這很正常。因為行車過程中其實節(jié)氣門有一個小行程是靠真空調(diào)節(jié)的。所以行車過程中怠速會升高到1000轉左右很正常。某些電子節(jié)氣門會根據(jù)您的車速去決定節(jié)氣門的開度所以也很正常。這樣的目的就是為了保護發(fā)動機的工作。
電噴發(fā)動機怠速不穩(wěn)故障診斷及排除 發(fā)動機怠速不穩(wěn)是汽車使用中常見的故障之一。盡管現(xiàn)在大多數(shù)的轎車都有故障自診斷系統(tǒng)，但也會出現(xiàn)汽車有故障面自診斷系統(tǒng)卻顯示正常代碼或顯示與故障無關的代碼的情況。這通常是由不受電控單元(EC
不要輕易相信網(wǎng)上的評論。自己試駕一下就知道了。現(xiàn)在的造車技術還是值得相信的
車子電瓶長期饋電發(fā)電機快充電導致發(fā)動機高負荷運轉或者外加大功率用電器造成的。
直觀一點的說。國產(chǎn)汽車在行駛10萬km左右的時候，就需要進行一次大修。進口車可以在行駛15萬km以上的時候再進行大修。在經(jīng)過大修以后，發(fā)動機的性能可以恢復到之前的90%以上。但不是到了行駛里程就要一定要大修，一般是在滿足
主要怠速高的情況有這幾種：1：剛清洗過節(jié)氣門，電腦要有個時間來自適應節(jié)氣門開度的變化，所以怠速高。2：剛啟動車，水溫低，發(fā)動機開環(huán)控制，所以怠速高，等到水溫上去了，發(fā)動機閉環(huán)控制，采納了修正信號就怠速下去了。3：啟動時開
新車出廠前已經(jīng)過冷磨合處理，但為了日后機械系統(tǒng)保持最佳狀態(tài)以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養(yǎng)。 1、100公里，新的摩擦制動片尚未達到100％的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前2
怠速不穩(wěn)的問題，如果您已經(jīng)清洗了節(jié)氣門和更換怠速馬達后還是有問題，那么故障原因可能是是噴油嘴、進氣道和氣門及燃燒室等部位的積碳增多，在如果燃燒室內(nèi)出現(xiàn)積碳，就會在發(fā)動機怠速時造成混合氣過稀!
第一個應該是三元催化的陶瓷金屬外殼冷卻收縮的聲音，正常！！！！！！！！！！！ 滴二個就不正常了，建議去4s檢查一下
但是說到油耗和底盤，我覺得長安逸動會省油，發(fā)動機特有技術DVVT和DOHC手動檔還有STI怠速啟停裝置。況且，逸動在美國新安全測試獲得5星安全。總成績在寶俊630之上，底盤高度寶俊630用的輪胎的規(guī)格是195/60 R1
維修診斷過程顯示，寶駿630在熱車時怠速不穩(wěn)，經(jīng)過一系列檢查發(fā)現(xiàn)，節(jié)氣門油泥過多和進氣壓力傳感器電壓不穩(wěn)定是導致故障的原因。清洗節(jié)氣門和步進電機后，問題依舊。進一步檢查發(fā)現(xiàn)進氣系統(tǒng)無漏氣現(xiàn)象，但發(fā)動機曲軸箱通風系統(tǒng)的進氣壓力調(diào)節(jié)閥存在問題，導致廢氣進入進氣系統(tǒng)，影響發(fā)動機混合氣，造成怠速不穩(wěn)。更換進...
用戶反映寶駿630在怠速時，電瓶指示燈、手剎指示燈和門控指示燈常亮不熄滅。經(jīng)過維修診斷，發(fā)現(xiàn)故障碼P0621，指向發(fā)電機L端子電路問題。檢查發(fā)電機發(fā)電量低于正常值，進一步檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)電機B+常火線燒蝕，原因是發(fā)電機固定螺母松動。最終，通過在發(fā)電機B+固定螺母上涂抹防松膠并按規(guī)定扭矩擰緊，成功解決了這一...
一輛行駛里程約13300km的寶駿630轎車在正常行駛過程中，換檔時發(fā)動機轉速異常升高至1200~3000r/min，遠高于正常怠速780±50r/min。用戶擔心這會導致油耗增加和安全隱患。維修技師使用診斷工具發(fā)現(xiàn)故障碼P0832，指向離合器踏板開關電路電壓過高。經(jīng)過檢查和更換離合器開關，故障依舊...
車輛行駛中，發(fā)動機控制模塊ECM通過檢測離合器開關信號來判斷車輛負荷狀態(tài)，以調(diào)整噴油量維持轉速。本案例中，離合器踏板未能完全壓合開關，導致ECM無法正確判斷工況，造成換檔時轉速異常升高。用戶因駕駛習慣調(diào)整離合行程，影響了信號傳遞。經(jīng)重新調(diào)整離合器行程并清除故障碼后，問題得到解決。此案例提醒車主，勿私...
寶駿730在急加速時出現(xiàn)異響，可能是曲軸軸承響故障。這種異響表現(xiàn)為連續(xù)而有節(jié)奏的金屬敲擊聲，響聲沉重發(fā)悶，隨負荷增加而加重。嚴重時機體震動，機油壓力降低。診斷方法有急加速法、斷火試驗法和機溫法。1.急加速法：保持低速運轉，反復加大油門。慢加速中，響聲隨轉速升高而增大，可改用急加速。中速到高速急加速瞬...
寶駿730進氣凸輪軸位置延遲可能由正時錯誤、可變正時電磁閥損壞或進氣凸輪軸傳感器損壞引起。正時嚙合間隙問題表現(xiàn)為怠速輕微響聲，中速響聲明顯，高速響聲雜亂或消失，急加速時響聲出現(xiàn)，嚴重時正時齒輪室蓋振動。齒輪嚙合間隙過小則表現(xiàn)為大修或更換后連續(xù)響聲，轉速越高響聲越大。正時齒輪嚙合不均則怠速時有節(jié)奏響聲...
寶駿630熱車時出現(xiàn)抖動，可能是由以下幾個原因引起的：1.節(jié)氣門過臟，噴油嘴、進氣道積碳過多，導致冷車時燃料不能完全燃燒，產(chǎn)生怠速不穩(wěn)和啟動困難；2.高速行駛時方向盤抖動，可能是由于轉向拉桿、懸掛或輪轂的細微變形引起；3.急加速時發(fā)動機變速箱總成做側翻轉動作，改變受力點位置，導致車身左右擺動。解決方...
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寒冷的冬天來臨，對于錯過了新車主訓練營的寶駿630新車主們來說對自己愛車的保養(yǎng)常識還不太明白吧，我們就簡單的介紹一下。一、不要用怠速預熱發(fā)動機。現(xiàn)在的電噴發(fā)動機有溫度補償控制系統(tǒng)，能夠滿足車輛在冷車狀態(tài)下的正常行駛。如果電噴發(fā)動機采用長時間預熱，只會在無形中增加燃油消耗量。汽車啟動后應原地升溫，待水...
寶駿630搭載了通用旗下的P-TEC1.5L發(fā)動機，最大功率110馬力，在3800轉/分時可輸出164牛·米的最大扭矩。從發(fā)動機的參數(shù)上來看，這款發(fā)動機調(diào)校較為偏向日常使用，屬經(jīng)濟型的發(fā)動機。在實際路試中，寶駿630的起步加速相當不錯，不過在后段的加速能力上相對就比較弱一些。值得一提的是發(fā)動機的平順...
