阿特茲高。歌詩圖最小離地間隙150。阿特茲2.0L最小離地間隙162，2.5L最小離地間隙169
阿特茲主要采用的是麥弗迅式底盤，雖然底盤只有160左右，相當來說很多細節(jié)得到了優(yōu)化，舒適性也高了不少，要是底盤過高往往舒適性就沒那么好，速度也沒有那么快了，設計問題，考慮到了大眾化，希望對您有幫助
你好，這幾款車型底盤差不多，沒什么可比性58車
肯定是寶馬3系。寶馬3系操控性好。不過阿特茲內(nèi)部空間大。自己選擇吧
你關(guān)注車的點，不在重點上了吧，底盤高低跟車的定位很有關(guān)系的。而且你當?shù)氐穆窙r很差嗎？
把車開回刮底盤的事故現(xiàn)場 打電話叫保險公司的人來查勘現(xiàn)場 定損員查勘完出了查勘報告就到保險公司指定的拆檢點或4S店 定損價格和維修
樓主你好，那個防塑里面應該是發(fā)動機底盤，不會進水或生銹什么的。如果不放心，可以去舉升機上升起來看看情況怎么樣希望我的回答對你有所幫助
阿特茲:前唇長、前沿低、車門下沿低、底盤正中央雖有170-180左右
國產(chǎn)化基本遙遙無期
紅旗H5，這款基于馬自達阿特茲平臺打造的中型轎車，以其年輕化設計和紅旗品牌的歷史光環(huán)，試圖在競爭激烈的中型車市場中脫穎而出。車身尺寸較大，軸距達2875mm，滿足了國人對空間的需求。內(nèi)飾采用皮革和鋼琴烤漆飾板，搭配多功能方向盤和10英寸顯示屏，科技感十足。安全配置包括ESP9.3、AEB主動制動等。...
紅旗H5的底盤確實與阿特茲相同，采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架，但在調(diào)校上更注重舒適性和靈活性。動力方面，紅旗H5搭載1.5T和1.8T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.8T版本最大功率137KW，峰值扭矩250Nm，與市場上主流1.5T發(fā)動機相當，但與吉利約伯1.8T發(fā)動機的300Nm扭矩相比，動...
阿特茲在同級別車型中關(guān)注度較高，其2.0L發(fā)動機提供158馬力，匹配6擋自動變速箱，動力充沛。底盤方面，采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，操控性能良好，獲得車主好評。網(wǎng)友普遍認為其加速性能強勁，方向盤指向精準，操控輔助多，駕駛輕松。對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”...
阿特茲以其年輕化設計和硬派車尾風格受到關(guān)注，內(nèi)飾簡約而不失格調(diào)。搭載2.5L發(fā)動機，最大功率192馬力，峰值扭矩252牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km，匹配6擋自動變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架。網(wǎng)友反饋顯示，該車動力充沛，油耗經(jīng)濟，底盤扎實，滿足不同道路駕駛需求，是B級...
阿特茲2020款2.5L藍天運動版?zhèn)涫荜P(guān)注，其底盤設計合理，搭配前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，提供穩(wěn)定操控。動力充沛，2.5L發(fā)動機最大功率192馬力，滿足日常需求。網(wǎng)友評價動力強勁，油門剎車踏板設計合理，減輕駕駛疲勞，整體表現(xiàn)不俗。對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐...
阿特茲2020款2.5L100周年特別紀念款動力表現(xiàn)引人關(guān)注。車頭設計平滑，尾部靈巧，內(nèi)飾酷炫。配備2.5LL4發(fā)動機，最大功率192馬力，配6擋自動變速箱。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架多連桿式獨立懸架。車主評價動力足，超車容易，推背感強。整車配置豐富，包括LED大燈、HUD抬頭數(shù)字顯示、360...
標題：馬自達6阿特茲底盤高度是多少，最小離地間隙是多少？本文介紹了馬自達6阿特茲的底盤高度和最小離地間隙等相關(guān)信息。底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動機動力，保證正常行駛。同時，一個好的底盤，可以保證駕駛...
馬自達阿特茲經(jīng)濟條件允許下，可做底盤裝甲以防銹、隔音、防撞擊。底盤裝甲價格幾百至幾千元不等，受品牌與用量影響。噴涂時需注意遮蔽關(guān)鍵部位，均勻噴涂并多次操作，晴天施工效果更佳。經(jīng)濟條件允許，馬自達阿特茲底盤裝甲可以做。主要作用在于避免路面的沙礫飛起以及隆起的路面直接損傷底盤。底盤裝甲的防銹、隔音、防撞...
一輛2016年的馬自達阿特茲，行駛里程約19.8萬公里，搭載2.5L發(fā)動機，出現(xiàn)了發(fā)動機故障燈亮和怠速偏高的問題。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)故障碼P0171，指向燃油補償系統(tǒng)濃度過低。檢查了PCM數(shù)據(jù)流、制動助力系統(tǒng)、氣缸壓力、點火系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)等，均未發(fā)現(xiàn)異常。進一步分析發(fā)現(xiàn)，燃油反饋修正量和燃油學習修正量...
紅旗H5的底盤和阿特茲的底盤是一樣的，采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架。在動力表現(xiàn)方面，1.5T和1.8T發(fā)動機性能一般，與市面主流1.5T發(fā)動機相當，但在主流1.8T發(fā)動機中并不占優(yōu)勢。變速箱方面，搭載一汽自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱和愛信6AT變速箱，其中愛信6AT在乘坐舒適性和換擋...
阿特茲車型外觀設計時尚動感，內(nèi)飾造型年輕時尚，配備2.0L4缸發(fā)動機，匹配6擋自動變速箱，懸架表現(xiàn)穩(wěn)定。車側(cè)修長流暢，配置豐富實用。車主對動力底盤的看法也非常正面，稱贊動力充沛，操控精準。實際車主的正面評價也為這款車型增添了不少信心，如果你對這款車感興趣，不妨親自去4S店了解一下。對于大部分買車的消...
在中型轎車市場，本田和馬自達推出了全新思鉑睿和阿特茲，底盤結(jié)構(gòu)相對上一代有所簡化。這種從復雜到簡單的轉(zhuǎn)變，是技術(shù)退化，還是對市場需求的反饋？底盤在汽車中扮演著重要角色，通過觀察底盤，可以了解工程師在駕駛安全性、舒適性和動力性能上的考量。中型轎車的底盤約占整車總重量的20%，占生產(chǎn)成本的15%。全新思...
阿特茲實際上是馬自達6的第三代車型。通常，當我們提到馬自達6時，我們指的是第一代馬自達6。馬自達6經(jīng)歷了三代的發(fā)展：第一代馬自達6，第二代馬自達6伊瑞，以及第三代馬自達6，即阿特茲。阿特茲繼承了進口馬自達阿坦扎的設計，是馬自達新一代中高級跑車的旗艦車型，體現(xiàn)了馬自達打破常規(guī)、從零開始的精神。馬自達6...
阿特茲以其寬敞的內(nèi)部空間和豐富的配置受到消費者的青睞。動感的外觀設計和新潮的內(nèi)飾風格，搭配真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能，提升了乘坐體驗。后排空間表現(xiàn)良好，配備頭部氣囊和后座出風口，增加了安全性和舒適性。后備廂空間充足，可通過放倒后排座椅擴展，滿足日常出行需求。車主反饋顯示，阿特茲的座椅包裹性好，隔音...
阿特茲方向機異響問題通常由齒輪和齒條磨損、轉(zhuǎn)向器質(zhì)量問題或設計缺陷、方向盤轉(zhuǎn)向開關(guān)護板變形和氣囊游絲磨損引起。解決方向機異響，可以采取以下措施：首先，檢查轉(zhuǎn)向管柱軸承和齒輪，如有磨損則更換；其次，調(diào)整方向盤轉(zhuǎn)向開關(guān)護板與方向盤的間隙；最后，檢查氣囊線圈內(nèi)部游絲，必要時更換。行駛中若出現(xiàn)咯噔咯噔的響聲...
1.標題：2017款阿特茲i-stop啟停故障碼怎么辦？記住這些處理方法2.文章內(nèi)容文章主要講述了2017款阿特茲i-stop啟停系統(tǒng)的常見問題及解決方法。首先，介紹了車輛的基本信息和故障描述。接著，分析了導致故障的可能原因，包括電瓶電量不足、發(fā)動機防凍液缺失和i-stop開關(guān)設置問題。針對這些問題...
昨天體驗了同事的寶馬5系，原本期待的駕駛激情并未出現(xiàn)。寶馬5系的舒適性確實名不虛傳，但油門到底時，無論是聲浪還是推背感都不如我的2.0阿特茲。盡管如此，寶馬5系在隔音和底盤厚重感上遠超阿特茲，過減速帶時的高級感尤為明顯。轉(zhuǎn)向手感也更勝一籌，兩者之間存在質(zhì)的差距。或許阿特茲與寶馬3系更為匹配，而5系則...
P144A故障碼，適用于福特、水星和林肯等品牌，主要涉及到蒸發(fā)排放中發(fā)動機運行的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，從而導致你的愛車在維修后的相當長一段時間內(nèi)性能都表現(xiàn)不好，或者駕駛不久，又會出現(xiàn)之前的故障碼；第二點，或許會造成正常功能的丟失，例如音響鎖止這個功能就是常見狀況之一，這種情況下，就得另外修復音響，這樣子搞，就等...
P1167故障碼指的是起亞車型中的加熱氧傳感器前第二排達到控制極限。這個故障碼表明氧傳感器可能存在問題，需要檢查和維修。氧傳感器負責測量排氣中的氧氣含量，以調(diào)整噴油量，確保發(fā)動機達到最佳空燃比。在處理這個故障碼時，應該遵循特定車型的故障代碼清除方法，避免隨意拆除電池負極搭電線，以免造成控制電腦失去歷...
