我們測(cè)試的這款寶駿630使用1.5升P-TECB15DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，使用雙連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)（DVCP），和雙級(jí)可變進(jìn)氣道（VIM）技術(shù)，采用獨(dú)立點(diǎn)火線圈，能夠精確控制點(diǎn)火時(shí)間，最終可達(dá)到81kW的最大功率和146N.
寶駿630將搭載上汽通用五菱全新開發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽通用五菱采用通用技術(shù)，專為新一代乘用車產(chǎn)品開發(fā)的一款小型輕量化、動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能低耗的高效率發(fā)動(dòng)機(jī)總成。 此發(fā)動(dòng)機(jī)為16氣門雙頂置凸輪軸（DOHC）自然
是 克魯茨、英朗的那款。上海通用提供的ECOTEC 1.8L和P-TEC 1.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為143馬力（105kW）/6300rpm，峰值扭矩為177N·m/3800rpm，1.5L
發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，成熟，穩(wěn)定。其實(shí)變速箱也不差，只是這兩個(gè)放在一起，匹配性不怎么樣。 操控談不上，駕駛感受相比同價(jià)位的車，不會(huì)差 提速不咋的，比較肉。不過也得看個(gè)人感受，我開2.0的FKS，我覺得車很肉。
我們測(cè)試的這款寶駿630使用1.5升P-TEC B15 DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，使用雙連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)（DVCP），和雙級(jí)可變進(jìn)氣道（VIM）技術(shù)，采用獨(dú)立點(diǎn)火線圈，能夠精確控制點(diǎn)火時(shí)間，最終可達(dá)到81kW的最大功率和146
寶駿630的1:49專家回復(fù)，排量越大.5和1網(wǎng)友提問，速度變化小。專家你好請(qǐng)問這樣的理論對(duì)嗎。所以從理論上說；發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工況（轉(zhuǎn)速；整備質(zhì)量.8的都是手動(dòng)的在市區(qū)那個(gè)油耗小點(diǎn)；滿載質(zhì)量.8L排量車型燃油經(jīng)濟(jì)性更好，百公
固定好發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下副車架（元寶梁）、起動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)和變速箱尾部的固定支架，然后把油底殼與缸體連接的螺絲拆掉，最后找到側(cè)面的螺絲，機(jī)濾一側(cè)以及變速箱一側(cè)的螺絲拆完就可以了。 油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作
寶駿630發(fā)動(dòng)機(jī)是通用全球最新技術(shù)平臺(tái)研發(fā)的，生產(chǎn)線在上汽的青島基地，和通用一慣的風(fēng)格一樣，鑄鐵缸體和鋁合金缸蓋結(jié)構(gòu)，和全鋁的相比散熱不是很好，也比較重，但穩(wěn)定性和使用壽命方面卻比全鋁的強(qiáng)。未來這個(gè)生產(chǎn)線會(huì)搬到柳州五菱生
寶駿630將搭載上汽通用五菱全新開發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽通用五菱采用通用技術(shù)，專為新一代乘用車產(chǎn)品開發(fā)的一款小型輕量化、動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能低耗的高效率發(fā)動(dòng)機(jī)總成。 此發(fā)動(dòng)機(jī)為16氣門雙頂置凸輪軸（DOH
維修診斷過程顯示，寶駿630在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后空調(diào)不工作的問題可能與多個(gè)因素有關(guān)。首先，檢查了F13UA和F23UA保險(xiǎn)片，確認(rèn)它們正常。接著，通過跨接線測(cè)試，發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)離合器繼電器系統(tǒng)正常。空調(diào)壓力測(cè)試也顯示正常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，空調(diào)壓力開關(guān)和車身控制模塊之間存在問題，導(dǎo)致空調(diào)不工作。最終，故障被...
**總結(jié)內(nèi)容**：針對(duì)寶駿630發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈常亮且無法啟動(dòng)的問題，經(jīng)過診斷過程，發(fā)現(xiàn)故障碼顯示進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器電壓過高和節(jié)氣門位置傳感器1電壓過高。經(jīng)過對(duì)數(shù)據(jù)流的讀取和傳感器測(cè)試，懷疑兩傳感器及ECM存在問題，但更換后故障仍未排除。最終，通過更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束成功解決故障。這表明，在汽車維修中...
一輛行駛里程約13300km的寶駿630轎車在正常行駛過程中，換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高至1200~3000r/min，遠(yuǎn)高于正常怠速780±50r/min。用戶擔(dān)心這會(huì)導(dǎo)致油耗增加和安全隱患。維修技師使用診斷工具發(fā)現(xiàn)故障碼P0832，指向離合器踏板開關(guān)電路電壓過高。經(jīng)過檢查和更換離合器開關(guān)，故障依舊...
車輛行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM通過檢測(cè)離合器開關(guān)信號(hào)來判斷車輛負(fù)荷狀態(tài)，以調(diào)整噴油量維持轉(zhuǎn)速。本案例中，離合器踏板未能完全壓合開關(guān)，導(dǎo)致ECM無法正確判斷工況，造成換檔時(shí)轉(zhuǎn)速異常升高。用戶因駕駛習(xí)慣調(diào)整離合行程，影響了信號(hào)傳遞。經(jīng)重新調(diào)整離合器行程并清除故障碼后，問題得到解決。此案例提醒車主，勿私...
總結(jié)內(nèi)容：客戶反饋寶駿630車型發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮且噪音大。經(jīng)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)TCU故障碼P0700及輸入轉(zhuǎn)速傳感器電路無信號(hào)故障碼P0717。試車后確認(rèn)變速器不換擋，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，聲音異常。經(jīng)清理傳感器及與廠家溝通后，決定更換變速器總成。最終從新車拆借變速器裝車，問題解決，客戶反饋滿意，車輛正常。整...
總結(jié)內(nèi)容：在寶駿630車型出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的問題中，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)電瓶和發(fā)電機(jī)正常，但存在漏電現(xiàn)象。通過拆保險(xiǎn)和檢查后窗除霧器，發(fā)現(xiàn)后窗除霧器保險(xiǎn)拆掉后漏電現(xiàn)象消失，推斷為后窗除霧器故障。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)后窗除霧器繼電器長吸合，但繼電器未發(fā)現(xiàn)異常。最終，斷開空調(diào)控制器后漏電現(xiàn)象消失，經(jīng)查是空調(diào)控制器內(nèi)...
寶駿630是一款緊湊型中級(jí)轎車，搭載1.5LL2B發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81千瓦，最大扭矩146牛米。車身尺寸為4597mm×1736mm×1462mm，軸距2640mm，軸距較同級(jí)別車型更大。配備5速手動(dòng)變速箱，換擋順暢，油門和剎車反應(yīng)靈敏，減震和隔音效果良好。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
寶駿630搭載1.5升和1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為82千瓦和105千瓦，最大扭矩分別為147牛米和177牛米。作為上汽通用五菱寶駿品牌的首款中級(jí)轎車，寶駿630車身尺寸為4597mm×1736mm×1462mm，軸距2640mm，提供寬敞舒適的駕乘空間。寶駿630是一款中級(jí)轎車，由上汽通...
可能是發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴故障、缸壓不足、燃油品質(zhì)不好、點(diǎn)火線圈故障導(dǎo)致的。自動(dòng)檔車型不易熄火，而手動(dòng)檔車型可能因駕駛技術(shù)不佳而頻繁熄火。自動(dòng)檔車熄火多因使用劣質(zhì)燃油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。新車熄火多因駕駛技術(shù)不熟練或油路問題，但發(fā)動(dòng)機(jī)本身問題可能性小。老車熄火原因除了駕駛技術(shù)外，還可能是使用劣質(zhì)油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳...
寶駿630搭載了上汽通用五菱全新開發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)是將其他形式能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的設(shè)備，適用于動(dòng)力裝置或整個(gè)機(jī)器。使用時(shí)，需選用合適質(zhì)量等級(jí)和粘度的機(jī)油，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。同時(shí)，保持曲軸箱通風(fēng)良好，避免燃燒室氣體對(duì)機(jī)油造成腐蝕。寶駿630采用1.5L新發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是能量轉(zhuǎn)換設(shè)備，需注意機(jī)...
寶駿630的發(fā)動(dòng)機(jī)由通用全球最新技術(shù)平臺(tái)研發(fā)，生產(chǎn)于上汽青島基地。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鑄鐵缸體和鋁合金缸蓋結(jié)構(gòu)，雖然散熱和重量方面不如全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，但在穩(wěn)定性和使用壽命上表現(xiàn)更佳。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的心臟，影響著動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。發(fā)動(dòng)機(jī)類型包括柴油、汽油、電動(dòng)和混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，主要功能是將其他形...
寶駿630和賽歐的發(fā)動(dòng)機(jī)并不相同。寶駿630搭載的是上汽通用五菱全新開發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用通用技術(shù)，具有小型輕量化、動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能低耗的特點(diǎn)。而賽歐的發(fā)動(dòng)機(jī)由上海通用自主研發(fā)，擁有1.3L和1.5L兩種排量，最大功率分別為73kW和80kW，匹配5速手動(dòng)和EMT手自一體變速器。兩款車在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)...
合資品牌寶駿630以其成熟技術(shù)、實(shí)惠價(jià)格和良好售后服務(wù)在市場(chǎng)上表現(xiàn)不俗，月銷量已超5000輛。2013款寶駿630在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了小幅調(diào)整，動(dòng)力系統(tǒng)依舊搭載1.5L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。車身設(shè)計(jì)中庸和諧，1.5L車型前臉增加鍍鉻條，輪轂樣式更加復(fù)雜動(dòng)感。內(nèi)飾布局未變，棕色內(nèi)飾提升視覺感受，儲(chǔ)物空間設(shè)...
寶駿510作為一款小型家用SUV，在同級(jí)別車型中提速表現(xiàn)較為出色。搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6速手動(dòng)變速器，前置前驅(qū)布局，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架。變速箱擋位清晰，換擋輕松，齒比設(shè)定有利于動(dòng)力釋放。車身重量輕，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，低扭充沛，3000rpm內(nèi)動(dòng)力輸出良好。寶駿...
維修診斷過程顯示，寶駿630在熱車時(shí)怠速不穩(wěn)，經(jīng)過一系列檢查發(fā)現(xiàn)，節(jié)氣門油泥過多和進(jìn)氣壓力傳感器電壓不穩(wěn)定是導(dǎo)致故障的原因。清洗節(jié)氣門和步進(jìn)電機(jī)后，問題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣系統(tǒng)無漏氣現(xiàn)象，但發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)閥存在問題，導(dǎo)致廢氣進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣，造成怠速不穩(wěn)。更換進(jìn)...
用戶反映寶駿630停車后地面出現(xiàn)油跡，經(jīng)檢查確認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后油封漏油。由于配件庫缺少所需油封，需等待發(fā)貨。技術(shù)科和配件庫支持下，油封到貨后，我們預(yù)約客戶進(jìn)行拆檢更換，確認(rèn)油封漏油并成功排除故障。根據(jù)乘用車技術(shù)服務(wù)科案例信息，我們建議先清理查看，要求客戶行駛幾天后進(jìn)一步檢查處理，配件齊全時(shí)進(jìn)行維修更...
