跑多少萬了，變速箱查了嗎，是不是油臟了，我見過幾輛銳志跑十多萬斗的，多半是變速箱油的事，換了還不好，看看片吧，沒準片燒了。
是溫空器出問題了
車身震動應該檢查車輪動平衡和傳動軸是否正常，還有就是輪胎的問題，需要重點檢查這些部件!
我覺得豐田安全性是很高的 我們主要說是車的板金厚薄和車架結構，首先我要聲明一點，板金越厚并不代表就越安全，不相信的就去問科學家。 進入正題：不可否認的是，豐田的板金厚度的確要比同檔次的德國車美國
銳志本身著車后怠速降的很慢，而且銳志的的檔把設計是梯形的不是直排，所以經過R檔時停留時間較長，加之轉速比較高，會有一個倒車的趨勢，所以有震動是正常的。 你從P掛D檔的時候，不要使勁掰檔把，輕輕一拉，順著檔把的勁走，這樣
建議檢查一下發動機和車身固定支架，還有變速箱固定支架。還有就是后輪2個半軸。希望對你有幫助
是不是什么螺絲松了，或者什么零件松了，建議馬上送修理廠，檢查下！
您好： 在掛檔或摘檔的時候，由于動力傳輸在有或無之間切換，發動機本身會發生扭轉，如果發動機和變速器總成的支架固定不牢固或本身開裂就會造成沖擊過大，但這僅是一種可能，如果發動機負荷參數不正確、變速器線路或傳感器數值
應該是VSC車身穩定防側滑系統在起作用。 原車設置防側滑系統就是開著的，要關閉它（需要玩漂移時）要按駕駛員右腳膝蓋處的一個按鈕（要低頭才能看到）。 銳志后驅冰雪路面確實不好控制，所有雪天行車就按原車設置保持VSC開著
思鉑睿的VSA和銳志的VSC都是防側滑系統，思鉑睿的VSA+底盤雙減震模式可以在根據不同的路況調節底盤懸掛的軟硬程度和防止大架側傾，就是說高速行駛時懸掛可以變硬，提高車身穩定性，過顛簸的路面時，懸掛變軟，提高減震的程度，
總結內容：一輛比亞迪S7-2.0T車型在維修發動機后出現發動機擺動和車身明顯震動的問題。經過檢查，發現是由于平衡軸的裝配位置不正確導致的。維修過程中，通過核對維修手冊和拆卸檢查，確認了平衡軸的裝配位置與維修手冊不符，并發現是維修工裝設計問題導致的錯裝。因此，提醒維修技師在維修過程中要仔細核對維修手冊...
積碳過多會導致火花塞和氣門堵塞，使得汽車在怠速時抖動。如果加速能力下降且抖動持續，可能需要進行發動機缸內清洗。供油系統故障，如油壓不穩，會導致混合氣體濃度不穩定，造成抖動和怠速不穩。更換汽油濾清器和檢查油壓是解決之道。發動機機腳墊老化也會引起抖動，如果動力未減弱，應檢查機腳墊。汽車抖動可能是由積碳、...
汽車發抖震動的原因通常與節氣門過臟或噴油嘴積炭過多有關。積炭過多可能導致冷起動時混合氣過稀，影響啟動。此外，發動機缸內積碳嚴重時，火花塞和氣門可能堵塞，導致怠速抖動。供油系統故障，如油壓不穩，也會造成混合氣濃度不穩定，引發抖動和怠速不穩。最后，發動機機腳墊老化也是一個常見原因，如果車輛抖動加劇而動力...
怠速時車身發抖和震動可能是由于多種原因引起的，包括氣缸不工作、廢氣含油量超標、空氣濾清器堵塞、高壓線斷線、火花塞老化、燃料壓力低、節氣門污物、噴油嘴堵塞或氣缸壓力降低等。這些問題可能導致發動機抖動和振動，影響車輛性能。點火系統電裝件罩觸點燒蝕、點火線圈故障、氣缸線損耗和火花塞問題都可能導致怠速車身晃...
在專賣店更換部件時，檢查組裝是否正確是關鍵。行駛中車身抖動可能與車輪動平衡有關，輪胎磨損也可能是原因之一。發動機聲音變化，如果只是音量增大而無異常，應檢查機油液位和質量。怠速導致車身晃動的原因可能是節氣門不干凈或故障，積碳導致節氣門開度不準確。清洗節氣門后，如果問題解決，說明是積碳引起。若清洗后仍晃...
汽車怠速時車身發抖和車內共振可能是由多種原因引起的。首先，長時間使用的汽車，其發動機剎車片橡膠可能會因高溫疲勞老化而產生共振，嚴重時還伴有晃動摩擦音。其次，發動機缺缸也會導致共振現象。此外，發動機護板變形或安裝不當同樣可能引起共振，但這個問題相對容易解決。最后，怠速控制系統的問題也可能導致汽車共振。...
前不久左前輪車胎被扎，補胎后未做動平衡，擔心方向盤抖動。高速測試時速120時方向盤明顯抖動，110時速則無問題。后來去修理店做了動平衡，師傅建議做前兩輪，我堅持只做左前輪。檢測顯示平衡偏差30，做完動平衡后抖動依舊，稍好但仍抖。換店重做動平衡，師傅建議四輪定位和動平衡，我仍堅持只做左前輪。檢測偏差1...
發動機積碳嚴重是導致汽車顛簸的常見原因，尤其是節氣門太臟或噴油口積碳過多。煤堆積過多會影響冷啟動，因為冷啟動噴射頭噴出的汽油會被煤吸收，導致混合氣過稀，難以啟動。氣溫低時，積炭的存在更會影響冷啟動的成敗。解決方法包括清洗油路和檢查怠速馬達是否有積碳。怠速車身晃動的原因和判斷方法包括：1.檢查點火系統...
低速和怠速時，汽車抖動是常見現象，怠速時尤為明顯。如果出現突發性抖動，建議先檢查發動機固定螺栓是否松動。此外，節氣門體污物、噴油嘴霧化不良或火花塞點火問題也可能導致怠速抖動。檢查ECU錯誤代碼，以及水溫傳感器和節氣門開度傳感器的工作狀態。熱車后怠速車身晃動，通常是因為節氣門不干凈或故障。節氣門板軸與...
檢查火花塞是否破損是關鍵，因為火花塞損壞會導致點火系統工作不良，進而在怠速時造成車身晃動。如果火花塞損壞，更換后問題即可解決。怠速晃動還可能是由于怠速過低或發動機氣缸不足，這時需要檢查火花塞、高壓線，以及清洗噴油嘴和節氣門。駕駛中的顫抖振動可能是操縱桿和搖臂游隙導致，四輪定位可解決。怠速車身晃動還可...
氧傳感器故障可能導致噴油量不準確，進而引發發動機抖動和震動。三元催化器堵塞不僅會導致發動機抖動，還可能降低發動機動力。發動機故障燈亮起時，可能是由于混合氣燃燒不良、火花塞或點火系統故障、燃油供油壓力異常或進氣壓力傳感器故障。遇到這種情況，應立即停車并尋求專業幫助，以確保安全。氧傳感器故障和三元催化器...
EPC燈亮車身發抖震動從新打火消失：如何解決？當EPC燈一直亮著時，說明發動機管理系統或電子控制出現故障，往往伴隨著車輛怠速不穩或冷啟動時發動機抖動的現象。但對于國內車主來說，一般都是因為國內油品質量和車輛環境臟亂造成的。他們應該盡快開車到服務站進行維修，通常可以通過清洗節氣門來解決。當點火開關打開...
銳志作為一款中型車，車身設計協調且時尚。前臉和大燈展現出高貴風格，車側青春時尚，輪胎規格為235/45R18，搭配精致輪圈。車尾設計同樣高貴，尾燈精美時尚。車主們對銳志的外觀評價積極，認為其富有年輕時尚感，雖然有些設計在現代看來稍顯過時，但整體仍具吸引力。與緊湊型車相比，中型車在空間方面的表現使得消...
節氣門過臟或噴油嘴積炭過多可能導致汽車車身發抖震動。發動機內部積碳過多時，冷起動噴油頭噴出的汽油會被積碳吸收，影響冷起動混合氣過稀，導致起動困難。積碳吸收的汽油飽和后，發動機才能著車，此時吸附在積碳上的汽油會被吸入汽缸內燃燒，使混合氣變濃，引起冷起動后怠速發抖震動。此外，積碳過多還可能導致火花塞堵塞...
一輛2010款雪佛蘭科魯茲車，搭載LDE發動機，行駛里程約8.6萬公里。車主反映，發動機怠速時，轉向盤和座椅處有明顯振動，加速時振動消失。經過檢測，發現1缸排氣門關閉不嚴，導致壓縮壓力偏低，進氣脈動變化均勻，排氣脈動波谷偏高。進一步檢查發現1缸排氣門與氣門座接觸不良。經過鉸削氣門座并研磨氣門后，發動...
怠速時車身抖動可能是由多種因素引起的。首先，節氣門的問題是導致汽車抖動的常見原因。其次，點火系統的問題，如火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況不佳，也會影響車輛的穩定性。此外，油壓不穩也是一個重要因素，如果已經進行了發動機積炭清理、節氣門清洗、油墊更換和火花塞更換，但問題依舊，建議檢查燃油供油壓力和...
銳志以其豪華的外觀設計和寬敞的空間表現吸引了眾多消費者的關注。前臉設計豪華，大燈精致，標配鹵素遠光燈和氙氣近光燈，提升了車輛的檔次感。車身尺寸為4735/1795/1450mm，軸距2850mm，車側穩重，輪圈設計大氣，前后輪胎規格均為235/45R18。車尾設計精巧，尾燈時尚，整體造型豪華。網友評...
客戶反映在急加速時，全新一代比亞迪唐DM-i的車身會出現明顯的震動和異響。經過分析，可能的原因有發動機抖動、EHS內部控制閥故障以及相關線束接觸不良或控制器故障。維修過程中，首先與客戶試車，發現在50-70km/h的車速下，發動機介入時確實存在震動和嗡嗡聲，而使用EV模式時該現象消失。接著使用VDS...
停車時怠速抖，這樣的狀況大多數是怠速低或發動機缺缸。缺缸需要檢測火花塞和高壓線除此之外，噴油嘴和節氣門臟了也容易出現這樣的狀況！需清洗；開車時發抖震動，這一和底盤有聯系，是由于拉桿或擺臂有曠量，做個四輪定位就能解決。怠速車身抖動主要源自發動機過臟，積碳過多導致噴油頭噴出的汽油被積碳吸收，冷啟動混合氣...
銳志2012款2.5V風度菁英炫裝版以其動感時尚的外觀和寬敞舒適的空間表現，贏得了消費者的關注。前臉和頭燈的酷炫設計，提升了整車的辨識度。車身尺寸為4735/1795/1450mm，軸距2850mm，車側線條流暢，運動感十足。多輻式輪圈和235/45R18輪胎規格，彰顯運動風范。車尾設計青春活力，銀...
