從奔馳E400L身上，我們看到了奔馳詮釋著對運(yùn)動內(nèi)涵的理解，造型優(yōu)雅且不失激情是我對它的最直接感受。不過由于新款奔馳E級車僅提供給消費(fèi)者三款可選車型，即運(yùn)動型、豪華型與運(yùn)動豪華型，而作為全系性能最強(qiáng)的E400L來說，
綜述:我的是E260L，我喜歡渦輪車，小E開起來非常平順，開了15000公里了，不管是城市道路還是高速感覺都非常不錯，雖然變速器偶爾在低速的時候降檔會有那么點(diǎn)小頓挫，但在同級別當(dāng)中，已屬上乘，無論是超車、變道都非常敏捷，
在那次亮相中，它的動力系統(tǒng)讓國內(nèi)媒體敏感起來。因為它所搭載的M274發(fā)動機(jī)將由北京奔馳的新發(fā)動機(jī)工廠投產(chǎn)，而且和在奔馳A級上使用的M270發(fā)動機(jī)共同在M274裝配線生產(chǎn)。M274發(fā)動機(jī)適用于MRA(縱置)模塊化平臺，
奧迪A6L:性價比奧迪A6L高，像奔馳的E260，內(nèi)飾可以讓你吐了。而且A6的發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性要好，價格相對E級和5系比較便宜，還有奧迪的車保養(yǎng)費(fèi)用不比“雙B”高。 奔馳E:動力還是比較充裕的，比較低配的有機(jī)械增壓，高
優(yōu)點(diǎn)： 優(yōu)雅加運(yùn)動范的造型，四驅(qū)加渦輪增壓的動力總成。 缺點(diǎn)： 狹小的后排空間，內(nèi)飾設(shè)計套娃了A級。
2015款奇瑞油電混合動力現(xiàn)在是沒有的啊
新車還將采用排量更低的1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率為115千瓦，峰值扭矩為250牛米。動力方面，全新一代E級長軸距轎車有望繼續(xù)搭載排量為2.0T和3.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中E200L是沿用現(xiàn)款車型上的2.0T發(fā)動機(jī)，最大
如果不著急現(xiàn)在可以去店頂一個奔馳e級.剛剛換代.加長軸距.簡直就是小s級別.如果要動力直接上寶馬525li這兩個在豪華 配置上都不差. 至于a6沒什么意思了
這款新車型的名稱為E300 Bluetec混合動力車，這表示該車將一款3.0L的柴油發(fā)動機(jī)與一臺電動機(jī)結(jié)合到了一起。最大功率將達(dá)到221馬力。與此同時，百公里油耗僅為4.5L。
優(yōu)點(diǎn):價格實(shí)惠，性價比高；操控便利，行駛流暢。 缺點(diǎn):小毛病多，車子異響多，內(nèi)飾做工粗糙，塑料感重；整體工藝有待提 綜述:奔奔作為長安汽車推出的一款經(jīng)濟(jì)型微型代步車，整體上來說具有很高的性價比，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。該車外觀輕巧靈動
奔馳E級2021款E300L豪華型配備2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。內(nèi)飾穩(wěn)重舒適，空間寬敞，配備多項實(shí)用配置。車主反饋油耗與駕駛習(xí)慣有關(guān)，整體表現(xiàn)令人滿意。隨著近年來消費(fèi)水平的提高，越來越多的消費(fèi)者開始考慮入手一款各項表現(xiàn)都不錯的中...
本文介紹了奔馳E級在天津東麗區(qū)的最新報價及促銷活動。奔馳E級以其豪華的車頭設(shè)計、寬敞的車內(nèi)空間和強(qiáng)大的動力系統(tǒng)備受關(guān)注。網(wǎng)友評價其舒適性、內(nèi)飾和動力表現(xiàn)均很出色。該車現(xiàn)車充足，是追求豪華與舒適的消費(fèi)者的不錯選擇。總結(jié)內(nèi)容：奔馳E級作為一款中大型豪華轎車，以其卓越的舒適性、豪華的內(nèi)飾和強(qiáng)大的動力系統(tǒng)贏...
這款車配備了2.0TL4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率為258馬力，峰值扭矩為370牛·米，工信部綜合油耗為7.55L/100km。這樣的性能參數(shù)在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀。同時，該車匹配9擋自動變速箱，前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性和操控性。在內(nèi)飾設(shè)計上，奔馳E級顯得頗具高貴的感覺...
奔馳E級(進(jìn)口)以其豪華設(shè)計和卓越性能備受矚目。前臉的繁星式中網(wǎng)飾以黑色飾物，展現(xiàn)出不凡的檔次感。車尾設(shè)計大方，搭配精美尾燈，易于被消費(fèi)者接受。內(nèi)飾方面，穩(wěn)重的非對稱式中控臺銀色飾條修飾，大氣而精致。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km...
奔馳E級以其穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格和豪華感著稱，前臉和車尾的設(shè)計都彰顯了其高貴氣質(zhì)。內(nèi)飾方面，同樣穩(wěn)重而舒適。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架。配置上，奔馳E級標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、被動行人保護(hù)...
奔馳E級車頭設(shè)計大方穩(wěn)重，車尾尾燈精巧，內(nèi)飾莊重符合主流審美。搭載1.8TL4發(fā)動機(jī)，最大功率204馬力，峰值扭矩310牛·米，匹配5擋自動變速箱，懸架為前后獨(dú)立設(shè)計。車側(cè)修長優(yōu)雅，頭燈近光氙氣、遠(yuǎn)光鹵素。網(wǎng)友評價操控舒適、動力響應(yīng)快，雖大但方向盤靈動，高速支撐性好，底盤質(zhì)感佳。建議感興趣者到4S店...
隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車制造商也在不斷地提升他們的產(chǎn)品。在眾多車型中，一些主打性價比的車型也配備了豐富的配置。然而，最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的奔馳E級。奔馳E級前臉看上去十分精美，加上五邊形...
奔馳E級2019款E260L運(yùn)動型4MATIC以其精致的外觀、高級感的內(nèi)飾和強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)，成為了不少購車者的首選。1.5TL4發(fā)動機(jī)搭配9擋自動變速箱，提供了184馬力的最大功率和280牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗僅為7.2L/100km。多連桿式獨(dú)立懸架的設(shè)計，確保了車輛的操控性和舒適性。車...
北京奔馳新E級在西安上市，推出15款車型，售價42.9-79.8萬元。新車搭載BlueDIRECT系列缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，提供2.0T、3.0TV6兩款動力選擇。其中，E200L最大功率135千瓦，百公里油耗5.8升；E260L最大功率155千瓦。新車取消了原1.8T發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)更為出色。日...
奔馳E級以其冷峻的前臉和多邊形格柵設(shè)計，提升了整車檔次。車尾精細(xì)，尾燈高貴，雙邊雙出排氣管布局凸顯運(yùn)動氣息。內(nèi)飾高貴，銀色飾條增添高級感。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km，匹配9擋自動變速箱。前后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。標(biāo)配遠(yuǎn)程啟...
北京奔馳E級中改車型將于10月上市，同時下一代車型已備案預(yù)計2022年投產(chǎn)。新款外觀微調(diào)，內(nèi)飾將重新設(shè)計。中期改款未使用的全新M254系列發(fā)動機(jī)將在全新E級上彌補(bǔ)，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)150kW，超越現(xiàn)款并領(lǐng)先寶馬5系、奧迪A6L的2.0T低功率發(fā)動機(jī)。北京奔馳E級(代號V213)中改車型將于今...
奔馳E級(進(jìn)口)以其莊重的前臉設(shè)計和高貴的車尾造型，展現(xiàn)出獨(dú)特的精致感。內(nèi)飾精美，細(xì)節(jié)豐富，凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗7L/100km，匹配9擋自動變速箱，前四連桿獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供了良好的操控體驗。車主反...
奔馳E級以其精致的外觀和豪華的內(nèi)飾贏得了消費(fèi)者的青睞。前臉的五邊形格柵和車尾的銀色飾條都展現(xiàn)出了高級感。內(nèi)飾方面，細(xì)節(jié)處理得當(dāng)，提升了整體質(zhì)感。搭載3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率272馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗8.4L/100km，匹配7擋自動變速箱，前懸架為三連桿式獨(dú)立懸架...
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，車輛配置也變得越來越豐富。但無論配置如何，車輛的“三大件”表現(xiàn)始終是最重要的。作為一款中大型車，奔馳E級在外觀設(shè)計和內(nèi)飾裝飾都顯得沉穩(wěn)大氣，凸顯品牌的奢華感。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)和9擋自動變速箱，綜合油耗表現(xiàn)也不錯。此外，多連桿式獨(dú)立懸架架構(gòu)在提供良好操控性的同時，也確保了...
奔馳C級車身線條流暢，設(shè)計經(jīng)典又不失運(yùn)動感。內(nèi)飾布局提升，質(zhì)感和觸感細(xì)膩，空間寬敞。搭載1.5L發(fā)動機(jī)，帶來出色的操控魅力。安全配置齊全，駕駛體驗出色。實(shí)際用戶口碑良好。奔馳C級作為奔馳品牌中性價比高的中型車，憑借其出色的外觀設(shè)計、內(nèi)飾質(zhì)感、動力性能和安全配置，成為市場上的熱門選擇。用戶對其評價較高...
文章內(nèi)容本文詳細(xì)介紹了全新奔馳E級的外觀設(shè)計、內(nèi)飾質(zhì)感、駕駛感受以及豐富的安全配置等方面。奔馳E級的車身線條流暢，尾燈設(shè)計獨(dú)特，內(nèi)飾采用高級皮質(zhì)材料，駕駛時手感良好。車輛配備的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)帶來強(qiáng)大的動力輸出，官方實(shí)測零百加速成績?yōu)?.9秒。在安全配置方面，奔馳E級配備了疲勞提醒、全液晶儀表...
奔馳E級以其精巧的前臉和高貴的車尾設(shè)計吸引眼球，內(nèi)飾莊重符合主流審美。2010款E260LCGI優(yōu)雅型配備1.8TL4發(fā)動機(jī)，最大功率204馬力。車主對動力評價不一，有人認(rèn)為家用足夠但加速吃力，有人則非常滿意動力表現(xiàn)，認(rèn)為足夠使用。隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富...
奔馳E級以其大氣外觀、精致內(nèi)飾和豐富配置受到關(guān)注，但動力和操控才是衡量好車的關(guān)鍵。2018款改款E200L運(yùn)動型以其精巧前臉、高貴車尾和精細(xì)內(nèi)飾，展現(xiàn)出高級感。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，匹配9擋自動變速箱，前后多連桿式獨(dú)立懸架，確保了出色的動力和操控性能。LE...
奔馳E級2022款E260L4MATIC在動力底盤方面表現(xiàn)如何？通過車主的真實(shí)分享可得知：對于換擋感受不好的問題，@zlxq0078提到；@sxpc則覺得動力足，加速穩(wěn)定；@qz45805306認(rèn)為自適應(yīng)懸架柔和，信心十足。總的來說，奔馳E級2022款E260L4MATIC在動力性能方面表現(xiàn)出色，加...
隨著汽車科技的發(fā)展，消費(fèi)者也能在性價比較高的車型中體驗到豐富的配置。奔馳E級(進(jìn)口)指導(dǎo)價59.88萬元，動力表現(xiàn)如何？外觀設(shè)計豪華，內(nèi)飾精致，配備2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km，9擋自動變速箱，懸架前四連桿獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸...
