你好，首先確定怠速抖動是否在正常范圍內750轉+-50轉之間，可與同款車比較。如確實抖動再找原因，檢查怠速系統，各缸工作情況是否一致，噪音是從哪傳出，逐一檢查。
原設計定位 是經濟型家轎 對隔音處理不好，可以自己 在五個門加裝隔音條，發動機倉加隔音棉。降低噪音能有一定效果的。其他比較復雜的隔音比較復雜或者成本就高了。自己加裝的四門頂防雨噪音也是很大的
寶駿630，帝豪EC7，長城C30三大件發動機，變速箱，底盤詳細對比 很多便宜糾結于寶駿630和帝豪EC7，和長城C30，那我們把這三個車比較一下它們的三大件，發動機，變速箱，底盤。三大件最主要的指標就是耐用可靠。愛國的
一、汽車在行駛時要使用想應的檔位，發動機的轉速在2000-4000時最省油。 二、換擋省油方法： 1、平地起步還是帶剎起步，只要車身一前進，就輕踩油門，車速提高后輕輕松開離合。(可以一邊踩油門，一邊松離合器)。也
長城售后不怎么樣，而且國產車普遍噪音較大，我家的長城皮卡抖動也很厲害，走高速的時候檔把都在抖了，忍忍吧。
在一條平直無車的高速公路上，我們測得景逸1.5XL的噪音值為：怠速54分貝；60公里/小時66.5分貝；80公里/小時70分貝；120公里/小時76分貝。可見這款車的整體噪音水平偏高，噪聲來源主要是發動機和風噪，對行駛舒
復制個給你看下 我覺得應該阻止一個缸的噴油看看還有沒那些問題或看調速器壞了沒【怠速不穩的原因】 1. 進氣系統 (1)進氣歧管或各種閥泄漏 當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動
5檔70是2200轉左右，這個速度我覺得比較經濟。 在城市快速路限速也就80，跑到65-70就可以了4檔60是2000轉。 你說5檔跑到100會到哪里？ 我記得3000轉左右。 C30這車動力不行，高速檔根本
論操控的話，海馬M3稍微好些，動力比較充足給力，爬個坡啥的能給的上力氣，車子剛起步的時候發動機的聲音比較安靜，這點比較好，加速時發動機轉速上升發動機的噪音比較清脆，還有就是怠速的時候方向盤有輕微抖動的現象，不過海馬M3的
變速箱出現故障，一般有以下情況：車子在怠速情況下出現噪音，踩下離合器后噪音消失，則說明噪音來源是變速箱出現故障而引起。這是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點導致噪音出現。車子在行駛中猛加油時，可以聽到從底盤處發出的噪音。齒輪
長城C30發動機噪音大的原因主要有以下幾點：首先，集濾器問題，橡膠圈密封不好，導致油泵在工作時不能正常將機油吸上來，同時吸入大量空氣，使發動機系統潤滑不足，特別是氣門液壓桿部分，容易發出金屬敲擊聲。其次，集濾器發生堵塞，不能正常將機油吸入發動機潤滑系統，也會導致潤滑不良。此外，汽車長時間停放后再次啟...
長城炮皮卡定位高端，做工講究。噪音測試中，長城炮怠速噪音39.1dB，60km/h下噪音60.4dB，隔音水平媲美SUV。懸掛系統采用前雙叉臂后多連桿整體橋式，濾振性能良好，經過減速帶灑水量少，走爛路時懸掛系統表現優異，乘客乘坐舒適度高，證明了其乘坐舒適性堪比SUV。過去在普羅大眾的心目中，皮卡車型...
根據所給文章內容，總結如下：長城C30作為一款代步工具，內部配置簡單實用，配備有優雅的內飾、皮質方向盤、7英寸中控屏及藍牙/車載電話等功能。該車具備牽引力控制、上坡輔助、定速巡航等配置，達到同級別主流水準。座椅材質便于清潔保養，車頭和車側展現出素雅的視覺效果。車主評價方面，部分車主認為整體表現尚可，...
今年6月，我有幸參加了濟南匡山長城的試駕活動。WEYVV7以其出色的外觀、內飾和行駛質感贏得了試駕者的高度評價。這款車的推出，展現了哈弗沖擊高端市場的決心。VV7c/VV7s是1600人國際化團隊四年研發的成果，代表了國產汽車的新高度。在試駕中，VV7的0-100加速表現令人滿意，怠速狀態下噪音控制...
長城汽車近年來專注于SUV市場，轎車市場似乎被忽視。長城C30面臨停產風險，銷量低迷。長城C30存在多個通病，如升級慢、老質量問題多、動力不足、輪胎噪音明顯、減震硬、儲物空間不足和內飾塑料感強。這些缺點讓許多車主后悔購買。長城C30僅能滿足日常需求，與競爭對手相比優勢不多。長城C30的升級速度慢，市...
標題：長城騰翼C30和炫麗車型的發動機是否一樣？這兩款車使用的是同一種型號的發動機，即GW4G15。這款發動機由長城汽車自主研發，采用雙頂置凸輪軸、4缸16氣門、塑料進氣歧管、先進的VVT技術等先進技術，具有輕量化、高功率、低油耗、低噪音、低排放等特點。此外，該發動機在低轉速下能發揮更強大的扭矩，短...
