型約20萬出頭而受歡迎。相比之下，CR-V駕駛舒適、省油，但四驅起步價格稍高。在空間方面，歐藍德因尺寸較大更適合追求大空間的車友。但CR-V的駕駛體驗和舒適度也值得考慮。對于家庭使用，歐藍德可能更合適，但具體選擇還需根據個人需求和預算來決定。在比較廣汽三...
日產X-TRAIL自2000年在日本推出以來，以其經典SUV形象深入人心。它以“城市4x4”的設計理念，精準定位市場，與豐田rav4和本田Crv形成競爭。奇駿不僅性價比高，還在英國艦隊世界雜志的評選中連續兩年榮獲年度最佳四輪驅動汽車稱號。奇駿2.0L發動機動力強勁，起步時前輪輕微打滑，CVT變速箱平...
本田杰德車型搭載的5AT變速箱以其動力足夠、平順性佳、省油耐用及維修成本低廉而著稱。盡管存在一定頓挫感，但作為20年歷史的經典產品，它在老款雅閣、CRV等車型上廣泛應用。此款變速箱由愛信生產，為進口產品。汽車變速箱是傳動系統關鍵部分，通過不同檔位的齒輪嚙合，實現轉矩和轉速的變化，以適應不同駕駛需求。...
奇瑞瑞虎8PRO和長安CS75PLUS這兩款國產SUV，價格實惠，12萬起步，尺寸大動力強，質感舒適。瑞虎8PRO擁有鯤鵬動力等先進技術，提供五座七座選擇；長安CS75PLUS則標配愛信8AT變速箱，內飾高端大氣。兩者性價比遠超20多萬的豐田榮放等日系SUV，是更劃算的選擇。你還在想花20多萬去買一...
【內容】性價比是CRV混動車型的一大亮點。在考慮購車時，我對比了謳歌RDX、雷車ES混動、豐田榮放混動等車型，最終選擇了本田CRV混動車型。雖然我對四驅配置有所期待，但最終還是覺得它在日常使用中的表現已經足夠出色。空間方面，CRV混動車型表現不俗，尤其是后排腿部空間，幾乎達到了平地效果。動力方面，起...
本田奧德賽在行駛過程中出現起步頓挫和打滑現象，初步判斷是由于長時間未進行保養，導致電磁閥卡滯。經過檢查，發現變速箱內部油液臟污、濃稠，存在沉淀物。維修過程中，拆卸分解變速箱，清洗所有零件，并更換了新的電磁閥和摩擦片。經過復裝試車，故障得到排除。此外，奧德賽CVT變速箱在低速行駛時出現頓挫，升檔時發動...
標題：武漢恒川順通本田汽車享域最多優惠2.8萬元現車充足，值得入手嗎？文章內容：近期，武漢恒川順通本田汽車推出了享域的促銷活動，最高可享受現金優惠2.8萬元。該車外觀典雅，內飾簡約實在，配備了1.0TL3發動機，最大功率為122馬力，峰值扭矩為173牛·米。在市場上也獲得了不錯的口碑，網友對其空間和...
