一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔
您好。怠速有點低了。
艾瑞澤7在產品研發初期就以速騰為標桿，聯合英國的LOTUS公司共同調校NVH性能，通過反復的測試改進，最終艾瑞澤7怠速噪聲測試平均成績是38分貝左右，遠低于中華H530的44.6和奔騰B50的44.7，而一般主流合資企業
艾瑞澤7的怠速噪音只有38分貝，在駕駛過程中，艾瑞澤7對發動機、胎噪、風噪處理的都不錯，能提供一個很安靜的駕乘環境。
艾瑞澤7的噪音處理還是很不錯的，經過實際道路測試，怠速以及低速行駛時噪音感覺是最小的，幾乎沒有什么噪音傳到車內，完全不影響正常的語調交談，這點的確值得一說，往往自主品牌在噪音方面都不是強項，艾7算是在隔音方面下了不少功夫
艾瑞澤7的怠速噪音只有38分貝，比一直蚊子飛過的聲音還要小，另外在駕駛過程中，艾瑞澤7對發動機、胎噪、風噪處理的都不錯，能提供一個很安靜的駕乘環境。
要看天氣原因，冬天時間就長點，夏天就快一點。
手剎旁邊有個移動式的樹脂煙灰缸，不用時可移走，平時也可以放礦泉水。放水的位置有個特殊功能，當你的車鑰匙沒電時，可將其放在上面，系統就能檢測而啟動，應不時之需。艾瑞澤7在B柱及C柱均有側安全氣簾，這在同級車中算很少見的，它
優點： 要說優點的話，艾瑞澤7給我的感覺是外形很時尚，內飾的做工比較好，配置也比較豐富吧（除了ESP這個），隔音非常好，空間也比較充裕，畢竟2700mm的軸距，后排空間還是不錯的，還有就是CVT變速箱了，很不錯，一點頓
P2177故障碼意味著離開怠速時系統中發動機運行數據，從而導致你的愛車在維修后的相當長一段時間內性能都表現不好，或者行駛一段時間后，又出現已清除掉的故障碼；另外一點，還可能會造成一些功能的丟失，例如音響鎖止這個功能就是常見狀況之一，這時，則需要按照較為煩瑣的程序對音響系統進行解密，才能恢復音響系統的...
艾瑞澤5的怠速大約為600轉。確實，艾瑞澤5的怠速是可以進行調整的。當發動機怠速不穩定時，我們需確保發動機溫度正常且油、電路無故障，然后按步驟調整。通過緩慢調整節氣門開度及怠速混合氣，達到穩定的怠速轉速。調整時需注意，省油與怠速無直接關系，合理駕駛和保養才是關鍵。艾瑞澤5怠速可調，需在無故障時進行。...
近幾年，隨著自主品牌的崛起，越來越多的用戶開始將目光瞄向國產車。奇瑞汽車作為最早實現自主研發動力系統的品牌，在國產陣營中，也收獲了不少消費者的青睞。然而，銷量的增長也帶來了諸多售后問題。最近，多位艾瑞澤5車主投訴表示，車輛在質保期內出現輪胎裂紋、發動機熄火等問題。車主劉先生表示，輪胎出現裂紋后，車內...
近日，有92位車主集體投訴奇瑞艾瑞澤5存在產品質量問題和虛假宣傳問題。據車主們所說，汽車使用不到一年的時間相繼出現了輪胎開裂、怠速不穩、油耗高與宣傳不符等問題。這些老車主們仍在投訴中，這一現象的出現并非反常，因為早在2017年，一些投訴平臺的投訴榜單中，奇瑞艾瑞澤5就已經名列前茅了。就輪胎開裂的問題...
艾瑞澤5以其出色的底盤穩定性和寬敞的車內空間受到好評。車身尺寸為4572mm×1825mm×1482mm，軸距2670mm，提供舒適的乘坐體驗和24處儲物空間。搭載1.5L發動機，最大功率116馬力，配備5速手動或7速CVT變速箱，具備經濟和運動模式。車內噪音控制優秀，怠速噪音僅39.7分貝。以上內...
我們試駕的賽道有9個彎，其中有3個S形急轉彎，對車輛的轉向有很大考驗。艾瑞澤71.5T的懸掛調校軟硬適中，點評君雖然以60km/h過發卡彎能感到身體承受較強的離心力，但并沒感到車身松散和不穩定，整個過程車輛始終沒有甩尾。△以60km/h過上圖的S彎完全沒問題，車子也不甩尾。在狹窄的地下停車場彎道中，...
作為汽車最為核心的部分，操控不穩定和動力總成研發技術滯后已成為制約自主品牌企業最大的短板。奇瑞長期以來致力與提高發動機水平和增強操控感受，并在近年來取得了長足的進步。艾瑞澤7就是奇瑞向市場給出的第一份答卷，讓我們來對艾瑞澤7的操控動力水平做一個深入的了解。靈動精準，操控王者在操控性上，艾瑞澤7操控穩...
