發動機排量決定了動力輸出，發動機不變的情況下，其他方法沒辦法實現明顯的動力提升！你除了加大油門沒什么可做的！瑞虎的設計是把省油放在一個重的要素來考慮的，所以動力自然會弱，特別是啟動和超車的時候，反應慢，這是小排量省油的車
可以進行ecu升級，ecu升級是只調校您原車電腦程序，不增加任何的硬件，優化原車的電腦程序，發揮車的一個最佳的狀態，不需要添加任何的硬件，所以也是最安全科學合理的提升動力方法。推薦選擇艾森ecu升級，艾森ecu升級是目前
你要是想提高動力，常規保險換全合成機油，清洗節氣門，噴油嘴，要想再提升我給你一個單子，價格都不便宜，淘寶都有售~ 基礎:電裝IK20火花塞(雙銥金) 力爽鋼線(帶地線) 點火增強(點火線圈) 雷神(加
現款的瑞虎3，只有1.6動力一種選擇，整體動力性夠用，但沒有富裕這臺1.6L發動機在低轉速下的扭矩輸出不夠強，起步時會感覺有些肉。當發動機轉速提升至2000rpm之后，動力輸出的表現會有所改善。5速手動變速箱使用感受不錯
瑞虎3的動力很不錯，14.1秒的加速以及41.92米的制動成績，對于一款1.6L的車型算是個令人滿意的答案。而日常行駛中，懸掛以及底盤所傳遞給駕駛員的信息也很清楚直觀，搭配DVVT的進排氣氣門連續可變正時技術，也使得瑞虎
我家剛買了1個月。有發言權吧? 三口58車，我和老爹都不算胖，但也不瘦。偶爾帶個老爹的同事當教練，也是個純爺們。 低速的動力相當不錯，TB的發動機調校偏低速。所以，起步很容易，坡起神馬的都無壓力。新手經常在大坡拐彎處熄
怎么 你想自己弄弄嗎？ 我就是對這塊兒比較有興趣 本身又是學控制工程的，所以業余研究了兩年。沒研究出個頭了。光是單片機的讀寫 遇到一部分不是很復雜的我能弄出來。但是里面的程序 兩眼一抹黑我認識它它不認識我。你還是找個
我是奇瑞A3車主 發動機低轉速下，扭矩輸出比較遲。起步是有點肉。 這一點不如夏利N3 你在路口等紅燈的話就會發現，夏利是竄的最快的！（跑車不能比） 其實單純比起步不太好比 你可以用2或3檔
瑞虎3以其典雅的前臉設計和文雅的車尾造型，迎合了簡約審美。內飾簡潔清爽，搭載1.6L發動機，最大功率126馬力，峰值扭矩160牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km，匹配5擋手動變速箱。懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿，后雙連桿式獨立懸架帶橫向穩定桿，確保了良好的操控性。配置豐富，包括鹵...
瑞虎5x以其簡潔的設計風格和實用的動力配置受到消費者的青睞。車頭干凈利落，車尾簡樸而不失古典美，內飾樸素清爽。搭載1.5TL4發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km，匹配無級變速箱，懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合。配置豐富，包括...
瑞虎8PRO搭載1.6TL4發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，確保了良好的動力和操控性能。標配遠程啟動、陡坡緩降、全速域自適應巡航等便利性配置，以及可開啟式全景天窗，提升了用車體驗。瑞虎8PRO以其出色的動力和豐富配置...
全新一代瑞虎7PLUS以其全系標配的1.6TGDI鯤鵬動力單元和7速雙離合變速箱，實現了加量不加價的承諾。新車在設計、內飾配置、車機功能和動力性能上都有顯著提升，提供了AI科技智慧座艙、24.6寸曲面沉浸環繞屏、SONY定制豪華音響等高端配置。安全方面，新車擁有18項L2.5級智能駕駛輔助功能和C-...
本文介紹了瑞虎7的外觀設計、內飾配置、動力參數以及車主評價。瑞虎7配備了1.5TL4發動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩為210牛·米，搭配6擋雙離合變速箱，動力表現得到車主們的肯定。瑞虎7的內飾設計實用且耐看，配置方面也相當齊全。此外，該車采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，駕駛穩定性和...
奇瑞瑞虎8新增兩款尊崇版車型，官方指導價分別為15.79萬元和15.99萬元，旨在豐富消費者選擇。新車外觀延續大尺寸進氣格柵和點陣式布局，尾部預計采用貫穿式尾燈組。車身尺寸為4700/1860/1746毫米，軸距2710毫米。內飾保持對稱式布局，配備10.25英寸中控屏，七座版第二排座椅可前后移動。...
全新一代瑞虎7PLUS的試駕體驗讓人印象深刻。這款車不僅在動力上表現出色，其外觀設計和內飾配置同樣吸引人。1.6TGDI+7DCT鯤鵬動力系統提供了強勁的動力輸出，而外觀的流行元素和內飾的高科技配置，如26英寸曲面屏和晶鉆電子擋把，都讓這款車更具吸引力。智能舒適方面，車機系統提供了華為Hicar和蘋...
奇瑞推出的2023款瑞虎7PLUS以其不到10萬的入門價格和1.6T渦輪增壓發動機吸引了市場關注。新款車型在外觀上進行了大膽革新，直瀑式前格柵和雙鉤設計的前大燈使其更具辨識度。車身尺寸為4500×1862×1695毫米，軸距2670毫米，滿足日常使用需求。車內裝飾以紅色元素為主，雙聯屏設計科技感十足...
11月7日，全新一代瑞虎7PLUS在南京胡桃里音樂酒館(溧水店)舉行了上市品鑒會。奇瑞汽車H網營銷一區銷售總監王洪森表示，盡管面臨疫情和經濟下行壓力，奇瑞汽車依然穩中求進，逆勢上揚。全新一代瑞虎7PLUS是為“現代樂活族”青年打造的夢想新座駕，將進一步豐富瑞虎7大單品陣容。發布會上，共推出1.6TG...
奇瑞品牌眾多，瑞虎8月銷量近萬輛，成銷量最高車型。瑞虎8定位入門中型SUV，車長4.7米，軸距2710mm，價格親民。新款瑞虎8升級，外觀內飾更精致科技，1.6T發動機動力強勁，百公里加速9.22秒。1.5T發動機定位11萬元以下，1.6T車型動力更強，變速箱更穩定。瑞虎8指導價8.88-15.59...
瑞虎8PRO以其卓越的動力科技在同級車中獨占鰲頭。在一項挑戰中，瑞虎8PRO成功在5秒內避開了沿最速曲線滑落的重達一噸的鋼球，展現了其搭載的鯤鵬動力2.0T渦輪增壓發動機的強大性能。這款發動機不僅擁有187kW的最大功率和390牛·米的峰值扭矩，還通過第二代“i-HEC”智效燃燒系統等先進技術，實現...
通過詳細描述，我們得知奇瑞新款瑞虎7Plus插電混動版在動力、外觀、內飾等方面進行了升級。快充功能的加入解決了長途旅行中充電不便的問題。同時，新車型的純電續航里程有望提升，電池組相應增大。雖然文章中提到了一些技術細節和推測，但具體動力總成信息還需官方實錘。總體而言，這款車型在新能源市場上的表現值得期...
瑞虎8PRO搭載1.6TL4發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，提供良好的操控體驗。后排空間充裕，滿足家用需求。配置方面，包括主/副駕安全氣囊、胎壓顯示等，是價格區間內不錯的選擇。瑞虎8PRO以其1.6T發動機的強勁動力...
文章內容瑞虎5作為一款緊湊型SUV，其前臉設計充滿活力，車尾造型炫酷，內飾簡約。搭載2.0LL4發動機，最大功率139馬力，峰值扭矩182牛·米，匹配無級變速箱，動力表現足夠家用，跑起來后動力充足。懸架系統采用前麥弗遜支柱帶螺旋彈簧和穩定桿，后雙連桿式獨立懸架+橫向穩定桿，駕駛穩定。總體而言，瑞虎5...
Tiggo-5x配備了1.5t渦輪增壓發動機，與愛信6mt和Getrag-DC-T變速箱相匹配，實現了每百公里6.5L的低綜合油耗和超過37%的熱效率，達到了國際領先水平。其經典車型Tiggo-5同樣搭載1.5t渦輪增壓發動機，最大輸出功率為152馬力，峰值扭矩205牛米，傳動系統匹配5速手動或cv...
新瑞虎的內飾經過全新設計，采用上黑下米雙色搭配，提升家居視覺效果。中控臺飾框銀色拉絲提升質感，直立一體式操作面板造型流暢。多功能方向盤按鍵更大，加入運動元素，動感增強。隨速助力轉向方便行車，指向精準。操作面板分區清晰，按鍵布局規整。娛樂系統滿足大部分人需求，空調面板變化大，旋鈕鍍鉻裝飾立體漂亮，但手...
瑞虎3以其簡潔的設計風格和不俗的動力表現，成為市場上的熱門選擇。這款7.59萬元的車型，以其1.6L發動機和126馬力的最大功率，提供了160牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗為6.7L/100km。搭配5擋手動變速箱，瑞虎3的懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿，后雙連桿式獨立懸架帶橫向穩定桿，...
瑞虎5x作為小型SUV，配備1.5TL4發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。車主評價動力表現不一，有人認為自然吸氣發動機足夠日常使用，而渦輪增壓發動機則更為強勁。同時，手動擋車型在操控方面獲得好評。購車預算十萬不到，買車的時候應該關注車型哪些方面的表...
瑞虎3的外觀設計簡潔而美觀，前臉柔和，車尾端莊，內飾典雅耐看。搭載1.6L發動機，最大功率126馬力，峰值扭矩160牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km，匹配5擋手動變速箱。懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿，后雙連桿式獨立懸架帶橫向穩定桿。后排空間一般，但滿足日常需求。配置包括藍牙/車...
瑞虎7以其簡潔的前臉和車尾設計，以及簡練的內飾風格吸引了不少關注。動力方面，該車搭載2.0LL4發動機，最大功率122馬力，峰值扭矩180牛·米，匹配無級變速箱。部分車主反映動力稍弱，尤其爬坡時吃力，但操控表現不俗，方向盤輕盈，整體駕駛感受良好。縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如...
