這兩個車的換檔頓挫感應該差不多，世嘉是四檔手自一體，新凱越是四檔自動檔，都只有四個檔位，理論上檔位越多越細越沒有頓挫感。這個頓挫感其實也沒什么大不了，我開的是四檔手自一體的雪鐵龍畢加索2.0，和你的世嘉變速箱是一樣的，我
沒記錯的話，世嘉應該是4速自動的，由于變速箱是4速的，換擋時有頓挫感屬于正常范圍，就算是目前最好的變速箱，留意的話，應該也是有頓挫感的。
自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
世嘉自動擋只有四前速，改變駕駛方式只能稍微改善頓挫感，畢竟物理結構在那擺著。如果覺得升檔頓挫大，可以嘗試在轉速提高到換擋臨界時收油，另外要避免猛踩油門。望采納
冷車的時候出現這種情況也屬于正常的因為此時變速器的油溫比較低，電腦處于保護狀態，所以也盡量的控制變速器不能升入高檔，出現這種情況，也是正常的吧只要不是特別的大就沒有問題。【汽車有問題，問58車。4S店專業技師，10分鐘
自動檔每到2000轉都有一種頓挫感 沒事 那是換擋呢 就跟手動換擋的感覺一樣 其實沒什么不好的 沒有頓挫感的車很貴哦
發動機積碳過重，檢查節氣門，進氣燃燒系統清洗，三元清洗。
自動變速箱出現打滑，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
該車變速箱為4前速變速箱，頓挫感強是它的缺點。。。 沒什么好辦法。。。盡量使用手動模式換擋以減少電腦自動換擋的頻率。。。 這個是設計的問題。。。
新世嘉at儀表盤沒檔位顯示了？？這車有兩種換擋邏輯，一個是正常的升檔，20切2檔，30切3檔，62切4檔。 還有一個冷車變速箱保護，16切2檔，40切3檔，62切4檔。。變速箱保護的時候頓挫巨大，，，正常換擋的話還好
C4世嘉在1w至2w里程時，存在1、2檔換擋頓挫和冷車啟動抖動問題。如何處理這些問題？首先，冷車啟動時適當熱車1-3分鐘，等發動機怠速穩定后起步。對于換擋頓挫，關鍵在于一檔到二檔的換擋操作，應慢慢松離合和加油門，使速度與擋位匹配。C4世嘉換擋需注意操作，冷車啟動需熱車后平穩起步。總結內容：C4世嘉在...
世嘉汽車在頓挫時車頭異響可能由輪胎、發動機或車身問題引起。輪胎異響可能是由于胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；發動機異響可能是零件或運動機構問題；車身異響可能是由于車身鋼度不足導致形變，車門與車框摩擦或鋼板間摩擦。在急加速時，深踩油門可能會聽到類似松動金屬元件碰撞的聲音，這可能與駕駛方式有關。建議...
世嘉低速頓挫感可能由以下原因引起：1.電磁閥故障，導致油壓調節不穩定；2.汽車電腦學習值問題，清除學習值可解決；3.閥體內部不通暢，需保持清潔；4.變速箱活塞回位不良，幾率較小。建議檢查電磁閥、清除學習值、保持閥體清潔和檢查變速箱活塞回位情況。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相...
之前1.3L發動機用在炫麗身上顯得有些小，畢竟炫麗自重也有1120kg，換上1.5L發動機之后，發動機性能有了不小的提升。不過這款發動機的實際表現和接觸前的想象還是有些區別，首先在低速下發動機表現的很安逸，爆發力似乎和1.3L差別不大，但當轉速超過3000轉/分后，發動機會有一個明顯的爆發，油門的響...
面對科目三的挑戰，你是否也因為檔位與速度不匹配而屢屢受挫？其實，無論是新舊車輛，關鍵在于掌握速度與檔位的匹配技巧。首先，要熟練掌握換檔的基本操作，即先踩離合再換檔。加檔時，先提速后掛高一檔，減檔時，先減速后掛低一檔。其次，要根據不同速度選擇合適的檔位，如一檔起步，二檔5-20公里，三檔20-40公里...
我擁有一輛新大洲本田125-150摩托車已經六年了，騎行體驗非常滿意，未來還會選擇新大洲本田。關于新大洲本田150摩托車5檔減4檔不順暢的問題，如果是掛檔困難或掉檔，可能是質量問題；如果是因為車速和檔位不匹配導致的頓挫，則不是車的問題。新大洲本田SDH150-15都是質量上乘的車型。CBX150以其...
空擋滑行指的是駕駛員在行駛過程中將變速桿置于空檔，使發動機與驅動輪分離，依靠車輛慣性繼續行駛。這種做法并不省油，反而可能因ECU加大噴油量而費油。空擋滑行還會導致車輛頓挫感，可能破壞變速箱齒輪，降低制動效能，增加事故風險，同時影響發動機壽命，因為怠速下機油供給減少，加劇磨損。在下坡路段，空擋滑行可能...
文章主要討論了手動換擋時出現的頓挫問題，并給出了兩種情況和相應的解決方法。第一種情況是在1檔升2檔時，由于兩個檔位間轉速差異大，直接換擋會導致頓挫和發動機轉速過低。解決方法是提高一檔的轉速再換入二檔。第二種情況是直接在較高轉速時從一檔換入二檔，雖然能產生一定的沖擊感，但通過等待轉速回落或使用兩腳離合...
自動擋主要使用的檔位有四擋，其中n檔代表著空擋。汽車掛到n檔之后，就是將汽車的動力動力連接斷開了，也就是說掛到n檔的話，汽車就沒有辦法正常行駛了。下面就來聊聊自動擋在N檔突然掛不了檔怎么回事？1、檢查排擋桿總成，如果排擋桿總成內部有故障就會影響到車輛的掛擋。2、檢查一下n檔，看看是不是檔位鎖止。只有...
采埃孚8AT變速箱在業界享有盛名，但其性能并非無懈可擊。換擋頓挫是其普遍存在的問題，尤其在1-3擋時更為明顯，這可能與TCU程序有關。此外，采埃孚8AT變速箱還面臨著漏油問題，這一問題在多個品牌中普遍存在，且難以解決。盡管如此，采埃孚8AT因其成本優勢而受到一些品牌的青睞。然而，與濕式雙離合相比，A...
本田杰德車型搭載的5AT變速箱以其動力足夠、平順性佳、省油耐用及維修成本低廉而著稱。盡管存在一定頓挫感，但作為20年歷史的經典產品，它在老款雅閣、CRV等車型上廣泛應用。此款變速箱由愛信生產，為進口產品。汽車變速箱是傳動系統關鍵部分，通過不同檔位的齒輪嚙合，實現轉矩和轉速的變化，以適應不同駕駛需求。...
寶馬X4在成都寶源行暫無優惠，但可點擊獲取底價享更多福利。該車外觀穩重大方，內飾端莊。搭載2.0TL4發動機，最大功率245馬力。市場口碑良好，外觀時尚動力充沛，但低功率版動力平順性一般，低檔位頓挫明顯。【百度58汽車成都優惠促銷頻道】根據成都寶源行寶馬最新報價，寶馬X4目前暫無優惠。感興趣的朋友不...
在駕駛中，部分司機選擇在起步時轟一腳油門，特別是賽車或性能車，目的是為了獲得更好的起步加速效果。這種操作是利用發動機的扭矩輸出曲線，通過提高發動機轉速來達到最大扭矩輸出，從而獲得最佳的起步時間和加速效果。然而，對于普通家用車而言，雖然有時也能感受到推背感，但若檔位匹配不當，可能會產生頓挫感甚至熄火。...
AT是傳統的自動變速器，靠自動變速箱油散熱和推動耦合齒輪接觸分離來達到自動換擋的功能。優點是面試時間長，質量穩定可靠，缺點是由于還是有檔位限制，無論是4速還是8速甚至9速，換擋的時候都會產生頓挫感，只不過檔位越多，頓挫感越低而已。CVT是自動變速器，靠主動和從動輪的直徑，在傳動鋼帶或者皮帶的帶動下，...
機動車變速箱換擋頓挫感主要是由以下幾個原因造成：一、換擋時發動機轉速與檔位不匹配。二、車輛行駛速度與檔位不匹配。三、駕駛技術需提升，熟悉車輛性能可減少頓挫。四、變速箱質量問題，如掛檔困難、齒輪磨損、控制不精準。動力傳輸與匹配關系詳解：發動機與車輛之間動力對接，需在提速與升檔間找到平衡。轉速、輸出扭矩...
針對日產軒逸的變速器問題，文中描述了車主反映的從1擋換至2擋時車輛抖動、頓挫的現象，特別是在N擋換D擋時也有此現象。經診斷，發現是P0475壓力電磁閥電路故障。拆檢發現電磁閥本身正常，問題在于線路方面，經修復后故障排除。總結來說，日產軒逸的變速器頓挫和電磁閥故障并非個例，涉及線路、閥體和電磁閥等多個...
手動擋汽車雖然逐漸減少，但仍有不少駕駛者選擇。對于習慣自動擋的司機來說，手動擋的擋位和轉速匹配是個挑戰。換擋時機不當會導致頓挫感，影響駕駛體驗。低檔位時，車輛動力強但速度慢，爬坡時尤為明顯，此時燃油燃燒不充分，排氣管會冒煙。高檔位低轉速則更傷車，如5擋60碼突然降至20碼，車輛會抖動甚至熄火。即使速...
大眾途岳定位于緊湊型城市SUV車型級別，主要目的是接管升級為中型SUV的途觀L留下的市場。今天，我們將深入探討途岳車怎么樣口碑好不好？首先，從口碑角度出發，由于大眾途岳并非發布多年的產品，現階段談口碑還為時尚早，但主要談談它產品力表現怎么樣。1.變速器低檔位切換頓挫。在中低速行駛時，變速箱在1、2、...
