艾瑞澤7最高速度可以達到180+公里每小時，強勁的發動機讓車子在高速時保持平穩的性能。我在高速上開過120公里每小時，當時發動機并沒有出現顫抖的情況，感覺表現不錯。
艾瑞澤7這車在高速上的表現相當不錯。我開車喜歡壓著限速跑，經常120km/h定速巡航，艾7轉向指向很明晰，車身重加上獨立后懸掛行車變線真的很穩。100km時速以上超車時動力充沛，提速也沒有了起步時的猶猶豫豫。CVT變速箱
艾瑞澤7在同級別車型配置上較為豐富，尤其在安全配置方面艾瑞澤7高配版本車型配備了ESP車身穩定系統，TCS牽引力控制系統、HAC坡道輔助控制系統等輔助設備。而且它價格定位在10萬左右.
艾瑞澤7在開發的時候工程師就非常注重NVH的優化，在柏油路面上以60km/h內行駛，能感覺到相當不錯的靜謐性。發動機噪音很低，只是急加速時比較明顯，相比較A3已經是好太多。高速公路上以100km/h的速度巡航，發動機的轉
新帝豪相對來說更是一個穩的原則! 一，新帝豪在老帝豪上升級，老帝豪經過市場檢驗，可靠耐用，新帝豪外形升級更好看了。 二，艾瑞澤7呢主要是才上市，各方面都需要時間去檢驗，如果你不懼挑戰喜歡新事物可以試試。 當然啦，如果你的
先排除發動機故障引起的非正常抖動，因為發動機的故障一般低速也會出現。汽車使用一段時間后，因碰撞、頻繁上下馬路牙子或過坑不減速都會導致懸掛、減震器、輪轂的意外變形，或球頭、輪胎的不規則磨損，基本上可以通過調整底盤的懸掛位置
你好，建議停車檢查一下水箱水可能是水少了，如果水溫不高水箱水不少可能是線路接觸不好造成的，沒有影響58車
艾瑞澤7急剎車時尾燈會自動閃爍警示后車，剎車結束后自動關閉，不需要手動關閉。
艾瑞澤7作為一款緊湊型車，其外觀設計簡潔明快，內飾簡單大方。車身尺寸和軸距均符合主流水平，后排空間表現也足夠滿足日常家用需求。搭載1.5T發動機的車型，最大功率為152馬力，峰值扭矩為205牛·米，工信部綜合油耗為6.9L/100km。根據車主反饋，實際油耗表現因駕駛習慣和路況等因素有所不同，但總體...
文章內容艾瑞澤7作為一款緊湊型車，以其簡潔大方的外觀設計、舒適的內部空間和配置豐富的特點吸引了消費者。該車型搭載了1.5TL4發動機，最大功率為152馬力，峰值扭矩205牛·米，工信部綜合油耗為6.9L/100km。此外，車輛還配備了無鑰匙啟動、定速巡航、倒車影像等實用配置。根據車主評價，該車型在性...
1.動力系統表現艾瑞澤8的底盤經過資深專家精心調校，采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛的組合方式，為車輛的操控奠定了堅實基礎。底盤調校偏向硬朗，在通過坑洼路面時展現出較好的韌性和穩定性，有效過濾掉路面的顛簸，同時提供清晰的路感反饋。在高速行駛時，艾瑞澤8能夠保持良好的行駛姿態，不會因為車速的提升而出現發飄...
1.動力系統表現艾瑞澤e在動力系統方面表現出色。它搭載了一臺最大功率為120kW、最大扭矩為250Nm的永磁同步電機，前置電機的設計讓其成為前驅車型。這樣的動力配置使得艾瑞澤e在起步加速和中高速行駛時都能展現出強勁的動力輸出。0-50km的加速僅需極短時間，無論是日常出行還是城市穿梭，都能輕松應對。...
1.動力系統表現艾瑞澤5的底盤調校扎實，采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合，對細碎顛簸處理得當，整體質感優秀。高速行駛時，轉向力度適中，指向精準，路感回饋清晰，為駕駛者帶來了極大的信心和樂趣。剎車靈敏，響應迅速，為行駛安全提供了有力保障。整體駕駛感受穩定而舒適，無論是城市駕駛還是高速行駛，都能輕松應對...
1.動力系統表現全新艾瑞澤5在動力系統方面表現出色。它搭載了1.5L發動機，提供自然吸氣和渦輪增壓兩種選擇。自然吸氣版本動力輸出平順，提速輕快，最大功率達到88千瓦，峰值扭矩為148牛·米，最大馬力120匹，滿足日常使用需求綽綽有余。渦輪增壓發動機則在低扭時表現出色，2500轉以后動力爆發明顯，超車...
艾瑞澤5GT搭載了奇瑞汽車引以為傲的1.6TGDI鯤鵬動力，匹配7速濕式雙離合變速器，這套動力總成在GTBOOST模式下展現出了驚人的加速性能，零百加速時間可達6秒，這一成績在同級別車型中堪稱翹楚。實際測試中，艾瑞澤5GT的加速過程平順而迅猛，發動機在中高轉速區間動力輸出充沛，給人強烈的推背感。油耗...
動力系統表現艾瑞澤e的底盤調校兼顧了舒適性與操控性。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，結構簡單且適應性強，后懸架則為扭力梁式非獨立懸架，確保了車輛在各種條件下的穩定性和承載能力。這樣的懸架組合為艾瑞澤e提供了堅實的行駛基礎。在轉向方面，艾瑞澤e的方向盤采用電動助力，轉向精準，手感適中，無論是低速還是高速駕...
1.動力系統表現艾瑞澤5GT的底盤調校富有韌性，前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，帶來了清晰的路感和良好的操控穩定性。在過彎時，底盤能夠提供強有力的支撐，有效抑制側傾，讓車身保持平穩。面對顛簸路面，富有韌性的底盤又能巧妙地化解震動，提供舒適的駕乘感受。轉向系統同樣可圈可點，轉向手感舒適線...
1.動力系統表現艾瑞澤8在動力系統方面表現出色。它搭載了鯤鵬動力2.0TGDI發動機，最大功率可達187kW，最大扭矩為390N·m，百公里加速成績優秀，達到7秒級別。這款發動機為車輛提供了充沛的動力儲備，無論是在城市道路的起步加速，還是高速路上的再加速，都能給駕駛者帶來強烈的推背感和信心。同時，艾...
1.動力系統表現艾瑞澤e在底盤方面采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，這樣的懸架配置在保證舒適性的同時，也提供了良好的操控穩定性。車主們對這款車的操控表現給予了高度評價，認為轉向精準，底盤穩定，路感清晰而不顛簸。在駕駛感受方面，艾瑞澤e的電動機前置設計使得動力傳輸效率高，高速行駛也...
艾瑞澤8在動力系統方面表現出色。其搭載的1.6T渦輪增壓發動機最大功率可達197馬力，峰值扭矩為290N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，在城市道路行駛時，起步輕快，加速響應迅速，無論是日常通勤還是在擁堵路況下頻繁啟停，都能輕松應對。而在高速行駛時，動力儲備也十分充足，超車過程一氣呵成。若追求更強動力...
艾瑞澤e在動力系統方面表現出色。它搭載了永磁同步電機，最大功率達到120kW，最大扭矩為250Nm，這一配置使得車輛在起步加速和中高速行駛時都能展現出強勁的動力。據實際測試，艾瑞澤e的0-50km/h加速時間僅為4.8秒，起步迅猛，動力響應迅速且平穩有力。此外，艾瑞澤e提供了401km、405km和...
全新艾瑞澤5在動力系統方面提供了1.5L自然吸氣和渦輪增壓兩種發動機選擇。其中，自然吸氣發動機最大功率88千瓦，峰值扭矩148牛·米，最大馬力120匹，動力輸出平順，提速輕快。無論是城市道路的頻繁啟停還是高速穩定行駛，這款發動機都能輕松應對，滿足日常使用需求。在試駕過程中，高速超車和爬坡也表現出色。...
1.動力系統表現艾瑞澤5GT在動力系統方面展現出了令人滿意的性能。它搭載了1.6T渦輪增壓發動機，擁有197Ps的強勁馬力和290N·m的峰值扭矩，匹配7擋濕式雙離合變速箱，這樣的配置使得艾瑞澤5GT在加速時表現出色，尤其是在中段加速時，伴隨著明顯的推背感，能夠迅速響應駕駛者的需求。最高車速可達22...
艾瑞澤5GT的動力系統表現令人印象深刻。它搭載了1.6TGDI鯤鵬動力發動機，最大功率達到145kW，峰值扭矩為290N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動力組合在GTBOOST專屬模式下，動力輸出強勁且響應迅速，加速時能明顯感受到推背感，無論是城市道路的起步超車還是高速公路的持續加速，都能游刃有...
選擇艾瑞澤5，不僅是因為愛國情懷，更因為它象征著向上和逆襲的精神，正如我的人生。盡管有人稱它為“屌絲車”，但我認為“逆襲，向上”正是屌絲精神的體現。作為家中第一輛車，我拒絕了父母的資助，選擇了性價比更高的艾瑞澤5。它空間大，配置豐富，安全性能出色，全系標配ESP等安全輔助配置。雖然缺少倒車影像和車載...
奇瑞瑞虎7與艾瑞澤7的尺寸及配置各有千秋。艾瑞澤7軸距達2700mm，空間表現不俗。安全配置全面，內飾設計科技感強。動力方面，搭載1.6LDVVT發動機，未來將有更強勁的發動機可選。瑞虎7則提供1.5T和1.6T渦輪增壓發動機，外觀分普通版和PRO版，內飾科技感十足，配備豐富的智能駕駛輔助和網聯功能...
艾瑞澤5PLUS以其雙外觀設計、高級感十足的內飾、平順的動力輸出以及硬朗的底盤調校，成功吸引了年輕消費者的目光。1.5T+CVT的動力組合在城市道路中表現出色，而L2級別的駕駛輔助功能則為駕駛增添了便利。盡管在高速行駛時NVH表現有待提高，但艾瑞澤5PLUS的整體實力無疑使其成為10萬級家轎市場的有...
2017款艾瑞澤5相較于2016款，在領潮版上進行了7大項、10小項的升級。品質方面，門提拉手改為雙拉內開把手，CVT換擋面板增加皮質護套。動力性能上，優化前段模塊設計，降低進氣溫度，提升發動機功效。制動性能方面，優化制動踏板感覺，提升緊急制動時車身穩定性。空調性能改進前艙熱回流，提升降溫性能。NV...
